Trīsceļu katalīze.
Trīsceļu katalīze attiecas uz kaitīgu gāzu, piemēram, CO, HC un NOx, pārvēršanu no automašīnu izplūdes gāzēm nekaitīgā oglekļa dioksīdā, ūdenī un slāpeklī, oksidējot un reducējot. Trīsceļu katalizatora nesēja daļa ir poraina keramikas materiāla gabals, kas ir uzstādīts speciālā izplūdes caurulē. To sauc par nesēju, jo tas nepiedalās pašā katalītiskajā reakcijā, bet ir pārklāts ar dārgmetālu pārklājumu, piemēram, platīnu, rodiju, pallādiju un retzemju metāliem. Tā ir vissvarīgākā ārējā attīrīšanas ierīce, kas uzstādīta automašīnu izplūdes sistēmā.
Trīsceļu katalītiskā neitralizatora darbības princips ir šāds: kad augstas temperatūras automašīnu izplūdes gāzes iet cauri attīrīšanas ierīcei, trīsceļu katalītiskā neitralizatora attīrītājs uzlabos trīs gāzu CO, ogļūdeņražu un NOx darbību un veicinās. tam jāveic noteikta oksidācijas-reducēšanas ķīmiskā reakcija, kurā CO augstā temperatūrā oksidējas par bezkrāsainu, netoksisku oglekļa dioksīda gāzi; Ogļūdeņraži augstā temperatūrā oksidējas par ūdeni (H2O) un oglekļa dioksīdu; NOx tiek reducēts līdz slāpeklim un skābeklim. Trīs kaitīgas gāzes kļūst par nekaitīgām gāzēm, lai varētu attīrīt automašīnu izplūdes gāzes. Pieņemot, ka vēl ir pieejams skābeklis, gaisa un degvielas attiecība ir saprātīga.
Tā kā degviela satur sēru, fosforu un antidetonācijas līdzekli MMT satur mangānu, šīs ķīmiskās sastāvdaļas veidos ķīmiskus kompleksus uz skābekļa sensora virsmas un trīsceļu katalītiskā neitralizatora iekšpusē ar izplūdes gāzēm, kas tiks izvadītas pēc sadegšanas. Turklāt vadītāja slikto braukšanas ieradumu vai ilgstošas braukšanas dēļ pa sastrēgumiem bagātiem ceļiem dzinējs bieži vien ir nepilnīgā sadegšanas stāvoklī, kas veidos oglekļa akumulāciju skābekļa sensorā un trīsceļu katalizatorā. Turklāt daudzās valsts teritorijās tiek izmantots etanola benzīns, kam ir spēcīgs tīrīšanas efekts, tas attīrīs netīrumus sadegšanas kamerā, bet nevar sadalīties un sadegt, tāpēc līdz ar izplūdes gāzu emisiju šie netīrumi tiks nogulsnēti arī uz skābekļa sensora un trīsceļu katalītiskā neitralizatora virsma. Tas ir saistīts ar daudziem faktoriem, ka pēc tam, kad automašīna kādu laiku ir nobraukta, papildus oglekļa uzkrāšanās ieplūdes vārstā un sadegšanas kamerā tas izraisīs arī skābekļa sensora un trīsceļu katalizatora saindēšanās atteici, trīs -ceļa katalizatora bloķēšana un EGR vārsts, ko bloķē nosēdumi un citas kļūmes, kā rezultātā dzinējs darbojas neparasti, kā rezultātā palielinās degvielas patēriņš, jauda samazinās un izplūdes gāzu daudzums pārsniedz standartu.
Tradicionālā regulārā dzinēja apkope aprobežojas ar eļļošanas sistēmas, ieplūdes sistēmas un degvielas padeves sistēmas pamata apkopi, taču tā nevar izpildīt modernās dzinēja eļļošanas sistēmas, ieplūdes sistēmas, degvielas padeves sistēmas un izplūdes sistēmas visaptverošās apkopes prasības, jo īpaši apkopes prasības. emisijas kontroles sistēma. Tāpēc, pat ja transportlīdzekli ilgstoši uztur normāli, ir grūti izvairīties no iepriekš minētajām problēmām.
Reaģējot uz šādām kļūmēm, apkopes uzņēmumu veiktie pasākumi parasti ir skābekļa sensoru un trīsceļu katalītisko neitralizatoru nomaiņa, taču nomaiņas izmaksu problēmas dēļ turpinās strīdi starp apkopes uzņēmumiem un klientiem. Jo īpaši tie skābekļa sensori un trīsceļu katalizatori, kas nav aizstāti ar to kalpošanas laiku, bieži ir strīdu centrā, un daudzi klienti pat saista problēmu ar automašīnas kvalitāti.
Lai atrisinātu šīs galvassāpes un grūti risināmo automobiļu ražošanas uzņēmumu, apkopes uzņēmumu, tehniskās apkopes vadības departamentu un vides aizsardzības departamentu problēmu, attiecīgās zinātniskās pētniecības institūcijas ir izpētījušas un izstrādājušas jaunu dzinēju ikdienas apkopes metožu un tehnoloģiju kopumu, lai novērstu defektus. tradicionālās dzinēja ikdienas apkopes metodes.
Šīs jaunās tehnoloģijas saturs ir šāds: veicot regulāru apkopi klientiem, papildus eļļas nomaiņai un trīs filtru apkopei tiek pievienota trīsceļu katalītiskā neitralizatora tīrīšana un apkope. Tā tehniskās īpašības ir šādas: "Automobiļu izplūdes gāzu kontroles sistēmas pārbaudes un apkopes priekšmetu" un tradicionālo dzinēja regulārās apkopes metožu organiska kombinācija, lai kompensētu tradicionālās dzinēja regulārās apkopes metodes, nevar atbilst mūsdienu dzinēja apkopes defektu prasībām, pasīvais risinājums vides aizsardzības dzinēja emisijas kontroles sistēmas nenormālas darbības problēma tiks mainīta uz vides aizsardzības dzinēja emisijas kontroles sistēmas nenormālas darbības aktīvu novēršanu.
1, ja ir mehāniski bojājumi, karstā saķepināšana, nobraukums vairāk nekā 200 000 kilometru, saindēšanās ar svinu, tīrīšanas efekts nav liels.
2, piemēram, dzinēju tīrīšanas vidū, nekavējoties atvienojiet dzinēja un aprīkojuma savienojuma šļūteni un aizveriet plūsmas vārstu. Restartējiet dzinēju, vienmērīgi tukšgaitā, var atkārtoti pievienot un noregulēt.
3, pārbaudiet, vai maisījuma koncentrācija ir piemērota, lai nodrošinātu, ka šķidrumu var ieelpot miglas ieplūdes atverē.
4, tīrīšanas trīs daļas jātīra pēc droseļvārsta, degvielas sprauslas un sadegšanas kameras.
5, tīrīšanas procesa laikā tukšgaitas ātrumam nevajadzētu būt pārāk lielam, lai izvairītos no trīsceļu katalītiskā neitralizatora pārkaršanas.
6, nepiliet tīrīšanas šķidrumu uz transportlīdzekļa krāsas.
7, darba vietā prom no uguns avota, veiciet labu ugunsdzēsības pasākumu darbu.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus šīs vietnes rakstus!
Ja jums ir nepieciešami šādi produkti, lūdzu, zvaniet mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS automašīnu daļas, laipni lūdzam iegādāties.
