Kas ir radiatora deflektora mezgls?
Automobiļa radiatora mezgls sastāv no ūdens kameras, izplūdes kameras un radiatora kodola.
Automobiļa radiators ir neatņemama automašīnas ūdens dzesēšanas dzinēja dzesēšanas sistēmas sastāvdaļa, kas attīstās, lai kļūtu vieglāka, efektīvāka un ekonomiskāka. Arī automašīnas radiatora konstrukcija pastāvīgi pielāgojas jaunākajām tendencēm.
Automašīnas dzesēšanas sistēmas funkcija ir uzturēt automašīnu atbilstošā temperatūras diapazonā jebkuros darba apstākļos. Automašīnas dzesēšanas sistēma ir sadalīta gaisa dzesēšanā un ūdens dzesēšanā. Gaisu kā dzesēšanas vidi sauc par gaisa dzesēšanas sistēmu, bet dzesēšanas šķidrumu kā dzesēšanas vidi - par ūdens dzesēšanas sistēmu.
Parasti ūdens dzesēšanas sistēma sastāv no sūkņa, radiatora, dzesēšanas ventilatora, termostata, kompensācijas spaiņa, ūdens apvalka motora korpusā un cilindra galvā, kā arī citām palīgierīcēm.
Starp tiem radiators ir atbildīgs par cirkulējošā ūdens dzesēšanu, tā ūdensvads un siltuma izlietne ir izgatavotas no alumīnija, alumīnija ūdensvads ir plakans, siltuma izlietne ir gofrēta, pievērsiet uzmanību siltuma izkliedes veiktspējai, uzstādīšanas virziens ir perpendikulārs gaisa plūsmas virzienam, cik vien iespējams, lai panāktu mazu vēja pretestību un augstu dzesēšanas efektivitāti.
Dzesēšanas šķidrums plūst radiatora kodolā, un gaiss iziet ārpus tā. Karstais dzesēšanas šķidrums atdziest, jo tas izkliedē siltumu gaisā, un aukstais gaiss sasilst, jo tas absorbē dzesēšanas šķidruma izstaroto siltumu, tāpēc radiators darbojas kā siltummainis. Nerūsējošā tērauda kompozītmateriāla ūdens tvertnes deflektora loma ir novērst stāvoša ūdens plūsmu ūdens tvertnē, izraisot sekundāru piesārņojumu.
Kā mēs visi zinām, sadzīves ūdens galvenokārt tiek iegūts no upēm, ezeriem, gruntsūdeņiem vai virszemes ūdeņiem no ūdens attīrīšanas iekārtām, kas tiek nogulsnēti, filtrēti un dezinficēti saskaņā ar valsts ūdens higiēnas standartiem. Hlors ir galvenais dezinfekcijas līdzeklis, kas tiek pievienots dezinfekcijas procesā. Papildus hloram ir arī hlora dioksīds. Dezinfekcijas līdzekļi kavē kaitīgo baktēriju veidošanos. Visbeidzot, caur sadales sūkņu staciju tas tiek transportēts uz nerūsējošā tērauda ūdens tvertni sekundārai ūdensapgādei (zemā grīda var būt tieši no pašvaldības ūdensapgādes tīkla lietotājam).
Tā kā nerūsējošā tērauda tvertnes stūrī ilgstoši neplūst ūdens, dezinfekcijas līdzeklis pakāpeniski iztvaiko un patērējas, un kaitīgo baktēriju veidošanos nevar nomākt. Nav spoilera, nerūsējošā tērauda tvertnei, kas ilgstoši netiek tīrīta, iekšējā stūrī bieži uzkrājas baktērijas un veidojas garas sūnas.
Nerūsējošā tērauda ūdens tvertnes deflektora funkcija: caur mākslīgi veidotu deflektoru tiek kontrolēta ūdens ieplūde ūdens tvertnē no ūdens ieplūdes atveres ūdens tvertnē, neatkarīgi no tā, vai tas atrodas četros stūros vai vidū, tas plūdīs uz ūdens tvertnes ūdens izplūdi, tāpēc ūdens ilgstoši neplūst. Ūdens tvertnē vienmēr uztur noteiktu hlorīda jonu koncentrāciju, un lietotājs izmanto tīru tekošu ūdeni. Šī parādība liecina, ka dzinējs pārkarst, un var būt gāzes un ūdens mijiedarbība: galvenie iemesli ir: cilindra paliktnis ir izskalots, dzinēja slodze ir pārāk liela, sūknis vai ventilators negriežas, katlakmens ir pārāk biezs, termostats ir iesprūdis aizvērtā stāvoklī un eļļas padeves laiks ir pārāk agrs vai pārāk vēls. Dzesēšanas šķidrumā ir burbuļi un parādās vēders. Šī kļūmes parādība var piepildīt radiatoru ar ūdeni, pēc tam iedarbiniet dzinēju, uzmanīgi nospiediet akseleratora pedāli. Ja uz radiatora ūdens virsmas var redzēt neparastu burbuļu parādību, tam ir trīs galvenie iemesli: cilindra galvas plaisas; cilindra čaulas plaisas; Cilindra starplikas starp cilindra atveri un ūdens apvalka atveri ir izskalota, tāpēc cilindrā esošā augstspiediena gāze caur bojājumu nonāk dzesēšanas šķidrumā un izplūst. Galvenie šīs atteices iemesli ir: cilindra čaulas plīsums, nopietni cilindra blīves bojājumi, sūkņa bojājumi, eļļas radiatora blīvējuma bojājumi, kā rezultātā smēreļļa nonāk dzesēšanas sistēmā. Acīmredzami parādās temperatūras atšķirība starp katru dzesēšanas sistēmas daļu, šo kļūmes parādību var pieskarties radiatoram un motora korpusam, ja korpusa temperatūra ir ievērojami augstāka nekā radiatora temperatūra, tas norāda, ka termostats ir bojāts, termostata galveno vārstu joprojām nevar atvērt vai atvere ir ļoti maza, kā rezultātā dzesēšanas šķidrums nevar cirkulēt. Šajā laikā termostats ir jānoņem vai jānomaina; ja radiatora augšējā uzglabāšanas tvertne ir karsta, bet apakšējā - auksta, tas nozīmē, ka dzesēšanas ūdens neplūst radiatorā, siltuma caurule ir aizsērējusi un sūknis nedarbojas; ja augšējā uzglabāšanas tvertne ir auksta, bet apakšējā - karsta, termostats ir iestrēdzis pusatvērtā stāvoklī, un dzesēšanas šķidrums nevar cirkulēt. Dzesēšanas šķidruma ietilpība samazinās, jo dzesēšanas sistēmā esošais kaļķakmens ir pārāk biezs, sašaurinot ūdensceļu vai arī ūdensceļš ir aizsprostots. Šajā laikā dzinēja dzesēšanas sistēma ir rūpīgi jāizmazgā, lai pilnībā noņemtu piemaisījumus un kaļķakmeni ūdensceļā.
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums nepieciešamsch produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS auto detaļas, kuras var iegādāties.
