Automašīnas balstiekārta ir elastīga ierīce, kas savienota ar rāmi un asi automašīnā. Tas parasti sastāv no elastīgām sastāvdaļām, vadošā mehānisma, amortizatora un citām sastāvdaļām. Galvenais uzdevums ir atvieglot nelīdzenā ceļa seguma ietekmi uz rāmi, lai uzlabotu braukšanas komfortu. Kopējai balstiekārtai ir McPherson balstiekārta, dubultās dakšas balstiekārta, daudzsviru balstiekārta un tā tālāk.
Tipiskā piekares sistēma galvenokārt ietver elastīgo elementu, virzošo mehānismu un amortizatoru. Elastīgie elementi un lokšņu atspere, pneimatiskā atspere, spirālveida atspere un vērpes stieņa atspere un citas formas, un mūsdienu automašīnu piekares sistēmā tiek izmantota spirālveida atspere un vērpes stieņa atspere, atsevišķās vecākajās automašīnās tiek izmantota pneimatiskā atspere.
Piekares veids
Saskaņā ar atšķirīgo balstiekārtu struktūru var iedalīt neatkarīgā balstiekārtā un neatkarīgā balstiekārtā.
Neatkarīga balstiekārta
Neatkarīgo balstiekārtu var vienkārši saprast, jo kreisais un labais riteņi nav stingri savienoti caur īsto vārpstu, vienas riteņa puses balstiekārtas sastāvdaļas ir savienotas tikai ar korpusu; Tomēr divi neatkarīgas piekares riteņi nav neatkarīgi viens no otra, un stingrai savienošanai ir cieta vārpsta.
Neatkarīga balstiekārta
No struktūras viedokļa neatkarīgajai balstiekārtai var būt labāks komforts un vadāmība, jo nav nekādu traucējumu starp diviem riteņiem; Abiem neatkarīgās balstiekārtas riteņiem ir stingrs savienojums, kas traucēs viens otram, taču tā struktūra ir vienkārša, un tai ir labāka stingrība un caurlaidība
