"Šoka absorbētāja" veiktspēja pēc bojājumiem:
1. Skatiet, vai amortizators noplūst eļļa. Paskatieties tieši uz amortizatoru vai putekļu apvalku, kad automašīna nelīst vai mazgā. Jūs to varat redzēt īsumā. Tas ir intuitīvs.
2. Un klausieties. Zemākā ātrumā, kad riteņi pa ceļa boss vai ir neliela vibrācijas Kong Kong balss. Trieciena absorbētais patoloģiskais troksnis atšķiras no cita šasijas patoloģiska trokšņa, ļoti blāvi. Arī priekšējā trieciena gadījumā absorbētāja stūres rats ir skaidri jūtams. Pieredzējis autovadītājs spēs precīzi noteikt, no kuras balstiekārta.
3. Virs katra riteņa suspensijas daļas ir arī rokas prese, piemēram, priekšējās un aizmugurējās spārnu plāksnes. Kļūdaini šoka absorbētāji smagi nospiež. Tas ir simptoms progresējošas eļļas noplūdes no amortizatora noplūdes. Lai spriestu, ir nepieciešams pieredzējis apkopes tehniķis.
Lai strauji veiktu rāmja un ķermeņa vibrācijas vājināšanos, uzlabot automašīnas brauciena komfortu un ērtības, automašīnas balstiekārtas sistēma parasti ir aprīkota ar amortizatoriem, automašīna tiek plaši izmantota divvirzienu darbības bungu šoka absorbētājos.
Bufera līmes izskats ir apļveida gredzens ar atveri ar rievu (ko izmanto spoles atsperes turēšanai), un divi, trīs vai vairāk caurumi sānos. Saskaņā ar avota atstarpes standarta specifikācijām bufera līme tiek sadalīta A+A, A, B, B+, C, D, E, F septiņos standarta modeļos. Teorētiski šie astoņi modeļi var aptvert lielāko daļu pasaules spoles pavasara amortizatoru.
Automašīnas atsperes bufera līmi sauc arī par buferšķīdumu, spilvenu, bufera bloku, amortizatoru, amortizatoru un tā tālāk, visplašākais un pareizākais pilns nosaukums ir "Car Spring Buffer aizturētājs", angļu nosaukums ir automašīnas pavasara bufera stiprinājums
