Ieplūdes kolektors.
Karburatora vai droseles korpusa benzīna iesmidzināšanas dzinējiem ieplūdes kolektors attiecas uz ieplūdes cauruli no karburatora vai droseles korpusa aizmugures līdz cilindra galvas ieplūdes atverei. Tās funkcija ir sadalīt gaisa un degvielas maisījumu katrā cilindra ieplūdes atverē, izmantojot karburatoru vai droseles korpusu.
Ieplūdes kolektora dzinējam ar iesmidzināšanas kanālu vai dīzeļdzinējam ieplūdes kolektors vienkārši sadala tīru gaisu cilindru ieplūdes atverēs. Ieplūdes kolektoram ir jāsadala gaiss, degvielas maisījums vai tīrs gaiss pēc iespējas vienmērīgāk katrā cilindrā, lai gāzes kanāla garums ieplūdes kolektorā būtu pēc iespējas vienāds. Lai samazinātu gāzes plūsmas pretestību un uzlabotu ieplūdes jaudu, ieplūdes kolektora iekšējai sienai jābūt gludai.
Pirms runājam par ieplūdes kolektoru, padomāsim par to, kā gaiss nokļūst dzinējā. Dzinēja ievadā mēs minējām virzuļa darbību cilindrā – kad dzinējs atrodas ieplūdes gājienā, virzulis virzās uz leju, lai cilindrā radītu vakuumu (tas ir, spiediens kļūst mazāks), lai varētu rasties spiediena starpība ar ārējo gaisu, lai gaiss varētu iekļūt cilindrā. Piemēram, ikvienam vajadzēja būt injicētam un redzēt, kā medmāsa iesūca zāles adatu spainī! Ja adatu spainis ir dzinējs, tad, izvelkot virzuli adatu spainī, šķidrums tiks iesūkts adatu spainī, un tā dzinējs iesūc gaisu cilindrā.
Ieplūdes gala zemās temperatūras dēļ kompozītmateriāli ir kļuvuši par populāru ieplūdes kolektora materiālu, kas ir viegls un gluds iekšpusē, var efektīvi samazināt pretestību un palielināt ieplūdes efektivitāti.
Nosaukuma iemesls
Ieplūdes kolektors atrodas starp droseļvārstu un motora ieplūdes vārstu, un to sauc par "kolektoru", jo pēc gaisa ieplūdes droseļvārstā, aiz kolektora bufersistēmas, gaisa plūsmas kanāls šeit tiek "sadalīts" atbilstoši motora cilindru skaitam, piemēram, četrcilindru motoram ir četri kanāli, bet piecu cilindru motoram ir pieci kanāli, un gaiss attiecīgi tiek ievadīts cilindros. Dabiskās ieplūdes motoram, tā kā ieplūdes kolektors atrodas aiz droseļvārsta, kad motora droseļvārsts ir atvērts, cilindrs nevar absorbēt pietiekami daudz gaisa, kā rezultātā rodas augsts kolektora vakuums. Kad motora droseļvārsts ir atvērts, vakuums ieplūdes kolektorā samazināsies. Tāpēc iesmidzināšanas degvielas padeves motors uzstādīs spiediena mērītāju uz ieplūdes kolektora, lai nodrošinātu ECU motora slodzes noteikšanu un pareizu degvielas iesmidzināšanas daudzumu.
Dažādi lietojumi
Kolektora vakuums netiek izmantots tikai spiediena signālu nodrošināšanai dzinēja slodzes noteikšanai, tam ir daudz pielietojumu! Ja bremzēm ir jāizmanto arī dzinēja vakuums, lai palīdzētu, tad, iedarbinot dzinēju, bremžu pedālis būs daudz vieglāks vakuuma palīdzības dēļ. Ir arī daži nemainīga ātruma kontroles mehānismu veidi, kas izmanto kolektora vakuumu. Ja šajās vakuuma caurulēs ir noplūde vai tās ir nepareizi modificētas, tas var izraisīt dzinēja vadības traucējumus un ietekmēt bremžu darbību, tāpēc lasītājiem ieteicams neveikt nepareizas vakuuma cauruļu modifikācijas, lai saglabātu braukšanas drošību.
Gudrs dizains
Ieplūdes kolektora konstrukcija arī ir liela zināšanu vērta. Lai katra cilindra sadegšanas apstākļi būtu vienādi, katra cilindra kolektora garumam un izliekumam jābūt pēc iespējas vienādam. Tā kā dzinēju darbina četri takti, katrs dzinēja cilindrs tiks darbināts impulsa režīmā, un, kā īkšķa likums, garāks kolektors ir piemērots darbībai ar zemiem apgriezieniem, bet īsāks kolektors - darbībai ar augstiem apgriezieniem. Tāpēc daži modeļi izmantos mainīga garuma ieplūdes kolektorus vai nepārtraukti mainīga garuma ieplūdes kolektorus, lai dzinējs varētu darboties labāk visos ātruma diapazonos.
pārākums
Plastmasas ieplūdes kolektora galvenā priekšrocība ir tā zemākās izmaksas un vieglāks svars. Turklāt, tā kā PA siltumvadītspēja ir zemāka nekā alumīnijam, degvielas sprauslas un ieplūdes gaisa temperatūra ir zemāka. Tas var ne tikai uzlabot karstās palaišanas veiktspēju, palielināt dzinēja jaudu un griezes momentu, bet arī zināmā mērā novērst siltuma zudumus caurulē aukstās palaišanas laikā, paātrināt gāzes temperatūras paaugstināšanos, un plastmasas ieplūdes kolektora siena ir gluda, kas var samazināt gaisa plūsmas pretestību, tādējādi uzlabojot dzinēja darbību.
Izmaksu ziņā plastmasas ieplūdes kolektora materiāla izmaksas būtībā ir tādas pašas kā alumīnija ieplūdes kolektoram, un plastmasas ieplūdes kolektors tiek veidots vienreiz, ar augstu caurlaidības ātrumu; Alumīnija ieplūdes kolektora sagataves liešanas raža ir zema, apstrādes izmaksas ir salīdzinoši augstas, tāpēc plastmasas ieplūdes kolektora ražošanas izmaksas ir par 20–35% zemākas nekā alumīnija ieplūdes kolektora izmaksas.
Materiālu prasības
1) Augsta temperatūras izturība: plastmasas ieplūdes kolektors ir tieši savienots ar motora cilindra galvu, un motora cilindra galvas temperatūra var sasniegt 130–150 ℃. Tāpēc plastmasas ieplūdes kolektora materiālam ir jāiztur 180 °C augsta temperatūra.
2) Augsta izturība: uz dzinēja ir uzstādīts plastmasas kolektors, lai izturētu automašīnas dzinēja vibrācijas slodzi, droseles un sensora inerces spēka slodzi, ieplūdes spiediena pulsācijas slodzi utt., kā arī lai nodrošinātu, ka dzinējs netiek eksplodēts augsta spiediena pulsācijas spiediena dēļ, kad notiek neparasta rūdīšana.
3) Izmēru stabilitāte: Ieplūdes kolektora un dzinēja savienojuma izmēru pielaides prasības ir ļoti stingras, un sensoru un izpildmehānismu uzstādīšanai uz kolektora jābūt arī ļoti precīzai.
4) Ķīmiskā stabilitāte: plastmasas ieplūdes kolektors darba laikā ir tiešā saskarē ar benzīnu un antifrīzu dzesēšanas šķidrumu, benzīns ir spēcīgs šķīdinātājs, un dzesēšanas šķidrumā esošais glikols ietekmēs arī plastmasas veiktspēju, tāpēc plastmasas ieplūdes kolektora materiāla ķīmiskā stabilitāte ir ļoti augsta un tā ir stingri jāpārbauda.
5) Termiskā novecošanās stabilitāte; Automašīnas dzinējs darbojas ļoti skarbajā apkārtējās vides temperatūrā, darba temperatūra mainās no 30 līdz 130 °C, un plastmasas materiālam jāspēj nodrošināt kolektora ilgtermiņa uzticamību.
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums nepieciešamsch produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS auto detaļas, kuras var iegādāties.
