Kāds ir priekšējā stieņa skelets?
Spārna sija
Priekšējā stieņa rāmis ir pretsadursmes sija, kas ir ierīce, ko izmanto, lai absorbētu sadursmes enerģiju, kad transportlīdzeklis tiek ietekmēts sadursmē. Priekšējā bampera karkasa galvenais uzdevums ir nostiprināt un atbalstīt bampera korpusu, kā arī absorbēt un izkliedēt sadursmes enerģiju transportlīdzekļa avārijas laikā, tādējādi aizsargājot transportlīdzekļa un pasažieru drošību. Karkass parasti sastāv no tālās sijas, enerģijas absorbcijas kastes un pie transportlīdzekļa piestiprinātas fiksētas plāksnes. Zema ātruma trieciena gadījumā tālā sija un enerģijas absorbcijas kaste var efektīvi absorbēt trieciena enerģiju, samazinot automašīnas gareniskās sijas triecienu, kas ne tikai uzlabo automašīnas drošību, bet arī palīdz aizsargāt pasažierus no traumām.
Priekšējā bampera rāmis ir neaizstājama automašīnas drošības ierīce, kas sastāv no priekšējā bampera, vidējā bampera un aizmugurējā bampera. Priekšējā bampera rāmim ir priekšējā bampera apdare, priekšējā bampera rāmja labais kronšteins, priekšējā bampera kronšteina kreisais kronšteins un priekšējā bampera rāmis, kas visi kalpo priekšējā bampera montāžas atbalstam. Turklāt pretsadursmes sija parasti ir paslēpta bampera iekšpusē un durvju iekšpusē, un lielāka trieciena ietekmē, kad elastīgais materiāls vairs nevar buferēt enerģiju, tas spēlē lomu automašīnas pasažieru aizsardzībā.
Tāpēc priekšējā stieņa karkass ir ne tikai svarīga transportlīdzekļa drošības sastāvdaļa, bet arī ikdienas braukšanā, ja priekšējā stieņa karkass tiek bojāts bez apstrādes, plaisa var kļūt lielāka un galu galā ietekmēt automašīnas drošību. Tāpēc priekšējā stieņa karkasa saglabāšana neskartā ir ļoti svarīga braukšanas drošībai.
Ko darīt, ja ir bojāts automašīnas priekšējais rāmis
Kad automašīnas priekšējais sadursmes novēršanas karkass ir bojāts, mēs parasti izvēlamies to nomainīt. Ja tas netiek savlaicīgi novērsts, tas var ietekmēt braukšanas drošību. Konkrētā apstrāde ir atkarīga no plaisas laukuma; ja laukums ir mazs, to var salabot ar metināšanu; ja tas pārsniedz standartu, tas ir jānomaina.
Starp visām automašīnas ārējām daļām priekšējais un aizmugurējais bamperi ir visneaizsargātākās daļas. Ja bamperis ir nopietni deformēts vai saplīsis, to var tikai nomainīt. Ja tas ir tikai nedaudz deformēts vai saplaisājis, to var salabot ar strukturālo līmi, garantējot kvalitāti. Strukturālajai līmei ir augsta izturība, tā var izturēt lielu slodzi, ir novecošanās izturība, noguruma izturība, izturība pret koroziju, stabila veiktspēja un tā ir piemērota izturīgu konstrukcijas daļu līmēšanai. Ja tas ir metāla bamperis, tas būs jāremontē ar metināšanu autoservisā. Pēc remonta ir nepieciešams veikt automašīnas krāsas apstrādi un ekspluatācijas laikā pievērst uzmanību putekļu necaurlaidības prasībām, pretējā gadījumā krāsas efekts tiks ietekmēts.
Papildus priekšējā bampera karkasam automašīnas bamperu sistēma ietver arī citas sastāvdaļas, piemēram, bampera apšuvumu, kronšteinus utt. Kopā šīs sastāvdaļas veido pilnīgu bamperu sistēmu, kas nodrošina visaptverošu aizsardzību transportlīdzeklim. Kā daļa no bamperu sistēmas, pretsadursmes sija parasti ir paslēpta bampera un durvju iekšpusē, un tai var būt svarīga loma pasažieru aizsardzībā no traumām, kad transportlīdzekli skar spēcīgs trieciens.
Ir svarīgi atzīmēt, ka ne visas automašīnas ir aprīkotas ar trieciena sijām. Arī sadursmes novēršanas stieņu materiāli ir dažādi, tostarp alumīnija sakausējumi, tērauda caurules un citi metāla materiāli. Dažādu materiālu un konstrukciju trieciena stieņi var atšķirties sadursmes enerģijas absorbēšanas ziņā, taču to kopīgais mērķis ir uzlabot automašīnas drošības rādītājus.
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums nepieciešamsch produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS auto detaļas, kuras var iegādāties.
