Kloķvārpstas gultņa bukse.
Flīzes, kas ir uzstādītas uz kloķvārpstas un cilindru bloka fiksētajām kronšteiniem un pilda gultņa un eļļošanas lomu, parasti sauc par kloķvārpstas gultņu spilventiņiem.
Kloķvārpstas gultņus parasti iedala divos veidos: gultņi un atloku gultņi. Atloku gultņa korpuss var ne tikai atbalstīt un eļļot kloķvārpstu, bet arī spēlēt kloķvārpstas aksiālās pozicionēšanas lomu.
iecirtums
Abu flīžu iecirtumiem jābūt vērstiem vienā pusē, un, ja savienojošā stieņa gultņa bukse abās pusēs ir īpaša, tad jābūt redzamām atzīmēm savienojošā stieņa sānos.
Gultņa garums
Jaunais gultnis tiek ievietots sēdekļa atverē, un augšējo un apakšējo divu daļu katram galam jābūt par 0,03–0,05 mm augstāk par gultņa sēdekļa plakni. Lai nodrošinātu ciešu gultņa korpusa un sēdekļa atveres saderību, uzlabojiet siltuma izkliedes efektu.
Empīriskā metode gultņa bukses garuma pārbaudei ir šāda: uzstādiet gultņa buksi, uzstādiet gultņa bukses vāku, pievelciet vienu gala skrūvi atbilstoši norādītajai griezes momenta vērtībai, ievietojiet 0,05 mm biezu blīvi starp otru gala vāku un gultņa bukses pamatni, kad skrūves gala skrūves griezes moments sasniedz 10–20 N·m, ja blīvi nevar izvilkt, tas norāda, ka gultņa garums ir pārāk garš, un gals bez pozicionēšanas savienojuma ir jānovīlē; ja blīvi var izvilkt, tas norāda, ka gultņa garums ir piemērots; ja blīve nav pieskrūvēta līdz norādītajai griezes momenta vērtībai, to nevar izvilkt, kas norāda, ka gultņa bukse ir pārāk īsa un tā ir jāizvēlas atkārtoti.
Gluda aizmugurējā tapa ir laba
Gultņa aizmugurē jābūt bez plankumiem, virsmas raupjumam Ra jābūt 0,8 μm, tapveida savienojums var novērst gultņa bukses rotāciju, pozicionēšanas funkcijas, piemēram, pārāk zema tapveida savienojuma, var izmantot, lai ietekmētu ideālo augstumu, piemēram, tapveida savienojuma bojājumus, gultņa bukse ir jāizvēlas atkārtoti.
Elastīga piegriezne bez apvalka
Pēc jaunās gultņa bukses novietošanas uz gultņa sēdekļa, gultņa bukses izliekuma rādiusam jābūt lielākam par sēdekļa atveres izliekuma rādiusu. Kad gultņa bukse ir ievietota sēdekļa atverē, to var cieši savienot ar gultņa sēdekļa atveri ar pašas gultņa bukses atsperi, lai veicinātu siltuma izkliedi. Pārbaudiet, vai gultņa korpuss ir nekustīgs, uzsitot pa gultņa korpusa aizmuguri, lai pārbaudītu, vai ir dzirdama nekustīga skaņa, kas norāda, ka sakausējums un pamatne nav izturīga, tā ir jāpārkopē.
Šahtas flīžu kakliņa atbilstošajai spraugai jābūt atbilstošai
Izvēloties gultņa čaulu, jāpārbauda atbilstošā atstarpe. Pārbaudes laikā ar cilindra mērierīci un mikrometru mēra gultņa buksi un kakliņu, un starpība ir piemērotā atstarpe. Gultņa bukses atstarpes pārbaudes metode ir šāda: savienojošajam stienim uz gultņa bukses uzklāj plānu eļļas kārtu, pievelk savienojošo stieni uz atbilstošā kakliņa, pievelk skrūvi atbilstoši norādītajai griezes momenta vērtībai un pēc tam ar roku pagriež savienojošo stieni, to var pagriezt par 1–1/2 apgriezieniem, pavelk savienojošo stieni ass virzienā, nav atstarpes sajūtas, tas ir, atbilst prasībām; kloķvārpstas šindeļiem uzklāj eļļu uz katra vārpstas kakliņa un gultņa šindeļu virsmas, uzstāda kloķvārpstu un pievelk skrūves atbilstoši norādītajai griezes momenta vērtībai, un ar abām rokām pavelk kloķvārpstu, lai kloķvārpsta varētu pagriezties par 1/2 apgriezieniem, un griešanās būtu viegla un vienmērīga, bez bloķēšanas parādības.
Pareiza kloķvārpstas flīžu uzstādīšanas metode
Kloķvārpstas flīžu pareiza uzstādīšana ietver šādus galvenos soļus:
Balansēšanas vārpstas uzstādīšana: Uzstādiet balansēšanas vārpstu katrā kloķvārpstas pusē. Šīs balansēšanas vārpstas eļļošanai izmanto eļļas šļakatas, nevis piespiedu eļļošanu caur eļļas sūkni. Tāpēc atstarpes kontrole starp balansēšanas vārpstu un gultņa korpusu ir īpaši svarīga, un tai jābūt no 0,15 līdz 0,20 mm.
Spraugas kontrole un regulēšana: Ja atstarpi nav viegli kontrolēt, vispirms var izmantot tausti, lai izmērītu atstarpi starp gultņa buksi un balansēšanas vārpstu, kad gultņa bukse nav uzstādīta uz cilindru bloka. Ieteicamā atstarpe ir 0,3 mm. Ja atstarpe ir mazāka par 0,3 mm, nepieciešamo izmēru var panākt, skrāpējot vai apstrādājot uz virpas, lai nodrošinātu, ka interferences standarts starp gultņa buksi un gultņa caurumu ir 0,05 mm, un atstarpe ir aptuveni 0,18 mm pēc tam, kad gultņa bukse ir ieskrūvēta gultņa caurumā.
Stabila gultņa bukse: Uzstādot balansēšanas vārpstas gultņa buksi, gultņa bukses aizmugurē jāuzklāj 302AB līme, lai maksimāli palielinātu gultņa bukses stabilitāti un novērstu tās kustību vai atslābšanu.
Gultņa pozicionēšana un eļļošana: katram gultņa korpusam ir pozicionēšanas izciļņš, kas jāievieto cilindra bloka pozicionēšanas spraugā. Vienlaikus pārliecinieties, vai gultņa eļļas kanāla atvere ir vienā līnijā ar eļļas kanālu cilindra blokā, lai izveidotu eļļošanas sistēmu.
Gultņa vāka uzstādīšana: Pēc pirmā gultņa vāka uzstādīšanas pagrieziet kloķvārpstu, lai pārliecinātos, ka tas nav iesprūdis. Uzstādiet gultņa vāku un pievelciet to atbilstoši specifikācijai. Tas tiek darīts katram gultņa vākam. Ja gultņa vāks ir iesprūdis, problēma var būt gultņa vākā vai gultņa daļā. Noņemiet to un pārbaudiet, vai nav radušās astes vai gultņa ligzda nav pareizi piegulējusi.
Ievērojot šīs darbības, jūs varat nodrošināt kloķvārpstas flīžu pareizu uzstādīšanu un izvairīties no mehāniskiem bojājumiem nepareizas uzstādīšanas dēļ.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS auto detaļas, kuras var iegādāties.
