Bremžu diska aizsargplāksnes berzes radīta neparasta skaņa.
Bremžu diska aizsargplāksnes gredzena berzes anomālijas cēloņi var būt bremžu diska deformācija, nopietns nodilums, svešķermeņi starp bremžu klučiem un bremžu diskiem, trūkstošas vai bojātas bremžu diska stiprinājuma skrūves, bremžu diska rūsa, jaunas automašīnas iestrādes periods vai tikko nomainītas bremžu kluči, transportlīdzeklis ūdenī vai bradājot pa ūdeni, avārijas bremzēšanas ABS iedarbināšana, bremžu kluču uzstādīšana apgrieztā secībā vai nekonsekvents modelis, sliktas kvalitātes vai lielisku bremžu kluču izmantošana, atšķirīgs bremžu sūknis, bieži vien trūkst bremžu šķidruma. Šo problēmu risināšanas metodes ietver bremžu diska nomaiņu vai remontu, bremžu diska malas pulēšanu vai bremžu diska nomaiņu, svešķermeņu noņemšanu, bremžu diska stiprinājuma skrūves piepildīšanu vai nomaiņu, rūsas noslaucīšanu drošas braukšanas periodam, nepieciešamības gadījumā novērst normālas parādības, atbilstošu bremžu kluču uzstādīšanu, citu zīmolu bremžu kluču nomaiņu, bremžu sūkņa pārbaudi un remontu, kā arī bremžu šķidruma pievienošanu.
Turklāt starp bremžu disku un bremžu kluci var būt sīki akmentiņi un citi svešķermeņi, kas, uzkāpjot uz bremzes, radīs neparastu berzi, kā rezultātā bremžu disks sāks čīkstēt. Šīs problēmas risināšanas veids ir rūpīgi pārbaudīt bremžu disku un noņemt smalkās smiltis un granti. Iestrādes problēma starp bremžu kluci un bremžu disku var izraisīt arī neparastu skaņu. Šāda situācija rodas jaunā automašīnā vai tikko nomainītiem bremžu diskiem. Tā ir normāla parādība. Ja bremžu disks tiek lietots normāli un tiek gaidīts, kamēr tas ir labi iestrēdzis, neparasta skaņa pakāpeniski izzudīs.
Risinot bremžu diska neparastas skaņas problēmu, jāsaprot arī daži preventīvi pasākumi, piemēram, regulāra bremžu sistēmas nodiluma pakāpes pārbaude un stipri nodilušu detaļu savlaicīga nomaiņa, kas ir bremžu sistēmas veselības uzturēšanas atslēga. Turklāt pareiza bremžu sistēmas lietošana var arī samazināt bremžu diska neparastas skaņas rašanos un izvairīties no pēkšņas un ilgstošas bremzēšanas.
Automobiļu bremžu disku rūsas apstrādes metode:
1. Tas ir ļoti izplatīts un normāls process, jo bremžu disks ir izgatavots no metāla, tam nav aizsardzības un tas ir tieši pakļauts gaisam, kā rezultātā rodas oksidēšanās un rūsa.
2, ja uz virsmas ir tikai neliela rūsa, tad to var noņemt, izmantojot nepārtrauktas bremzēšanas metodi. Protams, tas ir drošības nolūkos, neietekmējot sabiedriskā transporta lietošanas apstākļus. Braukšanas laikā uzmanīgi nospiediet bremzi, lai bremžu kluču un bremžu disku berzes virsma būtu "pulēta".
3. Ja rūsa ir ļoti nopietna, labāk ir nogādāt transportlīdzekli remontdarbnīcā, noņemt bremžu disku, nopulēt rūsu ar smilšpapīru, pārbaudīt, vai bremžu virsma ir anomāla, pēc ceļa testa uzstādīšanas uz līdzena ceļa ar ātrumu 70 km/h vairākas reizes bremzēt, lai pārliecinātos, ka nav anomāliju.
1. Ja ir jāpielāgo bremžu pedāļa gājiens, zem pedāļa ir uzgrieznis, ar kuru var regulēt. 2. Ja ir jāpielāgo atstarpe, tad parastajiem automašīnas suportiem var regulēt bremžu disku vai bremžu kluci starp vadošo bremžu trumuļu. Atstarpe ir pašregulējoša, manuāla regulēšana nav iespējama. 3. Var regulēt tikai rokas bremzi, kājas bremzi nevar regulēt. Ja gaiss ir par zemu, var mēģināt izvadīt gaisu.
Automobiļa bremžu sistēmu sauc arī par automašīnas bremžu sistēmu. Bremzēšanas sistēmas funkcija ir: piespiest automašīnu palēnināt ātrumu vai pat apstāties atbilstoši vadītāja prasībām; Novietot stāvošus transportlīdzekļus dažādos ceļa apstākļos, tostarp uz rampām; Noturēt automašīnas ātrumu, braucot lejup pa nogāzi, vienmērīgu. Nākamā nelielā sērija sniegs jums detalizētu ievadu par to, kā pielāgot automašīnas bremžu stingrību.
Bremžu atlaišanas veidi:
Pievērsiet uzmanību biezumam: jaunu bremžu kluču biezums parasti ir aptuveni 1,5 cm, un biezums pakāpeniski samazinās, nepārtraukti lietojot, berzes ietekmē. Profesionāli tehniķi iesaka palielināt pašpārbaudes biežumu, ja bremžu kluču biezums ar neapbruņotu aci ir palicis tikai līdz sākotnējam 1/3 biezuma (apmēram 0,5 cm), pirms nomaiņas veikšanas. Protams, atsevišķiem modeļiem riteņu konstrukcijas dēļ nav iespējams redzēt klučus ar neapbruņotu aci, un riepa ir jānoņem, lai pabeigtu pārbaudi.
Atkarībā no ceļa apstākļiem un ātruma regulēšanas virziena, izslēdziet ātrgaitas pārnesumu un ātri izpūtiet apmēram 30 cm eļļas, pēc tam pārslēdziet ātrgaitas pārnesumu uz lēno pārnesumu. Tādā veidā dzinējam būs liela saķeres pretestība un ātrums samazināsies ātri. Turklāt, mainot mazu ātrumu, rokas bremze jāizmanto kombinācijā, taču pievērsiet uzmanību tam, lai rokas bremzi nevarētu pievilkt ne pārāk cieši, ne pārāk lēni. Ja tā tiek pievilkta pārāk cieši, bremžu disks var viegli "iesprostot", kas var sabojāt transmisijas detaļas un zaudēt bremzēšanas spēju; ja to velk pārāk lēni, bremžu disks nodils un nodils, un bremzēšanas funkcija tiks zaudēta.
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums nepieciešamsch produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS auto detaļas, kuras var iegādāties.
