Izplūdes caurule.
Izplūdes caurule ir motora izplūdes sistēmas sastāvdaļa, izplūdes sistēmā galvenokārt ietilpst izplūdes kolektors, izplūdes caurule un trokšņa slāpētājs, parasti to, lai kontrolētu motora piesārņotāju emisijas trīs efektu katalītiskajam neitralizatoram, ir uzstādīta arī izplūdes sistēmā, izplūdes caurule parasti ietver priekšējo izplūdes cauruli un aizmugurējo izplūdes cauruli.
Pretspiediena izplūdes caurule
(Un sākotnējā rūpnīca ir videi draudzīgāka) Tāds pats princips kā oriģinālajai rūpnīcai, bet skaņa būs labāka nekā oriģinālā rūpnīca, ko lielākā daļa oriģinālo automašīnu izmanto šo caurulīti, galvenokārt ir plāksnes trokšņa slāpētāja vai caurules tilpuma maiņa, lai radītu spiedienu, kas atgriezīsies cilindrā, kad motora aizdedze, pirms pistona, kas sasniedz straujo punktu. Šajā laikā pretspiediens caurulē bloķēs izplūdes gāzi, lai maisījums varētu sasniegt pilnīgu sadegšanu. Tomēr, ja pretspiediens ir pārāk stiprs, izplūdes gāzi nevar pilnībā izvadīt no cilindra, izraisot izplūdes gāzes sadedzināšanu kopā ar maisījumu, lai samazinātu sadegšanas efektivitāti, protams, visierobežotākais ir izraisīt zirgspēku. Tās priekšrocības: zems troksnis, maza ātruma griezes moments. Trūkumi: Izplūdes gāzi nevar ātri izvadīt ar lielu ātrumu, ietekmējot motora jaudas jaudu zemu tilpumu.
Puse pretspiediena caurule
Protams, caurules pretspiediena stiprums ir zems, izplūdes gāzu atbilstība ir augstāka nekā pretspiediens. Vienkārši sakot, tas ir mērens pretspiediens starp pretspiediena cauruli un taisnu cauruli, lai sasniegtu sākuma griezes momentu. Izplūdes gāzes atbilstība ir labāka nekā pretspiediena caurule, un, protams, barotnes un lielas ātruma griezes moments ir arī lielāks par atpakaļspiediena cauruli. Priekšrocības: Laba griezes momenta veiktspēja no vidējā un astes ātruma trūkumiem: skaļš troksnis, liels skaļums.
Taisna caurule
Paātrinājums būs labāks nekā pretspiediens, bet lielākais trūkums ir ļoti trokšņains, trokšņains ļaus "policijas tēvocim" dzīties pakaļ jūsu pretspiedienam ir ļoti zems, izplūdes gāzes bez izturības, maza ātruma griezes moments ir slikts, vidējs un ātrgaitas griezes moments ir liels. Priekšrocības: gluda izplūdes gāze, ātrgaitas griezes moments Spēcīgi trūkumi: Zema ātruma mīkstais spēks, skaļš troksnis (daži cilvēki saka, ka vārstu ir viegli izdegt, nezina, vai tā ir taisnība).
Daļēji taisnā caurule
Faktiski daļēji taisnā caurule ir tāda pati kā puspakāpes spiediena caurule, bet izplūdes diametrs ir lielāks par puspakāpju spiediena cauruli: sākuma griezes moments ir mazāks par pusi, bet vidējā un lielā ātruma griezes moments ir liels
Mainīga izplūdes caurule
Izplūdes gāze tiek kontrolēta caur vārstiem, lai iegūtu optimālu skaņu un veiktspēju.
S bungas: uzlabojiet zemā un vidējā ātruma griezes momentu, sāciet ātri. Spēcīgs kāpums. Skaņa ir zema, un liela ātruma zirgspēks netiks upurēts, kad tas ir aptuveni 90 decibeli, galvenokārt paplašinot trīs atkritumu veidošanos, lai sasniegtu enerģijas uzlabošanas lomu. (Trūkums: lielā ātrumā ir rezonanses skaņa, un lielā ātrumā zirgspēku daudz palielinās), motoriem, kuru pārvietojums ir zemāks par 2,0, tiek izmantots S bungas.
Iekšējais pretspiediens: īpaši izstrādāts atbilstoši savas automašīnas īpašībām. Uzlabot zemā un vidējā ātruma griezes momentu, skaņa nav trokšņaina. Nav rezonējošas skaņas. Lielā ātrumā nav rezonanses, un ātrums ir ātrs. (Skaņa ir līdzīga S bungai, un daži modeļi nevar instalēt S bungu, tikai iekšējo atpakaļspiedienu.)
G tips: lieliem pārvietošanas motoriem virs 2,0, izmantojot 3 reizes pret atpakaļspiedienu, lai samazinātu skaņas efektu, pagariniet gaisa plūsmas formu. Līdzīgi kā S bungas. Skaņa ir ap 90 decibeliem. Palieliniet zema un vidēja ātruma griezes momentu (S bungu izmanto maziem pārvietošanas transportlīdzekļiem, kas zemāki par 2,0. G Bungas lieliem pārvietošanas transportlīdzekļiem virs 2,0)
Taisnā rinda: palieliniet zirgspēku lielā ātrumā, un griezes moments ar zemu un vidēju ātrumu netiks daudz uzlabots. Tas ir piemērots ilgu laiku, skrienot ar lielu ātrumu un sacīkšu trasi. Skaņa ir ap 100 decibeliem. Tas ir trokšņains.
Y-Type: palieliniet griezes momentu ar zemu un vidēju ātrumu. Troksnis ir skaļš. Ap 95 decibeliem
Ielas bungas: Uzlabot zirgspēku un griezes momentu, skaņas kvalitāte ir arī diezgan īpaša, bungu korpuss ir pilnībā paredzēts, lai palielinātu zirgspēku un samazinātu skaļumu, to var izvēlēties uz ielas un ātrgaitas staigāšanas, visa izplūdes daļa pieņem vispopulārāko japāņu pakāpeniski pastiprinātu dizaina stilu, 47 mm-63 mm-76 mm, 63 mm un 76 mm ar muguras spiedienu, kas ir Balanc Connecting, kas tiek atskaņots ar motoru. Patēriņa paātrinājuma reakcija, enerģijas uzlabošana un ielas bungas ir kļuvušas par ideālu kaklu ielu pastaigai. (Ielas bungas izskatās labi, ir cepta melna krāsa, un automašīnas veiktspēja ir ļoti laba.)
M bungas: mainīgs pretspiediena dizains pēc līmeņa ātruma, lai pielāgotu atpakaļspiediena lielumu, ar lielu ātrumu nav rezonanses skaņas, kad motors ar nelielu ātrumu, gāzes plūsmas ātrums ir lēns, ātrums caur vadības vārstu būs lēns, vakuuma iesūkšana ir maza, izplūdes gāzes atpakaļceļa uzglabāšana vienības laikā ir liels. Kad motors ir lielā ātrumā, gāzes plūsmas ātrums ir ātrs, ātrums caur regulējošo vārstu būs ātrāks, vakuums ir liels, izplūdes gāzi tiek izvadīti un izplūdes gāze ir gluda lielā ātrumā. Lai uzlabotu griezes momentu, vienlaikus uzlabot arī zirgspēku ietekmi (pilna ātruma jauda) Liels ātrums aptuveni 85 decibelos, pašreizējā vietējā līmenī ir saskaņā ar ārvalstu dizaina koncepcijām, lai parādītu acīmredzamāko un spēku, lai uzlabotu izplūdes cauruli, skaņa tiek izsniegta pie 2500-3000 apgriezieniem minūtē, un skaņa ir klusa 4000 apgr./min. RPM.
HKS tips: tas ir rindā, lai paaugstinātu spiedienu, uzlabotu zemā un vidējā ātruma griezes momentu un ātrgaitas zirgspēku. Skaņa ir mazāka par taisno rindu, lielāka par pretspiedienu, kraukšķīgāka, pie 95 decibeliem nekad netraucē cilvēkus. Nav rezonējošas skaņas lielā ātrumā. (ar japāņu HKS efektu) Projektēšanas princips: Gaisa plūsma gar sienu.
Vidējā sadaļa: Izmanto galvas fokusa un astes sekcijas savienošanai, kas arī palielina zirgspēku par 3-4 gabaliem.
Mehāniskā transportlīdzekļa izplūdes caurules leņķa projektēšanas problēma
Mehānisko transportlīdzekļu izplūdes caurules izplūdes leņķis vienmēr ir sarežģīta problēma profesionāliem ražotājiem. Saskaņā ar izmeklēšanu automašīnu un vieglu ģimenes automašīnu izplūdes caurules leņķa virziens parasti ir paralēli zemei, un lieljaudas transporta transportlīdzekļu un lauksaimniecības transportlīdzekļu izplūdes caurules leņķis ir saliekts uz zemes. No vides aizsardzības viedokļa saskaņā ar pašreizējo mehānisko transportlīdzekļu izplūdes caurules leņķa virziena dizainu un mehāniskās dizaina principu nav nodrošinājusi jaunu leņķa virziena projektēšanas metodi. Visu transportlīdzekļu izplūdes gāzu emisiju leņķa virziena optimālajai dizaina shēmai jābūt 180 grādiem paralēli zemei un vērstai pret transportlīdzekļa aizmuguri. Ja projektēšanas shēma nav vienota un standartizēta, ražotāji projektēs izplūdes caurules izplūdes virzienu, kas neveicina vides aizsardzību un nejaušus pārkāpumu gadījumus braukšanas laikā.
1, izplūdes caurules leņķis ir aptuveni 45 grādi līdz zemei, ko izraisa nelabvēlīgi faktori.
Šajā emisijas leņķa diapazonā, kad automašīna darbojas, lielais izplūdes gāzu plūsmas ātrums uzspridzinās putekļus uz zemes, un jo ātrāks braukšanas ātrums, jo lielāka būs putekļu piesārņojuma pakāpe. Tajā pašā laikā, jo lielāka ir automašīnas jauda, jo lielāka gāzes plūsma un emisijas ātrums, kā arī putekļu piesārņojuma pakāpe būs lielāka. Saskaņā ar tirgus pētījumu datiem, visnopietnākajai putekļu piesārņojuma jomai vajadzētu būt pa šoseju, jo lielāka satiksme, jo nopietnāki putekļi. No otras puses, putekļu piesārņojums ir saistīts arī ar ceļa virsmas tīrību, un jo vairāk peldošāku putekļu uz ceļa virsmas, jo lielāks ir putekļu daudzums, ko izpūst transportlīdzekļa izplūdes gāze.
2. Ir arī dažas problēmas ar izplūdes caurules leņķi, kas saliekts abās automašīnas pusēs.
Ja izplūdes caurules leņķis tiek pagriezts uz abām automašīnas pusēm, automašīnas izplūdes gāze gājējam radīs termisku šoka traumu. Turklāt automobiļu izplūdes gāze satur atomizētu eļļas traipus, kas nav izdedzināti, un kas ietver tādus piesārņotājus kā sulfīds un karbīds, kas cilvēka ķermenim izraisīs personisku pārkāpumu.
3. Kad izplūdes caurules leņķis tiek pagriezts uz augšu, transportlīdzekļa korpusam tiks nodarīts nopietns kaitējums.
Automašīnu ražotāji parasti neizvēlas šo leņķi. Tā kā sēram, karbīdam un citiem izplūdes gāzu piesārņotājiem būs ķīmiskas korozijas ietekme uz metāla detaļām, piemēram, automobiļu korpusu, ražotāji parasti neizvēlas šo izplūdes gāzu emisijas leņķi.
uzturēšana
metode
1. Kad auksto automašīnu ir grūti sākt ziemā, aizveriet aizrīties, lai sāktu motoru, un pievērsiet uzmanību, lai savlaicīgi atvērtu aizrīties pēc karstās automašīnas. Ir aizliegts ilgu laiku braukt ar lielu ātrumu ar aizvērtu aizvēršanos.
2. Ir aizliegts uzstādīt vējstiklus vai citus dekoratīvus priekšmetus motora un trokšņa slāpētāja priekšā braukšanas transportlīdzekļos (vīriešu transportlīdzekļos), kas ietekmēs motora un trokšņa slāpētāja izkliedi;
3. Neuzbrauciet ilgu laiku ar zemu pārnesumu ar lielu slodzi, kas radīs bojājumus motoram un trokšņa slāpētājam;
4. Neļaujiet ilgstoši uzspridzināt akseleratoru ar lielu ātrumu;
5. Kad trokšņa slāpētāja virsmas virsmā ir eļļa, karstā automašīna padarīs tā virsmas krāsu mainās dzeltenā, zilā krāsā un tā tālāk. Turklāt, ja uz trokšņa slāpētāja virsmas ir daudz netīrumu un citu netīrumu, lūdzu, notīriet to savlaicīgi, lai neietekmētu tā karstuma izkliedi;
6. uzstādot trokšņa slāpētāju, jāatzīmē, ka trokšņa slāpētāja spilventiņš ir uzstādīts vietā un piestiprināts, lai novērstu gaisa noplūdi, ietekmējot trokšņa slāpētāja efektu un izraisot trokšņa slāpētāja saskarni dzeltenā krāsā;
7. Motora vārsta klīrenss un karburators, gaisa filtrs utt. Jāpierējas un jātīra savlaicīgi un pareizā veidā atbilstoši transportlīdzekļa instrukcijām, piemēram, vārsta klīrenss ir pārāk mazs vai maisījums ir pārāk biezs vai pārāk plāns, kas ietekmēs sadegšanu un ietekmē trokšņa slāpētāju.
meistarība
Automobiļu izplūdes caurules apkopes prasme Viens: ūdensnecaurlaidīgs
Braucot lietainās dienās vai dodoties uz automazgātavu, mums jāpievērš uzmanība, lai neļautu klusinātājam iekļūt ūdenī, pretējā gadījumā tas viegli izraisīs rūsu un ietekmēs izplūdes caurules izmantošanu; Ja trokšņa slāpētājs netiek appludināts, tas ir nepieciešams nekavējoties sākt motora karstu automašīnu, un, cik vien iespējams, trokšņa slāpētāja ūdens tiek izvadīts, kas ir īpaši svarīgi izplūdes caurules uzturēšanai.
Automobiļu izplūdes cauruļu apkopes prasmes Divas: Rūsas profilakse
Automašīnas izplūdes caurules vērstā rūsa ir ne tikai ūdensnecaurlaidīga, bet arī anti-rūsa, un labākais veids ir noslaucīt kādu pretreāliju, lai tā varētu būt visaptverošāka. Vispirms mēs noņemam trokšņa slāpētāju, bloķējam kanalizācijas caurumu zemes stāvoklī un pēc tam piešķiram atloku, ja pretredžu eļļa, un pēc tam sakratiet trokšņa slāpētāju, līdz antirutāla eļļa vienmērīgi nonāk cilindra korpusā, un pēc tam uzstādiet trokšņa slāpētāju. Pēc tam, kad automašīna pārvietojas apmēram 20 kilometrus, kanalizācijas cauruma aizsprostojumu var noņemt, un to var izdarīt. Automobiļu izplūdes caurules novēršanas novēršanu var veikt apmēram 2 reizes gadā, lai ievērojami nodrošinātu, ka izplūdes caurule nerūsē.
Automobiļu izplūdes gāzu cauruļu apkopes prasmes trīs: tīra
Tā kā izplūdes caurule bieži tiek pakļauta, bet tas ir tāds pats kā automašīnas iekšpuse, ja izplūdes caurules iekšpuse ir pārklāta ar netīrumiem, tā ietekmēs normālu izplūdes caurules izmantošanu un var izraisīt citas kaitīgas vielas iekļūt automašīnā, ņemot vērā autovadītāja nepareizu vadīšanu un izraisīt citas lielākas problēmas, tas ir arī kaut kas, kas notiek. Tāpēc, uzturot automobiļu izplūdes cauruli, mums jāpievērš uzmanība arī izplūdes caurules tīrīšanai.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmies pārdot MG & Maxs Auto Parts Welcome to Buy.
