Kāda ir automašīnas aizmugurējā ass
Aizmugurējā ass ir aizmugurējās piedziņas vārpstas sastāvdaļa, kas pārnes jaudu uz transportlīdzekli. Tā sastāv no diviem pusass tiltiem un var veikt diferenciālu kustību uz pusass tiltiem. Vienlaikus tā ir arī ierīce, ko izmanto riteņu atbalstam un aizmugurējo riteņu savienošanai. Ja transportlīdzekli piedzen priekšējā ass, tad aizmugurējā ass ir tikai sekotāja ass, kas kalpo tikai slodzes pārvadāšanai. Ja priekšējā ass nav piedziņas ass, tad aizmugurējā ass ir piedziņas ass. Šajā laikā papildus slodzes nesošajai funkcijai tā kalpo arī piedziņai, palēnināšanai un diferenciāļa darbībai. Ja tā ir pilnpiedziņa, aizmugurējās ass priekšā parasti atrodas sadales kārba. Aizmugurējā ass ir sadalīta integrālajā asī un pusasī. Visa ass ir aprīkota ar atdalītām piekarēm, piemēram, lokšņu atsperu piekarēm, savukārt pusass ir aprīkota ar neatkarīgām piekarēm, piemēram, Makfersona piekarēm.
Dzinējs pārnes jaudu uz transmisiju, kas pēc tam tiek pārslēgta uz lielo zobratu disku uz aizmugurējās ass. Diferenciālis ir integrēta vienība, un tā iekšpusē atrodas: Diferenciālam ir mazi zobratu diski augšpusē un apakšā, ar šķērskolonnu vidū un diviem maziem zobratiem augšpusē (kas kalpo ātruma regulēšanai pagrieziena laikā). Tas ir novietots vertikāli, ar diviem maziem apaļiem caurumiem abās pusēs, un uz tiem ir bīdāmās atslēgas. Puskolonna, par kuru mēs bieži runājam, ir ievietota šajos caurumos. Braucot taisni, šķērskolonna paliek nekustīga, bet, pagriežoties, šķērskolonna pārvietojas, lai pielāgotu riepu ātrumu abās pusēs Lai uzlabotu automašīnas manevrētspēju pagrieziena laikā!
Jiefang zīmola lieljaudas kravas automašīnas aizmugurējā ass ir piedziņas ass, kuras galvenā funkcija ir:
Dzinēja jauda, ko pārraida sajūgs, pārnesumkārba un piedziņas vārpsta utt., tiek nosūtīta caur reduktoru, lai samazinātu tā ātrumu un palielinātu griezes momentu, un pēc tam šis moments tiek pārsūtīts uz piedziņas riteņiem caur pusvārpstu.
Noturēt automašīnas aizmugurējās ass slodzi;
Ceļa seguma reakcijas spēks un reakcijas moments tiek pārnesti uz rāmi caur lokšņu atsperēm.
Kad automašīna ir kustībā, aizmugurējo riteņu bremzēm ir galvenā bremzēšanas loma, un, kad tā ir novietota stāvvietā, aizmugurējo riteņu bremzes rada stāvbremzi.
Automašīnas aizmugurējā ass ir viena no transportlīdzekļa šasijas galvenajām sastāvdaļām. Tās funkcijas var iedalīt šādās kategorijās, pamatojoties uz dažādām piedziņas formām:
Jaudas pārvade un piedziņas funkcija
Aizmugurējo riteņu piedziņas vai pilnpiedziņas transportlīdzekļos aizmugurējā ass kalpo kā piedziņas ass, kas atbild par dzinēja pārvadītās jaudas sadali caur transmisiju uz kreiso un labo aizmugurējo riteņu pusi, izmantojot reduktorus un diferenciāļus. Diferenciālis regulē ātruma starpību starp iekšējiem un ārējiem riteņiem pagrieziena laikā, izmantojot planētu pārnesumus, uzlabojot pagrieziena stabilitāti.
Priekšpiedziņas transportlīdzekļiem aizmugurējā ass kalpo tikai kā sekotāja ass, nepiedalās braucienā un galvenokārt veic atbalsta lomu.
Slodzes nestspēja un slodzes sadalījums
Aizmugurējā ass tieši nes transportlīdzekļa aizmugures svaru (piemēram, kravas automašīnas slodzi vai vieglās automašīnas aizmugurējā sēdekļa slodzi) un caur piekares sistēmu (piemēram, lokšņu atsperēm vai neatkarīgu piekari) pārnes slodzi uz rāmi, lai nodrošinātu transportlīdzekļa virsbūves līdzsvaru.
Palēninājuma un diferenciālās funkcijas
Piedziņas tipa aizmugurējā ass ir aprīkota ar reduktoru, kas samazina ātrumu un palielina griezes momentu, lai apmierinātu riteņu prasības. Diferenciāļa mehānisms ļauj kreisajam un labajam ritenim griezties ar atšķirīgu ātrumu pagrieziena laikā, novēršot riepu slīdēšanu vai nodilumu.
Braukšanas stabilitāte un buferizācija
Aizmugurējās ass konstrukcija (piemēram, dobās ass korpuss un piedziņas vārpstas konstrukcija) var absorbēt ceļa triecienus un samazināt vibrāciju, kas no nelīdzenumiem tiek pārnesta uz transportlīdzekļa virsbūvi. Bremzējot aizmugurējā ass darbojas saskaņoti ar bremžu sistēmu, lai uzlabotu transportlīdzekļa stabilitāti.
Apkope un izturība
Augstas kvalitātes aizmugurējās asis (piemēram, Qingte aizmugurējās asis) ir izgatavotas no augstas izturības materiāliem un tām ir ilgs apkopes cikls, tādējādi samazinot apkopes biežumu. Regulāra smēreļļas, pārnesumu stāvokļa un blīvējuma veiktspējas pārbaude var pagarināt to kalpošanas laiku.
Papildu skaidrojums
Pilnpiedziņas transportlīdzekļa aizmugurējā ass parasti ir aprīkota ar pārsūtīšanas kārbu, lai dinamiski sadalītu jaudu starp priekšējo un aizmugurējo asi. Youdaoplaceholder0 smagās automašīnas var izmantot daudzasu konstrukciju, nošķirot piedziņas asis un nepiedziņas atbalsta asis, lai optimizētu kravnesību.
Noslēgumā jāsaka, ka aizmugurējā ass ir galvenā sastāvdaļa, kas nodrošina transportlīdzekļa jaudas pārvadi, vadāmības stabilitāti un kravnesību. Tās specifiskās funkcijas atšķiras atkarībā no piedziņas izkārtojuma un transportlīdzekļa modeļa.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmies pārdot MG&MAXUSauto detaļas laipni gaidītas pirkt.
