Automašīnu rumbas gultņi visbiežāk tika izmantoti vienas rindas konusveida rullīšu vai lodīšu gultņu pāros. Attīstoties tehnoloģijai, automašīnu riteņu rumbas bloks ir plaši izmantots. Rumbu gultņu vienības tiek izmantotas arvien vairāk, un tagad tās ir attīstījušās trešajā paaudzē: pirmā paaudze sastāv no divrindu leņķa kontakta gultņiem. Otrajai paaudzei ir atloks gultņa nostiprināšanai uz ārējās trases, kuru var vienkārši uzlikt gultņa uzmavu uz ass un nostiprināt ar uzgriezni. Vieglāka automašīnas apkope. Trešās paaudzes rumbas gultņu bloks ir gultņu bloka un bremžu pretbloķēšanas sistēmas ABS koordinācijas izmantošana. Rumbas blokam ir iekšējais atloks un ārējais atloks, iekšējais atloks ir pieskrūvēts pie piedziņas vārpstas, un ārējais atloks samontē visu gultni kopā. Nolietoti vai bojāti rumbas gultņi vai rumbas bloki var izraisīt neatbilstošus un dārgus jūsu transportlīdzekļa bojājumus uz ceļa vai pat kaitēt jūsu drošībai.
Lūdzu, pievērsiet uzmanību šādiem punktiem, lietojot un uzstādot rumbas gultņus:
1. Lai nodrošinātu maksimālu drošību un uzticamību, ir ieteicams vienmēr pārbaudīt rumbas gultņus neatkarīgi no tā, cik vecs ir transportlīdzeklis — ievērojiet jebkādas agrīnas brīdinājuma pazīmes par gultņu nodilumu, tostarp berzes troksni rotācijas laikā vai neparastu ātruma samazināšanos. piekares kombinētais ritenis pagriezienu laikā. Automašīnām ar aizmugurējo riteņu piedziņu ieteicams eļļot priekšējās rumbas gultņus, līdz transportlīdzeklis sasniedz 38 000 km. Nomainot bremžu sistēmu, pārbaudiet gultņus un nomainiet eļļas blīves.
2. Ja dzirdat troksni no rumbas gultņa daļas, pirmkārt, ir svarīgi atrast vietu, kur rodas troksnis. Ir daudzas kustīgas daļas, kas var radīt troksni, vai dažas rotējošas daļas var saskarties ar nerotējošām daļām. Ja tiek apstiprināts, ka tas ir troksnis gultnī, iespējams, gultnis ir bojāts un ir jānomaina.
3. Tā kā priekšējās rumbas darba apstākļi, kas izraisa gultņu bojājumus abās pusēs, ir līdzīgi, ieteicams tos nomainīt pa pāriem, pat ja ir bojāts tikai viens gultnis.
4, rumbas gultņi ir jutīgāki, jebkurā gadījumā ir jāizmanto pareizā metode un atbilstoši instrumenti. Uzglabāšanas, transportēšanas un uzstādīšanas laikā gultņu daļas nevar tikt bojātas. Dažiem gultņiem ir nepieciešams lielāks spiediens, tāpēc ir nepieciešami īpaši instrumenti. Vienmēr ievērojiet automašīnas ražošanas instrukcijas.
5. Uzstādot gultņus, tiem jāatrodas tīrā un sakoptā vidē. Sīkās daļiņas, kas nonāk gultņos, arī saīsinās gultņu kalpošanas laiku. Nomainot gultņus, ir ļoti svarīgi uzturēt tīru vidi. Nav atļauts sist pa gultni ar āmuru, uzmanieties, lai gultnis nenokristu zemē (vai līdzīga nepareiza apstrāde). Pirms uzstādīšanas jāpārbauda arī vārpstas un gultņa sēdekļa stāvoklis. Pat neliels nodilums novedīs pie sliktas atbilstības, kā rezultātā gultnis sāk sabojāt.
6. Attiecībā uz rumbas gultņu bloku nemēģiniet izjaukt rumbas gultni vai noregulēt rumbas bloka blīvgredzenu, pretējā gadījumā tas sabojās blīvgredzenu un novedīs pie ūdens vai putekļu iekļūšanas. Pat blīvgredzens un iekšējais gredzens ir bojāts, izraisot neatgriezenisku gultņa bojājumu.
7. Blīvgredzenā ir magnētisks vilces gredzens, kas aprīkots ar ABS ierīces gultni. Šo vilces gredzenu nevar ietekmēt sadursme, trieciens vai sadursme ar citiem magnētiskajiem laukiem. Pirms uzstādīšanas izņemiet tos no kastes un turiet tos prom no magnētiskajiem laukiem, piemēram, elektromotoriem vai izmantotajiem elektroinstrumentiem. Kad šie gultņi ir uzstādīti, gultņu darbība tiek mainīta, veicot ceļa stāvokļa pārbaudi, novērojot ABS trauksmes tapu instrumentu panelī.
8. Rumbas gultņi, kas aprīkoti ar ABS magnētisko vilces gredzenu. Lai noteiktu, kurā pusē ir uzstādīts vilces gredzens, ar vieglu un mazu lietu var aizvērt gultņa malu, un gultņa radītais magnētiskais spēks to piesaistīs. Uzstādīšanas laikā puse ar magnētisko vilces gredzenu ir vērsta uz iekšu, tieši pret ABS jutīgo elementu. Piezīme: Nepareiza uzstādīšana var izraisīt bremžu sistēmas darbības traucējumus.
9, daudzi gultņi ir noslēgti, šāda veida gultņiem visu mūžu nav jāpievieno smērviela. Citi nenoblīvēti gultņi, piemēram, divrindu konusveida rullīšu gultņi, uzstādīšanas laikā jāieeļļo ar smērvielu. Tā kā gultņa iekšējais izmērs ir atšķirīgs, ir grūti noteikt, cik daudz eļļas jāpievieno. Vissvarīgākais ir nodrošināt, lai gultnī būtu eļļa. Ja eļļas ir pārāk daudz, tad, kad gultnis griežas, liekā eļļa izplūst. Vispārējs īkšķis: uzstādīšanas laikā kopējam smērvielas daudzumam jābūt 50% no gultņa klīrensa.
Automobiļu rumbas gultņu atlants
Automobiļu rumbas gultņu atlants (5 loksnes)
10. Uzstādot bloķēšanas uzgriežņus, griezes moments ievērojami atšķiras dažādu gultņu veidu un gultņu ligzdas dēļ.
