Komponents, ko izmanto, lai palielinātu eļļas spiedienu un nodrošinātu noteiktu eļļas daudzumu, piespiežot eļļu uz katru berzes virsmu. Zobrata tipa un rotora tipa eļļas sūknis tiek plaši izmantots iekšdedzes dzinējos. Zobratu tipa eļļas sūknim ir vienkāršas struktūras priekšrocības, ērta apstrāde, uzticama darbība, ilgs kalpošanas laiks, augsts sūkņa eļļas spiediens, plaši izmantotā rotora sūkņa rotora forma ir sarežģīta, daudzfunkcionāla pulvermetalurģijas presēšana. Šim sūknim ir tādas pašas priekšrocības kā zobratu sūknim, bet kompakta struktūra, mazs izmērs
Vienmērīga darbība, zems trokšņa līmenis. Cikloīda rotora sūkņa iekšējie un ārējie rotora zobi ir tikai viens zobs, kad tie veic relatīvu kustību, zoba virsmas slīdēšanas ātrums ir mazs, saķeres punkts pastāvīgi pārvietojas pa iekšējo un ārējo rotora zoba profilu, tāpēc divu rotora zobu virsma valkā viens otru mazu. Tā kā eļļas iesūkšanas kameras un eļļas izplūdes kameras apvalka leņķis ir liels, tuvu 145 °, eļļas sūkšanas un eļļas iztukšošanas laiks ir pietiekams, tāpēc eļļas plūsma ir salīdzinoši stabila, kustība ir relatīvi stabila un troksnis. ir ievērojami zemāks par zobratu sūkni
