Automobiļa lodveida galva
Ārējā lodveida galva attiecas uz rokas vilkšanas stieņa galvu, bet iekšējā lodveida galva attiecas uz virziena mašīnas vilkšanas stieņa galvu. Ārējā lodveida galva un iekšējā lodveida galva nav savienotas kopā, tās abas darbojas kopā. Virziena mašīnas lodveida galva ir savienota ar ragu, bet rokas vilkšanas stieņa lodveida galva ir savienota ar paralēlo stieni.
Kā spriest, vai virziena mašīna ārpus lodgalvas ir salauzta?
Turiet stieni sausu vai taisnu ar roku. Pakratiet to no vienas puses uz otru, lai redzētu, vai nav kāda atslābuma. Ja roka var šūpoties, stāvoklis nav īpaši labs. Tā ir jānomaina savlaicīgi, pretējā gadījumā tā var viegli nokrist bez virziena.
Zobstieņa un zobrata stūres mehānisms sastāv no stūres mehānisma, kas integrēts ar stūres vārpstu, un zobrata, kas parasti integrēts ar stūres stieni. Salīdzinot ar citiem stūres mehānisma veidiem, zobstieņa un zobrata stūres mehānisma galvenās priekšrocības ir: vienkārša konstrukcija, kompaktums; korpuss ir izgatavots no alumīnija vai magnija sakausējuma, un stūres mehānisma masa ir relatīvi maza; pārraides efektivitāte līdz 90%.
Nodiluma dēļ radusies atstarpe starp zobratu un stieni, izmantojot atsperi, kas uzstādīta stieņa aizmugurē, tuvu aktīvajam zobratam, piespiežot spēku, var automātiski novērst atstarpi starp zobratiem, kas ne tikai uzlabo stūres sistēmas stingrību, bet arī novērš triecienus un troksni darbības laikā; Stūres mehānisma aizņemtais tilpums ir neliels; Nav stūres šūpoļu sviras un taisna stūres stieņa, tāpēc var palielināt stūres rata leņķi; Zemas ražošanas izmaksas.
