Disku bremžu diski (diski) ir iedalīti cietajos diskos (viendisku) un gaisa vada diskos (dubultdisku). Cietie diski ir viegli saprotami, vienkārši sakot, tie ir cietie diski. Ventilējamie diski, kā norāda nosaukums, nodrošina ventilāciju. Pēc izskata tiem ir daudz caurumu apkārtmērā, kas ved uz apļa centru, kurus sauc par gaisa kanāliem. Automašīnas siltuma izkliedes mērķis ir panākts, pateicoties gaisa konvekcijai gaisa vadā, un siltuma izkliedes efekts ir daudz labāks nekā cietajiem diskiem. Lielākā daļa automašīnu ir ar priekšējo piedziņu, un priekšējās plāksnes nodilums ir liels, tāpēc priekšējās kanāla plāksnes izmantošana ir cietā plāksne (viendiska). Protams, ir gan pirms, gan pēc kanāla plāksnes, taču ražošanas izmaksas nebūs pārāk augstas.
Pirmajā attēlā šajā rakstā ir redzams perforētais griezējdisks, tā bremzēšanas veiktspēja un siltuma izkliede ir uzlabojusies, bet bremžu klučiem ir lielāks nodilums. Pašdarināts bremžu disks, noderīgi padomi: 1. Diska materiālam jābūt pietiekami labam, bez pārāk daudziem defektiem, kas ietekmē izturību, piemēram, lielām porām, ieplakām, un saraušanās nav pieļaujama. 2. Caurumu atstatums un izmēru sadalījums utt., jo tiek urbts vairāk nekā viens caurums, zonas izturība ir vājāka. Ja disks salūzt, sekas ir neiedomājamas. 3. Simetrisks sadalījums. Ja diska līdzsvars ir nopietni bojāts, vārpstas piedziņas procesā būs zināma ietekme. 3. Tas ir smags darbs, tāpēc esiet uzmanīgi. Labāk to nedariet bez profesionālas palīdzības.
Perforēti un marķēti bremžu diski, kas pazīstami arī kā "ātruma diski" vai "maiņas diski", parasti tiek uzstādīti augstas veiktspējas transportlīdzekļos, piemēram, sacīkšu automašīnās, sporta automašīnās vai sporta automašīnās. Pēdējos gados, pieaugot vietējās autobūves nozares modifikāciju popularitātei, daudzi automašīnu entuziasti ir sākuši izgatavot bremžu diskus pašrocīgi, sākot ar dažādiem veidiem, kā iegūt perforētus un sakrustotus bremžu diskus un pēc tam tos mainīt. Bremžu disku perforēšana un sakrustošana ir divvirzienu zobens, tā priekšrocības un trūkumi pastāv līdzās, taču bremžu disks palielina bremžu kluču nodilumu, un bremžu disku materiāla un apstrādes prasības ir salīdzinoši augstas. Daudzi mazi uzņēmumi, kas ražo augstas kvalitātes bremžu diskus, izliekas par Eiropas, Taivānas, Japānas un citu valstu ražotājiem, un daudzi spēlētāji pievērš uzmanību "dari pats".
Bremžu disks ir ļoti svarīga bremžu sistēmas sastāvdaļa, kas nodrošina labu bremžu diska stabilitāti, bez trokšņa un vibrācijas. Daudziem "dari pats" entuziastiem nav noteiktu profesionālo zināšanu, tāpēc viņi nemaina bremžu diskus paviršā veidā, jo oriģinālo rūpnīcas bremžu disku ir pārbaudījuši daudzi profesionāli inženieri, un tas pilnībā iztur automašīnu bremzēšanas spēku. Dažreiz pēc caurdurta un sakrustota bremžu diska nomaiņas bremzēšanas efekts ne vienmēr ir labāks par oriģinālā parastā diska efektu. Tāpēc, runājot par drošību, arī visām detaļām ir jābūt uzmanīgiem, tās uzstādot.
