Transmisijas eļļas dzesētāja darbības princips.
Transmisijas eļļas dzesētāja darbības princips galvenokārt ietver eļļas dzesēšanu transmisijas iekšpusē, lai nodrošinātu transmisijas darbību atbilstošā temperatūras diapazonā, tādējādi uzlabojot tās ilgtermiņa drošu lietošanu un uzticamību. Transmisijas eļļas dzesētāji atdzesē eļļu transmisijas iekšpusē, izmantojot ūdens dzesēšanu vai gaisa dzesēšanu. Konkrēti, ar ūdeni dzesējamam eļļas dzesētājam ir eļļas ieplūde un eļļas izplūde, eļļas ieplūde un eļļas izplūde ir savienotas ar transmisijas eļļas ieplūdes cauruli, un eļļas izplūde tiek izmantota, lai pārvietotu atdzesēto eļļu no ūdens dzesējamā eļļas dzesētāja uz kasti, tādējādi veicot transmisijas eļļas temperatūras dzesēšanas funkciju. Gaisa dzesēšana ir paredzēta, lai ievadītu hidrauliskās transmisijas eļļu eļļas dzesētājā, kas uzstādīts priekšējā restē vēja pusē, dzesēšanai.
Turklāt transmisijas eļļas dzesētājs parasti ir dzesēšanas caurule, kas novietota radiatora izejas kamerā, un dzesēšanas šķidrums atdzesē transmisijas eļļu, kas plūst caur dzesēšanas cauruli. Eļļas dzesētāji jāuzstāda augstas veiktspējas un jaudas pastiprinātiem dzinējiem augstās termiskās slodzes dēļ. Eļļas dzesētājs ir novietots smēreļļas ceļā, un tā darbības princips ir tāds pats kā radiatoram. Dzinēja eļļas dzesētāji tiek iedalīti divās kategorijās: ar gaisa dzesēšanu un ar ūdens dzesēšanu. Automašīnām ar automātisko pārnesumkārbu jābūt aprīkotām ar transmisijas eļļas dzesētājiem, jo eļļa automātiskajā pārnesumkārbā var pārkarst. Eļļas pārkaršana var samazināt transmisijas veiktspēju vai pat izraisīt transmisijas bojājumus.
Transmisijas eļļas dzesētāja sistēmas princips
Transmisijas eļļas dzesēšanas sistēmas galvenais princips ir izmantot dzesēšanas šķidrumu, lai atdzesētu transmisijas eļļu, kas plūst caur dzesēšanas cauruli, lai uzturētu transmisijas eļļas temperatūru atbilstošā diapazonā.
Transmisijas eļļas dzesētāja sistēma parasti sastāv no dzesēšanas caurules, kas tiek ievietota radiatora izejas kamerā. Tādā veidā dzesēšanas šķidrums var apmainīties ar siltumu ar transmisijas eļļu, kas plūst caur dzesēšanas cauruli, tādējādi panākot transmisijas eļļas dzesēšanu. Šī konstrukcija ir īpaši piemērota augstas veiktspējas, jaudīgiem, pastiprinātiem dzinējiem, kas darbības laikā rada daudz siltuma un kuriem nepieciešami papildu dzesēšanas pasākumi, lai novērstu eļļas pārkaršanu.
Turklāt transmisijas eļļas dzesētāja sistēma ir aprīkota ar temperatūras regulēšanas vārstu , lai automātiski regulētu dzesēšanas šķidruma plūsmu atbilstoši eļļas temperatūras izmaiņām. Kad eļļas temperatūra ir zemāka par temperatūras regulēšanas vārsta sākotnējo atvēršanās temperatūru, transmisijas eļļa caur nelielo cirkulācijas kanālu plūdīs atpakaļ uz pārnesumkārbu, lai iekšējā cirkulācija ātri uzkarstos. Kad eļļas temperatūra ir augstāka par temperatūras regulēšanas vārsta sākotnējo atvēršanās temperatūru, temperatūras regulēšanas vārsts tiek atvērts, nelielo cirkulācijas kanālu aizveras, un transmisijas eļļa tieši ieplūst eļļas dzesētājā dzesēšanai un pēc tam plūst atpakaļ uz pārnesumkārbu. Eļļas temperatūrai turpinot paaugstināties, termostata atvēruma lielums turpina pieaugt, līdz tas ir pilnībā atvērts, un plūsmas ātrums turpina pieaugt, līdz tas sasniedz maksimumu, lai panāktu pakāpenisku dzesēšanas pieaugumu un uzturētu transmisijas eļļas temperatūru optimālā darba temperatūrā.
Šī konstrukcija nodrošina transmisijas eļļas temperatūras kontroli caur temperatūras regulēšanas vārstu, lai transmisijas eļļas temperatūru varētu kontrolēt atbilstošā temperatūras diapazonā, tādējādi nodrošinot transmisijas darbību un kalpošanas laiku.
Kas notiek, ja eļļas dzesētājs saplīst
Ja eļļas dzesētājs ir bojāts, rodas šādi simptomi:
1. Eļļas dzesētājs ir bojāts, būs eļļas noplūde, eļļas spiediens ir augsts, radiatora temperatūra nav augsta, antifrīzā ir eļļa, eļļas temperatūra būs augsta;
2, būs nepārtraukta augsta temperatūra, un sistēma arī izdos trauksmi, ka eļļas temperatūra ir pārāk augsta, un transportlīdzekļu lietošana šajā gadījumā izraisīs to, ka eļļa nespēs efektīvi ieeļļot motora salonu;
3, tas palielinās motora iekšējo nodilumu, ievērojami samazinās motora veiktspēju, saīsinās motora kalpošanas laiku un nopietnos gadījumos var sabojāt motoru.
Eļļas dzesētājs ir bojāts, kā rezultātā eļļa sajauksies ar ūdeni, un ūdens pēc sajaukšanās ar eļļu emulģēs eļļu, kā rezultātā eļļa zaudēs savu eļļošanas aizsardzību, tādējādi bojājot dzinēja iekšējās daļas. Ja tiek konstatēts bojājums, tas nekavējoties jāremontē.
Normālos apstākļos rodas aizsprostojums vai noplūdes atteice, bet biežāk rodas eļļas radiatora noplūde (bojājums) vai blīvējuma bojājums.
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums nepieciešamsch produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS auto detaļas, kuras var iegādāties.
