Kur ir aizmugurējā stieņa rāmis?
Aizmugurējā bampera rāmis galvenokārt sastāv no pretsadursmes sijas un maza kronšteina, un pretsadursmes sija ir galvenā daļa. Pretsadursmes sijas ir paredzētas, lai absorbētu sadursmes enerģiju sadursmes gadījumā, tādējādi mazinot transportlīdzekļa virsbūves bojājumus. Tas parasti sastāv no tālās sijas un enerģijas absorbcijas kastes, kas var efektīvi absorbēt enerģiju zema ātruma sadursmēs, lai aizsargātu transportlīdzekli un pasažierus. Turklāt aizmugurējais bamperis ietver arī vairākus mazus kronšteinus, kas palīdz nostiprināt un atbalstīt bufera korpusu, nodrošinot, ka tas sadursmes gadījumā pilda savu pareizo aizsargājošo lomu. Kopā ar pretsadursmes sijām šie kronšteini veido aizmugurējā stieņa mugurkaulu, nodrošinot tā svarīgo lomu transportlīdzekļa drošībā.
Metamorfoze aizmugurējā stienī
Autoavārijā bamperis ir viegli bojājams, un viena no biežāk sastopamajām problēmām ir aizmugurējā bampera iekšējā kaula deformācija. Tātad, kā novērst šo deformāciju?
Parasti aizmugurējā bampera deformāciju var atjaunot tā sākotnējā formā. Šeit ir divi labojumi:
Pirmā metode ir izmantot plastmasas mīkstināšanas ar karstumu principu un atjaunot deformēto daļu ar karstu ūdeni. Šī metode prasa, lai uz deformētās daļas uzlietu karstu ūdeni, lai plastmasa mīkstinātu karstumā, un pēc tam nekavējoties atdzesētu ar aukstu ūdeni, lai gumija varētu sarauties un atgūt formu. Tomēr šī metode ir piemērota tikai nelielai deformācijai.
Otra metode ir izmantot ieliektu remonta instrumentu, lai atbalstītu deformēto bamperi, lai sasniegtu remonta mērķi. Šai metodei ir nepieciešams iespiedumu remonta instruments, un izmaksas ir daudz zemākas nekā 4S darbnīcas remonta izmaksas. Iespiedumu remonta instrumenti var atbalstīt un salabot iespiedumus, lai atjaunotu bamperi tā sākotnējā stāvoklī.
Iepriekš minētās divas metodes ir piemērotākas vispārējai bampera deformācijas problēmai un palīdz īpašniekam novērst bampera deformācijas problēmu, neapmeklējot 4S servisu. Neatkarīgi no tā, vai tas ir ieliekts priekšējais vai aizmugurējais bamperis, remonta laikā esiet uzmanīgi. Ja pats nevar salabot, mēs varam nosūtīt remonta un apkopes speciālistu uz vietējo 4S servisu.
Turklāt, ja bamperis ir trāpīts, tas ir jānomaina vai jāpārkrāso atkarībā no konkrētās situācijas. Ja plaisas laukums ir mazs, to var salabot ar metināšanu. Ja tas pārsniedz remonta standartus, tas ir jānomaina. Ja metāla bamperis saplaisā, neatkarīgi no tā, vai tas ir metināšanas vai krāsošanas rezultāts, tam ir nepieciešami profesionāli instrumenti un lieliskas tehnoloģijas. Parasti tas ir jāremontē 4S darbnīcā, un personīgais remonts nevar izpildīt prasības.
Automašīnas buferis ir drošības ierīce, kas absorbē un palēnina ārējo trieciena spēku un aizsargā virsbūves priekšpusi un aizmuguri. Automašīnu priekšējie un aizmugurējie buferi ir izgatavoti no plastmasas un tos sauc par plastmasas bamperiem. Automobiļu plastmasas bamperi parasti sastāv no trim daļām: ārējās plāksnes, bufera materiāla un sijas. Ārējā plāksne un bufera materiāls ir savienoti ar siju, kas ir iespiesta U veida rievā ar auksti velmētu plāksni. Ārējā plāksne un amortizācijas materiāls nodrošina aizsardzību.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS auto detaļas, kuras var iegādāties.
