Izplūdes caurule.
Izplūdes caurule ir daļa no motora izplūdes sistēmas, izplūdes sistēma galvenokārt ietver izplūdes kolektoru, izplūdes cauruli un trokšņa slāpētāju, parasti motora piesārņotāju emisiju kontrolei izplūdes sistēmā ir uzstādīts arī trīskāršais katalītiskais neitralizators, izplūdes caurule parasti ietver priekšējo izplūdes cauruli un aizmugurējo izplūdes cauruli.
Izplūdes caurule ar pretspiedienu
(un oriģinālā rūpnīcas versija ir videi draudzīgāka) princips ir tāds pats kā oriģinālajai rūpnīcas versijai, taču skaņa būs labāka nekā oriģinālajai rūpnīcas versijai. Lielākā daļa oriģinālo automašīnu izmanto šo cauruli, kas galvenokārt tiek izmantota, izmantojot plāksnes trokšņa slāpētāja cauruli vai caurules tilpuma maiņu, lai radītu spiedienu, kas atgriezīsies cilindrā, kad dzinējs aizdedzinās, virzulis sāks sekot darba gājienam, un izplūdes vārsts atvērsies, pirms virzulis sasniegs apakšējo tukšo punktu. Šajā laikā pretspiediens caurulē bloķēs izplūdes gāzes, lai maisījums varētu pilnībā sadegt. Tomēr, ja pretspiediens ir pārāk spēcīgs, izplūdes gāzes nevarēs pilnībā izvadīt no cilindra, kā rezultātā izplūdes gāzes sadegs kopā ar maisījumu, samazinot sadegšanas efektivitāti. Protams, vistiešākais veids ir aktivizēt zirgspēku jaudu. Tās priekšrocības: zems trokšņa līmenis, griezes moments pie maza ātruma. Trūkumi: Izplūdes gāzes nevar ātri izvadīt lielā ātrumā, kas ietekmē dzinēja jaudu un mazu tilpumu.
Puse pretspiediena caurules
Protams, caurules pretspiediena stiprums ir zems, izplūdes gāzu atbilstība ir augstāka nekā pretspiediens. Vienkārši sakot, tas ir mērens pretspiediens starp pretspiediena cauruli un taisnu cauruli, lai sasniegtu sākuma griezes momentu. Izplūdes gāzu atbilstība ir labāka nekā pretspiediena caurulei, un, protams, vidēja un liela ātruma griezes moments ir lielāks nekā pretspiediena caurulei. Priekšrocības: Labs griezes momenta sniegums vidējā un aizmugurējā ātrumā. Trūkumi: skaļš troksnis, liels tilpums.
Taisna caurule
Paātrinājums būs labāks nekā pretspiediens, taču lielākais trūkums ir ļoti trokšņains, trokšņaini vadīs "policijas tēvoci", pretspiediens ir ļoti zems, izplūdes gāzēs nav pretestības, zemā ātrumā griezes moments ir vājš, vidējā un lielā ātrumā griezes moments ir liels. Priekšrocības: vienmērīga izplūdes gāze, spēcīga griezes momenta iedarbība lielā ātrumā. Trūkumi: maigs spēks mazā ātrumā, skaļš troksnis (daži cilvēki saka, ka vārsts viegli pārdeg, nezinu, vai tā ir taisnība), liels tilpums.
Pustaisna caurule
Faktiski pustaisna caurule ir tāda pati kā pusatpakaļspiediena caurule, bet izplūdes diametrs ir lielāks nekā pusatpakaļspiediena caurulei: sākuma griezes moments ir mazāks nekā pusatpakaļspiediena caurulei, bet vidējā un lielā ātruma griezes moments ir liels.
Maināma izplūdes caurule
Izplūdes gāzes tiek kontrolētas caur vārstiem, lai nodrošinātu optimālu skaņu un veiktspēju.
S tipa cilindrs: Uzlabo griezes momentu pie zema un vidēja ātruma, ātru iedarbināšanu. Spēcīgu kāpumu. Zema skaņa, un liela ātruma jauda netiek upurēta, ja tā ir aptuveni 90 decibeli, galvenokārt paplašinot trīs atkritumu veidošanos, lai panāktu jaudas palielināšanas lomu. (Trūkums: lielā ātrumā ir rezonanses skaņa, un lielā ātrumā nav ievērojama zirgspēku pieauguma.) S tipa cilindrs tiek izmantots dzinējiem ar darba tilpumu zem 2,0.
Iekšējais pretspiediens: īpaši izstrādāts atbilstoši savas automašīnas īpašībām. Uzlabo griezes momentu zemā un vidējā ātrumā, skaņa nav trokšņaina. Nav rezonanses skaņas. Lielā ātrumā nav rezonanses, un ātrums ir liels. (Skaņa ir līdzīga S trumuļa skaņai, un dažiem modeļiem nevar uzstādīt S trumuļa skaņu, ir tikai iekšējais pretspiediens.)
G tips: Liela tilpuma dzinējiem virs 2,0, izmantojot 3 reizes lielāku pretspiedienu, lai samazinātu skaņas ietekmi, paplašiniet gaisa plūsmas formu. Līdzīgi kā S tipa trumuļa gadījumā. Skaņa ir aptuveni 90 decibeli. Palieliniet griezes momentu pie zema un vidēja ātruma (S tipa trumuļa gadījumā tiek izmantots maza tilpuma transportlīdzekļiem zem 2,0. G tipa trumuļa gadījumā — lieliem tilpuma transportlīdzekļiem virs 2,0).
Taisna rinda: Palieliniet jaudu lielā ātrumā, un griezes moments pie maza un vidēja ātruma daudz neuzlabosies. Tas ir piemērots ilgstošai braukšanai lielā ātrumā un sacīkšu trasē. Skaņas līmenis ir aptuveni 100 decibeli. Tas ir trokšņains.
Y tips: Palieliniet griezes momentu pie maza un vidēja ātruma. Troksnis ir skaļš. Aptuveni 95 decibeli.
Ielas cilindrs: Uzlabota zirgspēku jauda un griezes moments, arī skaņas kvalitāte ir diezgan īpaša, cilindra korpuss ir pilnībā izstrādāts, lai palielinātu zirgspēkus un samazinātu skaļumu, to var izvēlēties gan ielas, gan ātrgaitas iešanai, visa izplūdes daļa ir veidota, izmantojot populārāko japāņu pakāpeniski pastiprināto dizaina stilu, 47 mm-63 mm-76 mm, 63 mm un 76 mm ar pretspiediena caurules savienojumu, lai labāk izmantotu dzinēja potenciālu, skaņa ir aptuveni 90 decibeli, līdzsvarojot degvielas patēriņu, paātrinājuma reakciju un jaudas uzlabošanu, un ielas cilindrs ir kļuvis par ideālu kanālu iešanai pa ielām. (Ielas cilindrs izskatās labi, ir cepts melnā krāsā, un automašīnas veiktspēja ir ļoti laba.)
M cilindrs: mainīga pretspiediena konstrukcija, atkarībā no ātruma līmeņa, lai pielāgotu pretspiediena lielumu, lielā ātrumā nav rezonanses skaņas, kad dzinējs darbojas ar mazu ātrumu, gāzes plūsmas ātrums ir lēns, ātrums caur vadības vārstu būs lēns, vakuuma iesūkšana ir maza, izplūdes gāzu pretspiediena uzglabāšana laika vienībā ir liela. Kad dzinējs darbojas ar lielu ātrumu, gāzes plūsmas ātrums ir liels, ātrums caur vadības vārstu būs lielāks, vakuums ir liels, izplūdes gāzes tiek izvadītas, un izplūdes gāzes lielā ātrumā ir vienmērīgas. Lai uzlabotu griezes momentu, vienlaikus uzlabojas arī zirgspēku ietekme (pilna ātruma jauda) lielā ātrumā aptuveni 85 decibeli, saskaņā ar ārvalstu dizaina koncepcijām, pašreizējā vietējā un ārvalstu dizaina koncepcijā ir visredzamākā un jauda, lai uzlabotu izplūdes cauruli, skaņa rodas pie 2500-3000 apgr./min, un skaņa ir klusa pie 4000 apgr./min.
HKS tips: Tas ir paredzēts pretspiediena samazināšanai, griezes momenta uzlabošanai pie zema un vidēja ātruma un zirgspēku jaudai pie liela ātruma. Skaņa ir klusāka nekā taisnā rindā, lielāka nekā pretspiediens, skaidrāka, ar 95 decibeliem nekad netraucē cilvēkiem. Nav rezonanses skaņas pie liela ātruma. (Ar japāņu HKS efektu) Konstrukcijas princips: gaisa plūsma gar sienu.
Vidējā daļa: tiek izmantota, lai savienotu galvas fokusu un astes daļu, kas arī palielina zirgspēku jaudu par 3-4 gabaliem.
Izplūdes caurules konstrukcijas problēma. Mehāniskā transportlīdzekļa leņķis.
Izplūdes gāzu caurules leņķis mehāniskajiem transportlīdzekļiem vienmēr ir sarežģīta problēma profesionāliem ražotājiem. Saskaņā ar pētījumu, vieglo automašīnu un vieglo ģimenes automašīnu izplūdes caurules leņķis parasti ir paralēls zemei, bet lieljaudas transportlīdzekļu un lauksaimniecības transportlīdzekļu izplūdes caurules leņķis ir saliekts pret zemi. No vides aizsardzības viedokļa saskaņā ar pašreizējiem mehānisko transportlīdzekļu izplūdes cauruļu leņķa virziena projektēšanas un mehāniskās projektēšanas principiem nav paredzēta jauna leņķa virziena projektēšanas metode. Optimālajai visu transportlīdzekļu izplūdes gāzu leņķa virziena projektēšanas shēmai jābūt 180 grādiem paralēli zemei un vērstai pret transportlīdzekļa aizmuguri. Ja projektēšanas shēma nebūs vienota un standartizēta, ražotāji projektēs izplūdes caurules izplūdes virzienu tā, lai tas neveicinātu vides aizsardzību un novērstu nejaušus pārkāpumus braukšanas laikā.
1. Izplūdes caurules leņķis ir aptuveni 45 grādi pret zemi nelabvēlīgu faktoru dēļ.
Šajā emisijas leņķa diapazonā, automašīnai darbojoties, izplūdes gāzu lielais plūsmas ātrums uzspridzinās putekļus uz zemes, un jo lielāks braukšanas ātrums, jo lielāka būs putekļu piesārņojuma pakāpe. Tajā pašā laikā, jo lielāka ir automašīnas jauda, jo lielāka ir gāzes plūsma un emisijas ātrums, un jo augstāka būs putekļu piesārņojuma pakāpe. Saskaņā ar tirgus pētījumiem, visnopietnākā putekļu piesārņojuma zona ir gar automaģistrālēm, jo lielāka satiksme, jo nopietnāki ir putekļi. No otras puses, putekļu piesārņojums ir saistīts arī ar ceļa seguma tīrību, un jo vairāk putekļu peld uz ceļa seguma, jo lielāku putekļu daudzumu transportlīdzekļu izplūdes gāzes izpūš.
2. Pastāv arī zināmas problēmas ar izplūdes caurules lieces leņķi uz abām automašīnas pusēm.
Ja izplūdes caurules leņķis ir pagriezts uz abām automašīnas pusēm, automašīnas izplūdes gāzes braukšanas laikā var izraisīt termisku triecienu gājējam. Turklāt automašīnas izplūdes gāzes satur atomizētus eļļas traipus, kas netiek sadedzināti, tostarp tādus piesārņotājus kā sulfīds un karbīds, kas var radīt personiskus bojājumus cilvēka ķermenim.
3. Kad izplūdes caurules leņķis ir pagriezts uz augšu, transportlīdzekļa virsbūvei tiks nodarīti nopietni bojājumi.
Automobiļu ražotāji parasti neizvēlas šo leņķi. Tā kā sērs, karbīds un citi piesārņotāji izplūdes gāzēs ķīmiski korozē metāla daļas, piemēram, automašīnas virsbūvi, ražotāji parasti neizvēlas šo izplūdes gāzu emisijas leņķi.
apkope
metode
1. Ja ziemā ir grūti iedarbināt aukstu automašīnu, aizveriet droseļvārstu, lai iedarbinātu dzinēju, un pievērsiet uzmanību droseļvārsta atvēršanai pēc karstas automašīnas iedarbināšanas. Aizliegts ilgstoši braukt lielā ātrumā ar aizvērtu droseļvārstu.
2. Braukšanas transportlīdzekļiem (vīriešu transportlīdzekļiem) ir aizliegts uzstādīt vējstiklus vai citus dekoratīvus priekšmetus dzinēja un trokšņa slāpētāja priekšā, kas ietekmēs dzinēja un trokšņa slāpētāja siltuma izkliedi;
3. Nebrauciet ilgstoši ar zemu pārnesumu un lielu slodzi, jo tas var sabojāt dzinēju un trokšņa slāpētāju;
4. Ilgstoši nedarbiniet akseleratora pedāli lielā ātrumā, nekustoties uz vietas;
5. Ja uz trokšņa slāpētāja virsmas ir eļļa, sakarsusi automašīna mainīs tās virsmas krāsu uz dzeltenu, zilu utt. Turklāt, ja uz trokšņa slāpētāja virsmas ir daudz netīrumu un citu netīrumu, lūdzu, savlaicīgi notīriet to, lai neietekmētu tā siltuma izkliedi;
6. Uzstādot trokšņa slāpētāju, jāņem vērā, ka trokšņa slāpētāja paliktnis ir uzstādīts vietā un nostiprināts, lai novērstu gaisa noplūdi, ietekmējot trokšņa slāpētāja efektu un izraisot trokšņa slāpētāja saskarnes dzeltēšanu;
7. Dzinēja vārstu klīrenss un karburators, gaisa filtrs utt. ir jāpielāgo un jātīra savlaicīgi un pareizi saskaņā ar transportlīdzekļa norādījumiem, piemēram, vārstu klīrenss ir pārāk mazs vai maisījums ir pārāk biezs vai pārāk šķidrs, kas ietekmēs sadegšanu un ietekmēs trokšņa slāpētāju.
meistarība
Automobiļa izplūdes cauruļu apkopes prasme viena: ūdensnecaurlaidīga
Braucot lietainā laikā vai dodoties uz automazgātavu, mums jāpievērš uzmanība tam, lai trokšņa slāpētājs nenonāktu ūdenī, pretējā gadījumā tas viegli novedīs pie rūsas veidošanās un ietekmēs izplūdes caurules darbību; Ja trokšņa slāpētājs nav appludināts, nekavējoties jāiedarbina karstas automašīnas dzinējs un pēc iespējas jāizvada ūdens no trokšņa slāpētāja, kas ir īpaši svarīgi izplūdes caurules apkopei.
Automobiļu izplūdes cauruļu apkopes prasmes divas: rūsas novēršana
Automašīnas izplūdes caurules pretkorozijas aizsardzība ir ne tikai ūdensizturīga, bet arī pretkorozijas, un labākais veids, kā to izdarīt, ir uzklāt nedaudz pretkorozijas eļļas, lai tā būtu vispusīgāka. Vispirms noņemiet trokšņa slāpētāju, nobloķējiet drenāžas atveri pamatnes pozīcijā, pēc tam uzlieciet pretkorozijas eļļu uz atloka un sakratiet trokšņa slāpētāju, līdz pretkorozijas eļļa vienmērīgi ieplūst cilindra korpusā, un pēc tam uzstādiet trokšņa slāpētāju. Pēc tam, kad automašīna ir nobraukusi aptuveni 20 kilometrus, var novērst drenāžas atveres aizsprostojumu, un to var izdarīt. Automašīnas izplūdes caurules pretkorozijas apkopi var veikt apmēram 2 reizes gadā, lai pilnībā nodrošinātu, ka izplūdes caurule nerūsē.
Automobiļu izplūdes cauruļu apkopes prasmes trīs: tīras
Tā kā izplūdes caurule bieži ir atklāta, bet tā ir tāda pati kā automašīnas salons, ja izplūdes caurules salons ir pārklāts ar netīrumiem, tas ietekmēs izplūdes caurules normālu lietošanu un var izraisīt citu kaitīgu vielu iekļūšanu automašīnā vadītāja nepareizas braukšanas dēļ, kā arī citas lielākas problēmas, tas arī ir kaut kas tāds, kas notiek. Tāpēc, veicot automašīnas izplūdes caurules apkopi, mums jāpievērš uzmanība arī izplūdes caurules tīrīšanai.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS auto detaļas, kuras var iegādāties.
