Kāda ir automašīnas ass funkcija?
Automašīnas pusvārpstas loma: 1, motora griezes moments no universālās transmisijas ierīces tiek pārsūtīts uz piedziņas riteni caur galveno reduktoru, diferenciāli, pusvārpstu utt., lai panāktu samazinātu ātrumu un palielinātu griezes momentu; 2, izmantojot galveno reduktora konusveida zobratu pāri, lai mainītu griezes momenta pārvades virzienu; 3, izmantojot diferenciāli, lai panāktu riteņu diferenciāļa efektu abās pusēs, lai nodrošinātu, ka iekšējie un ārējie riteņi tiek vadīti dažādos ātrumos; 4, caur tilta korpusu un riteņiem, lai panāktu slodzes un griezes momenta pārvadi.
Automašīnas ass, kas pazīstama arī kā piedziņas vārpsta, ir vārpsta, kas savieno diferenciāli ar piedziņas riteni. Pusvārpsta ir vārpsta, kas pārraida griezes momentu starp pārnesumkārbas reduktoru un piedziņas riteni, un tās iekšējiem un ārējiem galiem ir universāls šarnīrs (U/JOINT), kas attiecīgi savienots ar reduktora zobratu un rumbas gultņa iekšējo gredzenu. šķautne uz universālā savienojuma.
Piedziņas ass bojājumu simptomi ir šādi:
1, braukšanas procesā ir neparastas skaņas, piemēram, aizmugurējā ass (diferenciāļa gultņa korpuss) izdod "pērkona" skaņu, kad aizmugure uz neitrālu var pazust, šī parādība var būt pārnesums vai savienojuma skrūve ir salauzta , jāpārtrauc kontakta glābšanas pārbaude, jānomaina attiecīgās salauztās detaļas, pirms turpināt ceļu;
2, kad braukšanas laikā ir rūkojoša skaņa, piemēram, lidmašīna, it īpaši 1-2 sekundes pēc eļļas zuduma, jo nopietnāka ir šī parādība, ko galvenokārt izraisa zobu nodilums. Nepieciešams savlaicīgi salabot, lai novērstu problēmas paplašināšanos, šī parādība parasti tiek aizstāta ar galveno zobu, zobs var būt;
3, braukšanas laikā ir "klauvēšanas" skaņas ritms, jo īpaši pēkšņs paātrinājums vai straujš paātrinājums ir nopietnāks, galvenokārt tāpēc, ka iekšējais pārnesumu atstarpe ir pārāk liela, šajā laikā vajadzētu samazināt ātrumu, nosūtīts uz pēc. -pārdošanas apkope. Šo parādību galvenokārt izraisa dažu zobratu spraugu pārmērīgs nodilums, un nodilušās detaļas var aizstāt ar apkopi.
Iekšējais lodītes korpuss ir savienots ar transmisijas diferenciāļa daļu, ārējais lodītes korpuss ir savienots ar riteņa daļu, ārējā lodītes korpusa loma neatkarīgi no tā, vai tā ir jauda vai transportlīdzeklis pagriežas, ir ārējais lodīšu būris.
Automašīnas lodīšu korpuss sastāv no iekšējā lodveida spārna un ārējā lodveida korpusa, kas pazīstams arī kā "nemainīga ātruma kardāna savienojums", kas ir svarīga automašīnas transmisijas sistēmas sastāvdaļa, un tā uzdevums ir pārnest dzinēja jaudu no transmisija uz diviem priekšējiem riteņiem, braucot ar automašīnu lielā ātrumā. Iekšējais lodītes korpuss ir savienots ar transmisijas diferenciāļa daļu, ārējais lodītes korpuss ir savienots ar riteņa daļu, ārējā lodītes korpusa loma neatkarīgi no tā, vai tā ir jauda vai transportlīdzeklis pagriežas, ir ārējais lodīšu būris. Automašīnas lodīšu būris parasti sastāv no zvana apvalka, trīszaru gultņa vai tērauda lodītes, putekļu pārsega, saišķa gredzena un smērvielas daļas.
Ja automašīnas iekšējais korpuss ir salauzts, rodas šādi simptomi.
1, galvenokārt iestrēgušajā tērauda lodītē, būs skaņa.
2, ir cita veida tērauda lodīšu drupināšana, tas ir, dzinējs nevar vadīt riteni. Bumbu būris slīd iekšā un ārā. To parasti izraisa bumbiņas apvalka bojājumi, bez smēreļļas.
3. Kad automašīnas ārējais lodīšu būris ir bojāts, automašīna, griežoties, radīs grabošu skaņu.
4. Braucot, virziens ir izslēgts, un riteņu spēka pārvade var tikt pārtraukta, ja bojājumi ir nopietni.
5. Pēc tam, kad ir bojāts iekšējais lodīšu būris, parasti transportlīdzeklim braucot taisnā līnijā, kad transportlīdzeklis strauji paātrinās vai savāc eļļu, parādās neparasta skaņa vai bedrainā ceļa trīce, un kratīšanas situācija ir neparasti. acīmredzami, kad automašīna strauji palielina ātrumu vai savāc eļļu.
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS automašīnu daļas, laipni lūdzam iegādāties.
