Priekšējā amortizatora kodols ar divām piedziņām.
Priekšējā amortizatora kodola divu riteņu piedziņa nozīmē, ka spēks tiek ģenerēts uz diviem riteņiem (priekšējo riteņu piedziņa, priekšējā un aizmugurējā piedziņa, aizmugurējā piedziņa).
Automobiļu piedziņas sistēmā divu piedziņu sistēma ir izplatīts braukšanas režīms, kas apzīmē transportlīdzekļa enerģijas avotu un piedziņas riteņu skaitu. Konkrētāk, divu piedziņu sistēma nozīmē, ka transportlīdzekļa jaudu nodrošina tieši divi riteņi, kas var būt gan priekšējie, gan aizmugurējie atkarībā no transportlīdzekļa konstrukcijas un piedziņas konfigurācijas. Šāda veida piedziņa ir biežāk sastopama automašīnās, jo tā ir salīdzinoši vienkārša, lēta un var apmierināt lielāko daļu ikdienas braukšanas vajadzību.
Priekšējā piedziņa: Šajā konfigurācijā dzinējs atrodas automašīnas priekšpusē, un jauda tiek tieši pārnesta uz priekšējiem riteņiem, izmantojot piedziņas sistēmu, virzot transportlīdzekli uz priekšu. Šāda veida piedziņa ir biežāk sastopama mazos un vidēja izmēra transportlīdzekļos, pateicoties tās kompaktajai konstrukcijai, zemajām izmaksām un labajai degvielas ekonomijai. Tomēr priekšējās piedziņas manevrētspēja un drošības koeficients ir zināmā mērā ierobežots, īpaši lielā ātrumā, jo var būt nepietiekama pagriežamība priekšējā smaguma centra dēļ.
Aizmugurējo riteņu piedziņa: atšķirībā no priekšējo riteņu piedziņas, dzinējs un transmisijas sistēma atrodas transportlīdzekļa priekšpusē, bet jauda tiek pārnesta uz aizmugurējiem riteņiem caur piedziņas vārpstu, lai aizmugurējo riteņu piedziņas transportlīdzeklis virzītos uz priekšu. Šāda veida piedziņa parasti nodrošina labāku vadāmību un līdzsvaru, jo svars ir vienmērīgāk sadalīts starp priekšējo un aizmugurējo asi, kas uzlabo stabilitāti un vadāmību.
Kopumā divu piedziņu sistēmas tiek plaši izmantotas dažādos transportlīdzekļu tipos to izmaksu efektivitātes un pielietojamības dēļ. Neatkarīgi no tā, vai tās ir ar priekšējo vai aizmugurējo piedziņu, divu piedziņu sistēmas ir paredzētas, lai uzlabotu transportlīdzekļu ekonomiju, uzticamību un praktiskumu.
Priekšējā amortizatora serdeņa galvenā funkcija ir veikt buferizācijas lomu, izmantojot iekšējo hidraulisko ierīci un šķidro eļļu, atkārtoti plūstot caur šaurajām porām, lai radītu vibrācijas slāpēšanas spēku, tādējādi samazinot transportlīdzekļa trieciena ietekmi.
Priekšējā amortizatora serde ir amortizatora galvenā daļa, kuras darbības princips ir balstīts uz hidraulisko ierīci. Kad transportlīdzeklis saskaras ar izciļņiem, šķidrā eļļa amortizatora serdes iekšpusē atkārtoti plūst caur iekšējo dobumu un sašaurina poras, radot berzi starp šķidrumu un iekšējo sienu un šķidruma molekulu iekšējo berzi, veidojot vibrācijas slāpēšanas spēku un spēlējot buferizācijas lomu. Šī konstrukcija palīdz samazināt transportlīdzekļa triecienus un vibrāciju, braucot pa nelīdzeniem ceļiem, uzlabojot braukšanas komfortu un braukšanas stabilitāti. Amortizatora serdes bojājuma noteikšanas metode ietver eļļas noplūdes un spiediena samazināšanas pārbaudi.
Turklāt citas amortizatora sastāvdaļas, piemēram, augšējā līme, plakangultnis, atspere, bufera gumija un putekļu apvalks, katra veic atšķirīgas funkcijas un darbojas kopā, lai nodrošinātu efektīvu amortizatora darbību. Augšējā līme palīdz samazināt atsperes triecienu darbības laikā, plakangultnis ļauj amortizatoram griezties, stūrējot riteni, atspere nodrošina amortizāciju un atbalstu, bufera līme nodrošina papildu atbalstu, kad amortizators tiek saspiests, putekļu apvalks novērš putekļu eroziju amortizatora serdes hidrauliskajā daļā.
Priekšējā amortizatora montāžas metode
Priekšējā amortizatora uzstādīšanas metode galvenokārt ietver šādus soļus:
Sagatavojiet instrumentus un aprīkojumu: pārliecinieties, ka jums ir pareizie instrumenti, piemēram, uzgriežņu atslēgas, uzmavas, pacēlāji un suporta domkrati.
Noņemiet veco amortizatoru:
Atskrūvējiet riteņu uzgriežņus diagonālā secībā, bet pilnībā tos nenoņemiet.
Lai atvieglotu transportlīdzekļa vadīšanu, izmantojiet pacēlāju, lai to paceltu.
Noņemiet riteņus un, atkarībā no modeļa, var būt nepieciešams noņemt bremžu apakšsūkni.
Noņemiet stiprinājuma skrūvi uz sviras un stiprinājuma uzgriezni uz atsperes balsta sviras.
Izmantojiet suporta domkratu, lai nostiprinātu amortizatora sviru, atveriet motora pārsegu un atskrūvējiet fiksējošo uzgriezni uz amortizatora korpusa.
Pagrieziet domkratu, lai paceltu amortizatora sviru uz augšu, līdz amortizatora sviras apakšējais gals atdalās no priekšējās ass stiprinājuma vietas, pēc tam lēnām noņemiet amortizatoru, pilnībā atskrūvējiet augšējā korpusa stiprinājuma uzgriezni un noņemiet amortizatoru.
Uzstādiet jaunu amortizatoru:
Nostipriniet atsperi ar amortizatora atsperes noņēmēju.
Noņemiet bojātās amortizatora detaļas un gumijas aizsargu.
Veiciet demontāžas darbības apgrieztā secībā, tas ir, vispirms uzstādiet amortizatoru un pēc tam piestipriniet atsperes atbalsta sviru un riteni.
Pārliecinieties, vai visas savienojuma detaļas ir droši nostiprinātas un nav vaļīgas, un uzklājiet stiprinājuma detaļām pretkorozijas krāsu.
Pārbaude pēc uzstādīšanas: pārbaudiet, vai eļļas caurulē un citās līnijās nav traucējumu, lai nodrošinātu transportlīdzekļa vienmērīgu darbību.
Šīs darbības nodrošina pareizu un drošu priekšējā amortizatora uzstādīšanu, vienlaikus ņemot vērā arī lietošanas vienkāršību un drošību.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS auto detaļas, kuras var iegādāties.
