Pēc kloķvārpstas eļļas blīvējuma eļļas noplūdes tas nav svarīgi? Es dzirdēju, ka tā ir izplatīta slimība, remonts arī bezjēdzīgs? vai ne?
1. Nav ieteicams nomainīt, ja ļoti gribas mētāties, nomainīt eļļas blīvi un vēlreiz līmēt;
2 patiesībā tas nav nopietni, jums nav nepieciešams aizvērt, kartera eļļas noplūde tā ir izplatīta slimība, pārāk daudz.
3. Nomaiņas laikā dzinēja bloks ir jānomaina, un nomainītajam motora blokam jābūt lietotam, kas ir nozares noteikums. Nomainītais dzinējs tiek atgriezts ražošanas līnijā atjaunošanai un pārbaudei, un tiek īpaši izmantots apkopei.
Kloķvārpstas aizmugurējā eļļas blīvējuma eļļas noplūdes iemesli
1. Kloķvārpstas eļļas blīvslēga presēšanas montāžas procesā netiek izmantotas smērvielas, kas nav izgatavotas uz naftas bāzes, kā rezultātā eļļas blīve atslābst vai pat nokrīt pēc dzinēja noteikta laika izmantošanas (piemēram, daži dzinēju ražotāji izmanto eļļa, lai aizstātu salīdzinoši augstas cenas smērvielas, kas nav ražotas uz naftas bāzes, lai samazinātu ražošanas izmaksas);
2. Eļļas blīvējuma nospiešanas virsmas paralēlisms blīvējuma ligzdas uzstādīšanas virsmai neatbilst montāžas rasējumu tehniskajām prasībām, kas padara blīvējuma malas spriegumu un deformāciju nevienmērīgu. Pēc tam, kad dzinējs ir izmantots kādu laiku, eļļas blīvējuma lūpas deformācija vai pat viss blīvējuma deformācija izraisa eļļas blīvējuma bojājumus un eļļas noplūdi.
3. Dzinējam ir ilgs kalpošanas laiks, un dabiskā novecojošā eļļas blīvējuma malā rodas plaisas, kas izraisa eļļas noplūdi.
