Transmisijas eļļas dzesēšanas darba princips.
Transmisijas eļļas dzesētāja darba princips galvenokārt ietver eļļas dzesēšanu pārraides iekšpusē, lai pārliecinātos, ka pārraide darbojas atbilstošā temperatūras diapazonā, lai uzlabotu tā ilgtermiņa drošu izmantošanu un uzticamību. Transmisijas eļļas dzesētāji atdzesē eļļu pārraides iekšpusē, izmantojot ūdens dzesēšanu vai gaisa dzesēšanu. Konkrēti, ūdens dzesētajā eļļas dzesētājā ietilpst eļļas ieplūde un eļļas izeja, eļļas ieplūde un eļļas izeja ir savienoti ar transmisijas eļļas ieplūdes cauruli, un eļļas izvadu izmanto, lai pārnestu atdzesētu eļļu no ūdens dzesēšanas eļļas dzesētāja uz lomu, tādējādi atdzesējot transmisijas eļļas temperatūru. Gaisa dzesēšana ir jāievieto hidraulisko transmisijas eļļu eļļas dzesētājā, kas uzstādīts priekšējā režģī pretvēja virzienā.
Turklāt transmisijas eļļas dzesētājs parasti ir dzesēšanas caurule, kas novietota radiatora izplūdes kamerā, un dzesēšanas šķidrums atdzesē transmisijas eļļu, kas plūst caur dzesēšanas cauruli. Eļļas dzesētāji jāuzstāda uz augstas veiktspējas un lielas jaudas uzlabotiem motoriem, jo lielas termiskās slodzes dēļ. Eļļas dzesētājs ir sakārtots smēreļļas ceļā, un tā darba princips ir tāds pats kā radiatoram. Motoreļļas dzesētāji ir sadalīti divās kategorijās: ar gaisa dzesēšanu un ar ūdeni dzesētiem. Automašīnām ar automātisku transmisiju jābūt aprīkotām ar transmisijas eļļas dzesētājiem, jo automātiskā transmisijas eļļa var pārkarst. Pārkaršana eļļai var samazināt pārraides veiktspēju vai pat izraisīt pārraides bojājumus.
Transmisijas eļļas dzesēšanas sistēmas princips
Transmisijas eļļas dzesētāja sistēmas galvenais princips ir izmantot dzesēšanas šķidrumu, lai atdzesētu transmisijas eļļu, kas plūst cauri dzesēšanas caurulei, lai transmisijas eļļa būtu attiecīgajā temperatūras diapazonā.
Transmisijas eļļas dzesētāja sistēma parasti sastāv no dzesēšanas caurules, kas ir novietota radiatora izplūdes kamerā. Tādā veidā dzesēšanas šķidrums var apmainīties ar siltumu ar transmisijas eļļu, kas plūst caur dzesēšanas cauruli, tādējādi sasniedzot transmisijas eļļas dzesēšanu. Šis dizains ir īpaši piemērots augstas veiktspējas lieljaudas pastiprinātiem motoriem, kas darbības laikā rada daudz siltuma un nepieciešami papildu dzesēšanas pasākumi, lai neļautu eļļai pārkart.
Turklāt transmisijas eļļas dzesētāja sistēma ir aprīkota ar temperatūras kontroles vārstu , lai automātiski pielāgotu dzesēšanas šķidruma plūsmu atbilstoši eļļas temperatūras izmaiņām. Kad eļļas temperatūra ir zemāka par sākotnējo temperatūras kontroles vārsta atvēršanas temperatūru, transmisijas eļļa plūst atpakaļ uz pārnesumkārbu caur nelielu cirkulāciju iekšējai cirkulācijai, lai ātri uzkarsētu. Kad eļļas temperatūra ir augstāka par sākotnējo temperatūras kontroles vārsta atveres temperatūru, tiek atvērts temperatūras kontroles vārsts, mazā cirkulācija tiek aizvērta, un transmisijas eļļa tieši ieplūst eļļas dzesētājā dzesēšanai un pēc tam plūst atpakaļ uz pārnesumkārbu. Tā kā eļļas temperatūra turpina paaugstināties, termostata atvēršanas daudzums turpina palielināties, līdz tas ir pilnībā atvērts, un plūsmas ātrums turpina palielināties, līdz tā sasniedz maksimumu, lai sasniegtu pakāpenisku dzesēšanas palielināšanos un saglabātu transmisijas eļļas temperatūru vislabākajā darba temperatūrā.
Šis dizains realizē transmisijas eļļas temperatūras kontroli caur temperatūras kontroles vārstu, lai transmisijas eļļas temperatūru varētu kontrolēt attiecīgajā temperatūras diapazonā, lai nodrošinātu transmisijas veiktspēju un kalpošanas laiku.
Kas notiek, kad eļļas dzesētājs sabojājas
Ja eļļas dzesētājs ir bojāts, notiks šādi simptomi:
1, eļļas dzesētājs ir salauzts, būs eļļas noplūde, eļļas spiediens ir augsts, radiatora temperatūra nav augsta, antifrīzā ir eļļa, eļļas temperatūra būs augsta;
2, būs nepārtraukta augsta temperatūra, un sistēma arī izsniegs trauksmi, ka eļļas temperatūra ir pārāk augsta, un transportlīdzekļu izmantošana šajā gadījumā liks eļļai nespēj efektīvi ieeļļot motora iekšpusi;
3, tas izraisīs motora iekšējo nodiluma palielināšanos, ievērojami samazinot motora veiktspēju, saīsinās motora kalpošanas laiku un nopietnos gadījumos tas nodarīs bojājumus motoram.
Eļļas dzesētājs ir salauzts, kas izraisīs eļļas sajaukšanu ar ūdeni, un ūdens emuldzēs eļļu pēc sajaukšanas ar eļļu, kas liks eļļai zaudēt eļļošanas aizsardzības veiktspēju, tādējādi sabojājot motora iekšējās daļas. Ja bojājumi tiek atrasti, tas nekavējoties jālabo.
Normālos apstākļos notiks aizsprostojuma vai noplūdes kļūme, bet eļļas radiatora noplūde (bojājumi) vai blīvējuma bojājumi ir biežāki.
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums nepieciešama SUCH produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmies pārdot MG & Maxs Auto Parts Welcome to Buy.
