"Amortizatora" darbība pēc bojājuma:
1. Pārbaudiet, vai no amortizatora netek eļļa. Kad nelīst un nemazgājat automašīnu, skatieties tieši uz amortizatora korpusu vai putekļu apvalku. To var redzēt uzreiz. Tas ir intuitīvi.
2. Un paklausieties. Braucot lēnāk, kad riteņi vibrē pa ceļu, ir jūtama neliela Kong Kong balss. Amortizatoru radītā neparastā skaņa atšķiras no citām šasijas neparastajām skaņām - tā ir ļoti blāva. Priekšējo amortizatoru gadījumā arī stūre ir skaidri jūtama. Pieredzējis autovadītājs varētu precīzi noteikt, no kuras piekares nāk troksnis.
3. Virs katra riteņa piekares daļas, piemēram, priekšējā un aizmugurējā spārna plāksnes, ir arī rokas spiediens. Bojāts amortizators spēcīgi spiež. Tā ir progresējošas eļļas noplūdes no amortizatora simptoms. To var spriest tikai pieredzējis apkopes tehniķis.
Lai ātri samazinātu rāmja un virsbūves vibrācijas, uzlabotu braukšanas komfortu un komfortu, automašīnas piekares sistēma parasti ir aprīkota ar amortizatoriem, automašīnā plaši tiek izmantoti divvirzienu darbības trumuļa amortizatori.
Bufera līme izskatās kā apaļš gredzens ar atveri, rievu (izmanto spirālatsperes noturēšanai) un diviem, trim vai vairākiem caurumiem sānos. Saskaņā ar atsperu atstarpju standarta specifikācijām bufera līme tiek iedalīta A+A, A, B, B+, C, D, E, F septiņos standarta modeļos. Teorētiski šie astoņi modeļi var aptvert lielāko daļu pasaulē pieejamo spirālatsperu amortizatoru.
Automašīnas atsperu bufera līmi sauc arī par buferi, spilvenu, bufera bloku, amortizatoru, amortizatoru utt., visplašākais un pareizākais pilnais nosaukums ir "Car Spring Buffer Retainer", angļu nosaukums ir automašīnas atsperu bufera fiksators.
