Disku bremžu disks (disks) ir sadalīts cietā diskā (viena diskā) un gaisa kanāla diskā (dubultā disks). Cietais disks mums ir viegli saprotams, lai to atklāti sakārtotu, ir ciets. Ventilētam diskam, kā norāda nosaukums, ir ventilācijas ietekme. Pēc izskata tam ir daudz caurumu apkārtmērā, kas ved uz apļa centru, ko sauc par gaisa kanāliem. Automašīna sasniedz siltuma izkliedes mērķi caur gaisa konvekciju gaisa kanālā, un siltuma izkliedes efekts ir daudz labāks nekā cieta veida. Lielākā daļa automašīnu ir priekšējā piedziņa, priekšējā plāksne, izmantojot frekvences mērītāja nodilumu, ir liela, tāpēc priekšējā kanāla plāksnes izmantošana pēc cietās plāksnes (vienas plāksnes). Protams, ir gan pirms, gan pēc kanāla plāksnes, bet ražošanas izmaksas nebūs pārāk sliktas.
Pirmais attēls šajā rakstā ir perforētais rakstīšanas disks, tā bremzēšanas veiktspēja un karstuma izkliede ir uzlabojusies, bet bremžu spilventiņam ir lielāks nodilums. DIY modificēts bremžu disks, draudzīgi padomi: 1. Diska materiālam jābūt pietiekami labam, bez pārāk daudz defektu, kas ietekmē izturību, piemēram, lielas poras, tramvaji un saraušanās nav atļauta. 2. Caurumu un lieluma sadalījums ar lielumu un lielumu, jo ir urbti vairāk nekā viens caurums, apgabala stiprums ir vājāks. Ja disks sabojājas, sekas nav iedomājamas. 3. Simetrisks sadalījums. Ja diska līdzsvars ir nopietni bojāts, braukšanas procesā uz vārpstas būs zināma ietekme. 3. Tas ir smags darbs, tāpēc esiet piesardzīgs. Labāk to nedarītu bez profesionālas norādes.
Perforētais un marķētais bremžu disks, kas pazīstams arī kā “ātruma disks” vai “maiņas disks”, parasti ir aprīkots ar augstas veiktspējas transportlīdzekļiem, piemēram, sacīkšu automašīnām, sporta automašīnām vai sporta automašīnām. Pēdējo gadu laikā palielinoties vietējās autoindustrijas modifikācijas vējam, ir daudz automašīnu draugu DIY, sākot no dažādiem veidiem, kā iegūt sitienu un šķērsotu bremžu disku un pēc tam mainīt savu. Punkt un šķērsojot bremžu disku ir divkāršs zobens, viņa priekšrocības un trūkumi ir arī līdzāspastāvēti, taču bremžu disks palielinās bremžu spilventiņa nodilumu, bremžu diska materiāls un apstrādes prasības ir salīdzinoši augstas. Daudzi mazi uzņēmumi, kas pozē kā Eiropa, Taivāna, Japāna un citi ražotāji, ražojot lielus bremžu diska imitācijas, daudziem spēlētājiem, piemēram, DIY uzmanībai.
Bremžu disks ir ļoti svarīga bremžu sistēmas sastāvdaļa, laba bremžu diska bremžu stabilitāte, bez trokšņa, bez satricinājuma. Daudziem DIY spēlētājiem nav noteiktu profesionālu zināšanu, bremžu disku neatstāj nejauši, jo sākotnējo rūpnīcas bremžu disku pārbauda daudz profesionālu inženieru, pilnībā spēj izturēt savu automašīnu bremžu spēku. Dažreiz pēc caurumota un šķērsota bremžu diska nomaiņas bremzēšanas efekts ne vienmēr ir labāks par sākotnējo parasto disku efektu. Tātad, kad runa ir par drošību, arī kopējām detaļām jābūt uzmanīgam, atjaunojot.
