Fender.
Aizmugurējais spārns necieš no riteņu griešanās izciļņiem, taču aerodinamisko apsvērumu dēļ aizmugurējais spārns ir nedaudz izliekts un izvirzīts uz āru. Dažu automašīnu spārnu paneļi ir kļuvuši par veselumu ar virsbūvi un tiek ražoti vienā piegājienā. Tomēr ir arī automašīnas, kuru spārni ir neatkarīgi, īpaši priekšējais spārns, jo priekšējam spārnam ir lielākas sadursmes iespējas, un neatkarīga montāža ir vienkārša, lai nomainītu visu gabalu.
struktūra
Spārna plāksni veido sveķi no ārējās plāksnes daļas un stiegrojuma daļas, kur ārējās plāksnes daļa ir atsegta transportlīdzekļa sānos, bet pastiprinošā daļa stiepjas gar ārējās plāksnes daļas malas daļu blakus esošajā daļā. blakusesošo daļu, kas pieguļ ārējai plāksnes daļai, un tajā pašā laikā starp ārējās plāksnes daļas malas daļu un stiegrojošo daļu, Blakus esošo detaļu piestiprināšanai tiek veidota armatūra.
efekts
Spārna uzdevums ir nepieļaut riteņu saritināto smilšu un dubļu izšļakstīšanos uz automašīnas apakšu braukšanas procesā. Tāpēc izmantotajiem materiāliem ir jābūt izturīgiem pret atmosfēras iedarbību un labu formēšanas apstrādājamību. Dažu automašīnu priekšējais spārns ir izgatavots no plastmasas materiāla ar zināmu elastību.
Neatkarīgi no tā, vai spārns ir metāla vai plastmasas
Spārns var būt metāla vai plastmasas.
Spārns, pazīstams arī kā spārns, ir ārējā korpusa plāksne, kas pārklāj riteņus. Tās dizains ir atkarīgs no izvēlētā riepas modeļa izmēra, nodrošinot maksimālo vietas ierobežojumu priekšējā riteņa griešanās un lēkāšanai. Materiāla ziņā lielākā daļa spārnu ir metāla, jo īpaši metāla spārni ir pazīstami ar izturīgām īpašībām, ar labu konstrukcijas izturību un triecienizturību, nodrošinot maksimālu ķermeņa un pasažieru aizsardzību sadursmes gadījumā. Turklāt metālam ir laba plastika, un to var atjaunot sākotnējā stāvoklī ar lokšņu metāla remontu pēc avārijas.
Tomēr ir arī neliels skaits automašīnu, kuru priekšējais spārns ir izgatavots no plastmasas materiāla ar zināmu elastību. Šis plastmasas spārns ir iecienīts tā vieglā svara un izturības pret koroziju dēļ, kas efektīvi samazina ķermeņa svaru un uzlabo degvielas ekonomiju un vadāmību. Turklāt plastmasas materiālam ir arī laba izturība pret koroziju, kas var efektīvi pretoties ārējās vides erozijai uz ķermeņa. Tomēr tas ir salīdzinoši vājš triecienizturības ziņā un sadursmes gadījumā var izraisīt deformāciju vai plīsumu.
Rezumējot, spārnu materiāla izvēle ir atkarīga no automašīnas dizaina un ražošanas vajadzībām, metālam un plastmasai ir savas priekšrocības un trūkumi, kas ir piemēroti dažādām situācijām un modeļiem.
Spārns nav negadījums
Tas, vai spārna nomaiņa ir nelaimes gadījums, ir atkarīgs no nomaiņas iemesla un apjoma. Ja spārna nomaiņa ir saistīta ar strukturālu bojājumu, ko izraisījis negadījums, piemēram, dzinēja nodalījuma vai kabīnes bojājumi trieciena rezultātā vai bojājumi vairāk nekā vienai trešdaļai aizmugurējā spārna laukuma, spārna nomaiņa tiek uzskatīta par negadījuma transportlīdzekli. Tomēr, ja spārna nomaiņa ir saistīta ar virsmas bojājumiem, kas radušies nelielu skrāpējumu vai sadursmju rezultātā, un tas neietekmē konstrukciju un drošības rādītājus, tad spārna nomaiņa netiks uzskatīta par negadījuma transportlīdzekli. Turklāt, ja nomainītais spārns atbilst sākotnējām rūpnīcas prasībām un profesionāls servisa tehniķis ir pārliecinājies, ka tas ir pareizi uzstādīts un bez jebkādiem defektiem, tas parasti netiek klasificēts kā avārijas automašīna. Līdz ar to, vai spārna nomaiņa skaitās negadījums, jāvērtē pēc konkrētajiem apstākļiem.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus šīs vietnes rakstus!
Ja jums ir nepieciešami šādi produkti, lūdzu, zvaniet mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS automašīnu daļas, laipni lūdzam iegādāties.
