Komponents, ko izmanto, lai palielinātu eļļas spiedienu un nodrošinātu noteiktu eļļas daudzumu, piespiežot eļļu uz katras berzes virsmas. Zobratu tipa un rotora tipa eļļas sūkņi tiek plaši izmantoti iekšdedzes dzinējos. Zobratu tipa eļļas sūknim ir vienkāršas konstrukcijas, ērtas apstrādes, uzticamas darbības, ilga kalpošanas laika, augsta sūkņa eļļas spiediena priekšrocības, plaši izmantots rotora sūknis, sarežģīta rotora forma, daudzfunkcionāls pulvermetalurģijas presējums. Šim sūknim ir tādas pašas priekšrocības kā zobratu sūknim, bet kompakta konstrukcija un mazs izmērs.
Vienmērīga darbība, zems trokšņa līmenis. Cikloīdā rotora sūkņa iekšējiem un ārējiem rotora zobiem ir tikai viens zobs, un, veicot relatīvu kustību, zoba virsmas slīdēšanas ātrums ir mazs, un saķeres punkts pastāvīgi pārvietojas pa iekšējo un ārējo rotora zobu profilu, tāpēc abu rotoru zobu virsmas viens otru nedaudz nodilst. Tā kā eļļas iesūkšanas kameras un eļļas izvadīšanas kameras apvalka leņķis ir liels, tuvu 145°, eļļas iesūkšanas un izvadīšanas laiks ir pietiekams, tāpēc eļļas plūsma ir relatīvi stabila, kustība ir relatīvi stabila un trokšņa līmenis ir ievērojami zemāks nekā zobratu sūknim.
