Kāda ir automašīnas ass funkcija?
Automašīnas pusvārpstas loma: 1. dzinēja griezes moments no universālās transmisijas ierīces tiek pārsūtīts uz piedziņas riteni caur galveno reduktoru, diferenciāli, pusvārpstu utt., lai panāktu samazinātu ātrumu un palielinātu griezes momentu; 2. caur galvenā reduktora konusveida zobratu pāri mainītu griezes momenta pārneses virzienu; 3. caur diferenciāli panāktu abu riteņu diferenciāļa efektu, lai nodrošinātu, ka iekšējie un ārējie riteņi stūrē ar atšķirīgu ātrumu; 4. caur tilta korpusu un riteņiem panāktu slodzes un griezes momenta pārnesi.
Automašīnas ass, kas pazīstama arī kā piedziņas vārpsta, ir ass, kas savieno diferenciāli ar piedziņas riteni. Pusass ir ass, kas pārnes griezes momentu starp pārnesumkārbas reduktoru un piedziņas riteni, un tās iekšējam un ārējam galam ir kardāna savienojums (U/JOINT), kas attiecīgi savienots ar reduktora zobratu un rumbas gultņa iekšējo gredzenu caur kardāna savienojuma iedobi.
Piedziņas ass bojājuma simptomi ir šādi:
1. Braukšanas laikā ir dzirdamas neparastas skaņas, piemēram, aizmugurējā ass (diferenciālā gultņa korpuss) izdod "pērkona" skaņu, kad atpakaļgaitas stāvoklis neitrālajā stāvoklī var izzust, šī parādība var būt saistīta ar salauztu pārnesumu vai savienojuma skrūvi, jāpārtrauc sazināties ar glābšanas dienestu, pirms turpināt ceļu, jānomaina attiecīgās salauztās detaļas;
2. Ja braukšanas laikā ir dzirdama rēcoša skaņa, kas līdzīga lidmašīnai, īpaši 1–2 sekundes pēc eļļas zuduma, jo nopietnāka ir šī parādība, ko galvenokārt izraisa zobu nodilums. Lai novērstu problēmas izplatīšanos, tā ir jālabo savlaicīgi. Šī parādība parasti tiek nomainīta ar galveno zobu, un zobu var nomainīt.
3. Braukšanas laikā ir dzirdama ritmiska "klauvēšanas" skaņa, īpaši pēkšņas paātrinājuma vai straujas paātrinājuma gadījumā, kas ir nopietnāk, galvenokārt tāpēc, ka iekšējā pārnesumu sprauga ir pārāk liela. Šādā gadījumā jāsamazina ātrums un jānosūta uz pēcpārdošanas servisu. Šo parādību galvenokārt izraisa dažu pārnesumu spraugu pārmērīgs nodilums, un nolietotās detaļas var nomainīt apkopes laikā.
Iekšējais lodveida karkass ir savienots ar transmisijas diferenciāļa daļu, ārējais lodveida karkass ir savienots ar riteņa daļu, ārējā lodveida karkasa loma neatkarīgi no tā, vai tā ir jaudas izvade vai transportlīdzekļa pagrieziens, ir ārējais lodveida karkass.
Automobiļa lodveida karkass sastāv no iekšējā lodveida karkasa un ārējā lodveida karkasa, kas pazīstams arī kā "pastāvīgā ātruma kardāna savienojums", un tā ir svarīga automašīnas transmisijas sistēmas sastāvdaļa, un tās uzdevums ir pārnest dzinēja jaudu no transmisijas uz diviem priekšējiem riteņiem, braucot ar lielu ātrumu. Iekšējais lodveida karkass ir savienots ar transmisijas diferenciāli, ārējais lodveida karkass ir savienots ar riteņa daļu, ārējā lodveida karkasa uzdevums ir gan jaudas izvade, gan pagriezieni, ko veic ārējais lodveida karkass. Automobiļa lodveida karkass parasti sastāv no zvanveida korpusa, trīszaru gultņa vai tērauda lodītes, putekļu pārsega, saišķa gredzena un smērvielas daļas.
Šādi simptomi rodas, ja ir bojāts automašīnas salona karkass.
1, galvenokārt tērauda lodītē iestrēdzis, būs dzirdama skaņa.
2. Pastāv arī cita veida tērauda lodīšu saspiešana, proti, motors nevar pagriezt riteni. Lodīšu korpuss slīd uz iekšu un āru. To parasti izraisa lodīšu aptverošie bojājumi, smēreļļas trūkums.
3. Ja automašīnas ārējais lodveida karkass ir bojāts, automašīna, pagriežoties, radīs grabošu skaņu.
4. Braukšanas laikā virziens ir novirzīts, un nopietnu bojājumu gadījumā riteņu jaudas pārvade var tikt pārtraukta.
5. Pēc iekšējā lodveida karkasa bojājuma parasti, braucot taisni, strauji paātrinoties vai uzkrājot eļļu, parādās neparasta nelīdzena ceļa skaņa vai kratīšanās, un kratīšanās ir neparasti acīmredzama, kad automašīna strauji paātrinās vai uzkrājas eļļa.
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS auto detaļas, kuras var iegādāties.
