Ko darīt, ja priekšējais centrālais tīkls ir salauzts?
Pirms centrālā paneļa noņemšanas noņemiet gaisa kondicionētāja vadības moduli. Pēc tam izmantojiet gumijas nazi, lai paceltu viduskonsoles augšējo pārsega plāksni, līdz tā ir vaļīga. Pēc tam noņemiet vāka plāksni. Pēc tam tādā pašā veidā atveriet gaisa izplūdes atveri pie viduskonsoles un noņemiet to, tādējādi pabeidzot visa centrālā paneļa noņemšanas procesu.
Automobiļu konstrukcijā centrālais tīkls kā virsbūves daļa, tā galvenā funkcija ir ļaut gaisam iekļūt, aizsargāt radiatoru un dzinēju. Papildus centra sietam, kas atrodas transportlīdzekļa priekšpusē, zem priekšējā bufera, riteņu priekšpusē, kabīnes ventilācijas atverē un uz aizmugurējā kastes vāka ir izvietoti centra tīkli (galvenokārt transportlīdzekļiem ar aizmugures dzinēju). ).
Ķīnas tīklam ir svarīga loma auto detaļu tirgū, tas ir ne tikai īpašnieka personības iemiesojums, bet arī ideāla izvēle oriģinālās rūpnīcas nomaiņai. Šie vidustīkli parasti ir izgatavoti no aviācijas alumīnija vai nerūsējošā tērauda, un daži ir izgatavoti arī no visa alumīnija, izmantojot CNC apstrādi. Īpašnieki var parādīt savu unikālo stilu, pārveidojot tīklu, piemēram, nomainot dažādus tīkla stilus un pat izvēloties stilu ar apkopes ventilācijas atverēm.
Tīkla modifikācijas procesā tiek iesaistīta arī tīkla loma un novietojums. Šie tīkli pārklāj automašīnas virsbūvi, lai nodrošinātu, ka gaiss var netraucēti iekļūt automašīnā, vienlaikus aizsargājot kritiskās sastāvdaļas no ārējiem priekšmetiem. Neatkarīgi no tā, vai tā ir oriģinālā rūpnīca vai pārveidotais Zhongnet, tam ir šī svarīgā misija.
Centrālā paneļa demontāžas process ir salīdzinoši vienkāršs, taču tas ir jādara arī pareizajās darbībās. Vispirms noņemiet gaisa kondicionēšanas vadības moduli, pēc tam izmantojiet gumijas nazi, lai paceltu viduskonsoles augšējo vāku. Pēc tam noņemiet pārsega plāksni un atveriet gaisa izplūdes atveri viduskonsolē un, visbeidzot, noņemiet gaisa izplūdes atveri, lai pabeigtu demontāžas procesu. Jāpiebilst, ka viduskonsole ieņem centrālo pozīciju automašīnas iekšpusē, tāpēc tās dizains un izkārtojums būtiski ietekmē braukšanas komfortu un vadītāja darbības pieredzi.
Kā svarīga automašīnas salona sastāvdaļa viduskonsolē ir integrētas gaisa kondicionēšanas, audio un citu ērtu izklaides ierīču funkciju pogas. Vadītājiem un priekšā sēdošajiem ir ar to bieži jāsadarbojas, tāpēc tā dizainam un izkārtojumam jābūt saprātīgam un viegli lietojamam. Ērta un funkcionāla viduskonsole var ne tikai uzlabot braukšanas pieredzi, bet arī nodrošināt pasažieriem patīkamāku gaitu.
Kā sauc režģi automašīnas priekšā?
Tīklu automašīnas priekšā sauc par automašīnas tīklu vai automašīnas režģi, ūdens tvertnes vairogu un tā tālāk. Metāla režģis ir pazīstams arī kā automašīnas priekšpuse, grimase, režģis un ūdens tvertnes aizsargs. Tās galvenā funkcija ir ūdens tvertnes, dzinēja, gaisa kondicionēšanas u.c. ieplūdes ventilācija, lai braukšanas laikā novērstu svešķermeņu bojājumus uz vagona iekšējām daļām un skaisti parādītu personību.
Kā logs gaisa novadīšanai uz dzinēju, ieplūdes režģis parasti tiek novietots automašīnas aizmugurē un tieši dzinēja nodalījuma priekšā, un tā galvenais uzdevums ir izkliedēt siltumu un ieplūdes gaisu dzinējam. Normālos apstākļos automašīnas "priekšējās durvis" tiek fiksētas un atvērtas, un āra gaiss var iekļūt pēc vēlēšanās.
Tas nozīmē, ka, braucot ar aukstu auto, temperatūra nav augsta ūdens tvertne atkal ir jāatdzesē ar āra gaisu, tāpēc ūdens temperatūra ir ļoti zema, dzinējam vislabākajā darba stāvoklī būs nepieciešams ilgāks laiks, daudzi modeļi ziemā lai siltā vēja efekts būtu lēns un ievērojami samazināts.
Automašīnas apkure un gaisa kondicionēšana nav atkarīga no kompresora vai elektriskās papildu siltuma, un tikai daži elektriskie transportlīdzekļi paļaujas uz kompresora siltumsūkņa sistēmu, kas palīdz apkurei; Degvielas transportlīdzekļa siltais gaiss nāk no dzinēja darbības "atlikuma temperatūras", siltumenerģija uzsildīs antifrīzu dzesēšanas šķidrumu, un, atverot silto gaisu, tiks atvērts vārsts, kas savienots ar ūdens dzesēšanas sistēmu, lai augstas temperatūras antifrīzs. ieplūdīs siltā gaisa tvertnē un sasildīs. Pēc tam pūtējs iepūš aukstu gaisu uz augstas temperatūras ūdens tvertni, sildot gaisu, izmantojot zemas temperatūras objektu īpašības, kas absorbēs siltumu.
Šis ir apkures princips, tādēļ, ja temperatūra ir pārāk zema un transportlīdzeklis darbojas, zemas temperatūras gaiss absorbēs dzinēja radiatora tvertnes siltumenerģiju, kā rezultātā iekšējais antifrīzs dzesēšanas šķidrums vienmēr nevar sasniegt augstu temperatūru; Varbūt šāds apraksts var šķist pārspīlēts, bet fakts ir tāds, ka dažas ziemeļu kravas automašīnas priekšpusē tiks pārklātas ar ādas segas kārtu, šī ādas kārta tiek izmantota "vējai", bet akumulatoru automašīnai uz vējstikla kājas funkcija, mērķis ir izvairīties no auksta vēja un dzinēja ūdens tvertnes saskares. Pārāk zemas temperatūras dēļ dzinējs patiešām nevar sasniegt karstu automašīnas stāvokli, problēma ir ne tikai tajā, ka nevar izmantot silto gaisu, dzinējs vienmēr nav spējis sasniegt ideālo temperatūru, kas nepieciešama optimālai siltuma efektivitātei, un degviela patēriņš palielināsies.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus šīs vietnes rakstus!
Ja jums ir nepieciešami šādi produkti, lūdzu, zvaniet mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS automašīnu daļas, laipni lūdzam iegādāties.
