Stūres stīgas komplekts tiek izmantots, lai daļu no dzinēja (vai motora) ražotās mehāniskās enerģijas pārveidotu spiediena enerģijā... Stūres stīgas mezgla princips stūres sistēma izmanto enerģiju, kas nepieciešama stūres stīgas mezglam. Normālos apstākļos tikai nelielu daļu enerģijas nodrošina vadītājs, savukārt lielāko daļu veido hidrauliskā enerģija (vai pneimatiskā enerģija), ko nodrošina eļļas sūknis (vai gaisa kompresors), ko darbina dzinējs (vai motors). drošas stūres un stūres vadības mehānisma izpēte ir svarīga automobiļu drošības tēma, enerģijas absorbcijas stūre un enerģijas absorbcijas stūres stīga ir viens no tās sasniegumiem.
Enerģijas sūkšanas stūre
Stūre sastāv no loka, spieķa un rumbas. Smalki zobains splains stūres rata rumbā ir savienots ar stūres vārpstu. Stūre ir aprīkota ar skaņas signāla pogu, un dažās automašīnās stūre ir aprīkota ar ātruma kontroles slēdzi un gaisa spilvenu.
Automašīnas avārijā ir lielāka iespēja, ka vadītāja galva vai krūtis saduras ar stūri, tādējādi palielinot galvas un krūškurvja traumu indeksa vērtību. Lai atrisinātu šo problēmu, stūres rata stingrību var optimizēt, lai pēc iespējas samazinātu vadītāja sadursmes stingrību, pamatojoties uz stūres stingrības prasībām. Skelets var radīt deformāciju, lai absorbētu trieciena enerģiju un samazinātu vadītāja ievainojumu pakāpi. Tajā pašā laikā stūres rata plastmasas pārsegs ir maksimāli mīkstināts, lai samazinātu virsmas saskares stingrību
