Kāda ir automašīnas ass funkcija?
Automašīnas daļas vārpstas loma: 1, motora griezes moments no universālās transmisijas ierīces tiek pārraidīts uz piedziņas riteni caur galveno reduktoru, diferenciālo, pusi vārpstu utt., Lai sasniegtu samazinātu ātrumu un palielinātu griezes momentu; 2, caur galveno reduktora slīpuma pārnesumu pāru, lai mainītu griezes momenta transmisijas virzienu; 3, izmantojot diferenciāli, lai sasniegtu abas riteņa diferenciālās ietekmes puses, lai nodrošinātu, ka iekšējie un ārējie riteņi ar dažādu ātrumu stūrēšanu; 4, caur tilta korpusu un riteņiem, lai panāktu slodzi un griezes momentu.
Automašīnas ass, kas pazīstama arī kā piedziņas vārpsta, ir vārpsta, kas savieno diferenciāli ar piedziņas riteni. Puse vārpsta ir vārpsta, kas pārraida griezes momentu starp pārnesumkārbas reduktoru un piedziņas riteni, un tās iekšējiem un ārējiem galiem ir attiecīgi universāls savienojums (U/savienojums), kas savienots ar reduktora pārnesumu un centrmezgla iekšējo gredzenu, kas atrodas caur splainu uz universālā dieva.
Piedziņas ass bojājuma simptomi ir šādi:
1, braukšanas procesā ir patoloģiskas skaņas, piemēram, aizmugurējā ass (diferenciālais gultņu korpuss) izdeva "pērkona" skaņu, kad var pazust aizmugure līdz neitrālai, šī parādība var būt pārnesums, kas ir salauzts vai savienojuma skrūve ir salauzta, vajadzētu pārtraukt kontakta glābšanas pārbaudi, aizstāt atbilstošās salauztās daļas pirms turpināt uz ceļa;
2, kad braukšanas laikā ir tāda rēcoša skaņa kā lidmašīna, it īpaši 1-2 sekundēs pēc eļļas zaudēšanas, jo nopietnāka šo parādību galvenokārt izraisa zobu nodilums. Nepieciešams savlaicīgi salabot, lai novērstu problēmas paplašināšanos, šo parādību parasti aizstāj ar galveno zobu, zobs var būt;
3, braukšanas laikā ir “klauvējošas” skaņas ritms, it īpaši pēkšņi paātrinājumā vai straujā paātrinājumā ir daudz nopietnāks, galvenokārt iekšējā pārnesuma sprauga ir pārāk liela, šajā laikā vajadzētu samazināt ātrumu, kas nosūtīts uz pēcpārdošanas apkopi. Šo parādību galvenokārt izraisa pārmērīgs dažu pārnesumu spraugu nodilums, un nolietotās daļas var aizstāt ar apkopi.
Iekšējais lodīšu būris ir savienots ar transmisijas diferenciālo daļu, ārējā lodīšu būris ir savienots ar riteņa daļu, ārējā lodīšu būra loma neatkarīgi no tā, vai tas ir jaudas jauda vai kad transportlīdzeklis pagriežas, ir ārējais lodīšu būris.
Automašīnu lodīšu būris sastāv no iekšējā lodīšu būra un ārējā lodīšu būra, kas pazīstama arī kā "pastāvīga ātruma universālā savienojuma", kas ir svarīga automašīnas pārraides sistēmas sastāvdaļa, un tā loma ir motora jaudas pārnešana no transmisijas uz diviem priekšējiem riteņiem, virzot automašīnu ar lielu ātrumu. Iekšējais lodīšu būris ir savienots ar transmisijas diferenciālo daļu, ārējā lodīšu būris ir savienots ar riteņa daļu, ārējā lodīšu būra loma neatkarīgi no tā, vai tas ir jaudas jauda vai kad transportlīdzeklis pagriežas, ir ārējais lodīšu būris. Automobiļu lodīšu būru parasti veido zvana čaumala, trīspusēja gultņa vai tērauda bumbiņas, putekļu apvalka, paketes gredzena un tauku daļas.
Šādi simptomi rodas, kad ir salauzts automašīnas iekšējais būris.
1, galvenokārt tērauda bumbiņā iestrēdzis, būs skaņa.
2, ir arī cita veida tērauda bumbiņu sasmalcināšana, tas ir, motors nevar vadīt riteni. Bumbas būris slīd iekšā un ārā. Parasti to izraisa bumbiņu apņemšana, bez smēreļļas.
3. Kad automašīnas ārējā bumbiņas būris ir bojāts, automašīna, pagriežoties, radīs grabīgu skaņu.
4. Braucot, virziens ir izslēgts, un, ja bojājumi ir nopietni, var pārtraukt riteņu jaudas pārraidi.
5. Pēc tam, kad iekšējais lodīšu būris ir bojāts, parasti tas notiek, kad transportlīdzeklis brauc taisnā līnijā, kad transportlīdzeklis ātri paātrinās vai savāc eļļu, parādās patoloģiska skaņa vai bedraina ceļa kratīšana, un kratīšanas situācija ir neparasti acīmredzama, ja automašīna ātri paātrinās vai savāc eļļu.
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmies pārdot MG & Maxs Auto Parts Welcome to Buy.
