Kas ir priekšējā bampera režģis?
Priekšējā bampera režģis ir automašīnas priekšējās daļas režģis, kas atrodas starp priekšējo bamperi un virsbūves priekšējo siju. Tā galvenās funkcijas ietver:
Aizsardzība un ventilācija: Priekšējā bufera režģis galvenokārt aizsargā ūdens tvertnes, dzinēja, gaisa kondicioniera un citu sastāvdaļu ieplūdes ventilāciju, lai novērstu automašīnas salona bojājumus, ko braukšanas laikā var izraisīt svešķermeņi.
Estētika un personība: Papildus praktiskajām funkcijām priekšējā bampera režģis var arī palielināt automašīnas skaistumu un izcelt personību.
Ieplūde un samazināta gaisa pretestība: Papildus estētikai priekšējā bampera režģa lielākā loma ir ieplūdei un gaisa pretestības samazināšanai. Tas uzlabo automašīnas efektivitāti un veiktspēju, samazinot gaisa pretestību.
Aktīvā gaisa ieplūdes režģis: Aktīvā gaisa ieplūdes režģis ir atvērts un aizvērts regulējams gaisa ieplūdes režģis, kas var pielāgot gaisa ieplūdes režģa atvērto vai aizvērto stāvokli atbilstoši ātrumam un iekštelpu temperatūrai, lai pielāgotos dažādiem braukšanas apstākļiem.
Priekšējā bampera režģa dizains un funkcija atspoguļo tehnoloģiskās inovācijas un estētiskos centienus automobiļu inženierijā un ir neatņemama mūsdienu automobiļu dizaina sastāvdaļa.
Viens no ieplūdes režģiem ir salūzis. Vai man vajadzētu nomainīt tos visus? Tas ir atkarīgs no individuālajām vajadzībām. Vairumā gadījumu salauztu gaisa ieplūdes režģi var salabot ar 502 līmi, un tas neietekmēs transportlīdzekļa drošību. Taču remonts noteikti nav tik labs kā jauns, tāpēc, ja esat perfekcionists, noteikti izvēlēsieties pilnīgu nomaiņu.
Nav nepieciešams nomainīt jauno, salabot veco un pēc tam to nokrāsot, lai to atkal lietotu. Tā kā automašīnas priekšējais bamperis ir izgatavots no plastmasas, atkārtoti lietojamajam bamperim jāatbilst šādiem nosacījumiem: Pirmkārt, bampera fiksētajai sprādzei jābūt neskartai, bet tikai uz paša bampera ir jābūt plīsumam.
Tas ir jāmaina. Ja priekšējais bamperis netiek apkopts, ikdienas braukšanas laikā plaisa var kļūt lielāka un galu galā ietekmēt automašīnas drošību. Starp visām automašīnas ārējām daļām visneaizsargātākās ir priekšējais un aizmugurējais bamperi. Ja bamperis ir nopietni deformēts vai salauzts, to var tikai nomainīt.
Remontu var veikt, bet perfektu remontu ir grūti izdarīt. Vienkārši nokasīt, izlīdzināt un pārkrāsot. Saplaisājušo vietu var uzsildīt ar karstu gaisu un pēc tam atvilkt, pēc tam pārklāt ar līmi, un tad nokasīt, noslīpēt un nokrāsot. Panākumu pakāpe ir atkarīga no meistara pacietības un meistarības.
Tas ietekmēs transportlīdzekļa normālu darbību, tāpēc tas ir jāremontē. Gaisa ieplūdes režģis, kas pazīstams arī kā automašīnas priekšējā virsma, un ūdens tvertnes aizsargs utt. galvenokārt darbojas ūdens tvertnes, dzinēja, gaisa kondicioniera utt. ieplūdes ventilācijā, lai novērstu svešķermeņu bojājumus automašīnas salonā braukšanas laikā un dekoratīvu funkciju.
Automašīnas bamperis ir sava veida virsbūves daļu aksesuārs (nodilstoša daļa), kas atrodas automašīnas priekšpusē (saukts par priekšējo bamperi) un aizmugurē (saukts par aizmugurējo bamperi): tam ir augsta kušanas temperatūra (līdz 167 ℃), karstumizturība, blīvums (0,90 g/cm3), tas ir visvieglākais no pašreizējiem vispārpieņemtajiem plastmasas materiāliem un tam ir augsta izturība pret koroziju (stiepes izturība 30 MPa); tā izstrādājumu izturība, stingrība un caurspīdīgums ir relatīvi labas īpašības, trūkums ir slikta zemas temperatūras izturība (triecienizturība no PP kopolimēra, stirola elastomēra un poliolefīna gumijas ir trīs veidu modificētu materiālu maisījums); ar augstu stingrību, triecienizturību, izturību pret skrāpējumiem un pārklājuma spēju, iesmidzinātā veidā izgatavots bamperis pēc slodzes, pakļaujoties 8 km/h triecienam, nesalūst, un tam ir līdzīga izturība, veiktspēja un PU, izmaksas ir samazinātas par 10–20 %).
Lielākā daļa no tiem ir izgatavoti no pp plus EPDM gumijas, un automašīnas buferis ir drošības ierīce, kas absorbē un palēnina ārējo trieciena spēku un aizsargā virsbūves priekšpusi un aizmuguri. Pirms daudziem gadiem automašīnas priekšējais un aizmugurējais buferis tika iespiests kanāla tēraudā ar tērauda plāksnēm, kniedēts vai sametināts kopā ar rāmja garenisko siju, un starp to bija liela atstarpe ar virsbūvi, kas izskatījās ļoti nepievilcīgi.
Plastmasas buferis sastāv no trim daļām: ārējās plāksnes, bufera materiāla un sijas, no kurām ārējā plāksne un bufera materiāls ir izgatavoti no plastmasas, sijas auksti velmētā plāksne ir iespiesta U veida spraugā, ārējā plāksne un bufera materiāls ir piestiprināti pie sijas, un plastmasas buferī izmantotā plastmasa parasti ir izgatavota no poliestera un polipropilēna.
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums nepieciešamsch produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS auto detaļas, kuras var iegādāties.
