Disku bremžu disks (disks) ir sadalīts cietajā diskā (viendisks) un gaisa vadu diskā (dubultdisks). Cietais disks mums ir viegli saprotams, atklāti sakot, ir ciets. Vented Disc, kā norāda nosaukums, ir ventilācijas efekts. Pēc izskata tā apkārtmērā ir daudz caurumu, kas ved uz apļa centru, ko sauc par gaisa kanāliem. Automašīna sasniedz siltuma izkliedes mērķi caur gaisa konvekciju gaisa kanālā, un siltuma izkliedes efekts ir daudz labāks nekā cietajam tipam. Lielākajai daļai automašīnu ir priekšējā piedziņa, priekšējās plāksnes, izmantojot frekvences mērītāju, nodilums ir liels, tāpēc priekšējā kanāla plāksne tiek izmantota pēc cietās plāksnes (vienas plāksnes). Protams, ir gan pirms, gan pēc kanāla plāksnes, taču ražošanas izmaksas nebūs pārāk sliktas.
Pirmajā bildē šajā rakstā ir štancētais skribēšanas disks, tā bremzēšanas veiktspēja un siltuma izkliede ir uzlabojusies, bet bremžu klučiem ir lielāks nodilums. DIY modificēts bremžu disks, draudzīgi padomi: 1. Diska materiālam jābūt pietiekami labam, bez pārāk daudziem defektiem, kas ietekmē izturību, piemēram, lielas poras, tramvaji, un nav pieļaujama saraušanās. 2. Caurumu attālums un izmēru sadalījums utt., jo ir izurbts vairāk nekā viens urbums, laukuma izturība ir vājāka. Ja disks saplīst, sekas ir neiedomājamas. 3. Simetrisks sadalījums. Ja diska līdzsvars ir nopietni bojāts, braukšanas laikā uz vārpstas būs noteikta ietekme. 3. Tas ir smags darbs, tāpēc esiet uzmanīgi. Labāk to nedariet bez profesionālas vadības.
Perforēts un marķēts bremžu disks, kas pazīstams arī kā "ātruma disks" vai "maiņas disks", parasti tiek uzstādīts augstas veiktspējas transportlīdzekļiem, piemēram, sacīkšu automašīnām, sporta automašīnām vai sporta automašīnām. Līdz ar vietējo automobiļu rūpniecības modifikāciju vēju pēdējos gados ir daudz automašīnu draugu DIY, sākot no dažādiem veidiem, kā iegūt bremžu disku un pēc tam mainīt savu. Štancēšanas un šķērsošanas bremžu disks ir abpusgriezīgs zobens, tā priekšrocības un trūkumi arī pastāv līdzās, taču bremžu disks palielinās bremžu kluču nodilumu, bremžu diska materiāla un apstrādes prasības ir salīdzinoši augstas. Daudzi mazie uzņēmumi, kas uzdodas par Eiropu, Taivānu, Japānu un citiem ražotājiem, ražojot augstas imitācijas bremžu disku, daudziem spēlētājiem patīk DIY uzmanību.
Bremžu disks ir ļoti svarīga bremžu sistēmas sastāvdaļa, laba bremžu disku bremžu stabilitāte, bez trokšņa, bez nervozitātes. Daudziem DIY spēlētājiem nav noteiktu profesionālo zināšanu, nenomainiet bremžu disku nejauši, jo oriģinālo rūpnīcas bremžu disku ir pārbaudījuši daudzi profesionāli inženieri, tas pilnībā spēj izturēt viņu automašīnu bremzēšanas spēku. Dažkārt pēc perforētā un sakrustotā bremžu diska nomaiņas bremzēšanas efekts ne vienmēr ir labāks par oriģinālo parasto disku efektu. Tātad, runājot par drošību, arī visām daļām jābūt uzmanīgiem, uzstādot tos.
