Pēc kloķvārpstas eļļas blīvslēga noplūdes eļļai nav nozīmes? Esmu dzirdējis, ka tā ir izplatīta slimība, remonts arī ir bezjēdzīgs? Vai ne?
1. Nav ieteicams nomainīt, ja tiešām vēlaties mētāties, nomainīt eļļas blīvi un atkal pielīmēt;
2 patiesībā tas nav nopietni, jums nav jāslēdz, kartera eļļas noplūde, tā ir izplatīta slimība, pārāk daudz.
3. Nomaiņas laikā ir jānomaina dzinēja mezgls, un nomainītajam dzinēja mezglam jābūt lietotam, kas ir nozares noteikums. Nomainītais dzinējs tiek atgriezts ražošanas līnijā atjaunošanai un pārbaudei, un tas tiek īpaši izmantots apkopei.
Kloķvārpstas aizmugurējā eļļas blīvējuma eļļas noplūdes iemesli
1. Kloķvārpstas eļļas blīvslēga presēšanas montāžas procesā netiek izmantotas uz naftas bāzes neesošas smērvielas, kā rezultātā eļļas blīvslēgs pēc dzinēja ilgākas lietošanas atslābst vai pat nokrīt (piemēram, daži dzinēju ražotāji izmanto eļļu, lai aizstātu salīdzinoši dārgas uz naftas bāzes neesošas smērvielas, lai samazinātu ražošanas izmaksas);
2. Eļļas blīvējuma presēšanas virsmas paralēlums ar eļļas blīvējuma ligzdas uzstādīšanas virsmu neatbilst montāžas rasējumu tehniskajām prasībām, kā rezultātā eļļas blīvējuma lūpas spriegums un deformācija ir nevienmērīga. Pēc ilgākas motora lietošanas eļļas blīvējuma lūpas deformācija vai pat visa eļļas blīvējuma deformācija izraisa eļļas blīvējuma bojājumus un eļļas noplūdi.
3. Dzinējam ir ilgs kalpošanas laiks, un dabiskās novecošanās eļļas blīvējuma lūpā rodas plaisas, kas izraisa eļļas noplūdi.
