Kas ir kloķvārpsta? Ko dara kloķvārpsta? Kloķvārpstas sastāvs?
Kloķvārpsta ir viena no svarīgākajām dzinēja daļām, tā ņem spēku no savienojošā stieņa un pārvērš to griezes momentā caur kloķvārpstu un iedarbina citus dzinēja piederumus. Kloķvārpstu ietekmē rotējošās masas centrbēdzes spēks, periodisks gāzes inerces spēks un turp un atpakaļ virzošais inerces spēks, kas liek kloķvārpstai izturēt lieces un vērpes slodzi. Tāpēc kloķvārpstai ir jābūt pietiekamai stiprībai un stingrībai, un kannu virsmai jābūt nodilumizturīgai, viendabīgai un līdzsvarotai. Kloķvārpsta ir izgatavota no oglekļa strukturālā tērauda vai kaļamā čuguna, un pēc savienojošā stieņa uzstādīšanas tā var izturēt savienojošā stieņa kustību uz augšu un uz leju (turp un atpakaļ) un pārvērst to apļveida (rotējošā) kustībā. Kloķvārpstas galvenā funkcija ir pārveidot dzinēja augšup un lejup virzošo kustību par rotējošu kustību, tādējādi nodrošinot jaudu visai mehāniskajai sistēmai.
Kloķvārpstas loma galvenokārt ietver šādus punktus:
Transmisijas jauda: kloķvārpsta virza virzuļa spēku uz izejas vārpstu, pārvēršot virzuļa lineāro kustību apļveida rotējošā kustībā, un iedarbina citas dzinēja daļas, piemēram, vārstus, virzuļus, klaņi utt. .
Griezes momenta un ātruma pārsūtīšana: kloķvārpsta var arī pārnest dzinēja griezes momentu un ātrumu uz izejas vārpstu, lai automašīna braukšanas laikā varētu radīt jaudu, lai dzinējs varētu darboties normāli.
Izturēt griezes momentu: kloķvārpstai ir jāiztur arī dzinēja griezes moments un inerces spēks, lai nodrošinātu normālu motora darbību.
Vadības vārsts: Kloķvārpsta kontrolē ieplūdes un izplūdes gaisu cilindrā, kontrolējot vārsta atvēršanu un aizvēršanu, lai nodrošinātu normālu dzinēja darbību.
Kopumā kloķvārpsta ir viena no ļoti svarīgajām dzinēja daļām, tās uzdevums ir pārvērst virzuļa lineāro kustību par kloķvārpstas apļveida griešanos, lai iedarbinātu pārējās dzinēja daļas, taču tās uzdevums ir arī izturēt dažādus spēkus un momentus, lai nodrošinātu normālu dzinēja darbību.
Kloķvārpsta galvenokārt sastāv no šādām daļām:
Vārpstas kakls: Kloķvārpstas galvenā atbalsta daļa, ko atbalsta galvenais gultnis kartera galvenā gultņa korpusā. Vārpstas kakla ass atrodas vienā taisnā līnijā.
Savienojuma stieņa taps (kloķa tapa): atkāpjas no galvenā vārpstas kakliņa ass, lai uzstādītu savienojošā stieņa tapu, un starp savienojošā stieņa tapu ir noteikts leņķis, lai pārvērstu spēku no savienojošā stieņa kloķvārpstas rotācijas momentā. .
Kloķis (kloķa svira): daļa, kas savieno savienojošā stieņa tapu un galveno vārpstas kakliņu, lai pārvērstu spēku no savienojošā stieņa kloķvārpstas griezes momentā.
Pretsvars: izmanto, lai līdzsvarotu dzinēja nelīdzsvarotu centrbēdzes griezes momentu un dažreiz, lai līdzsvarotu daļu no abpusējās kustības inerces spēka, lai kloķvārpsta grieztos vienmērīgi.
Priekšējā gala vārpsta (brīvais gals): izmanto, lai uzstādītu ūdens sūkņa skriemeli, kloķvārpstas laika piedziņas skriemeli utt.
Aizmugurējā gala atloka: izmanto spararata, aizmugurējā gala kakliņa un spararata atloka uzstādīšanai starp eļļas atloku un atgriešanas vītni, lai novērstu eļļas noplūdi atpakaļ.
Kloķvārpstas darbības princips ietver savienojošā stieņa spēka pārvēršanu griezes momentā, kas tiek izvadīts caur kloķvārpstu un iedarbina citus dzinēja piederumus. Šajā procesā kloķvārpstu ietekmē rotējošās masas centrbēdzes spēks, periodiskas izmaiņas gāzes inerces spēks un abpusēji virzošais inerces spēks, un tā ir pakļauta lieces un vērpes slodzes iedarbībai. Tāpēc kloķvārpstai ir jābūt ar pietiekamu izturību un stingrību, un kannu virsmai jābūt nodilumizturīgai, viendabīgai un līdzsvarotai.
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS automašīnu daļas, laipni lūdzam iegādāties.
