Eļļas sūkņa loma.
Eļļas sūkņa funkcija ir paaugstināt eļļu līdz noteiktam spiedienam un piespiest zemes spiedienu uz motora detaļu kustīgo virsmu, veidojot eļļas plēvi, kas nodrošina uzticamu spiediena elementu darba vidi.
Eļļas sūkņa struktūru var iedalīt divās kategorijās: pārnesumu tips un rotora tips. Pārnesumu tipa eļļas sūknis ir sadalīts iekšējā pārnesuma tipā un ārējā pārnesuma tipā, ko parasti dēvē par pēdējo pārnesumu tipa eļļas sūkni. Pārnesumu tipa eļļas sūknim ir uzticamas darbības, vienkāršas struktūras, ērtas ražošanas un augsta sūkņa spiediena īpašības, tāpēc to plaši izmanto.
Eļļas sūkņa darba princips ir izmantot tilpuma izmaiņas, lai mainītu zema spiediena eļļu augstspiediena eļļā, tāpēc to sauc arī par pozitīvo pārvietojuma eļļas sūkni. Kad motors darbojas, sadales vārpstas piedziņas pārnesums virza eļļas sūkņa transmisijas pārnesumu, tā, ka piedziņas pārnesuma vārpstas piedziņas pārnesums ir pagriezts, tādējādi virzot piedziņas pārnesumu, lai apgrieztu pagriezt, un eļļa tiek nosūtīta no eļļas ieplūdes dobuma gar aizmugures reakciju un sūkņa sienu eļļas izejas dobumā. Tas rada zemu spiedienu ieplūdes kamerā, kas rada iesūkšanu, lai no eļļas pannas ievilktu kamerā. Nepārtraukti pagriežot vadības pārnesumu un vadīto pārnesumu, eļļu pastāvīgi nospiež vēlamajā stāvoklī.
Eļļas sūkņa pārvietojumu var iedalīt divos veidos: pastāvīgs pārvietojums un mainīgs pārvietojums. Pastāvīgā pārvietojuma eļļas sūkņa izejas spiediens palielinās, palielinoties motora apšuvumam, un mainīgais pārvietojuma eļļas sūknis var pielāgot eļļas spiedienu, samazināt izejas jaudu, samazināt pretestību un samazināt degvielas patēriņu nosacījumā, lai nodrošinātu eļļas spiedienu.
Ja eļļas sūknis neizdodas, piemēram, ar eļļas spiedienu nepietiek, lai parādītu eļļas spiediena trauksmi un tā tālāk, tas radīs patoloģisku motora kustīgu detaļu nodilumu nepietiekamas eļļošanas dēļ, spiediena elementi nevar sasniegt normālu darba vidi, un motora kļūmes gaisma ir patoloģiska, kas var nopietni izraisīt motora bojājumus.
Eļļas sūkņa darba princips
Eļļas sūkņa darba princips ir tāds, ka tad, kad motors darbojas, sadales vārpstas piedziņas pārnesums griežas ar eļļas sūkņa piedziņas pārnesumu, un pēc tam piedziņas pārnesuma piedziņas pārnesumu virza uz piedziņas pārnesuma vārpstas, lai pagrieztos, lai eļļu nosūtītu no eļļas ieplūdes dobuma gar aizmugures reakciju un sūkņa sienu uz eļļas izejas dobumu. Šis rotācijas process rada zemu spiedienu ieplūdes kamerā, radot sūkšanu, kas no eļļas pannas ievelk eļļu kamerā. Nepārtrauktas galveno un vadīto pārnesumu rotācijas dēļ eļļu var nepārtraukti nospiest uz nepieciešamo daļu. Saskaņā ar eļļas sūkņa struktūru var iedalīt pārnesumkārbas un rotora tipa divās kategorijās, kuras pārnesumkārbas veida eļļas sūkni var sadalīt ārējā pārnesuma tipā un iekšējā pārnesuma tipā.
Iekšējā pārnesuma tipa eļļas sūkņa darba princips ir līdzīgs iepriekšminētajam, un tas ir arī caur sadales vārpstas piedziņas pārnesumu, lai pagrieztu piedziņas pārnesuma vārpstas piedziņas pārnesumu, kas virza piedziņas pārnesumu, lai pagrieztos pretējā virzienā, un eļļa tiek nosūtīta no eļļas ieplūdes dobuma gar aizmugurējo un sūkņa sienu uz eļļas izejas dobumu. Zema spiediena iesūkšana veidojas eļļas kameras ieplūdes, un eļļas pannā eļļas pannā iesūc eļļas kamerā. Tā kā galvenie un vadītie pārnesumi pastāvīgi griežas, eļļu pastāvīgi piespiež uz nepieciešamo daļu.
Motoreļļas sūkņa darba principu virza motors, lai vadītu pārnesumu vai rotoru sūkņa korpusā, lai pagrieztos, lai eļļa tiktu nosūtīta no eļļas ieplūdes kameras gar aizmugures reakciju un sūkņa sienu līdz eļļas izplūdes kamerai. Motoreļļas sūkņa priekšrocība ir tā, ka eļļas spiedienu un plūsmu var kontrolēt, pielāgojot motora ātrumu, kas ir piemērots gadījumiem, kad eļļošanas sistēma ir precīzi jākontrolē.
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums nepieciešama SUCH produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmies pārdot MG & Maxs Auto Parts Welcome to Buy.
