Spārns.
Aizmugurējais spārns necieš no riteņu rotācijas izciļņiem, taču aerodinamisku apsvērumu dēļ aizmugurējais spārns ir nedaudz izliekts un izvirzīts uz āru. Dažu automašīnu spārnu paneļi ir kļuvuši par vienotu veselumu ar virsbūvi un tiek ražoti vienā piegājienā. Tomēr ir arī automašīnas, kuru spārni ir neatkarīgi, īpaši priekšējais spārns, jo priekšējam spārnam ir lielākas sadursmju iespējas, un neatkarīga montāža ir viegli nomaināma.
struktūra
Spārna plāksne ir veidota no sveķiem no ārējās plāksnes daļas un pastiprinošās daļas, kur ārējā plāksnes daļa ir atsegta transportlīdzekļa sānos, un pastiprinošā daļa stiepjas gar ārējās plāksnes daļas malas daļu blakus esošajā blakus esošās daļas daļā, kas atrodas blakus ārējai plāksnes daļai, un vienlaikus starp ārējās plāksnes daļas malas daļu un pastiprinošo daļu ir izveidota montāžas daļa blakus esošo daļu montāžai.
efekts
Spārna loma ir novērst smilšu un dubļu, ko riteņi saritinājuši, nošļakstīšanos uz automašīnas apakšas braukšanas laikā. Tāpēc izmantotajiem materiāliem ir jābūt izturīgiem pret laikapstākļiem un labi apstrādājamiem formēšanas procesā. Dažu automašīnu priekšējais spārns ir izgatavots no plastmasas ar zināmu elastību.
Vai spārns ir metāla vai plastmasas
Spārns var būt metāla vai plastmasas.
Spārns, kas pazīstams arī kā spārns, ir ārējā virsbūves plāksne, kas nosedz riteņus. Tā konstrukcija ir atkarīga no izvēlētā riepu modeļa izmēra, nodrošinot maksimālu vietu priekšējo riteņu rotācijai un lēkāšanai. Materiāla ziņā lielākā daļa spārnu ir izgatavoti no metāla, īpaši metāla spārni ir pazīstami ar savām izturīgajām īpašībām, labu konstrukcijas izturību un triecienizturību, nodrošinot maksimālu virsbūves un pasažieru aizsardzību sadursmes gadījumā. Turklāt metālam ir laba plastiskums, un pēc negadījuma to var atjaunot sākotnējā stāvoklī, veicot lokšņu metāla remontu.
Tomēr ir arī neliels skaits automašīnu, kuru priekšējais spārns ir izgatavots no plastmasas ar zināmu elastību. Šis plastmasas spārns ir iecienīts tā vieglā svara un korozijas izturības dēļ, kas efektīvi samazina virsbūves svaru un uzlabo degvielas ekonomiju un vadāmību. Turklāt plastmasas materiālam ir arī laba korozijas izturība, kas var efektīvi pretoties ārējās vides erozijai uz virsbūves. Tomēr tas ir relatīvi vājš triecienizturības ziņā un sadursmes gadījumā var izraisīt deformāciju vai plīsumu.
Rezumējot, spārnu materiāla izvēle ir atkarīga no automašīnas dizaina un ražošanas vajadzībām, metālam un plastmasai ir savas priekšrocības un trūkumi, kas piemēroti dažādām situācijām un modeļiem.
Spārns nav negadījums
Tas, vai spārna nomaiņa ir negadījums, ir atkarīgs no nomaiņas cēloņa un apmēra. Ja spārna nomaiņa ir saistīta ar negadījumā radušos konstrukcijas bojājumiem, piemēram, motora nodalījuma vai kabīnes bojājumiem trieciena rezultātā vai bojājumiem, kas skar vairāk nekā vienu trešdaļu no aizmugurējā spārna laukuma, spārna nomaiņa tiek uzskatīta par negadījumā cietušu transportlīdzekli. Tomēr, ja spārna nomaiņa ir saistīta ar virsmas bojājumiem, ko izraisījušas nelielas skrambas vai sadursmes, un neietekmē konstrukciju un drošības rādītājus, tad spārna nomaiņa netiks uzskatīta par negadījumā cietušu transportlīdzekli. Turklāt, ja nomainītais spārns atbilst sākotnējām rūpnīcas prasībām un profesionāls servisa tehniķis ir pārbaudījis, ka tas ir pareizi uzstādīts un bez defektiem, tas parasti netiek klasificēts kā negadījumā cietusi automašīna. Tāpēc tas, vai spārna nomaiņa tiek uzskatīta par negadījumu, ir jāizvērtē, ņemot vērā konkrētos apstākļus.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS auto detaļas, kuras var iegādāties.
