Eļļas sūkņa loma.
Eļļas sūkņa funkcija ir paaugstināt eļļas spiedienu līdz noteiktam līmenim un piespiest zemes spiedienu uz motora detaļu kustīgo virsmu, veidojot eļļas plēvi, kas nodrošina spiediena elementiem drošu darba vidi.
Eļļas sūkņa struktūru var iedalīt divās kategorijās: zobratu tips un rotora tips. Zobratu tipa eļļas sūknis tiek iedalīts iekšējā zobratu tipa un ārējā zobratu tipa sūknī, ko parasti sauc par pēdējo zobratu tipa eļļas sūkni. Zobratu tipa eļļas sūknim ir raksturīga uzticama darbība, vienkārša konstrukcija, ērta izgatavošana un augsts sūkņa spiediens, tāpēc to plaši izmanto.
Eļļas sūkņa darbības princips ir izmantot tilpuma izmaiņas, lai zemspiediena eļļu pārvērstu augstspiediena eļļā, tāpēc to sauc arī par pozitīvas pārvietošanas eļļas sūkni. Kad dzinējs darbojas, sadales vārpstas piedziņas zobrats darbina eļļas sūkņa transmisijas zobratu, lai uz piedziņas zobrata vārpstas piestiprinātais piedziņas zobrats grieztos, tādējādi liekot piedzītajam zobratam griezties atpakaļgaitā, un eļļa no eļļas ieplūdes dobuma pa brīvkustību un sūkņa sienu nonāk eļļas izplūdes dobumā. Tas rada zemu spiedienu ieplūdes kamerā, kas rada iesūkšanu, lai iesūktu eļļu no eļļas kartera kamerā. Ar piedziņas zobrata un piedzītā zobrata nepārtrauktu griešanos eļļa tiek pastāvīgi spiesta vēlamajā pozīcijā.
Eļļas sūkņa tilpumu var iedalīt divos veidos: nemainīgs tilpums un mainīgs tilpums. Pastāvīgā tilpuma eļļas sūkņa izejas spiediens palielinās, palielinoties motora apgriezieniem, un mainīgā tilpuma eļļas sūknis var regulēt eļļas spiedienu, samazināt izejas jaudu, samazināt pretestību un samazināt degvielas patēriņu, ja tiek nodrošināts eļļas spiediens.
Ja eļļas sūknis nedarbojas, piemēram, ja eļļas spiediens nav pietiekams, lai parādītu eļļas spiediena trauksmes signālu utt., nepietiekamas eļļošanas dēļ tas var izraisīt dzinēja kustīgo daļu patoloģisku nodilumu, spiediena elementi nevar sasniegt normālu darba vidi, un dzinēja atteices indikators ir neparasts, kas var izraisīt nopietnus dzinēja bojājumus.
Eļļas sūkņa darbības princips
Eļļas sūkņa darbības princips ir tāds, ka dzinēja darbības laikā sadales vārpstas piedziņas zobrats griežas kopā ar eļļas sūkņa piedziņas zobratu un pēc tam darbina uz piedziņas zobrata vārpstas piestiprināto piedziņas zobratu, lai eļļa no eļļas ieplūdes dobuma pa brīvkustību un sūkņa sienu nonāktu eļļas izplūdes dobumā. Šis rotācijas process rada zemu spiedienu ieplūdes kamerā, radot iesūkšanu, kas iesūc eļļu no eļļas kartera kamerā. Pateicoties galvenā un piedziņas zobrata nepārtrauktai rotācijai, eļļu var nepārtraukti spiest uz nepieciešamo daļu. Atkarībā no eļļas sūkņa konstrukcijas to var iedalīt zobratu un rotora tipa divās kategorijās, un šos zobratu tipa eļļas sūkņus var iedalīt ārējo zobratu un iekšējo zobratu tipa eļļas sūkņos.
Iekšējā zobrata tipa eļļas sūkņa darbības princips ir līdzīgs iepriekšminētajam, un tas arī griež piedziņas zobratu uz sadales vārpstas, kas piestiprināts pie piedziņas zobrata vārpstas, tādējādi liekot griezt piedzenošajam zobratam pretējā virzienā, un eļļa no eļļas ieplūdes dobuma pa brīvkustību un sūkņa sienu tiek sūtīta uz eļļas izplūdes dobumu. Eļļas kameras ieplūdes atverē veidojas zema spiediena iesūknēšanas atvere, un eļļa no eļļas tvertnes tiek iesūkta eļļas kamerā. Tā kā galvenais un piedziņas zobrats pastāvīgi griežas, eļļa tiek pastāvīgi spiesta uz nepieciešamo daļu.
Motoreļļas sūkņa darbības princips ir tāds, ka motors darbina sūkņa korpusā esošo zobratu vai rotoru, lai tas grieztos, tādējādi eļļa tiek sūtīta no eļļas ieplūdes kameras pa brīvkustību un sūkņa sienu uz eļļas izplūdes kameru. Motoreļļas sūkņa priekšrocība ir tā, ka eļļas spiedienu un plūsmu var regulēt, regulējot motora ātrumu, kas ir piemērots gadījumiem, kad eļļošanas sistēma ir jākontrolē precīzi.
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums nepieciešamsch produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS auto detaļas, kuras var iegādāties.
