Savienojošā stieņa darbība.
Savienojošās stieņa flīžu galvenā loma ir savienot, atbalstīt un vadīt savienojošo stieni, vienlaikus samazinot berzi un nodilumu starp kloķvārpstu un savienojošo stieni, izturot milzīgo spiedienu, kas radies motora darbības laikā, un nodrošina, ka kloķvārpsta var stabili pagriezties.
Savienojošā stieņa flīze ir svarīga daļa automašīnas motorā, tie savieno virzuļa un kloķvārpstu, pārvērš virzuļa virzuļa virzuļa kustību kloķvārpstas rotējošā kustībā un pārnes spēku, kas darbojas uz virzuļa uz kloķvārpstas izejas jaudu. Savienojošo stieņu jostas rozes dizains palīdz palielināt eļļas eļļošanas efektu, tādējādi uzlabojot motora efektivitāti un veiktspēju. Turklāt savienojošās stieņa flīzes iztur arī milzīgo spiedienu, kas radies motora darbības laikā, nodrošinot, ka kloķvārpsta var būt stabila griešanās. Savienojošās stieņa flīzes materiāls parasti ir alumīnija pamatnes un vara svina kombinācija, kurai ir laba nodiluma izturība un siltumvadītspēja, un tas var apmierināt motora vajadzības lielas slodzes darbības laikā. Stieņu flīžu savienošanas procesā, lai uzlabotu tā izturību un uzticamību, tiek izmantota arī bimetāla tērauda sloksnes apstrādes tehnoloģija ar tēraudu atbalstītu kompozītmateriālu augstas skārda alumīnija pamatnes sakausējumu.
Savienojošajai stieņa flīzei ir loma, kas saistīta ar savienošanu, atbalstīšanu un braukšanu automašīnas savienojošo stieņu mehānismā, un abi gali ir attiecīgi ar aktīvajiem un virzītajiem elementiem, lai pārnestu kustību un spēku. Piemēram, virzuļa strāvas tehnikas un kompresoru virzienā savienojošais stienis tiek izmantots, lai savienotu virzuli ar kloķi, pārveidojot virzuļa virzuļa kustību par kloķa rotējošu kustību. Savienojošais stienis parasti ir izgatavots no tērauda detaļām, šķērsgriezuma galvenā daļa lielākoties ir apaļa vai I formas, abos galos ir caurumi, caurumi ir aprīkoti ar bronzas ieliktni vai adatu rullīšu gultņiem, lai iekrautu vārpstas tapu, lai veidotu artikulāciju.
Īsāk sakot, izprotot un apgūstot stieņu flīžu lomu un principu, palīdz mums labāk izprast automašīnu motoru darba principu un struktūru un uzlabot automobiļu remonta un uzturēšanas efektivitāti.
Vai savienojošā stieņa flīze ir liela vai maza
flīzes
Savienojošā stieņa flīze ir maza flīze. Automobiļu motorā flīzes izmērs parasti attiecas uz gultņu flīzēm, no kurām lielās flīzes attiecas uz kloķvārpstas flīzēm, un mazā flīze ir savienojošā stieņa flīze. Savienojošās stieņu flīzes tiek sauktas par mazām flīzēm, jo tās ir savienotas ar plānāku savienojošo stieņu diametru. Šie gultņi ir izgatavoti no augstas cietības nodiluma izturīga tērauda, sadalīti augšējā un apakšējā daļā, attiecīgi, kas uzstādīti kloķvārpstas un cilindra korpusā, savienojošais stienis un kloķvārpstas savienojums. Savienojošās stieņa flīzes galvenā funkcija ir saglabāt gludu darba stāvokli motorā un dot ieguldījumu motora kloķvārpstā caur bīdāmo berzes struktūru.
Kāds materiāls savieno stieņu flīzi
Savienojošo stieņu flīžu materiāli galvenokārt ietver vara pamatnes sakausējumu, bronzu, alumīnija pamatni, balto sakausējumu (Babbitt) utt.
Vara bāzes sakausējums: savienojošais stienis ir izgatavots no vara bāzes sakausējuma materiāla ar spēcīgu gultņu spēju, un gultņa apvalka iekšējā virsma tiek galvanīta ar pretkomplektoru slāni, lai uzlabotu tā gultņa spēju un berzes pretestību. Turklāt gultņu apvalka sienas biezums izmanto flīžu retināšanas tehnoloģiju, lai motora darbības laikā būtu gultņu apvalka eļļas plēve un pasargāt gultņu apvalku no nodiluma.
Bronza: Savienojošo stieņu jostas rozes materiālā ietilpst bronza, kas ir nodilumizturīgs materiāls, ko izmanto, lai samazinātu nodilumu starp savienojošo stieņa galvu un savienojošo stieņu žurnālu. Bronzai ir laba izturība pret nodilumu un pielāgojamību, un tā var saglabāt stabilu veiktspēju augstā temperatūrā un augsta spiediena vidē.
Alumīnija pamatne: stieņu jostas rozes savienošana ietver arī alumīnija bāzes materiālu izmantošanu, kuriem ir laba nodiluma izturība un pielāgošanās, lai izpildītu augstās motora darbības prasības.
Balts sakausējums (Babbitt): savienojošās stieņa flīžu ārējā virsma, it īpaši iekšējā virsma, parasti ir izgatavota no balta sakausējuma (polimetāla sakausējums, kas satur alvu un svinu). Baltais sakausējums, kas pazīstams arī kā Babbitt sakausējums, tā galvenā funkcija ir mīkstāka, eļļošana un izturīga pret nodilumu, kas palīdz samazināt tiešu saskari starp metāliem un samazināt nodilumu.
Rezumējot, savienojošo stieņu jostas rozes materiāla izvēle ir paredzēta, lai nodrošinātu labu nodiluma izturību, izturību pret augstu temperatūru un pielāgošanās motora sarežģītajai darbības videi.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmies pārdot MG & Maxs Auto Parts Welcome to Buy.
