Bremžu sūknim ir jāvada gāze, ko rada gāzes mārciņa, izmantojot dzinēja darbību, un pēc tam caur pretvārstu sasniedz gaisa paketi. Pēc tam uz galveno sūkni vadītājs uzkāpj uz galvenā sūkņa, galvenā sūkņa virzulis virzās uz leju, vedot gāzi uz bremžu cauruli, un pēc tam bremžu sūknis virza rotējošo vārpstu tā, lai bremzes ārējais diametrs ir palielināts loks un apvienots bremžu trumulis, kas nodrošina transportlīdzekļa drošību braukšanas laikā.
Automobiļu bremžu apakšsūkņa darbības princips ir šāds:
1, bremžu galvenais darbības princips ir no berzes, ar bremžu kluču un bremžu diska (trumuļa) un riepas un zemes berzes palīdzību transportlīdzekļa kinētiskā enerģija pēc berzes tiks pārveidota siltumenerģijā, automašīna apstāsies;
2, labai bremžu sistēmai ar labu efekta ātrumu ir jāspēj nodrošināt stabilu, pietiekamu, regulējamu bremzēšanas spēku, un tai ir laba hidrauliskā transmisija un siltuma izkliedes spēja, lai nodrošinātu, ka spēks, ko vadītājs pieliek no bremžu pedāļa, var būt pilnībā. efektīva galvenajam sūknim un katram sūknim, kā arī novērstu hidraulisko atteici un bremžu samazināšanos, ko ietekmē liels karstums;
3, automašīnu bremžu sistēma ietver disku bremzes un trumuļa bremzes, taču papildus izmaksu priekšrocībām trumuļa bremžu efektivitāte ir daudz mazāka nekā disku bremžu efektivitāte, tāpēc šajā dokumentā aplūkotā bremžu sistēma būs balstīta tikai uz disku bremzēm. Par jūsu jaunās automašīnas apkopes kvalitāti var daudz ko teikt
