Automašīnu rumbas gultņus visbiežāk izmantoja vienas rindas konusveida rullīšu vai lodīšu gultņu pāros. Attīstoties tehnoloģijām, automašīnu riteņu rumbas mezgls ir plaši izmantots. Rumbas gultņu mezgli tiek arvien vairāk izmantoti un tagad ir attīstījušies trešajā paaudzē: pirmā paaudze sastāv no divrindu leņķiskā kontakta gultņiem. Otrajai paaudzei ir atloks gultņa nostiprināšanai uz ārējās rievas, ko var vienkārši uzlikt gultņa uzmavu uz ass un nostiprināt ar uzgriezni. Tas atvieglo automašīnas apkopi. Trešās paaudzes rumbas gultņu mezgls izmanto gultņa mezgla un pretbloķēšanas bremžu sistēmas ABS koordināciju. Rumbas mezgls ir konstruēts ar iekšējo atloku un ārējo atloku, iekšējais atloks ir pieskrūvēts pie piedziņas vārpstas, un ārējais atloks savieno visu gultni kopā. Nodiluši vai bojāti rumbas gultņi vai rumbas mezgli var izraisīt neparedzētas un dārgas jūsu transportlīdzekļa atteices uz ceļa vai pat kaitēt jūsu drošībai.
Lūdzu, pievērsiet uzmanību šādiem punktiem, lietojot un uzstādot rumbas gultņus:
1. Lai nodrošinātu maksimālu drošību un uzticamību, ieteicams vienmēr pārbaudīt rumbas gultņus neatkarīgi no transportlīdzekļa vecuma — pievērsiet uzmanību visām agrīnajām gultņu nodiluma pazīmēm, tostarp berzes troksnim rotācijas laikā vai piekares kombinācijas riteņa neparastai palēnināšanai pagriezienu laikā. Aizmugurējo riteņu piedziņas transportlīdzekļiem ieteicams ieeļļot priekšējās rumbas gultņus, līdz transportlīdzeklis sasniedz 38 000 km. Nomainot bremžu sistēmu, pārbaudiet gultņus un nomainiet eļļas blīves.
2. Ja dzirdat troksni no rumbas gultņa daļas, vispirms ir svarīgi atrast vietu, kur rodas troksnis. Ir daudz kustīgu daļu, kas var radīt troksni, vai arī dažas rotējošas daļas var saskarties ar nerotējošām daļām. Ja apstiprinās, ka troksnis ir gultnī, gultnis, iespējams, ir bojāts un tas ir jānomaina.
3. Tā kā priekšējās rumbas darba apstākļi, kas izraisa gultņu bojājumus abās pusēs, ir līdzīgi, ieteicams tos nomainīt pa pāriem, pat ja ir salūzis tikai viens gultnis.
4, rumbas gultņi ir jutīgāki, jebkurā gadījumā ir jāizmanto pareiza metode un atbilstoši instrumenti. Uzglabāšanas, transportēšanas un uzstādīšanas procesā gultņu detaļas nevar tikt bojātas. Dažiem gultņiem ir nepieciešams lielāks spiediens, tāpēc ir nepieciešami īpaši instrumenti. Vienmēr skatiet automašīnas ražošanas instrukcijas.
5. Gultņu uzstādīšana jāveic tīrā un kārtīgā vidē. Sīkas daļiņas, kas iekļūst gultņos, arī saīsina gultņu kalpošanas laiku. Nomainot gultņus, ir ļoti svarīgi uzturēt tīru vidi. Nav atļauts sist pa gultni ar āmuru, jāuzmanās, lai gultnis nenokristu zemē (vai līdzīga nepareiza rīcība). Pirms uzstādīšanas jāpārbauda arī vārpstas un gultņa ligzdas stāvoklis. Pat neliels nodilums novedīs pie sliktas piegulšanas, kā rezultātā gultnis priekšlaicīgi sabojāsies.
6. Nemēģiniet izjaukt rumbas gultni vai regulēt rumbas bloka blīvgredzenu, pretējā gadījumā tas var sabojāt blīvgredzenu un izraisīt ūdens vai putekļu iekļūšanu. Pat blīvgredzens un iekšējā gredzena skrejceļš var tikt bojāts, izraisot neatgriezenisku gultņa bojājumu.
7. ABS ierīces gultņa blīvgredzenā ir magnētisks vilces gredzens. Šo vilces gredzenu neietekmē sadursmes, triecieni vai sadursmes ar citiem magnētiskajiem laukiem. Pirms uzstādīšanas izņemiet tos no kastes un turiet tos prom no magnētiskajiem laukiem, piemēram, elektromotoriem vai izmantotajiem elektroinstrumentiem. Kad šie gultņi ir uzstādīti, to darbību var mainīt, novērojot ABS trauksmes signālu instrumentu panelī, veicot ceļa stāvokļa pārbaudi.
8. Rumbas gultņi, kas aprīkoti ar ABS magnētisko vilces gredzenu. Lai noteiktu, kurā pusē ir uzstādīts vilces gredzens, gultņa malu var aizvērt ar vieglu un mazu priekšmetu, un gultņa radītais magnētiskais spēks to pievilks. Uzstādīšanas laikā puse ar magnētisko vilces gredzenu ir vērsta uz iekšu, tieši pretī ABS jutīgajam elementam. Piezīme: Nepareiza uzstādīšana var izraisīt bremžu sistēmas funkcionālus bojājumus.
9, daudzi gultņi ir noslēgti, šāda veida gultņiem visā kalpošanas laikā nav nepieciešams pievienot smērvielu. Citi nenoslēgti gultņi, piemēram, divrindu konusveida rullīšu gultņi, uzstādīšanas laikā ir jāieeļļo ar smērvielu. Tā kā gultņa iekšējais izmērs ir atšķirīgs, ir grūti noteikt, cik daudz eļļas pievienot. Vissvarīgākais ir nodrošināt, lai gultnī būtu eļļa. Ja eļļas ir pārāk daudz, gultņa rotācijas laikā liekā eļļa iztecēs. Vispārīgs noteikums: uzstādīšanas laikā kopējam smērvielas daudzumam jābūt 50% no gultņa klīrensa.
Automobiļu rumbas gultņu atlants
Automobiļu rumbas gultņu atlass (5 lapas)
10. Uzstādot fiksācijas uzgriežņus, griezes moments ievērojami atšķiras dažādu gultņu tipu un gultņu ligzdu dēļ.
