Trīsceļu katalīze.
Trīsceļu katalīze attiecas uz tādu kaitīgu gāzu, piemēram, CO, HC un NOX, pārveidošanu no automobiļu izplūdes gāzēm nekaitīgā oglekļa dioksīdā, ūdenī un slāpeklī, izmantojot oksidāciju un reducēšanu. Trīsceļu katalizatora pārvadātāja daļa ir poraina keramikas materiāla gabals, kas ir uzstādīts īpašā izplūdes caurulē. To sauc par nesēju, jo tas nepiedalās pašā katalītiskajā reakcijā, bet ir pārklāts ar dārgmetālu, piemēram, platīna, rodija, pallādija un retzemju retu zemes, pārklājumu. Tā ir vissvarīgākā ārējā attīrīšanas ierīce, kas instalēta automobiļu izplūdes sistēmā.
Trīsceļu katalītiskā neitralizatora darba princips ir šāds: Kad augstas temperatūras automobiļu izplūdes gāze iziet cauri attīrīšanas ierīcei, trīsceļu katalītiskais neitralizators pastiprinās trīs gāzu CO aktivitāti, ogļūdeņražus un NOX, un veicina to, lai to iegūtu, lai noteiktu oksidācijas samazināšanas ķīmisko reakciju, kas ir CO oksidēta bezkrāsas, ne-TOKSOKAS DIOKOPS;; Ogļūdeņraži tiek oksidēti līdz ūdenim (H2O) un oglekļa dioksīdam augstā temperatūrā; NOx tiek samazināts līdz slāpeklim un skābeklim. Trīs kaitīgas gāzes kļūst par nekaitīgām gāzēm, lai automašīnas izplūdes gāze varētu attīrīt. Pieņemot, ka joprojām ir pieejams skābeklis, gaisa un degvielas attiecība ir saprātīga.
Tā kā degviela satur sēru, fosforu, un Antiknock aģents MMT satur mangānu, šie ķīmiskie komponenti veidos ķīmiskos kompleksus uz skābekļa sensora virsmas un trīsceļu katalītiskā neitralizatora iekšpusē ar izplūdes gāzi, kas izvadīta pēc sadedzināšanas. Turklāt, ņemot vērā vadītāja sliktos braukšanas paradumus vai ilgtermiņa braukšanu pa pārslogotiem ceļiem, motors bieži atrodas nepilnīgā sadegšanas stāvoklī, kas veidos oglekļa uzkrāšanos skābekļa sensorā un trīsceļu katalītiskajā neitralizatorā. Turklāt daudzās valsts teritorijās tiek izmantots etanola benzīns, kam ir spēcīgs tīrīšanas efekts, notīrīs netīrumus sadegšanas kamerā, bet nevar sadalīties un sadedzināt, tāpēc ar izplūdes gāzu emisiju šie netīrumi tiks nogulsnēti arī uz skābekļa sensora virsmas un trīsvirzienu katalītiskā grābekļa. Daudzu faktoru dēļ tas, ka pēc automašīnas tiek virzīts uz noteiktu laiku, papildus oglekļa uzkrāšanai ieplūdes vārsta un sadegšanas kamerā tas izraisīs arī skābekļa sensoru un trīsceļu katalizatora saindēšanās kļūmi, trīsceļu katalizatora bloķēšanu un EGR vārstu, kas bloķēts nogulšā un citos neveiksmēs, kas iegūts, kas paredzēts motoriskajam darbam, kā rezultātā palielinās degviela, kas ir palielināta degviela, kas ir izvērsta.
Tradicionālā regulārā motora apkope ir ierobežota ar eļļošanas sistēmas, ieplūdes sistēmas un degvielas padeves sistēmas pamata apkopi, taču tā nevar atbilst modernās motora eļļošanas sistēmas, ieplūdes sistēmas, degvielas padeves sistēmas un izplūdes sistēmas, jo īpaši emisijas kontroles sistēmas uzturēšanas prasībām. Tāpēc, pat ja transportlīdzeklis tiek uzturēts normāli ilgu laiku, ir grūti izvairīties no iepriekšminētajām problēmām.
Reaģējot uz šādām kļūmēm, uzturēšanas uzņēmumu veiktajiem pasākumiem parasti ir jāaizstāj skābekļa sensori un trīsvirzienu katalītiskie pārveidotāji, taču aizvietošanas izmaksu problēmas dēļ turpinās strīdi starp apkopes uzņēmumiem un klientiem. Jo īpaši tie skābekļa sensori un trīsceļu katalizatori, kas nav aizstāti ar to lietderīgās lietošanas laiku, bieži ir strīdu uzmanības centrā, un daudzi klienti šo problēmu pat piedēvē automašīnas kvalitātei.
Lai atrisinātu šīs galvassāpes un ir grūti atrisināt automašīnu ražošanas uzņēmumu, tehniskās apkopes uzņēmumu, tehniskās apkopes pārvaldības departamentu un vides aizsardzības departamentu problēmu, attiecīgās zinātniskās pētniecības iestādes ir izpētījušas un izstrādājušas jaunu motoru rutīnas uzturēšanas metožu un tehnoloģiju kopu tradicionālo motoru rutīnas apkopes metodēm.
Šīs jaunās tehnoloģijas saturs ir šāds: veicot regulāru klientu apkopi, papildus eļļas aizstāšanai un trīs filtru uzturēšanai tiek pievienota trīsceļu katalītiskā neitralizatora tīrīšana un uzturēšana. Tās tehniskās īpašības ir: organiskā kombinācija "Automobiļu izplūdes gāzu vadības sistēmas pārbaude un apkopes priekšmeti" un tradicionālās motora regulārās apkopes metodes, lai kompensētu tradicionālās motora regulārās apkopes metodes, nevar atbilst mūsdienu motora apkopes defektu prasībām, pasīvais risinājums, kas saistīts ar emisijas kontroles sistēmas emisijas kontroles sistēmas, kas saistīta ar vides aizsardzības sistēmu, kas saistīta ar videi.
1, ja ir mehāniski bojājumi, karsta saķepināšana, nobraukums vairāk nekā 200 000 kilometru, saindēšanās ar svinu, tīrīšanas efekts nav liels.
2, piemēram, motors tīrīšanas vidū, nekavējoties atvienojiet motora un aprīkojuma savienojuma šļūteni un aizveriet plūsmas vārstu. Restartējiet motoru, tukšgaitas vienmērīgi, var atkārtoti savienot un pielāgot.
3, pārbaudiet, vai maisījuma koncentrācija ir piemērota, lai pārliecinātos, ka šķidrumu var ieelpot miglas ieejā.
4, trīs detaļu tīrīšana jātīra pēc droseļvārsta, degvielas sprauslas un sadegšanas kameras.
5, tīrīšanas procesa laikā dīkstāves ātrumam nevajadzētu būt pārāk lielam, lai izvairītos no trīsceļu katalītiskā neitralizatora pārkaršanas.
6, nenometiet tīrīšanas šķidrumu uz transportlīdzekļa krāsas.
7, darba vieta, kas atrodas prom no ugunsdzēsības avota, veiciet labu darbu ugunsgrēka pasākumos.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmies pārdot MG & Maxs Auto Parts Welcome to Buy.
