Ko automašīnai dara elektroniskais ventilators? Kāpēc radiatora elektroniskais ventilators nepārtraukti griežas?
1. Uzlabot gaisa plūsmas ātrumu caur radiatora serdi, pastiprināt siltuma izkliedes efektu, paātrināt ūdens dzesēšanu. 2. Palīdzēt dzinējam izkliedēt siltumu un nodrošināt, ka dzinējs ir vislabākajā darba stāvoklī. Automobiļa elektroniskā ventilatora uzdevums ir sildīt dzinēju, lai palīdzētu dzinēja dzesēšanas temperatūrā, elektronisko ventilatoru kontrolē dzinēja dzesēšanas šķidruma temperatūras slēdzis, parasti ir divi ātruma līmeņi: 90°C, zems ātrums 95°C, divi augsti ātrumi. Turklāt gaisa kondicioniera atvēršana kontrolē arī elektroniskā ventilatora darbību (kondensatora temperatūras un aukstumaģenta spiediena kontrole). Automobiļa elektronisko ventilatoru kontrolē dzinēja dzesēšanas šķidruma temperatūras slēdzis, parasti ir divi ātruma līmeņi: 90°C, zems ātrums 95°C, divi augsti ātrumi. Turklāt gaisa kondicioniera atvēršana kontrolē arī elektroniskā ventilatora darbību (kondensatora temperatūras un aukstumaģenta spiediena kontrole). Viens no tiem ir silikona eļļas sajūga dzesēšanas ventilators, kas balstās uz silikona eļļas termiskās izplešanās īpašībām, lai darbinātu ventilatoru; lietderīgā modeļa nosaukums attiecas uz elektromagnētiskā sajūga dzesēšanas ventilatoru, ko darbina magnētiskā lauka absorbcijas princips. Galvenā priekšrocība ir ventilatora darbināšana tikai tad, kad dzinējam ir jāatdzesē, tādējādi samazinot dzinēja enerģijas zudumus.
Ventilatora izkārtojums motora nodalījumā Automašīnas ventilators ir uzstādīts aiz ūdens tvertnes (netālu no motora nodalījuma puses) un, atverot ūdens tvertni, tas pūš gaisu no tās priekšpuses. Tomēr ir arī atsevišķi ventilatoru modeļi, kas uzstādīti ūdens tvertnes priekšpusē (ārpusē), un, atverot tvertni, vējš tiek pūsts ūdens tvertnes virzienā. Ventilatora iedarbināšana tiek automātiski atvērta vai apturēta atkarībā no ūdens temperatūras. Ja ātrums ir liels, gaisa spiediena starpības dēļ starp transportlīdzekļa priekšpusi un aizmuguri pietiek ar ventilatora lomu un ūdens temperatūras uzturēšanu noteiktā līmenī, tāpēc ventilators šajā laikā nevar darboties.
Elektriskais ventilators darbojas tikai, lai samazinātu tvertnes temperatūru. Ūdens tvertnes temperatūru ietekmē divi aspekti: viens ir dzinēja cilindru bloka un pārnesumkārbas dzesēšana, bet otrs ir gaisa kondicionēšanas kondensatora siltuma izkliede.
Gaisa kondicioniera kondensators un ūdens tvertne ir divas cieši kopā novietotas daļas, priekšējā daļa ir kondensators, bet aizmugurējā – ūdens tvertne. Lielo ventilatoru sauc par galveno ventilatoru, bet mazo ventilatoru – par palīgventilatoru. Signāls caur termoslēdzi tiek pārraidīts uz elektronisko ventilatora vadības bloku J293, kas kontrolē elektroniskā ventilatora iedarbināšanu ar dažādu ātrumu. Liela ātruma un maza ātruma realizācija ir ļoti vienkārša – lielam ātrumam nav virknes pretestības, bet mazam ātrumam – virknes divu rezistoru (gaisa kondicioniera gaisa izvades lieluma regulēšana arī ir pēc šī principa).
Kāpēc radiatora elektroniskais ventilators nepārtraukti griežas? Šādu situāciju var ietekmēt dzinēja ūdens temperatūras sensora bojājums, un pēc šādas situācijas ir jānomaina jauns ūdens temperatūras sensors. Automašīnas dzinēja radiatora tvertne būtībā atrodas aiz elektroniskā ventilatora, kas var paātrināt gaisa ātrumu caur ūdens tvertni, tādējādi uzlabojot siltuma izkliedes efektivitāti.
Ja elektroniskais ventilators tiek iedarbināts, kad tam nevajadzētu darboties, tas ietekmēs normālu dzinēja darbību.
Protams, šī problēma ir nekavējoties jārisina.
Automašīnas izmantotais dzinējs būtībā ir ūdens dzesēšanas, un šāds dzinējs ir atkarīgs no nepārtrauktas antifrīza cirkulācijas, lai izkliedētu siltumu.
Antifrīzam dzinējā ir divi cirkulācijas ceļi: viens ir liels cikls, bet otrs ir mazs cikls.
Kad dzinējs ir tikko iedarbināts, antifrīzs tiek ievadīts nelielā cirkulācijā, šoreiz antifrīzu neatdzesēs dzesēšanas ūdens tvertne, kas veicina dzinēja ātru uzsilšanu.
Pēc tam, kad dzinējs sasniedz normālu darba temperatūru, antifrīzs veiks lielu ciklu, un antifrīzs izkliedēs siltumu caur dzesēšanas ūdens tvertni, lai dzinēju varētu uzturēt saprātīgā darba temperatūras diapazonā.
Ilgstoša antifrīza lietošana izraisīs sasalšanas temperatūras paaugstināšanos un viršanas temperatūras pazemināšanos, kas ietekmēs dzinēja darbību, un, protams, antifrīzs ir regulāri jāmaina.
Mazajiem partneriem ieteicams regulāri nomainīt antifrīzu, lietojot automašīnu parastā laikā, un, nomainot antifrīzu, dzesēšanas sistēmā esošais vecais antifrīzs ir jātīra.
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS auto detaļas, kuras var iegādāties.
