Eļļas filtrs.
Eļļas filtrs, kas pazīstams arī kā eļļas režģis. To izmanto, lai no eļļas noņemtu tādus piemaisījumus kā putekļi, metāla daļiņas, oglekļa nogulsnes un kvēpu daļiņas, lai aizsargātu dzinēju.
Eļļas filtram ir pilnas plūsmas un šunta tipa filtrs. Pilnas plūsmas filtrs ir savienots virknē starp eļļas sūkni un galveno eļļas kanālu, lai tas varētu filtrēt visu smēreļļu, kas nonāk galvenajā eļļas kanālā. Šunta tīrītājs ir savienots paralēli galvenajam eļļas kanālam, un tiek filtrēta tikai daļa no filtra eļļas sūkņa piegādātās smēreļļas.
Dzinēja darbības laikā metāla atgriezumi, putekļi, augstā temperatūrā oksidētas oglekļa nogulsnes, koloidālie nogulumi un ūdens pastāvīgi sajaucas ar smēreļļu. Eļļas filtra uzdevums ir filtrēt šos mehāniskos piemaisījumus un glia, uzturēt smēreļļu tīru un pagarināt tās kalpošanas laiku. Eļļas filtram jābūt ar spēcīgu filtrācijas spēju, mazu plūsmas pretestību, ilgu kalpošanas laiku un citām īpašībām. Vispārējā eļļošanas sistēma ir aprīkota ar vairākiem filtriem ar atšķirīgu filtrācijas spēju - kolektora filtru, rupjo filtru un smalko filtru, kas attiecīgi paralēli vai virknē savienoti galvenajā eļļas kanālā. (Pilnas plūsmas filtru, kas virknē savienots ar galveno eļļas kanālu, sauc par , un smēreļļa tiek filtrēta caur filtru, kad dzinējs darbojas; paralēli tam sauc par šunta filtru). Rupjais filtrs ir savienots virknē galvenajā eļļas kanālā pilnas plūsmas nodrošināšanai; smalkais filtrs ir savienots paralēli galvenajā eļļas kanālā. Mūsdienu automašīnu dzinējiem parasti ir tikai kolektora filtrs un pilnas plūsmas eļļas filtrs. Rupjais filtrs noņem eļļas piemaisījumus, kuru daļiņu izmērs ir lielāks par 0,05 mm, un smalkais filtrs tiek izmantots, lai filtrētu smalkus piemaisījumus, kuru daļiņu izmērs ir lielāks par 0,001 mm.
Tehniskās īpašības
● Filtrpapīrs: Eļļas filtram ir augstākas prasības attiecībā uz filtrpapīru nekā gaisa filtram, galvenokārt tāpēc, ka eļļas temperatūra svārstās no 0 līdz 300 grādiem, un attiecīgi mainās arī eļļas koncentrācija krasu temperatūras izmaiņu ietekmē, kas ietekmēs eļļas filtra plūsmu. Augstas kvalitātes eļļas filtra filtrpapīram jāspēj filtrēt piemaisījumus strauju temperatūras izmaiņu laikā, vienlaikus nodrošinot pietiekamu plūsmu.
● Gumijas blīvgredzens: Augstas kvalitātes eļļas filtra blīvgredzens ir izgatavots no īpašas gumijas, lai nodrošinātu 100% eļļas noplūdes neesamību.
● Atgriešanās vārsts: Ir pieejami tikai augstas kvalitātes eļļas filtri. Kad dzinējs ir izslēgts, tas var novērst eļļas filtra izžūšanu; Kad dzinējs tiek atkārtoti iedarbināts, tas nekavējoties rada spiedienu un piegādā eļļu dzinēja eļļošanai. (saukts arī par atgriešanās vārstu)
● Pārspiediena vārsts: Ir pieejami tikai augstas kvalitātes eļļas filtri. Kad ārējā temperatūra nokrītas līdz noteiktai vērtībai vai kad eļļas filtrs pārsniedz parasto kalpošanas laiku, pārspiediena vārsts atveras īpaša spiediena ietekmē, ļaujot nefiltrētai eļļai tieši ieplūst dzinējā. Pat ja tā, eļļas piemaisījumi nonāks dzinējā kopā, bet bojājumi ir daudz mazāki nekā bojājumi, ko rada eļļas trūkums dzinējā. Tāpēc pārspiediena vārsts ir galvenais, kas aizsargā dzinēju ārkārtas situācijā. (saukts arī par apvada vārstu).
Cik bieži jāmaina eļļas filtrs
Eļļas filtra nomaiņas cikls galvenokārt ir atkarīgs no transportlīdzeklī izmantotās eļļas veida, tostarp minerāleļļas, daļēji sintētiskās eļļas un pilnībā sintētiskās eļļas, un katram eļļas veidam ir atšķirīgi nomaiņas ieteikumi. Tālāk ir sniegti detalizēti nomaiņas cikli un ieteikumi:
Minerāleļļa: Parasti ieteicams nomainīt eļļas filtru ik pēc 3000–4000 kilometriem vai pusgada.
Pussintētiskā eļļa: nomaiņas cikls parasti ir ik pēc 5000–6000 kilometriem vai pusgadu, lai nomainītu eļļas filtru.
Pilnībā sintētiskā eļļa: nomaiņas cikls ir samērā ilgs, parasti ik pēc 8 mēnešiem vai 8000–10000 km, lai nomainītu eļļas filtru.
Papildus nobraukumam, eļļas filtru var mainīt arī atkarībā no laika, kā norādīts tālāk:
Minerāleļļa: Mainīt ik pēc 5000 km.
Pussintētiskā eļļa: jāmaina ik pēc 7500 km.
Pilnībā sintētiska eļļa: jāmaina ik pēc 10 000 km.
Jāatzīmē, ka katru reizi, mainot eļļu, vienlaikus jānomaina arī eļļas filtrs, lai nodrošinātu, ka dzinējs vienmēr saņem tīru smēreļļu. Ja eļļas filtrs netiek laikus nomainīts, tas var izraisīt filtra aizsērēšanu, ietekmējot eļļas plūsmu un tādējādi ietekmējot dzinēja darbību un kalpošanas laiku.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS auto detaļas, kuras var iegādāties.
