Eļļa ir uzstādīta dzinēja apakšā, ko sauc arī par apakšējo karteri. Tagad cilindru bloka augšējā daļa ir cilindru bloks, tostarp eļļas tvertnes apakšējā daļa ir karteris. Cilindru bloks un karteris ir jāpieskrūvē kopā.
Tagad vienkāršai izgatavošanai un remontam kloķvārpstas augšdaļa un cilindru bloks ir salietas kopā, un eļļas panna kļūst par atsevišķu daļu, kas ar skrūvēm piestiprināta pie kartera.
Eļļas pannu izmanto eļļas uzglabāšanai un, protams, citām funkcijām, piemēram, kartera blīvēšanai, lai padarītu to tīru darba vidi, netīrumu uzglabāšanu, siltuma izkliedi smēreļļā utt.
Eļļas pannas uzstādīšanas pozīcija Eļļas pannas funkcija
Eļļas pannas galvenā funkcija ir eļļas uzglabāšana. Kad dzinējs pārstāj darboties, daļa dzinējā esošās eļļas gravitācijas ietekmē atgriežas eļļas tvertnē. Kad dzinējs tiek iedarbināts, eļļas sūknis pārnes eļļu uz visām dzinēja eļļošanas daļām, un lielākā daļa eļļas parasti atrodas eļļas tvertnē. Vispārīgi runājot, eļļas pannas uzdevums ir noslēgt karteri kā uzglabāšanas tvertnes apvalku, aizvērt karteri, novērst piemaisījumu iekļūšanu tvertnē, savākt un uzglabāt smēreļļu berzes virsmas dēļ, izdalīt nedaudz siltuma, novērst smēreļļas oksidēšana.
Eļļas grunts apvalka klasifikācija
slapjš karteris
Lielākā daļa tirgū pieejamo automašīnu ir slapjās eļļas pannas, tāpēc tās ir nosauktas par mitru eļļas pannu, jo dzinēja kloķvārpstas kloķa un savienojuma galvas dēļ kloķvārpsta vienreiz tiks iegremdēta eļļas pannas smēreļļā, pildot eļļošanas lomu. Tajā pašā laikā, pateicoties kloķvārpstas liela ātruma darbībai, katrs kloķa ātrums, kas iegremdēts eļļas tvertnē, izraisīs noteiktu eļļas ziedu un eļļas miglu, lai ieeļļotu kloķvārpstu un vārpstas flīzes, šī ir tā sauktā šļakatu eļļošana. . Tam nepieciešams smēreļļas šķidruma līmeņa augstums eļļas tvertnē. Ja kloķvārpstas kloķis ir pārāk zems, kloķvārpstas kloķa un klaņa lielo galvu nevar iegremdēt smēreļļā, kā rezultātā kloķvārpstas, klaņa un vārpstas flīzes nav eļļotas un gludas. Ja smēreļļas līmenis ir pārāk augsts, tas izraisīs vispārēju gultņa iegremdēšanu, palielinās kloķvārpstas griešanās pretestību un galu galā samazinās dzinēja veiktspēju. Tajā pašā laikā smēreļļa viegli nonāk cilindra sadegšanas kamerā, kas novedīs pie dzinēja sadedzināšanas, aizdedzes sveces oglekļa un citām problēmām.
Šim eļļošanas režīmam ir vienkārša uzbūve, nav nepieciešams uzstādīt citu degvielas tvertni, taču transportlīdzekļa slīpums nedrīkst būt pārāk liels, pretējā gadījumā tas izraisīs negadījumu, kurā pārtrūks eļļas noplūde, degs flīzes un vilkšanas cilindrs. Mitrās eļļas apakšējā korpusa struktūra
sausais karteris
Sausās eļļas karteri tiek izmantoti daudzos sacīkšu dzinējos. Tas neuzglabā eļļu eļļas tvertnē vai eļļas traukā. Šīs kustīgās berzes virsmas karterī tiek ieeļļotas, izspiežot cauri dozēšanas caurumiem. Tā kā sausais eļļas pannas dzinējs novērš eļļas tvertnes eļļas uzglabāšanas funkciju, tāpēc jēlnaftas pannas augstums ir ievērojami samazināts, kā arī tiek samazināts motora augstums. Samazināta smaguma centra priekšrocība ir laba kontrolei. Galvenā priekšrocība ir izvairīties no nelabvēlīgas parādības, ko rada dažādas slapjas eļļas pannas, ko izraisa sīva braukšana.
Vajag izžāvēt eļļas daudzumu eļļas pannā, ne daudz un ne daudz. Ja tas nav pilns, tas ir jāizmet. Tāpat kā cilvēka asinis, eļļa eļļas tvertnē tiek filtrēta caur eļļas sūkni uz filtru, pēc tam uz darba virsmu, kurai nepieciešama eļļošana, un visbeidzot uz eļļas tvertni nākamajam ciklam. Nepieciešams arī motoreļļas kalpošanas laiks, un tā ir jānomaina, kad tas ir nepieciešams. Lielākā daļa eļļas pannas ir izgatavota no plānas tērauda plākšņu štancēšanas. Stabils eļļas deflektors ir uzstādīts iekšpusē, lai izvairītos no pareiza trieciena un šļakatām, ko izraisa eļļas mašīnas turbulence, kas veicina smēreļļas piemaisījumu nogulsnēšanos. Eļļas lineāls ir uzstādīts sānos, lai pārbaudītu eļļas daudzumu. Turklāt apakšējās pannas apakšējā daļa ir aprīkota ar eļļas aizbāzni eļļas nomaiņai.
Braucot ir jāpievērš uzmanība eļļas traukam, jo eļļas trauks atrodas motora apakšā. Lai gan dzinēja apakšējā plāksne ir aizsargāta, visvieglāk ir arī nokasīt eļļas pannu, kas izraisa eļļas noplūdi. Nekrītiet panikā, ja eļļas trauks iztecē. Skatiet šo šīs vietnes rakstu par to, kā —— tiek galā ar eļļas pannas noplūdēm.
