Automašīnas bufera kronšteins.
Bampera kronšteins ir saikne starp buferi un virsbūves daļām. Projektējot kronšteinu, vispirms jāpievērš uzmanība izturības problēmai, tostarp paša kronšteina izturībai un ar buferi vai virsbūvi savienotās konstrukcijas izturībai. Paša balsta konstrukcijas projektēšanā balsta izturības prasības var izpildīt, palielinot galvenās sienas biezumu vai izvēloties PP-GF30 un POM materiālus ar lielāku izturību. Turklāt kronšteina montāžas virsmai tiek pievienoti armatūras stieņi, lai novērstu plaisāšanu, pievelkot kronšteinu. Savienojuma konstrukcijai ir nepieciešams racionāli izvietot bufera apvalka savienojuma sprādzes konsoles garumu, biezumu un atstarpi, lai savienojums būtu stabils un uzticams.
Protams, vienlaikus nodrošinot kronšteina izturību, ir jāievēro arī kronšteina vieglā svara prasības. Priekšējā un aizmugurējā bampera sānu kronšteiniem jācenšas izstrādāt "aizmugures" formas kastes konstrukciju, kas var efektīvi samazināt kronšteina svaru, vienlaikus ievērojot kronšteina izturības prasības, tādējādi ietaupot izmaksas. Tajā pašā laikā, lietus ūdens iebrukuma ceļā, piemēram, uz izlietnes vai atbalsta uzstādīšanas galda, ir jāapsver arī jauna ūdens noplūdes cauruma pievienošana, lai novērstu lokālu ūdens uzkrāšanos. Turklāt kronšteina projektēšanas procesā ir jāņem vērā arī atstarpes prasības starp to un perifērijas daļām. Piemēram, priekšējā bampera vidējā kronšteina centrālajā pozīcijā, lai izvairītos no motora pārsega bloķēšanas un motora pārsega bloķēšanas kronšteina un citām daļām, kronšteins ir daļēji jāizgriež, un šī vieta jāpārbauda arī caur rokas atstarpi. Piemēram, lielais kronšteins aizmugurējā bampera sānos parasti pārklājas ar spiediena samazināšanas vārsta un aizmugurējā noteikšanas radara pozīciju, un kronšteins ir jāsagriež un jāizvairās atbilstoši perifērijas daļu apvalkam, vadu instalācijas komplektam un virzienam.
Pie kā ir piestiprināts priekšējā stieņa kronšteins?
Priekšējā stieņa kronšteins ir piestiprināts pie spārna, priekšējā bampera un virsbūves metāla loksnēm.
Automobiļa priekšējā stieņa kronšteina uzstādīšana un nostiprināšana ietver vairāku darbību un komponentu mijiedarbību. Vispirms priekšējā bampera kronšteins ir jāpiestiprina pie spārna un priekšējā bampera. Šis process ietver priekšējā bampera vidējā kronšteina piestiprināšanu pie priekšējā moduļa un tā nostiprināšanu ar skrūvēm līdz noteiktam griezes momentam. Vienlaikus priekšējā bampera kreisās un labās puses kronšteini tiek piestiprināti pie spārna sānu malas un pievilkti skrūves atbilstoši norādītajam griezes momentam. Tādā veidā priekšējā bampera kronšteins sākotnēji tiek fiksēts, savienojot to ar spārnu un priekšējo bamperi.
Tālāk priekšējā bampera uzstādīšana ietver arī bampera instalācijas pievienošanu virsbūves instalācijas savienotājam, pēc tam bamperis tiek pacelts un piekārts pie priekšējā aizsarga kronšteina. Vienlaikus ievietojiet bampera atloku zem luktura tā, lai luktura izciļņš atbalstītu buferi. Šis solis vēl vairāk nodrošina, ka priekšējā stieņa kronšteins ir savienots ar virsbūves metāla loksnēm.
Visbeidzot, lai pabeigtu priekšējā bampera kronšteina nostiprināšanu, ir nepieciešams arī nostiprināt priekšējā bampera mezgla augšējo daļu ar skrūvēm un bīdāmām naglām, un pēc tam piestiprināt priekšējā bampera mezgla apakšējo stiprinājuma punktu pie apakšējā deflektora vai priekšējā gala moduļa un ar skrūvēm nostiprināt priekšējā bampera mezgla apakšējo daļu. Turklāt riteņa pārsegs tiek piestiprināts pie priekšējā bampera mezgla, izmantojot skrūves, tādējādi pabeidzot visa priekšējā bampera kronšteina uzstādīšanas un nostiprināšanas procesu.
Rezumējot, priekšējā stieņa kronšteina stiprināšana ietver mijiedarbību un savienojumu ar spārnu, priekšējo bamperi un virsbūves metāla loksnēm. Ar virkni uzstādīšanas darbību un stiprināšanas metožu tiek nodrošināta priekšējā stieņa kronšteina stabilitāte un drošība uz transportlīdzekļa.
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums nepieciešamsch produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS auto detaļas, kuras var iegādāties.
