Vilkšanas sviras piekare (daļēji neatkarīga piekare)
Vilkšanas sviras piekare ir pazīstama arī kā daļēji neatkarīga piekare, kurai piemīt gan neneatkarīgās piekares trūkumi, gan neatkarīgās piekares priekšrocības. No konstrukcijas viedokļa tā pieder pie neneatkarīgās piekares, bet no piekares veiktspējas viedokļa šāda veida piekare ir paredzēta, lai sasniegtu pilnībā vilkšanas neatkarīgās piekares veiktspēju ar augstāku stabilitāti, tāpēc to sauc par daļēji neatkarīgu piekari.
Vilkšanas sviras piekare ir paredzēta aizmugurējo riteņu piekares konstrukcijai, tās sastāvs ir ļoti vienkāršs, lai panāktu stingru savienojumu starp riteni un korpusu vai rāmi, kas savieno augšup un lejup vērsto strēli, un pēc tam ar hidraulisko amortizatoru un spirālatsperi kā mīkstu savienojumu, kas darbojas kā amortizators un atbalsta korpusu, cilindriska vai kvadrātveida sija ir savienota ar kreiso un labo riteni.
No vilkšanas sviras piekares konstrukcijas viedokļa kreisā un labā šūpoles svira ir savienotas ar siju, tāpēc piekares konstrukcija joprojām saglabā kopējās tilta īpašības. Lai gan vilkšanas sviras piekares konstrukcija ir ļoti vienkārša, tajā ir ļoti maz detaļu, un to var iedalīt pusvilkšanas sviras un pilnas vilkšanas sviras divos veidos.
Tā sauktais puspiekabes tipa piekare nozīmē, ka piekabes svira ir paralēla vai pareizi slīpa pret virsbūvi. Piekabes sviras priekšējais gals ir savienots ar virsbūvi vai rāmi, bet aizmugurējais gals ir savienots ar riteni vai asi. Piekabes svira var šūpoties uz augšu un uz leju kopā ar amortizatoru un spirālatsperi. Pilnas piekabes tipa piekare attiecas uz to, ka piekabes svira ir uzstādīta virs ass, un savienojošā svira stiepjas no aizmugures uz priekšpusi. Parasti no piekabes sviras savienojošā gala līdz riteņa galam ir līdzīga V veida konstrukcija. Šādu konstrukciju sauc par pilnas piekabes tipa piekari.
Divkārša dakšas sviras neatkarīga piekare
Divkāršās dakšas sviras neatkarīgā piekare ir pazīstama arī kā dubultās A-sviras neatkarīgā piekare. Divkāršās dakšas sviras piekare sastāv no divām nevienlīdzīgām A vai V veida vadības svirām un statņa hidrauliskajiem amortizatoriem. Augšējā vadības svira parasti ir īsāka nekā apakšējā vadības svira. Augšējās vadības sviras viens gals ir savienots ar statņa amortizatoru, bet otrs gals ir savienots ar virsbūvi; apakšējās vadības sviras viens gals ir savienots ar riteni, bet otrs gals ir savienots ar virsbūvi. Augšējā un apakšējā vadības svira ir savienotas arī ar savienojošo stieni, kas arī ir savienots ar riteni. Šķērsvirziena spēku vienlaikus absorbē abas dakšas sviras, un statnis nes tikai ķermeņa svaru. Divkāršās dakšas sviras piekares rašanās ir cieši saistīta ar Makfersona neatkarīgo piekari. Tām ir kopīgas iezīmes: apakšējā vadības svira sastāv no AV vai A veida dakšas vadības sviras, un hidrauliskais amortizators darbojas kā statnis, kas atbalsta visu virsbūvi. Atšķirība ir tāda, ka divkāršās sviras piekarei ir augšējā vadības svira, kas savienota ar statņa amortizatoru.
