Kas ir savienojošā stieņa gultnis? Kādas ir motora klaņa gultņu trokšņa īpašības?
Klaņa gultnis ir daļa, kas savieno kloķa tapu, un tā galvenā funkcija ir samazināt kloķa tapas nodilumu.
Šķērsgalvas savienojošā stieņa lielā gala gultnis parasti tiek ražots atsevišķi un pēc tam savienots ar vārpstu ar savienojošā stieņa skrūvēm, un tā iekšējā virsma bieži ir liets pretberzes sakausējums.
Lieliem gala gultņiem bez šķērsgalvas savienojošā stieņa augšējā puse parasti ir integrēta ar vārpstu, savukārt apakšējās puses gultņa vāks tiek ražots atsevišķi un pēc tam savienots ar augšējo pusi ar savienojošā stieņa skrūvēm un augšējās daļas iekšējo virsmu. un gultņa apakšējās puses ir aprīkotas ar gultņa buksi.
Uz gultņa konstrukcijas vārpstas uzmavas iekšējā virsma ir izurbta ar eļļas caurumiem, un dažas eļļas rievas ir paredzētas, lai atvieglotu smēreļļas eļļošanu. Turklāt klaņu gultņu konstrukcijā bieži tiek izmantoti pašregulējošie vai platformas stieņa mazgalvas gultņi.
Klaņa gultņa funkcija ir samazināt kloķa tapas nodilumu, un berzi starp kloķa tapu un vārpstu var efektīvi samazināt, savienojot kloķa tapu un vārpstu, tādējādi pagarinot kloķa tapas kalpošanas laiku.
Tajā pašā laikā savienojošā stieņa gultnis var arī uzlabot dzinēja veiktspēju un efektivitāti, kā arī samazināt dzinēja troksni un vibrāciju. Tas ir tāpēc, ka klaņa gultņi var samazināt berzi un nodilumu dzinēja iekšienē, tādējādi uzlabojot dzinēja efektivitāti un stabilitāti.
Klaņa gultņu konstrukcijā parasti ietilpst šķērsgalvas klaņa lielā gala gultņi un klaņa skrūves, no kurām šķērsgalvas klaņa lielā gala gultņi parasti tiek ražoti atsevišķi, bet lielā gala gultņi bez krustveida klaņa ir konstruēti vienā gabalā.
Turklāt klaņa gultņu konstrukcijā bieži tiek izmantoti pašregulējošie jeb platformas klaņi mazgalvu gultņi, lai nodrošinātu normālu dzinēja darbību un stabilitāti.
Īsāk sakot, klaņa gultnis ir ļoti svarīga automašīnas dzinēja daļa, kas var efektīvi samazināt kloķa tapas nodilumu, uzlabot dzinēja veiktspēju un efektivitāti, kā arī samazināt dzinēja troksni un vibrāciju.
Tāpēc savienojošo stieņu gultņu projektēšanai un ražošanai jābūt ļoti stingrai, lai nodrošinātu to kvalitāti un veiktspēju. Automobiļu ražošanas procesā ir jāizvēlas augstas kvalitātes materiāli un ražošanas procesi, lai nodrošinātu klaņa gultņu kalpošanas laiku un veiktspēju. Tajā pašā laikā regulāra klaņu gultņu pārbaude un nomaiņa ir arī viens no svarīgiem pasākumiem, lai nodrošinātu normālu dzinēja darbību.
Klaņa gultņa neparastā skaņa izpaužas kā nepārtraukta zvana skaņa, kad dzinējs paātrina no tukšgaitas apgriezieniem, un jo lielāks ātrums, jo lielāka ir skaņa, kurai nav nekāda sakara ar motora temperatūras izmaiņām. Kad gultnis ir nopietni vaļīgs, tukšgaitā būs acīmredzams troksnis, troksnis pastiprināsies, palielinot slodzi, un skaņa tiks ievērojami vājināta vai izzudīs, kad notiek ugunsgrēks.
Veidi, kā tikt galā ar savienojošo stieņu neparasto skaņu, ir šādi:
1. Veiciet mainīga ātruma testu un cilindru aizdedzes izlaiduma testu, apvienojot to ar atkārtotu auskultāciju, ja troksnis palielinās, palielinoties dzinēja apgriezienu skaitam, ir pamanāms droseļvārsta tūlītējs neparasts troksnis, tas ir klaņa gultņa neparasts troksnis.
2. Pie tukšgaitas, vidēja ātruma un liela ātruma, cilindra pa cilindra ugunsdrošības pārbaude, ja cilindra skaņa ir ievērojami vājināta vai pazūd pēc dzēšanas, un parādās uzreiz atkārtotas aizdedzes brīdī, var noteikt, ka klaņa gultnis no cilindra ir neparasts.
3. Auskultācijai izmantojiet stetoskopu vai skrūvgriezi ar garu rokturi, ja skaņa nav acīmredzama, bet neparastā skaņa zem dzinēja ir acīmredzama, tā ir klaņa gultņa neparasta skaņa.
4. Pārbaudiet eļļas spiedienu. Ja neparastais troksnis ir nopietns un to pavada zems eļļas spiediens, tas nozīmē, ka atstarpe starp gultni un kakliņu ir pārāk liela.
Klaņa gultņa neparastā trokšņa iemesls var būt pārmērīgs klīrenss starp klaņa gultņa buksi un savienojošā stieņa kakliņu, kas samazina eļļas plēves stingrību, gultņu jaudas samazināšanos, eļļošanas stāvokļa pasliktināšanos. , un neparastais troksnis, ko izraisa robežberze vai sausā berze. Var arī būt, ka kloķvārpstas galvenā eļļas eja ir bloķēta, filtra ekrāns ir netīrs, apvada vārsts ir bojāts, eļļas sūknis ir bojāts un citi iemesli izraisa zemu eļļas spiedienu un sliktu gultņa bukses eļļošanu.
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS automašīnu daļas, laipni lūdzam iegādāties.
