Bremžu sūknim ir jābrauc gāze, ko rada gāzes mārciņa caur motora darbību un pēc tam sasniedzot gaisa paketi caur pretvārstu. Pēc tam uz galveno sūkni, vadītājs pakāpjas uz galvenā sūkņa, galvenā sūkņa virzulis pārvietojas uz leju, novedot pie gāzes līdz bremžu caurulei, un pēc tam bremžu sūknis virza rotējošo vārpstu tā, lai bremžu apavu ārējais diametrs būtu palielināts un bremžu bungas tiek apvienotas, kas noved pie transportlīdzekļa drošības drošības.
Automobiļu bremžu sumpis darba princips ir:
1, galvenais bremžu darba princips ir no berzes, izmantojot bremžu spilventiņa un bremžu diska (bungas) un riepu un zemes berzes palīdzību, transportlīdzekļa kinētiskā enerģija tiks pārveidota par siltumenerģiju pēc berzes, automašīna apstāsies;
2, labai bremžu sistēmai ar labu efekta ātrumu jāspēj piegādāt stabilu, pietiekamu, regulējamu bremzēšanas spēku, un tai ir laba hidrauliskā transmisija un siltuma izkliedes spēja, lai pārliecinātos, ka spēks, ko vadītājs pielieto no bremžu pedāļa, var būt pilnībā efektīvs galvenajam sūknim un katram sūknim, un novērst hidraulisko kļūmi un bremzes samazināšanos, ko ietekmē lielais karstums;
3, Automobiļu bremžu sistēma ietver disku bremžu un bungu bremzes, taču papildus izmaksu priekšrocībām bungu bremžu efektivitāte ir daudz mazāka nekā disku bremzēm, tāpēc šajā dokumentā apspriestā bremžu sistēma būs balstīta tikai uz disku bremzēm. Ir daudz ko teikt par jūsu jaunās automašīnas uzturēšanas kvalitāti
