Automobiļa balstiekārta ir elastīga ierīce, kas savienota ar automašīnas rāmi un asi. Tas parasti sastāv no elastīgajiem komponentiem, vadīšanas mehānisma, amortizatora un citu komponentu šoka. Galvenais uzdevums ir atvieglot nevienmērīgās ceļa virsmas ietekmi uz rāmi, lai uzlabotu brauciena komfortu. Parastā suspensija ir McPherson balstiekārta, dubultā dakšas rokas suspensija, vairāku saišu balstiekārta un tā tālāk.
Tipiskā suspensijas sistēma galvenokārt ietver elastīgo elementu, virzošo mehānismu un amortizatoru. Elastīgie elementi un lapu pavasara, gaisa atsperes, spoles pavasara un vērpes stieņa atspere un citas formas, un mūsdienu automašīnu balstiekārtas sistēma izmanto spoles atsperes un vērpes stieņa atsperi, atsevišķas vecāka gadagājuma automašīnas izmanto gaisa atsperi.
Suspensijas tips
Saskaņā ar atšķirīgo suspensijas struktūru var iedalīt neatkarīgā suspensijā un neatkarīgajā suspensijas divos veidos.
Neatkarīga apturēšana
Neatkarīgo suspensiju var vienkārši saprast, jo kreiso un labo divus riteņus nav stingri savienoti caur reālo vārpstu, vienas riteņa vienas puses balstiekārtas sastāvdaļas ir savienotas tikai ar ķermeni; Tomēr divi neatkarīgas suspensijas riteņi nav neatkarīgi viens no otra, un stingrai savienojumam ir cieta vārpsta.
Neatkarīga apturēšana
No struktūras viedokļa neatkarīgajai balstiekārtai var būt labāks komforts un kontrole, jo starp diviem riteņiem nav traucējumu; Diviem neatkarīgās balstiekārtas riteņiem ir stingrs savienojums, kas traucēs viens otram, bet tās struktūra ir vienkārša, un tai ir labāka stingrība un caurlaidība
