"Amortizatora" darbība pēc bojājumiem:
1. Pārbaudiet, vai no amortizatora neizplūst eļļa. Skatieties tieši uz amortizatora korpusu vai putekļu jaku, kad nelīst lietus un nemazgā automašīnu. To var redzēt vienā mirklī. Tas ir intuitīvi.
2. Un klausies. Mazākā ātrumā, kad riteņi pa ceļa boss vai ir neliela vibrācija Kong Kong balss. Amortizatora neparastais troksnis atšķiras no cita šasijas neparastā trokšņa, ļoti blāvs. Priekšējā amortizatora gadījumā stūre ir arī skaidri jūtama. Pieredzējis autovadītājs spētu precīzi noteikt, no kuras balstiekārtas nākusi.
3. Virs katra riteņa balstiekārtas daļas, piemēram, priekšējā un aizmugurējā spārna plāksnes, ir arī rokas prese. Bojātais amortizators spēcīgi spiež. Tas ir progresējošas eļļas noplūdes simptoms no amortizatora. Lai novērtētu, ir nepieciešams pieredzējis apkopes tehniķis.
Lai ātri samazinātu rāmja un virsbūves vibrācijas, uzlabotu braukšanas komfortu un automašīnas komfortu, automašīnas balstiekārtas sistēma parasti ir aprīkota ar amortizatoriem, automašīna tiek plaši izmantota divvirzienu darbības bungu amortizatoros.
Buferlīmes izskats ir apļveida gredzens ar atveri, ar rievu (izmanto, lai noturētu spirāles atsperi) un diviem, trim vai vairākiem caurumiem sānos. Saskaņā ar standarta atsperu atstarpes specifikācijām buferlīme ir sadalīta A+A, A, B, B+, C, D, E, F septiņos standarta modeļos. Teorētiski šie astoņi modeļi var aptvert lielāko daļu pasaules spirālveida atsperu amortizatoru.
Automašīnas atsperu bufera līme tiek saukta arī par buferi, spilvenu, bufera bloku, amortizatoru, amortizatoru un tā tālāk, visplašākais un pareizākais pilnais nosaukums ir "Car Spring Buffer Retainer", angļu nosaukums ir automašīnas atsperu bufera fiksators.
