Sajūga pārbaudes standarts.
1. Sajūga pārbaudes metode
Sajūga testu var iedalīt šādās testa metodēs saskaņā ar dažādiem izpildes standartiem:
1. Viena stāvokļa pārbaudes metode: galvenokārt ietver berzes pārkaršanas testu, nodiluma testu, kranošanas testu, sākuma kvalitātes pārbaudi un izturības testu.
2. Visaptveroša stāvokļa pārbaudes metode: galvenokārt ietver termiskās stabilitātes testu, noguruma testu, zema nodiluma testu, augstas temperatūras dzīves testu un ierobežojuma stāvokļa testu.
Otrkārt, sajūga testa indekss
Sajūga testa indekss ir galvenais indekss sajūga veiktspējas mērīšanai, galvenokārt ietverot šādus aspektus:
1. Bremzēšanas spēks un bremžu pedāļa gājiens
2. Sajūga kopējā nestspēja un spiediena plāksnes darba augstums
3. Berzes plākšņu nodilums un izturība
4. Sajūga korpusa termiskā veiktspēja un temperatūras paaugstināšanās
5. Sajūga triecienu absorbcija un klusuma darbība
Sajūga darba cilindrs, kas pazīstams arī kā sajūga galvenais sūknis, ir svarīga sajūga sistēmas sastāvdaļa, tā galvenā funkcija ir hidrauliskā spiediena pārnešana, lai kontrolētu sajūga ieslēgšanu un atslēgšanu. Lūk, kā tas darbojas:
Kad vadītājs nospiež sajūga pedāli, stumšanas stienis nospiež galvenā cilindra virzuli, izraisot eļļas spiediena paaugstināšanos.
Tas ļauj bremžu šķidrumu pa šļūteni padot sajūga darba cilindram.
Darba cilindrā spiediens iedarbojas uz atdalīšanas dakšu, izraisot tās kustību.
Pēc tam atvienošanas dakša nospiež atvienošanas gultni, lai atslēgtu sajūgu.
Kad vadītājs atlaiž sajūga pedāli, hidrauliskais spiediens tiek atbrīvots, atdalīšanas dakša pakāpeniski atgriežas sākotnējā stāvoklī atgriešanās atsperes iedarbībā un sajūgs atkal ieslēdzas.
Turklāt, ja sajūga pedālis nav nospiests, starp galvenā cilindra spiedstieni un galvenā sūkņa virzuli ir atstarpe, un starp eļļas ieplūdes vārstu un virzuli ir neliela atstarpe eļļas ieplūdes atveres ierobežojošās skrūves dēļ. vārsts. Tādā veidā eļļas uzglabāšanas cilindrs tiek savienots ar galvenā sūkņa kreiso kameru caur caurules savienojumu un eļļas kanālu, eļļas ieplūdes vārstu un eļļas ieplūdes vārstu. Nospiežot sajūga pedāli, virzulis virzās pa kreisi, un eļļas ieplūdes vārsts virzās pa labi attiecībā pret virzuli atgriešanās atsperes iedarbībā, novēršot atstarpi starp eļļas ieplūdes vārstu un virzuli. Turpiniet spiest sajūga pedāli, galvenā sūkņa kreisajā kamerā paaugstinās eļļas spiediens, galvenā sūkņa kreisajā kamerā esošais bremžu šķidrums caur cauruli ieplūst pastiprinātājā, pastiprinātājs darbojas, un sajūgs tiek atdalīts. Atlaižot sajūga pedāli, virzulis strauji virzās pa labi vienas un tās pašas atsperes iedarbībā, jo bremžu šķidruma plūsmai cauruļvadā ir noteikta pretestība, un plūsma atpakaļ uz galveno sūkni ir lēna, tāpēc ir noteikts vakuums. grāds veidojas galvenā sūkņa kreisajā kamerā, eļļas ieplūdes vārsts pārvietojas pa kreisi zem spiediena starpības starp virzuļa kreiso un labo eļļas kameru, un eļļas uzglabāšanas cilindrā kreisajā kamerā ieplūst neliels daudzums bremžu šķidruma. no galvenā sūkņa caur eļļas ieplūdes vārstu, lai kompensētu vakuumu. Kad bremžu šķidrums, kas sākotnēji no galvenā sūkņa iekļuva pastiprinātājā, plūst atpakaļ uz galveno sūkni, galvenā sūkņa kreisajā kamerā ir liekais bremžu šķidrums, un šis liekais bremžu šķidrums caur eļļas ieplūdi plūst atpakaļ uz eļļas uzglabāšanas cilindru. vārsts.
Sajūgs ir viena no galvenajām automašīnu transmisijas daļām, un tā labā kvalitāte tieši ietekmē automašīnas veiktspēju un drošību. Izpratne par sajūga pārbaudes standartiem un indikatoriem var efektīvi uzlabot sajūga izstrādājumu kvalitāti un stabilitāti un ieņemt vietu tirgus konkurencē. Tajā pašā laikā aktīva dalība attiecīgo standartu izstrādē un atbilstība tiem ir arī vienīgais veids, kā uzņēmumi var pētīt, attīstīt un ražot augstas kvalitātes produktus.
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS automašīnu daļas, laipni lūdzam iegādāties.
