Ieplūdes kolektors.
Karburatora vai droseles korpusa benzīna iesmidzināšanas dzinējiem ieplūdes kolektors attiecas uz ieplūdes cauruli, kas atrodas aiz karburatora vai droseles korpusa līdz cilindra galvas ieplūdes atverei. Tās funkcija ir sadalīt gaisa un degvielas maisījumu katrā cilindra ieplūdes atverē, izmantojot karburatoru vai droseļvārsta korpusu.
Portu degvielas iesmidzināšanas dzinējam vai dīzeļdzinējam ieplūdes kolektors vienkārši sadala tīru gaisu uz cilindra ieplūdes atverēm. Ieplūdes kolektoram pēc iespējas vienmērīgāk jāsadala gaiss, degvielas maisījums vai tīrs gaiss katrā cilindrā, lai gāzes kanāla garums ieplūdes kolektorā būtu pēc iespējas vienāds. Lai samazinātu gāzes plūsmas pretestību un uzlabotu ieplūdes jaudu, ieplūdes kolektora iekšējai sienai jābūt gludai.
Pirms runājam par ieplūdes kolektoru, padomāsim par to, kā gaiss nokļūst dzinējā. Dzinēja ievadā esam minējuši virzuļa darbību cilindrā, kad dzinējam ir ieplūdes gājiens, virzulis virzās uz leju, veidojot cilindrā vakuumu (tas ir, spiediens kļūst mazāks), lai var radīt spiediena starpību ar ārējo gaisu, lai gaiss varētu iekļūt cilindrā. Piemēram, vajadzēja visiem iešļircināt un redzēt, kā māsiņa iesūca zāles adatas spainī! Ja adatas kauss ir dzinējs, tad, izvelkot virzuli adatas spainī, šķidrums tiks iesūkts adatas spainī, un šādi dzinējs ievelk gaisu cilindrā.
Pateicoties zemajai ieplūdes gala temperatūrai, kompozītmateriāli ir kļuvuši par populāru ieplūdes kolektora materiālu, kas iekšpusē ir viegls un gluds, var efektīvi samazināt pretestību un palielināt ieplūdes efektivitāti.
Nosaukuma iemesls
Ieplūdes kolektors atrodas starp droseļvārstu un motora ieplūdes vārstu, iemesls, kāpēc to sauc par "kolektoru", ir tas, ka pēc tam, kad gaiss nonāk droseļvārstā, pēc kolektora bufersistēmas šeit tiek "sadalīts" gaisa plūsmas kanāls, kas atbilst dzinēja cilindru skaitam, piemēram, četrcilindru dzinējam ir četri kanāli, bet piecu cilindru dzinējam ir pieci kanāli, un gaiss attiecīgi tiek ievadīts cilindros. Dabiskajam ieplūdes dzinējam, jo ieplūdes kolektors atrodas aiz droseļvārsta, tad, kad dzinēja droseļvārsts ir atvērts, cilindrs nevar absorbēt pietiekami daudz gaisa, kā rezultātā kolektorā būs augsts vakuums; Kad dzinēja droseļvārsts ir atvērts, vakuums ieplūdes kolektorā kļūs mazāks. Tāpēc iesmidzināšanas degvielas padeves dzinējs uzstādīs manometru uz ieplūdes kolektora, lai nodrošinātu ECU, lai noteiktu dzinēja slodzi un nodrošinātu pareizo degvielas iesmidzināšanas daudzumu.
Dažādi lietojumi
Kolektora vakuums tiek izmantots ne tikai spiediena signālu nodrošināšanai, lai noteiktu dzinēja slodzi, tam ir daudz lietojumu! Ja bremzei palīgā jāizmanto arī dzinēja vakuums, tad, dzinējam iedarbinot, bremžu pedālis būs daudz vieglāks, pateicoties vakuuma palīdzībai. Ir arī daži konstanta ātruma kontroles mehānismu veidi, kas izmanto kolektora vakuumu. Ja šīs vakuuma caurules ir noplūdušas vai nepareizi pārveidotas, tas izraisīs dzinēja vadības traucējumus un ietekmēs bremžu darbību, tāpēc lasītājiem ieteicams neveikt nepareizas izmaiņas vakuuma caurulēs, lai saglabātu braukšanas drošību.
Gudrs dizains
Ieplūdes kolektora dizains ir arī daudz zināšanu, lai dzinējs būtu vienāds katra cilindra sadegšanas stāvoklī, katra cilindra kolektora garumam un izliekumam jābūt pēc iespējas vienādam. Tā kā dzinējs tiek darbināts ar četrtaktiem, katrs dzinēja cilindrs tiks sūknēts impulsa režīmā, un, kā likums, garāks kolektors ir piemērots darbam ar zemiem apgriezieniem, savukārt īsākais kolektors ir piemērots darbam ar lieliem apgriezieniem. Tāpēc dažos modeļos tiks izmantoti mainīga garuma ieplūdes kolektori vai nepārtraukti mainīga garuma ieplūdes kolektori, lai dzinējs varētu darboties labāk visos ātruma diapazonos.
pārākums
Plastmasas ieplūdes kolektora galvenā priekšrocība ir tā zemākās izmaksas un mazāks svars. Turklāt, tā kā PA siltumvadītspēja ir zemāka nekā alumīnija, degvielas sprausla un ienākošā gaisa temperatūra ir zemāka. Tas var ne tikai uzlabot karstās palaišanas veiktspēju, uzlabot dzinēja jaudu un griezes momentu, bet arī zināmā mērā izvairīties no siltuma zudumiem caurulē aukstās palaišanas laikā, paātrināt gāzes temperatūras paaugstināšanos un plastmasas ieplūdes kolektora sienu. gluda, kas var samazināt gaisa plūsmas pretestību, tādējādi uzlabojot dzinēja veiktspēju.
Izmaksu ziņā plastmasas ieplūdes kolektora materiālu izmaksas būtībā ir tādas pašas kā alumīnija ieplūdes kolektoram, un plastmasas ieplūdes kolektors tiek izveidots vienreiz ar augstu caurlaides ātrumu; Alumīnija ieplūdes kolektora sagataves liešanas raža ir zema, apstrādes izmaksas ir salīdzinoši augstas, tāpēc plastmasas ieplūdes kolektora ražošanas izmaksas ir par 20–35% zemākas nekā alumīnija ieplūdes kolektora ražošanas izmaksas.
Materiāla prasība
1) Augstas temperatūras izturība: plastmasas ieplūdes kolektors ir tieši savienots ar motora cilindra galvu, un motora cilindra galvas temperatūra var sasniegt 130 ~ 150 ℃. Tāpēc plastmasas ieplūdes kolektora materiālam ir jāiztur augsta temperatūra 180 ° C.
2) Augsta izturība: plastmasas kolektors ir uzstādīts uz dzinēja, lai izturētu automašīnas dzinēja vibrācijas slodzi, droseles un sensora inerces spēka slodzi, ieplūdes spiediena pulsācijas slodzi utt., Bet arī lai nodrošinātu, ka dzinējs netiek eksplodēts augsta spiediena ietekmē. pulsācijas spiediens, kad notiek patoloģiska rūdīšana.
3) Izmēru stabilitāte: Izmēru pielaides prasības savienojumam starp ieplūdes kolektoru un motoru ir ļoti stingras, un arī sensoru un izpildmehānismu uzstādīšanai uz kolektora jābūt ļoti precīzai.
4) Ķīmiskā stabilitāte: plastmasas ieplūdes kolektors darba laikā ir tiešā saskarē ar benzīnu un antifrīzu dzesēšanas šķidrumu, benzīns ir spēcīgs šķīdinātājs, un dzesēšanas šķidrumā esošais glikols ietekmēs arī plastmasas veiktspēju, tāpēc plastmasas ķīmiskā stabilitāte ieplūdes kolektora materiāls ir ļoti augsts, un tas ir stingri jāpārbauda.
5) termiskā novecošanās stabilitāte; Automašīnas dzinējs strādā ļoti skarbā apkārtējā temperatūrā, darba temperatūra mainās 30-130°C robežās, un plastmasas materiālam jāspēj nodrošināt kolektora ilglaicīgu uzticamību.
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešams such produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS automašīnu daļas, laipni lūdzam iegādāties.
