Sajūga testa standarts.
1. Sajūga testa metode
Sajūga testu var iedalīt šādās testa metodēs atbilstoši dažādiem izpildes standartiem:
1. Viena nosacījuma testa metode: galvenokārt ietver berzes pārkaršanas testu, nodiluma testu, ripošanas testu, iedarbināšanas kvalitātes testu un izturības testu.
2. Visaptveroša stāvokļa pārbaudes metode: galvenokārt ietver termiskās stabilitātes testu, noguruma testu, zema nodiluma testu, augstas temperatūras kalpošanas laika testu un robežnosacījumu testu.
Otrkārt, sajūga testa indekss
Sajūga testa indekss ir galvenais sajūga veiktspējas mērīšanas indekss, kas galvenokārt ietver šādus aspektus:
1. Bremzēšanas spēks un bremžu pedāļa gājiens
2. Sajūga kopējā nestspēja un spiediena plāksnes darba augstums
3. Berzes plāksnes nodilums un izturība
4. Sajūga korpusa termiskā veiktspēja un temperatūras paaugstināšanās
5. Sajūga triecienu absorbcija un klusinātā darbība
Sajūga darba cilindrs, kas pazīstams arī kā sajūga galvenais sūknis, ir svarīga sajūga sistēmas sastāvdaļa, tā galvenā funkcija ir pārnest hidraulisko spiedienu, lai kontrolētu sajūga ieslēgšanu un atslēgšanu. Lūk, kā tas darbojas:
Kad vadītājs nospiež sajūga pedāli, stūmējstienis nospiež galvenā cilindra virzuli, izraisot eļļas spiediena paaugstināšanos.
Tas ļauj bremžu šķidrumam caur šļūteni nonākt sajūga darba cilindrā.
Darba cilindrā spiediens iedarbojas uz atdalošo dakšiņu, izraisot tās kustību.
Atvienošanas dakša pēc tam nospiež atvienošanas gultni, lai atvienotu sajūgu.
Kad vadītājs atlaiž sajūga pedāli, hidrauliskais spiediens tiek atbrīvots, atdalīšanas dakša pakāpeniski atgriežas sākotnējā stāvoklī atgriešanas atsperes iedarbībā, un sajūgs atkal ieslēdzas.
Turklāt, kad sajūga pedālis netiek nospiests, starp galvenā cilindra stūmējstieni un galvenā sūkņa virzuli rodas atstarpe, un neliela atstarpe ir starp eļļas ieplūdes vārstu un virzuli eļļas ieplūdes vārsta ierobežojošās skrūves dēļ. Tādā veidā eļļas uzglabāšanas cilindrs ir savienots ar galvenā sūkņa kreiso kameru caur cauruļu savienojumu un eļļas kanālu, eļļas ieplūdes vārstu un eļļas ieplūdes vārstu. Nospiežot sajūga pedāli, virzulis virzās pa kreisi, un eļļas ieplūdes vārsts atgriezes atsperes darbības rezultātā pārvietojas pa labi attiecībā pret virzuli, novēršot atstarpi starp eļļas ieplūdes vārstu un virzuli. Turpinot nospiest sajūga pedāli, eļļas spiediens galvenā sūkņa kreisajā kamerā paaugstinās, bremžu šķidrums galvenā sūkņa kreisajā kamerā caur cauruli nonāk pastiprinātājā, pastiprinātājs sāk darboties, un sajūgs tiek atdalīts. Atlaižot sajūga pedāli, virzulis tās pašas atsperes ietekmē strauji pārvietojas pa labi, jo bremžu šķidrumam, kas plūst cauruļvadā, ir noteikta pretestība un plūsma atpakaļ uz galveno sūkni ir lēna, tāpēc galvenā sūkņa kreisajā kamerā veidojas noteikts vakuuma līmenis, eļļas ieplūdes vārsts pārvietojas pa kreisi spiediena starpības dēļ starp virzuļa kreiso un labo eļļas kameru, un neliels bremžu šķidruma daudzums caur eļļas ieplūdes vārstu ieplūst galvenā sūkņa kreisajā kamerā, lai kompensētu vakuumu. Kad bremžu šķidrums sākotnēji nonāca pastiprinātājā caur galveno sūkni, tas plūst atpakaļ uz galveno sūkni, galvenā sūkņa kreisajā kamerā ir liekais bremžu šķidrums, un šis liekais bremžu šķidrums caur eļļas ieplūdes vārstu plūdīs atpakaļ uz eļļas uzglabāšanas cilindru.
Sajūgs ir viena no galvenajām transmisijas detaļām automašīnā, un tā labā kvalitāte tieši ietekmē automašīnas veiktspēju un drošību. Sajūga testa standartu un indikatoru izpratne var efektīvi uzlabot sajūga produktu kvalitāti un stabilitāti un ieņemt vietu tirgus konkurencē. Vienlaikus aktīva dalība attiecīgo standartu izstrādē un ievērošanā ir vienīgais veids, kā uzņēmumiem pētīt, attīstīt un ražot augstas kvalitātes produktus.
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS auto detaļas, kuras var iegādāties.
