Automašīnas lodveida galva
Ārējā lodveida galva attiecas uz rokas vilkšanas stieņa galvu, un iekšējā lodveida galva attiecas uz mašīnas vilkšanas stieņa galvu. Ārējā lodgalva un iekšējā lodgalva nav savienotas kopā, tās abas darbojas kopā. Virziena mašīnas lodveida galva ir savienota ar ragu, un rokas vilkšanas stieņa lodveida galva ir savienota ar paralēlo stieni.
Kā spriest, vai virziena mašīna ārpus lodgalvas ir salauzta?
Turiet stieni sausu vai taisni ar roku. Kratiet no vienas puses uz otru, lai redzētu, vai nav atslābumu. Ja roka var šūpoties, stāvoklis nav īpaši labs. Jāmaina laicīgi, citādi viegli nokrist bez virziena.
Zobrata tipa stūres mehānisms sastāv no stūres mehānisma, kas integrēts ar stūres vārpstu, un bagāžnieka, kas parasti ir integrēts ar stūres stieni. Salīdzinot ar citiem stūres mehānisma veidiem, zobrata un zobrata stūres mehānisma galvenās priekšrocības ir: vienkārša konstrukcija, kompakts; Korpuss ir izgatavots no alumīnija sakausējuma vai magnija sakausējuma, un stūres mehānisma masa ir salīdzinoši maza. Pārraides efektivitāte līdz 90%.
Plaisa starp zobratu un statni nodiluma dēļ, statīva aizmugurē uzstādītās atsperes izmantošana, kas atrodas tuvu aktīvajam zobratam pie nospiešanas spēka, var automātiski novērst atstarpi starp zobiem, kas var ne tikai uzlabot stūres sistēmas stingrība, bet arī var novērst triecienu un troksni darba laikā; Neliels tilpums, ko aizņem stūres mehānisms; Nav stūres sviras un taisna stieņa, tāpēc stūres leņķi var palielināt; Zemas ražošanas izmaksas
