Centrālās vadības durvju slēdzenes sistēmas sastāvs
Centrālās vadības bloķēšanas sistēmas sastāvā ietilpst: durvju bloķēšanas mehānisms, vārtu slēdzis, vadības modulis, tālvadības pults un uztvērēja antena un citi komponenti, šādi mēs ieviesīsim komponentus, kas iesaistīti centrālās vadības bloķēšanas sistēmā.
(1) durvju slēdzenes mehānisms
Transportlīdzekļa durvju slēdzenēs ietilpst: četras durvju slēdzenes, pārsega slēdzenes, astes slēdzenes un eļļas tvertnes pārsega slēdzenes utt.
Slēdzenes mehānismā ietilpst: durvju bloķēšana, durvju bloķēšanas sensors, bloķēšanas motora komponenti
Slēdzenes mehānismu virza vilkšanas vads un ir aprīkots ar pozīcijas sensoru
Durvju slēdzene un ārējā roktura klasifikācija:
Saskaņā ar bloķēšanas detaļu formu var iedalīt mēles atsperes tipā, āķa tips, skavas tips, izciļņa tipa un statīva tipa durvju bloķēšana: Saskaņā ar slēdzenes detaļu kustību var iedalīt lineārā kustībā, piemēram, mēles atsperes tipā, šūpošanās tipu, piemēram, skavas tips, rotācijas tipu, piemēram, plauktu un zobrata tips, trīs tipi: atbilstoši ceļam, lai kontrolētu durvju slēdzeni, var sadalīt manuāli un automātiski automātiski. Starp iepriekšminētajām slēdzenēm parasti tiek izmantots mēles atspere, statīva un zobrata tipa un skavas tipa durvju slēdzene. Viņu priekšrocības un trūkumi ir aprakstīti šādi: mēles atsperu durvju slēdzene: vienkārša struktūra, ērta uzstādīšana, durvju uzstādīšanas precizitāte nav augsta: trūkums ir tāds, ka tas nevar izturēt garenisko slodzi, tāpēc uzticamība ir slikta un durvis ir smagas, liels troksnis, slēdzenes mēle un bloks ir viegli valkājams. Šāda veida durvju slēdzene mūsdienu automašīnā ir mazāk izmantota, galvenokārt tiek izmantotas kravas automašīnām, autobusiem un traktoriem.
Plaukts un zobrata durvju bloķēšana: augsta bloķēšanas pakāpe, statīva un zobrata izturība ar augstu nodilumu, gaismas aizvēršana: Trūkums ir tāds, ka statīva un zobrata mezhing klīrenss ir stingrs, kad mezhing klīrenss nav kārtībā, tas ietekmēs durvju uzstādīšanas precizitātes izmantošanu augstāka.
