Motora radiatora šļūtene ilgstoši būs novecojusi, viegli salauzta, ūdeni ir viegli ievadīt radiatorā, braukšanas procesā šļūtene ir salauzta, izšļakstoties no augstas temperatūras ūdens, veidos lielu ūdens tvaiku izgrūšanas grupu no motora pārsega, kad šī parādība notiek, nekavējoties jāizvēlas droša vieta, lai apstātos un pēc tam veiktu ārkārtas pasākumus, lai atrisinātu.
Parasti, kad radiators atrodas ūdenī, šļūtenes locītava, visticamāk, rada plaisas un noplūdes. Šajā laikā jūs varat nogriezt bojāto daļu ar šķērēm un pēc tam atkal ievietot šļūteni radiatora ieplūdes savienojumā un pievelciet to ar klipu vai stiepli. Ja plaisa atrodas šļūtenes vidējā daļā, noplūdes plaisu var ietīt ar lenti. Pirms iesaiņošanas noslaukiet šļūteni un iesaiņojiet lenti ap noplūdi, kad noplūde ir sausa. Tā kā ūdens spiediens šļūtenē ir augsts, kad motors darbojas, lente ir cieši jāaptver pēc iespējas vairāk. Ja jums nav lentes uz rokas, vispirms varat arī apvilkt plastmasas papīru ap asaru, pēc tam sagrieziet veco audumu sloksnēs un apvilkt tās ap šļūteni. Dažreiz šļūtenes plaisa ir liela, un tā joprojām var noplūst pēc sapīšanās. Šajā laikā tvertnes pārsegu var atvērt, lai samazinātu spiedienu ūdensceļā un samazinātu noplūdi.
Pēc iepriekšminēto pasākumu veikšanas motora apgriezieniem nevajadzētu būt pārāk ātram, un pēc iespējas vairāk jāpiekuras braukšanai ar augstu pakāpi. Braukšanas laikā ir jāpievērš uzmanība arī ūdens temperatūras mērītāja rādītāja stāvoklim. Kad ūdens temperatūra ir pārāk augsta, ir nepieciešams apstāties un atdzesēt vai pievienot dzesēšanas ūdeni.
Radiators ir sadalīts trīs uzstādīšanas metodēs, piemēram, tajā pašā pusē, vienā un tajā pašā pusē, atšķirīgā pusē, atšķirīgā pusē un lejā un lejup. Neatkarīgi no tā, kuru metodi var izmantot, mums jācenšas samazināt cauruļu veidgabalu skaitu. Jo vairāk cauruļu veidgabalu, ne tikai izmaksas palielināsies, bet arī slēptās briesmas palielināsies
