Priekšējā amortizatora kodols ir divpiedziņas.
Priekšējā amortizatora divpiedziņas kodols nozīmē, ka spēks tiek ģenerēts uz diviem riteņiem (priekšējo riteņu piedziņa, priekšējā un aizmugurējā piedziņa, aizmugurējā piedziņa) .
Automobiļu piedziņas sistēmā divu piedziņu ir izplatīts braukšanas režīms, tas atspoguļo transportlīdzekļa jaudas avotu un dzenošo riteņu skaitu. Konkrētāk, divu piedziņas sistēma nozīmē, ka transportlīdzekļa jaudu nodrošina tieši divi riteņi. Šie riteņi var būt vai nu priekšējie, vai aizmugurējie, atkarībā no transportlīdzekļa konstrukcijas un piedziņas konfigurācijas. Šāda veida piedziņa ir vairāk izplatīta automašīnās, jo tā ir salīdzinoši vienkārša, zemas izmaksas un var apmierināt lielāko daļu ikdienas braukšanas vajadzību.
Priekšējā piedziņa: šajā konfigurācijā dzinējs atrodas automašīnas priekšpusē, un jauda tiek pārsūtīta tieši uz priekšējiem riteņiem, izmantojot piedziņu, virzot transportlīdzekli uz priekšu. Šis piedziņas veids ir vairāk izplatīts mazos un vidējos transportlīdzekļos, jo tas ir kompakts, zemas izmaksas un var nodrošināt labu degvielas ekonomiju. Tomēr priekšējās piedziņas manevrētspēja un drošības faktors zināmā mērā ir ierobežoti, īpaši lielā ātrumā, uz priekšu vērstā smaguma centra dēļ var būt nepietiekami pagriežami.
Aizmugurējo riteņu piedziņa: pretstatā priekšējai piedziņai dzinējs un transmisijas sistēma atrodas transportlīdzekļa priekšpusē, bet jauda caur piedziņas vārpstu tiek nodota aizmugurējiem riteņiem, lai izveidotu aizmugurējo riteni. vadīt transportlīdzekli uz priekšu. Šāda veida piedziņa parasti darbojas labāk vadāmībā un līdzsvarošanā, jo svars ir vienmērīgāk sadalīts starp priekšējo un aizmugurējo asi, uzlabo stabilitāti un vadāmību.
Kopumā divu piedziņas sistēmas tiek plaši izmantotas dažādos transportlīdzekļu tipos to izmaksu efektivitātes un pielietojamības dēļ. Neatkarīgi no tā, vai tā ir priekšējā vai aizmugurējā piedziņa, divu piedziņu sistēmas ir izstrādātas, lai uzlabotu transportlīdzekļa ekonomiju, uzticamību un praktiskumu.
Priekšējā amortizatora serdes galvenā funkcija ir pildīt bufera lomu, izmantojot iekšējo hidraulisko ierīci un šķidro eļļu atkārtoti caur šaurajām porām, veidojot vibrācijas slāpēšanas spēku, tādējādi samazinot transportlīdzekļa triecienu.
Priekšējā amortizatora kodols ir amortizatora galvenā daļa, tā darbības princips ir balstīts uz hidraulisko ierīci. Kad transportlīdzeklis sastopas ar izciļņiem, šķidrā eļļa amortizatora serdes iekšpusē atkārtoti plūst caur iekšējo dobumu un šaurajām porām, rada berzi starp šķidrumu un iekšējo sienu un šķidruma molekulu iekšējo berzi, veido amortizācijas spēku. uz vibrāciju, un tam ir bufera loma. Šis dizains palīdz samazināt transportlīdzekļa triecienu un vibrāciju, braucot pa nelīdzeniem ceļiem, uzlabo braukšanas komfortu un braukšanas stabilitāti. Metode, lai noteiktu, vai amortizatora serde ir bojāta, ietver eļļas noplūdes pārbaudi un spiediena samazināšanos.
Turklāt citas amortizatora sastāvdaļas, piemēram, augšējā gumija, plakanais gultnis, atspere, bufergumija un putekļu apvalks, katrs veic dažādas funkcijas, darbojas kopā, lai nodrošinātu efektīvu amortizatora darbību. virsējā līme palīdz samazināt atsperes triecienu darbībā, plakanais gultnis ļauj amortizatoram griezties līdz ar stūres riteni, atspere nodrošina amortizāciju un atbalstu, buferlīme nodrošina papildu atbalstu, kad amortizators tiek saspiests, putekļu jaka neļauj putekļiem izpostīt amortizatora serdes hidraulisko daļu.
Priekšējā amortizatora montāžas metode
Priekšējā amortizatora uzstādīšanas metode galvenokārt ietver šādas darbības:
Sagatavojiet instrumentus un aprīkojumu: pārliecinieties, vai jums ir pareizi instrumenti, piemēram, uzgriežņu atslēgas, uzmavas, pacēlāji un suportu domkrati.
Noņemiet veco amortizatoru:
Atskrūvējiet riteņu uzgriežņus pa diagonāli, bet nenoņemiet tos pilnībā.
Izmantojiet pacēlāju, lai paceltu transportlīdzekli, lai to varētu vieglāk vadīt.
Noņemiet riteņus un, iespējams, būs jānoņem bremžu apakšsūknis atkarībā no modeļa.
Noņemiet sviras stiprinājuma skrūvi un atsperes atbalsta sviras stiprinājuma uzgriezni.
Izmantojiet suporta domkratu, lai nostiprinātu amortizatora sviru, atveriet dzinēja pārsegu un atskrūvējiet fiksācijas uzgriezni uz amortizatora korpusa.
Pagrieziet domkratu, lai paceltu amortizatora sviru uz augšu, līdz amortizatora sviras apakšējais gals ir atdalīts no priekšējās ass fiksācijas vietas, pēc tam lēnām noņemiet amortizatoru, pilnībā atskrūvējiet ķermeņa augšdaļas fiksācijas uzgriezni un noņemiet amortizatoru. .
Uzstādiet jaunu amortizatoru:
Nostipriniet atsperi ar amortizatora atsperu noņemšanas līdzekli.
Noņemiet bojātās amortizatora sastāvdaļas un gumijas aizsargu.
Veiciet noņemšanas darbības pretējā virzienā, tas ir, vispirms uzstādiet amortizatoru un pēc tam piestipriniet atsperes atbalsta sviru un riteni.
Pārliecinieties, ka visas savienojuma daļas ir droši nostiprinātas un nav vaļīgas, un uzklājiet stiprinājuma daļas pretrūsas krāsu.
Pārbaude pēc uzstādīšanas: pārbaudiet, vai nav traucējumi eļļas caurulē un citās līnijās, lai nodrošinātu vienmērīgu transportlīdzekļa darbību.
Šīs darbības nodrošina pareizu un drošu priekšējā amortizatora uzstādīšanu, vienlaikus ņemot vērā arī lietošanas ērtumu un drošību.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus šīs vietnes rakstus!
Ja jums ir nepieciešami šādi produkti, lūdzu, zvaniet mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS automašīnu daļas, laipni lūdzam iegādāties.
