Eļļas sūkņa loma.
Eļļas sūkņa funkcija ir paaugstināt eļļu līdz noteiktam spiedienam un piespiest zemes spiedienu uz motora daļu kustīgo virsmu, veidojot eļļas plēvi, kas nodrošina uzticamu darba vidi spiediena elementiem.
Eļļas sūkņa struktūru var iedalīt divās kategorijās: zobrata tips un rotora tips. Pārnesumu tipa eļļas sūknis ir sadalīts iekšējā pārnesuma tipa un ārējā pārnesuma tipa, ko parasti dēvē par pēdējo pārnesumu tipa eļļas sūkni. Pārnesumu tipa eļļas sūknim ir uzticamas darbības īpašības, vienkārša struktūra, ērta izgatavošana un augsts sūkņa spiediens, tāpēc to plaši izmanto.
Eļļas sūkņa darbības princips ir izmantot tilpuma maiņu, lai zema spiediena eļļu nomainītu pret augstspiediena eļļu, tāpēc to sauc arī par pozitīvā darba tilpuma eļļas sūkni. Kad dzinējs darbojas, piedziņas zobrats uz sadales vārpstas piedzen eļļas sūkņa transmisijas zobratu tā, ka piedziņas zobrats, kas piestiprināts pie piedziņas zobrata vārpstas, griežas, tādējādi virzot piedziņas pārnesumu atpakaļgaitā, un eļļa tiek nosūtīta no eļļas ieplūdes dobumā gar pretsparu un sūkņa sienu eļļas izplūdes dobumā. Tas rada zemu spiedienu ieplūdes kamerā, kas rada sūkšanu, lai ievilktu eļļu no eļļas pannas kamerā. Ar nepārtrauktu piedziņas un piedziņas pārnesuma rotāciju eļļa tiek pastāvīgi nospiesta vēlamajā pozīcijā.
Eļļas sūkņa darba tilpumu var iedalīt divos veidos: pastāvīgā darba tilpuma un mainīgā darba tilpuma. Pastāvīga darba tilpuma eļļas sūkņa izejas spiediens palielinās, palielinoties dzinēja apgriezieniem, un mainīga tilpuma eļļas sūknis var pielāgot eļļas spiedienu, samazināt izejas jaudu, samazināt pretestību un samazināt degvielas patēriņu, ja tiek nodrošināta eļļa. spiedienu.
Ja eļļas sūknis sabojājas, piemēram, eļļas spiediens nav pietiekams, lai parādītu eļļas spiediena trauksmi un tā tālāk, tas novedīs pie dzinēja kustīgo daļu neparastas nodiluma nepietiekamas eļļošanas dēļ, spiediena elementi nevar sasniegt normālu darba vidi, un dzinēja atteices indikators ir neparasts, kas var izraisīt nopietnus dzinēja bojājumus.
Eļļas sūkņa darbības princips
Eļļas sūkņa darbības princips ir tāds, ka, dzinējam darbojoties, sadales vārpstas piedziņas zobrats griežas kopā ar eļļas sūkņa piedziņas zobratu un pēc tam piedzen piedziņas zobratu, kas piestiprināts pie piedziņas zobrata vārpstas, lai grieztos, lai nosūtītu eļļu no eļļas ieplūdes dobuma gar pretsparu un sūkņa sienu uz eļļas izplūdes dobumu. Šis rotācijas process rada zemu spiedienu ieplūdes kamerā, radot sūkšanu, kas ievelk eļļu no eļļas pannas kamerā. Pateicoties nepārtrauktai galvenā un piedziņas zobratu rotācijai, eļļu var nepārtraukti piespiest līdz vajadzīgajai daļai. Atbilstoši eļļas sūkņa struktūrai var iedalīt zobratu tipa un rotora tipa divās kategorijās, kuras pārnesumu tipa eļļas sūkni var iedalīt ārējā pārnesuma tipa un iekšējā pārnesuma tipa.
Iekšējā zobrata tipa eļļas sūkņa darbības princips ir līdzīgs iepriekšminētajam, un tas ir arī caur sadales vārpstas piedziņas zobratu, lai pagrieztu piedziņas zobratu, kas piestiprināts pie piedziņas zobrata vārpstas, piespiežot piedziņas pārnesumu griezties pretējā virzienā, un eļļa tiek nosūtīta no eļļas ieplūdes dobuma pa pretsparu un sūkņa sienu uz eļļas izplūdes dobumu. Eļļas kameras ieejā veidojas zemspiediena iesūkšana, un eļļas tvertnē esošā eļļa tiek iesūkta eļļas kamerā. Tā kā galvenie un piedziņas zobrati pastāvīgi griežas, eļļa tiek pastāvīgi nospiesta līdz vajadzīgajai daļai.
Motora eļļas sūkņa darbības principu darbina motors, lai virzītu zobratu vai rotoru sūkņa korpusā, lai grieztos tā, lai eļļa tiktu nosūtīta no eļļas ieplūdes kameras gar pretsparu un sūkņa sienu uz eļļas izplūdes kameru. Motoreļļas sūkņa priekšrocība ir tāda, ka eļļas spiedienu un plūsmu var kontrolēt, regulējot motora ātrumu, kas ir piemērots gadījumiem, kad eļļošanas sistēma ir precīzi jākontrolē.
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešams such produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS automašīnu daļas, laipni lūdzam iegādāties.
