Kas ir kloķvārpsta? Ko dara kloķvārpsta? Kloķvārpstas sastāvs?
Kloķvārpsta ir viena no vissvarīgākajām motora sastāvdaļām, tā iegūst spēku no savienojošā stieņa un pārvērš to griezes momenta izejā caur kloķvārpstu un vada citus motora piederumus darbam. Kloķvārpstu ietekmē rotējošās masas centrbēdzes spēks, periodiskā gāzes inerces spēka un inerces spēka virzīšana, kas padara kloķvārpstas liešanu no liekšanas un vērpes slodzes. Tāpēc kloķvārpstai ir nepieciešama pietiekama izturība un stingrība, un žurnāla virsmai jābūt izturīgai pret nodilumu, vienveidīgām un līdzsvarotām. Kloķvārpsta ir izgatavota no oglekļa konstrukcijas tērauda vai kaļamā dzelzs, un pēc savienojošā stieņa uzstādīšanas tā var izturēt savienojošā stieņa augšup un lejup (savstarpēji atpakaļ) un pārvērst to par apļveida (rotējošu) kustību. Galvenā kloķvārpstas funkcija ir pārveidot motora augšup un lejupejošo kustību par rotācijas kustību, tādējādi nodrošinot jaudu visai mehāniskajai sistēmai.
Krūšpārneses loma galvenokārt ietver šādus punktus:
Pārraides jauda: kloķvārpsta pārsūta virzuļa spēku uz izejas vārpstu, pārveidojot virzuļa virzuļa virzuļa virzuļa virzuļa kustību, un virza citas motora daļas, piemēram, vārstiem, virzuļiem, savienojošiem stieņiem utt.
Pārvietošanas griezes moments un ātrums: kloķvārpsta var arī pārnest motora griezes momentu un ātrumu uz izejas vārpstu, lai automašīna varētu radīt jaudu, braucot, lai motors varētu darboties normāli.
Izturīgs griezes moments: kloķvārpstai ir jāiztur arī motora griezes moments un inerciālais spēks, lai nodrošinātu normālu motora darbību.
Vadības vārsts: kloķvārpsta kontrolē cilindrā ieplūdes un izplūdes gaisu, kontrolējot vārsta atvēršanu un aizvēršanu, lai nodrošinātu normālu motora darbību.
Kopumā kloķvārpsta ir viena no ļoti svarīgajām motora daļām, tā loma ir virzuļa virzuļa virzuļa virzuļa pārveidošana par kloķvārpstas apļveida rotāciju, lai virzītu citas motora daļas uz darbu, bet arī jāiztur dažādi spēki un mirkļi, lai nodrošinātu normālu motora darbību.
Kloķvārpsta galvenokārt sastāv no šādām daļām:
Vārpstas kakls: Galvenā kloķvārpstas daļa, ko atbalsta galvenais gultnis kartera galvenajā gultņa korpusā. Vārpstas kakla ass ir vienā un tajā pašā taisnā līnijā.
Connecting Rod Journal (kloķa tapa): novirzoties no galvenā vārpstas žurnāla ass, lai uzstādītu savienojošo stieņu žurnālu, un starp savienojošo stieņu žurnālu ir noteikts leņķis, lai pārveidotu spēku no savienojošā stieņa uz kloķvārpstas rotējošo griezes momentu.
Kloķis (kloķa roka): daļa, kas savieno savienojošo stieņu žurnālu un galveno vārpstas žurnālu, lai pārveidotu spēku no savienojošā stieņa uz kloķvārpstas rotējošo griezes momentu.
Pretsvars: Izmanto, lai līdzsvarotu nesabalansētu motora centrbēdzes griezes momentu un dažreiz līdzsvarotu daļu no savstarpējā inerces spēka, lai kloķvārpsta vienmērīgi pagrieztos.
Priekšējās daļas vārpsta (bezmaksas gals): izmantots ūdens sūkņa skriemeļa, kloķvārpstas laika skriemeļa utt. Uzstādīšanai utt.
Aizmugurējā gala atloks: izmantots spararata, aizmugurējā gala žurnāla un spararata atloka uzstādīšanai starp eļļas atloku un atgriešanās pavedienu, lai neļautu eļļai noplūst atpakaļ.
Kloķvārpstas darba princips ietver spēka pārvēršanu no savienojošā stieņa griezes momentā, kas tiek izvadīts caur kloķvārpstu un virza citus aksesuārus uz motora darbiem. Šajā procesā kloķvārpstu ietekmē rotējošās masas centrbēdzes spēks, periodisko pārmaiņu gāzes inerces spēks un savstarpējā inerces spēka spēks, un tam ir liekšanās un vērpes slodzes darbība. Tāpēc kloķvārpstai jābūt pietiekamai stiprībai un stingrībai, un žurnāla virsmai jābūt izturīgai pret nodilumu, vienveidīgai un līdzsvarotai.
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmies pārdot MG & Maxs Auto Parts Welcome to Buy.
