Izplūdes caurule.
Izplūdes caurule ir daļa no motora izplūdes sistēmas, izplūdes sistēma galvenokārt ietver izplūdes kolektoru, izplūdes cauruli un trokšņa slāpētāju, parasti motora piesārņotāju emisiju kontrolei trīs efektu katalītiskais neitralizators ir uzstādīts arī izplūdes sistēmā, izplūdes caurule parasti ietver priekšējā izplūdes caurule un aizmugurējā izplūdes caurule.
Pretspiediena izplūdes caurule
(un oriģinālā rūpnīca ir videi draudzīgāka) tāds pats princips kā sākotnējā rūpnīcā, taču skaņa būs labāka nekā sākotnējā rūpnīcā, vairums oriģinālo automašīnu izmanto šo cauruli galvenokārt ar plāksnes trokšņa slāpētāja cauruli vai caurules skaļuma izmaiņām radīs spiedienu, kas atgriezīsies cilindrā, kad dzinēja aizdedze, virzulis sāka izsekot jaudas gājienam, un izplūdes vārsts tiks atvērts, pirms virzulis sasniegs apakšējo miršanas punktu. Šajā laikā pretspiediens caurulē bloķēs izplūdes gāzes, lai maisījums varētu pilnībā sadegt. Tomēr, ja pretspiediens ir pārāk spēcīgs, izplūdes gāzes nevar pilnībā izvadīt no cilindra, izraisot izplūdes gāzu sadegšanu kopā ar maisījumu, lai samazinātu degšanas efektivitāti, protams, vistiešākais ir iedarbināt zirgspēku jaudu . Tās priekšrocības: zems trokšņa līmenis, zems griezes moments. Trūkumi: Izplūdes gāzes nevar ātri izvadīt lielā ātrumā, ietekmējot dzinēja jaudu, mazs tilpums.
Puse pretspiediena caurule
Protams, caurules pretspiediena izturība ir zema, izplūdes gāzu atbilstība ir augstāka par pretspiedienu. Vienkārši sakot, tas ir mērens pretspiediens starp pretspiediena cauruli un taisno cauruli, lai sasniegtu sākuma griezes momentu. Izplūdes gāzu atbilstība ir labāka nekā pretspiediena caurulei, un, protams, arī vidēja un liela ātruma griezes moments ir lielāks nekā pretspiediena caurulei. Priekšrocības: Laba griezes momenta veiktspēja no vidējā un aizmugurējā ātruma Trūkumi: skaļš troksnis, liels skaļums.
Taisna caurule
Paātrinājums būs labāks par pretspiedienu, bet lielākais trūkums ir ļoti trokšņains, trokšņains ļaus "policijas onkulim" tevi dzenāt pretspiedienam ir ļoti zems, izplūdes gāzēm nav pretestības, zema ātruma griezes moments ir slikts, vidēja un liela ātruma griezes moments ir liels. . Priekšrocības: vienmērīga izplūde, liela ātruma griezes moments spēcīgi trūkumi: mazs ātrums, mīksts spēks, skaļš troksnis (daži cilvēki saka, ka ir viegli izdegt vārstu, nezina, vai tā ir taisnība) liels apjoms.
Pustaisna caurule
Faktiski daļēji taisnā caurule ir tāda pati kā pusatpakaļspiediena caurule, bet izplūdes diametrs ir lielāks par pusaizmugures spiediena cauruli: sākuma griezes moments ir mazāks par pusaizmugures griezes momentu, bet vidus griezes moments. un liels ātrums ir liels
Maināma izplūdes caurule
Izplūde tiek kontrolēta caur vārstiem, lai nodrošinātu optimālu skaņu un veiktspēju.
S cilindrs: uzlabojiet zema un vidēja ātruma griezes momentu, sāciet ātri. Spēcīgs kāpums. Skaņa ir zema, un liela ātruma zirgspēki netiks upurēti, kad tas ir aptuveni 90 decibeli, galvenokārt paplašinot trīs atkritumu veidošanos, lai sasniegtu jaudas palielināšanas lomu. (Trūkums: lielā ātrumā ir rezonanses skaņa, un lielā ātrumā nav liels zirgspēku pieaugums), S cilindrs tiek izmantots dzinējiem ar darba tilpumu zem 2,0.
Iekšējais pretspiediens: īpaši izstrādāts atbilstoši savas automašīnas īpašībām. Uzlabojiet zema un vidēja ātruma griezes momentu, skaņa nav trokšņaina. Nav rezonanses skaņas. Lielā ātrumā nav rezonanses, un ātrums ir ātrs. (Skaņa ir līdzīga S bungai, un daži modeļi nevar uzstādīt S cilindru, ir tikai iekšējais pretspiediens.)
G tips: motoriem ar lielu darba tilpumu virs 2,0, izmantojot 3 reizes lielāku pretspiedienu, lai samazinātu skaņas efektu, paplašiniet gaisa plūsmas formu. Līdzīgi kā S bungas. Skaņa ir aptuveni 90 decibeli. Palieliniet zema un vidēja ātruma griezes momentu (S cilindrs tiek izmantots maza tilpuma transportlīdzekļiem, kas mazāki par 2,0. G trumulis liela tilpuma transportlīdzekļiem virs 2,0)
Taisna rinda: palieliniet zirgspēku jaudu lielā ātrumā, un griezes moments zemā un vidējā ātrumā netiks daudz uzlabots. Tas ir piemērots ilgstošai skriešanai lielā ātrumā un sacīkšu trasē. Skaņa ir aptuveni 100 decibeli. Tas ir skaļš.
Y-tips: palieliniet griezes momentu pie maza un vidēja ātruma. Troksnis ir skaļš. Apmēram 95 decibeli
Ielas bungas: uzlabojiet zirgspēkus un griezes momentu, skaņas kvalitāte ir arī diezgan īpaša, bungas korpuss ir pilnībā izstrādāts, lai palielinātu zirgspēkus un samazinātu skaļumu, to var izvēlēties pa ielu un ātrgaitas ejot, visa izplūdes daļa ir piemērota populārākais japāņu pakāpeniski pastiprināts dizaina stils, 47mm-63mm-76mm, 63mm un 76mm ar pretspiediena caurules savienojumu, vairāk, lai atskaņotu dzinēja potenciālu, Skaņa ir aptuveni 90 decibelu, līdzsvarojot degvielas patēriņa paātrinājuma reakciju, jaudas uzlabošanu, un ielas cilindrs ir kļuvis par ideālu rīkli ielu iešanai. (Ielas cilindrs izskatās labi, ir krāsots ar melnu krāsu, un automašīnas veiktspēja ir ļoti laba.)
M cilindrs: mainīga pretspiediena konstrukcija, atbilstoši līmeņa ātrumam, lai pielāgotu pretspiediena lielumu, lielā ātrumā, nav rezonanses skaņas, kad dzinējs darbojas ar mazu ātrumu, gāzes plūsmas ātrums ir lēns, ātrums caur vadības vārstu būs lēns, vakuuma iesūkšana ir maza, izplūdes gāzu pretspiediena uzglabāšana laika vienībā ir liela. Kad dzinējs darbojas ar lielu ātrumu, gāzes plūsmas ātrums ir ātrs, ātrums caur regulēšanas vārstu būs lielāks, vakuums ir liels, izplūdes gāzes tiek izvadītas un izplūdes gāzes lielā ātrumā ir vienmērīgas. Lai uzlabotu griezes momentu, tajā pašā laikā arī uzlabotu zirgspēku efektu, (pilna ātruma jauda) liels ātrums aptuveni 85 decibeli, ir pašreizējā vietējā saskaņā ar ārvalstu dizaina koncepcijām, lai parādītu visredzamāko un jaudu, lai uzlabotu izplūdes cauruli, skaņa tiek izdota pie 2500-3000 RPM, un skaņa ir klusa pie 4000 RPM.
HKS tips: tas atbilst spiediena samazināšanai, zema un vidēja ātruma griezes momenta un liela ātruma zirgspēku uzlabošanai. Skaņa ir mazāka par taisno rindu, lielāka par pretspiedienu, kraukšķīgāka, ar 95 decibeliem nekad netraucē cilvēkus. Nav rezonanses skaņas lielā ātrumā. (ar japāņu HKS efektu) Dizaina princips: gaisa plūsma gar sienu.
Vidējā daļa: izmanto, lai savienotu galvas fokusu un astes daļu, kas arī palielina zirgspēkus par 3-4 gabaliem.
Mehāniskā transportlīdzekļa izplūdes caurules leņķa projektēšanas problēma
Mehānisko transportlīdzekļu izplūdes caurules izplūdes leņķis vienmēr ir grūti risināma problēma profesionāliem ražotājiem. Saskaņā ar izmeklēšanu automašīnu un vieglo ģimenes automašīnu izplūdes caurules leņķa virziens parasti ir paralēls zemei, un lieljaudas transportlīdzekļu un lauksaimniecības transportlīdzekļu izplūdes caurules leņķis ir saliekts pret zemi. No vides aizsardzības viedokļa saskaņā ar pašreizējo mehānisko transportlīdzekļu izplūdes cauruli Leņķa virziena projektēšana un mehāniskās konstrukcijas princips nav nodrošinājis jaunu leņķa virziena projektēšanas metodi. Optimālajai konstrukcijas shēmai visu transportlīdzekļa izplūdes gāzu emisiju leņķa virzienam jābūt 180 grādiem paralēli zemei un vērstai pret transportlīdzekļa aizmuguri. Ja projektēšanas shēma nav vienota un standartizēta, ražotāji projektēs izplūdes caurules izplūdes virzienu tādā stāvoklī, kas neveicina vides aizsardzību un nejaušus pārkāpumu gadījumus braukšanas laikā.
1, izplūdes caurules leņķis ir aptuveni 45 grādi pret zemi, ko izraisa nelabvēlīgi faktori.
Šajā emisijas leņķa diapazonā, kad automašīna darbojas, lielais izplūdes gāzu plūsmas ātrums uzspridzinās uz zemes esošos putekļus, un, jo lielāks braukšanas ātrums, jo lielāka būs putekļu piesārņojuma pakāpe. Tajā pašā laikā, jo lielāka ir automašīnas jauda, jo lielāka būs gāzes plūsma un emisijas ātrums, kā arī putekļu piesārņojuma pakāpe. Saskaņā ar tirgus pētījumiem, visnopietnākajai putekļu piesārņojuma zonai vajadzētu būt gar šoseju, jo lielāka satiksme, jo nopietnāki putekļi. No otras puses, putekļu piesārņojums ir saistīts arī ar ceļa seguma tīrību, un, jo vairāk uz ceļa seguma peld putekļi, jo lielāku putekļu daudzumu izpūš transportlīdzekļu izplūdes gāzes.
2. Ir arī zināmas problēmas ar izplūdes caurules leņķi, kas liecas uz abām automašīnas pusēm.
Ja izplūdes caurules leņķis ir pagriezts uz abām automašīnas pusēm, automašīnas izplūdes gāzes braukšanas laikā radīs gājējam termisko triecienu. Turklāt automobiļu izplūdes gāzēs ir izsmidzināti eļļas traipi, kas nav izdeguši, tostarp piesārņotāji, piemēram, sulfīds un karbīds, kas radīs cilvēka ķermeņa bojājumus.
3. Kad izplūdes caurules leņķis ir pagriezts uz augšu, transportlīdzekļa virsbūvei tiks nodarīti nopietni bojājumi.
Automašīnu ražotāji parasti neizvēlas šo Angle. Tā kā sēram, karbīdam un citiem piesārņotājiem izplūdes gāzēs būs ķīmiska korozijas ietekme uz metāla daļām, piemēram, automašīnas virsbūvi, ražotāji parasti neizvēlas šo izplūdes gāzu emisijas leņķi.
apkope
metodi
1. Kad aukstu automašīnu ir grūti iedarbināt ziemā, aizveriet droseļvārstu, lai iedarbinātu dzinēju, un pievērsiet uzmanību, lai pēc karstās automašīnas laicīgi atvērtu droseles. Aizliegts ilgstoši braukt lielā ātrumā ar aizvērtu droseļvārstu.
2. Braucošajiem transportlīdzekļiem (vīriešu transportlīdzekļiem) aizliegts uzstādīt vējstiklus vai citus dekoratīvus priekšmetus dzinēja un trokšņa slāpētāja priekšā, kas ietekmēs dzinēja un trokšņa slāpētāja siltuma izkliedi;
3. Nebrauciet ilgstoši ar zemu pārnesumu ar lielu slodzi, kas radīs dzinēja un trokšņa slāpētāja bojājumus;
4. Nespiediet akseleratoru uz vietas ilgu laiku lielā ātrumā;
5. Ja uz trokšņa slāpētāja virsmas ir eļļa, karstā automašīna liks tās virsmas krāsai mainīties dzeltenai, zilai un tā tālāk. Turklāt, ja uz trokšņa slāpētāja virsmas ir daudz netīrumu un citu netīrumu, lūdzu, notīriet to savlaicīgi, lai neietekmētu tā siltuma izkliedi;
6. Uzstādot trokšņa slāpētāju, jāņem vērā, ka trokšņa slāpētāja paliktnis ir uzstādīts vietā un nostiprināts, lai novērstu gaisa noplūdi, ietekmējot trokšņa slāpētāja efektu un izraisot trokšņa slāpētāja saskarnes dzeltēšanu;
7. Dzinēja vārstu klīrenss un karburators, gaisa filtrs utt. ir jānoregulē un jātīra savlaicīgi un pareizi saskaņā ar transportlīdzekļa norādījumiem, piemēram, vārsta atstarpe ir pārāk maza vai maisījums ir pārāk biezs vai pārāk plāns, kas ietekmēs degšanu un ietekmēs trokšņa slāpētāju.
meistarība
Automobiļu izplūdes cauruļu apkopes prasme viena: ūdensnecaurlaidīga
Braucot lietainās dienās vai dodoties uz automazgātavu, jāpievērš uzmanība tam, lai trokšņa slāpētājs neiekļūtu ūdenī, pretējā gadījumā tas viegli novedīs pie rūsas un ietekmēs izplūdes caurules izmantošanu; Ja trokšņa slāpētājs nav appludināts, ir nepieciešams nekavējoties iedarbināt dzinēju karstu automašīnu, un, cik vien iespējams, tiek izvadīts ūdens trokšņa slāpētājā, kas ir īpaši svarīgi izplūdes caurules apkopei.
Automobiļu izplūdes cauruļu apkopes prasmes divas: rūsas novēršana
Automašīnas izplūdes caurules pretrūsas sistēma ir ne tikai ūdensizturīga, bet arī pretrūsas, un vislabākais veids ir noslaucīt kādu pretrūsas eļļu, lai tā būtu visaptverošāka. Vispirms noņemam trokšņa slāpētāju, nobloķējam drenāžas atveri zemes stāvoklī un pēc tam piešķiram atloku, ja pretrūsas eļļa, un pēc tam sakratiet trokšņa slāpētāju, līdz pretrūsas eļļa vienmērīgi iekļūst cilindra korpusā, un pēc tam uzstādām trokšņa slāpētāju. . Tad pēc auto nobraukšanas aptuveni 20 kilometrus var noņemt drenāžas bedres aizsprostojumu, un to var izdarīt. Automobiļu izplūdes caurules pretrūsas apkopi var veikt apmēram 2 reizes gadā, lai nodrošinātu, ka izplūdes caurule nerūsē.
Automobiļu izplūdes caurules apkopes prasmes trīs: tīra
Tā kā izplūdes caurule bieži ir atklāta, taču tā ir tāda pati kā automašīnas iekšpuse, ja izplūdes caurules iekšpuse ir pārklāta ar netīrumiem, tas ietekmēs izplūdes caurules normālu lietošanu un var izraisīt citu kaitīgu vielu izplūdi. iekāpt mašīnā vadītāja nepareizas braukšanas dēļ, un radīt citas lielākas problēmas, tā arī gadās. Tāpēc, veicot automašīnas izplūdes caurules apkopi, mums jāpievērš uzmanība arī izplūdes caurules tīrīšanai.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus šīs vietnes rakstus!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS automašīnu daļas, laipni lūdzam iegādāties.
