Kas ir klaņa gultnis? Kādas ir dzinēja klaņa gultņa trokšņa īpašības?
Savienotājstieņa gultnis ir daļa, kas savieno kloķvārpstas tapu, un tā galvenā funkcija ir samazināt kloķvārpstas tapas nodilumu.
Šķērsstieņa lielā gala gultnis parasti tiek izgatavots atsevišķi un pēc tam savienots ar vārpstu ar savienojošā stieņa skrūvēm, un tā iekšējā virsma bieži ir lieta antifrikcijas sakausējuma.
Lieliem gala gultņiem bez krustveida savienojošā stieņa augšējā puse parasti ir integrēta ar vārpstu, savukārt gultņa vāka apakšējā puse tiek izgatavota atsevišķi un pēc tam savienota ar augšējo pusi ar savienojošā stieņa skrūvēm, un gultņa augšējās un apakšējās puses iekšējā virsma ir aprīkota ar gultņa buksi.
Uz gultņu konstrukcijas vārpstas uzmavas iekšējā virsma ir urbta ar eļļas caurumiem, un dažas eļļas rievas ir paredzētas, lai atvieglotu smēreļļas eļļošanu. Turklāt savienojošo stieņu gultņu konstrukcijā bieži tiek izmantoti pašregulējoši vai platformas stieņa mazgalvas gultņi.
Savienotājstieņa gultņa funkcija ir samazināt kloķvārpstas tapas nodilumu, un berzi starp kloķvārpstas tapu un vārpstu var efektīvi samazināt, savienojot kloķvārpstas tapu un vārpstu, tādējādi pagarinot kloķvārpstas tapas kalpošanas laiku.
Vienlaikus savienojošā stieņa gultnis var arī uzlabot dzinēja veiktspēju un efektivitāti, kā arī samazināt dzinēja troksni un vibrāciju. Tas ir tāpēc, ka savienojošā stieņa gultņi var samazināt berzi un nodilumu dzinēja iekšpusē, tādējādi uzlabojot dzinēja efektivitāti un stabilitāti.
Klaņa gultņu konstrukcijā parasti ietilpst šķērsgala klaņa lielā gala gultņi un klaņa skrūves, no kurām šķērsgala klaņa lielā gala gultņi parasti tiek ražoti atsevišķi, bet lielā gala gultņi bez šķērsgala klaņa ir konstruēti vienā gabalā.
Turklāt savienojošo stieņu gultņu konstrukcijā bieži tiek izmantoti pašregulējoši vai platformas savienojošo stieņu maza galvas gultņi, lai nodrošinātu normālu motora darbību un stabilitāti.
Īsāk sakot, savienojošā stieņa gultnis ir ļoti svarīga automašīnas dzinēja sastāvdaļa, kas var efektīvi samazināt kloķvārpstas tapas nodilumu, uzlabot dzinēja darbību un efektivitāti, kā arī samazināt dzinēja troksni un vibrāciju.
Tāpēc klaņu gultņu projektēšanai un ražošanai jābūt ļoti stingrai, lai nodrošinātu to kvalitāti un veiktspēju. Automobiļu ražošanas procesā jāizvēlas augstas kvalitātes materiāli un ražošanas procesi, lai nodrošinātu klaņu gultņu kalpošanas laiku un veiktspēju. Vienlaikus regulāra klaņu gultņu pārbaude un nomaiņa ir arī viens no svarīgiem pasākumiem, lai nodrošinātu normālu motora darbību.
Klaņa gultņa neparasta skaņa izpaužas kā nepārtraukta klaboņa, kad dzinējs paātrinās no tukšgaitas apgriezieniem, un jo lielāks ātrums, jo skaļāka skaņa, un tam nav nekāda sakara ar dzinēja temperatūras izmaiņām. Ja gultnis ir nopietni vaļīgs, tukšgaitā būs dzirdams acīmredzams troksnis, kas pastiprinās, palielinoties slodzei, un, kad rodas aizdegšanās, skaņa ievērojami pavājinās vai pazūd.
Veidi, kā tikt galā ar savienojošo stieņu neparasto skaņu, ir šādi:
1. Veiciet mainīga ātruma testu un cilindra aizdedzes izlaiduma testu, atkārtoti veicot auskultāciju. Ja troksnis palielinās, palielinoties motora apgriezieniem, ja ir manāms droseles vibrācijas radīts neparasts troksnis, tas ir klaņa gultņa neparasts troksnis.
2. Tukšgaitas, vidēja un liela ātruma cilindru aizdegšanās pārbaudē, ja cilindra skaņa pēc nodzēšanas ir ievērojami pavājinājusies vai pazūd un parādās tūlīt atkārtotas aizdegšanās brīdī, var noteikt, ka cilindra klaņa gultnis ir anomāls.
3. Auskultācijai izmantojiet stetoskopu vai garu skrūvgriezi. Ja skaņa nav dzirdama, bet neparasta skaņa zem motora ir acīmredzama, tā ir savienojošā stieņa gultņa neparasta skaņa.
4. Pārbaudiet eļļas spiedienu. Ja neparastais troksnis ir nopietns un tam pievienojas zems eļļas spiediens, tas nozīmē, ka atstarpe starp gultni un gultņa kakliņu ir pārāk liela.
Klaņa gultņa anomālā trokšņa iemesls var būt pārmērīga klīrensa starp klaņa gultņa buksi un klaņa kakliņu, kas noved pie eļļas plēves stingrības samazināšanās, nestspējas samazināšanās, eļļošanas stāvokļa pasliktināšanās un anomāla trokšņa, ko izraisa robežberze vai sausā berze. Iespējams arī, ka kloķvārpstas galvenā eļļas padeve ir bloķēta, filtra siets ir netīrs, apvada vārsts ir bojāts, eļļas sūknis ir bojāts un citi iemesli izraisa zemu eļļas spiedienu un sliktu gultņa bukses eļļošanu.
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS auto detaļas, kuras var iegādāties.
