Savienojošā stieņa darbība.
Savienotājstieņa flīzes galvenā loma ir savienot, atbalstīt un vadīt savienotājstieni, vienlaikus samazinot berzi un nodilumu starp kloķvārpstu un savienotājstieni, izturēt milzīgo spiedienu, kas rodas motora darbības laikā, un nodrošināt, ka kloķvārpsta var stabili griezties.
Klaņa stieņa dakstiņi ir svarīga automašīnas dzinēja sastāvdaļa, tie savieno virzuli un kloķvārpstu, pārveido virzuļa virzuļkustību kloķvārpstas rotācijas kustībā un pārnes uz virzuli iedarbojošos spēku uz kloķvārpstas izejas jaudu. Klaņa stieņa šindeļu konstrukcija palīdz palielināt eļļas eļļošanas efektu, tādējādi uzlabojot dzinēja efektivitāti un veiktspēju. Turklāt klaņa dakstiņi iztur arī milzīgo spiedienu, kas rodas dzinēja darbības laikā, nodrošinot kloķvārpstas stabilu griešanos. Klaņa stieņa dakstiņu materiāls parasti ir alumīnija pamatnes un vara svina kombinācija, kam ir laba nodilumizturība un siltumvadītspēja, un kas var apmierināt dzinēja vajadzības lielas slodzes darbības laikā. Klaņa stieņa ražošanas procesā tiek izmantota arī bimetāla tērauda sloksnes apstrādes tehnoloģija no tērauda pamatnes kompozītmateriāla ar augstu alvas saturu alumīnija bāzes sakausējuma, lai uzlabotu to izturību un uzticamību.
Klaņa stieņa flīze automobiļa klaņa mehānismā veic savienošanas, atbalsta un piedziņas lomu, un abi gali ir savienoti ar attiecīgi aktīvajiem un piedziņas elementiem, lai pārnestu kustību un spēku. Piemēram, virzuļkustības virzuļdzinējos un kompresoros klaņa stienis tiek izmantots, lai savienotu virzuli ar kloķvārpstu, pārveidojot virzuļa virzuļkustību kloķvārpstas rotācijas kustībā. Klaņa stienis parasti ir izgatavots no tērauda detaļām, tā galvenā šķērsgriezuma daļa pārsvarā ir apaļa vai I-veida, abos galos ir caurumi, caurumi ir aprīkoti ar bronzas buksēm vai adatu rullīšu gultņiem, lai noslogotu vārpstas tapu, veidojot artikulāciju.
Īsāk sakot, izpratne par savienojošo stieņu flīžu lomu un principu palīdz mums labāk izprast automašīnu dzinēju darbības principu un struktūru, kā arī uzlabot automašīnu remonta un apkopes efektivitāti.
Vai savienojošā stieņa flīze ir liela vai maza
flīze
Klaņa stieņa plāksne ir maza plāksne. Automobiļa dzinējā plāksnītes izmērs parasti attiecas uz gultņa plāksni, no kuras lielākā plāksne attiecas uz kloķvārpstas plāksni, bet mazā plāksne ir klaņa stieņa plāksne. Klaņa stieņa plāksnītes sauc par mazajām plāksnītēm, jo tās ir savienotas ar plānākiem klaņa diametriem. Šie gultņi ir izgatavoti no augstas cietības nodilumizturīga tērauda, sadalīti augšējā un apakšējā divās daļās, kas attiecīgi ievietotas kloķvārpstas un cilindra korpusā, klaņa un kloķvārpstas savienojumā. Klaņa plāksnītes galvenā funkcija ir uzturēt vienmērīgu darba stāvokli dzinējā un veicināt dzinēja kloķvārpstas darbību, izmantojot slīdošo berzes struktūru.
Kāds materiāls ir savienojošā stieņa flīze
Savienotājstieņu flīžu materiāli galvenokārt ietver vara bāzes sakausējumu, bronzu, alumīnija pamatni, balto sakausējumu (babbitt) un tā tālāk.
Vara sakausējums: Savienojošais stienis ir izgatavots no vara sakausējuma materiāla ar augstu nestspēju, un gultņa korpusa iekšējā virsma ir galvanizēta ar pretnodiluma slāni, lai uzlabotu tā nestspēju un berzes pretestību. Turklāt gultņa korpusa sienas biezums ir pielāgots flīžu retināšanas tehnoloģijai, lai padarītu gultņa korpusa eļļas plēvi vienmērīgāku motora darbības laikā un aizsargātu gultņa korpusu no nodiluma.
Bronza: Savienotājstieņu šindeļu materiāls ir bronza, kas ir nodilumizturīgs materiāls, ko izmanto, lai samazinātu nodilumu starp savienotājstieņa galvu un savienotājstieņa kakliņu. Bronzai ir laba nodilumizturība un pielāgošanās spēja, un tā var saglabāt stabilu veiktspēju augstā temperatūrā un augsta spiediena vidē.
Alumīnija pamatne: Savienotājstieņu šindeļi ietver arī alumīnija pamatmateriālu izmantošanu, kuriem ir laba nodilumizturība un pielāgošanās spēja, lai atbilstu augstajām dzinēja darbības prasībām.
Baltais sakausējums (Babbitt): Savienotājstieņa flīzes ārējā virsma, īpaši iekšējā virsma, parasti ir izgatavota no baltā sakausējuma (polimetāla sakausējuma, kas satur alvu un svinu). Baltais sakausējums, kas pazīstams arī kā Babbitt sakausējums, tā galvenā funkcija ir mīkstināt, eļļot un nodilumizturīgs, kas palīdz samazināt tiešu kontaktu starp metāliem un samazināt nodilumu.
Rezumējot, savienojošo stieņu šindeļu materiāla izvēle ir paredzēta, lai nodrošinātu labu nodilumizturību, izturību pret augstu temperatūru un pielāgošanos motora sarežģītajai darba videi.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS auto detaļas, kuras var iegādāties.
