No kāda materiāla ir izgatavots automašīnas priekšējais bamperis
Bamperi tiek uzstādīti automašīnas priekšpusē un aizmugurē. Tiem ir ne tikai dekoratīva funkcija, bet, vēl svarīgāk, tie ir drošības ierīces, kas absorbē un mazina ārējos trieciena spēkus, aizsargā transportlīdzekļa virsbūvi un nodrošina gan transportlīdzekļa, gan tā pasažieru drošību.
Pirms daudziem gadiem automašīnu priekšējie un aizmugurējie bamperi galvenokārt tika izgatavoti no metāla materiāliem. Tie tika veidoti, iespiežot U veida kanāla tēraudā tērauda plāksnes ar biezumu virs hroma. Tie tika kniedēti vai metināti pie rāmja gareniskajām sijām, atstājot relatīvi lielu atstarpi ar transportlīdzekļa virsbūvi. Tie izskatījās kā papildu sastāvdaļa un izskatījās ļoti nepievilcīgi.
Līdz ar autobūves nozares attīstību un inženiertehnisko plastmasu plašu izmantošanu tajā, arī automobiļu bamperi kā svarīga drošības ierīce ir uzsākuši inovāciju ceļu. Pašlaik papildus sākotnējo aizsargfunkciju saglabāšanai automobiļu priekšējiem un aizmugurējiem bamperiem ir jācenšas panākt harmoniju un vienotību ar transportlīdzekļa virsbūves formu un to pašu vieglo svaru. Gan auto priekšējie, gan aizmugurējie bamperi ir izgatavoti no plastmasas, ko tautā sauc par plastmasas bamperiem.
Ārējā plāksne un amortizācijas materiāls ir izgatavoti no plastmasas, un šķērssija ir veidota U veida rievās, štancējot auksti velmētas plānas plāksnes ar aptuveni 1,5 milimetru biezumu. Ārējais panelis un amortizācijas materiāls ir piestiprināti pie šķērssijas, kas ar skrūvēm ir savienota ar rāmja garenisko siju un to var jebkurā laikā noņemt. Šāda veida plastmasas bamperos izmantotā plastmasa galvenokārt ir izgatavota no diviem materiāliem: poliestera un polipropilēna, un to ražo, izmantojot iesmidzināšanas formēšanu. Piemēram, Peugeot 405 sedana bamperis ir izgatavots no poliestera bāzes materiāliem un veidots, izmantojot reakcijas iesmidzināšanas formēšanu. Volkswagen Audi 100, Golf, Šanhajas Santana, Tjaņdzjiņas Xiali un citu sedanu modeļu bamperi ir izgatavoti no polipropilēna materiāliem, izmantojot iesmidzināšanas formēšanu. Ārzemēs ir vēl viens plastmasas veids, ko sauc par polikarbonāta bāzes plastmasu, kas ir piesūcināta ar sakausējuma komponentiem un apstrādāta ar sakausējuma iesmidzināšanas formēšanu. Šādā veidā apstrādātiem bamperiem ir ne tikai augsta stingrība, bet arī priekšrocība ir tā, ka tos var metināt, un tiem ir laba pārklājuma veiktspēja. To izmantošana automašīnās pieaug.
Bamperi pilda tādas funkcijas kā drošības aizsardzība, transportlīdzekļa dekorēšana un transportlīdzekļa aerodinamisko īpašību uzlabošana. No drošības viedokļa, kad automašīna ir iesaistīta zema ātruma sadursmē, tā var darboties kā buferis, lai aizsargātu transportlīdzekļa priekšējo un aizmugurējo virsbūvi. Tai var būt noteikta loma gājēju aizsardzībā, ja ar viņiem notiek negadījums. No izskata viedokļa tā ir dekoratīva un ir kļuvusi par svarīgu automašīnas eksterjera dekorēšanas sastāvdaļu. Tajā pašā laikā automašīnas bamperiem ir arī noteikta aerodinamiskā ietekme.
Vienlaikus, lai samazinātu pasažieru kaitējumu sānu sadursmes gadījumā, automašīnu durvis parasti ir aprīkotas ar durvju bamperiem, lai uzlabotu durvju trieciena spēku pret sadursmi. Šī metode ir praktiska un vienkārša, tā maz ietekmē transportlīdzekļa virsbūves konstrukciju, un tā ir plaši reklamēta un izmantota. Jau 1993. gada Šeņdžeņas starptautiskajā autoizstādē apskatāmajam Honda Accord modelim daļa durvju bija atvērta, lai speciāli atsegtu durvju bamperi skatītājiem, demonstrējot tā izcilos drošības rādītājus.
Durvju bamperu uzstādīšana ietver vairāku augstas stiprības tērauda siju novietošanu horizontāli vai diagonāli katrā durvju panelī, kas kalpo kā transportlīdzekļa priekšējie un aizmugurējie bamperi. Tas nodrošina, ka visa automašīna ir aizsargāta ar bamperiem priekšā, aizmugurē, kreisajā un labajā pusē, veidojot "neiezņemamu sienu" un nodrošinot pasažieriem maksimālu drošības zonu. Protams, šādu durvju bamperu uzstādīšana neapšaubāmi palielinās dažas izmaksas automašīnu ražotājiem, taču automašīnas pasažieriem tas ievērojami uzlabos drošību un aizsardzības sajūtu.
Pēc tam, kad ir bojāts automašīnas priekšējais bamperis, tas ir jāremontē vai jānomaina atkarībā no bojājuma pakāpes, un izmaksas var segt ar apdrošināšanas atlīdzību. Tālāk ir sniegti konkrēti ieteikumi:
Traumas pakāpes novērtējums
Nelieli bojājumi (piemēram, skrambas, nelieli iespiedumi).
Nopietni bojājumi (piemēram, plaisas, deformācijas).
Remonta metode
Plastmasas buferi: Tos var salabot ar tādiem instrumentiem kā plastmasas dēļu atkritumi un lodāmuri, vai arī piestiprināt ar naglu pistoli.
Metāla buferi: Nepieciešams profesionāls lokšņu metāla remonts, un izmaksas ir samērā augstas.
Apdrošināšanas atlīdzību process
Ziņojiet par gadījumu nekavējoties pēc drošības nodrošināšanas.
Apdrošināšanas sabiedrība veic bojājumu izmeklēšanu un novērtēšanu, lai apstiprinātu remonta plānu.
Apkopei izvēlieties 4S veikalu vai autoservisu un saglabājiet rēķinu.
Piesardzības pasākumi
Pēcpārdošanas rezerves daļas ir lētākas, bet to kvalitāte ir nevienmērīga. Ieteicams dot priekšroku oriģinālajām rezerves daļām.
Ja vēlaties to salabot pats, pievērsiet uzmanību tādām problēmām kā vaļīgas skrūves un novecojušas skavas.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmies pārdot MG&MAXUSauto detaļas laipni gaidītas pirkt.
