Stūres virknes komplektu izmanto, lai pārveidotu motoru (vai motoru) ražotās mehāniskās enerģijas daļu spiediena enerģijā ... Stūres virknes montāžas stūres sistēmas princips izmanto enerģiju, kas nepieciešama stūres virknes montāžai. Normālos apstākļos vadītāja nodrošina tikai nelielu enerģijas daļu, savukārt lielākā daļa ir hidrauliskā enerģija (vai pneimatiskā enerģija), ko nodrošina eļļas sūknis (vai gaisa kompresors), kuru vada motors (vai motors). Tāpēc droša stūres riteņa un stūres vadības mehānisma pētījums ir svarīgs automobiļu drošības temats, enerģijas absorbcijas stūres stūre.
Enerģija nepieredzējis stūres ratu
Stūre sastāv no loka, runāja un centrā. Stūres vārpsta ir savienota ar smalku zobu splainu stūrī. Stūre ir aprīkota ar raga pogu, un dažās automašīnās stūre ir aprīkota ar ātruma kontroles slēdzi un drošības spilvenu.
Kad automašīna avarē, vadītāja galva vai krūtis, visticamāk, saduras ar stūrēšanu, tādējādi palielinot galvas un krūtis traumu indeksa vērtību. Lai atrisinātu šo problēmu, stūres rata stīvumu var optimizēt, lai pēc iespējas samazinātu vadītāja sadursmes stingrību, lai izpildītu vadības stingrības prasības. Skelets var radīt deformāciju, lai absorbētu trieciena enerģiju un samazinātu vadītāja traumu pakāpi. Tajā pašā laikā stūres rata plastmasas pārsegs ir pēc iespējas mīkstināts, lai samazinātu virsmas kontakta stingrību
