Hub.
Automašīnas rumbas gultņi agrāk tika izmantoti vienas rindas konusveida rullīšu vai lodīšu gultņu pāros. Izstrādājot tehnoloģiju, ir plaši izmantota automašīnu riteņu rumbas vienība. Audzē riteņu nesošo vienību izmantošanas diapazons un izmantošana, un tās ir attīstījušās trešajā paaudzē: pirmās paaudzes sastāv no dubultās rindas leņķiskā kontakta gultņiem. Otrajai paaudzei ir atloks, lai nostiprinātu gultni uz ārējā sacīkšu ceļa, ko var vienkārši ievietot uz ass un piestiprināt ar uzgriezni. Tas atvieglo automašīnu apkopi. Trešās paaudzes riteņu rumbas gultņa vienība ir gultņu vienības un pretbloķēšanas bremžu sistēmas kombinācija. Rumbas vienība ir veidota ar iekšēju atloku un ārējo atloku, iekšējais atloks ir pieskrūvēts pie piedziņas vārpstas, un ārējais atloks uzstāda visu gultni kopā.
Riteņa rumbu sauc arī par loku. Saskaņā ar dažādu modeļu īpašībām un vajadzībām riteņu virsmas apstrādes process arī prasīs dažādus veidus, kurus var aptuveni sadalīt divu veidu krāsas un galvanizācijas veidos. Parastie riteņa modeļi, izskatot mazāk apsvērumus, laba karstuma izkliede ir pamatprasība, process pamatā tiek izmantots krāsas apstrāde, tas ir, vispirms izsmidzina un pēc tam elektriskā cepšana, izmaksas ir ekonomiskākas un krāsa ir skaista, saglabājiet ilgu laiku, pat ja transportlīdzeklis ir metāllūžņains, riteņa krāsa joprojām ir tāda pati. Daudzu populāru modeļu virsmas apstrādes process ir cepeškrāsna. Daži modes virzieni, dinamiski krāsaini riteņi izmanto arī krāsu tehnoloģiju. Šāda veida ritenis ir mērenas cenas, un tam ir pilnīgas specifikācijas. Elektūras riteņi ir sadalīti sudraba galvanizācijā, ūdens galvanizācijas un tīra galvanizācijas. Lai arī galvanizētā sudraba un ūdens galvanizētā riteņa krāsa ir spilgta un spilgta, aiztures laiks ir īss, tāpēc cena ir salīdzinoši lēta, un to patīk daudzi jaunieši, kuri veic svaigumu.
Centrējamais ietver daudz parametru, un katrs parametrs ietekmēs transportlīdzekļa izmantošanu, tāpēc pirms centrmezgla modificēšanas un uzturēšanas vispirms apstipriniet šos parametrus.
dimensija
Rumbas izmērs faktiski ir centrmezgla diametrs, mēs bieži varam dzirdēt, kā cilvēki saka 15 collu centrmezglu, 16 collu centrmezglu šāds paziņojums, no kura 15, 16 collas attiecas uz rumbas lielumu (diametrs). Parasti automašīnā riteņa izmērs ir liels, un riepu plakanā attiecība ir augsta, tā var spēlēt labu vizuālās spriegojuma efektu, un tiks palielināta arī transportlīdzekļa vadības stabilitāte, bet tam seko papildu problēmas, piemēram, palielināts degvielas patēriņš.
platums
Riteņa rumbas platums ir pazīstams arī kā J vērtība, riteņa platums tieši ietekmē riepu izvēli, vienāda riepu izmēru, J vērtība ir atšķirīga, riepu plakanās attiecības izvēle un platums ir atšķirīgs.
PCD un caurumu pozīcijas
PCD profesionālo vārdu sauc par piķa apļa diametru, kas attiecas uz diametru starp fiksētajām skrūvēm centrmezgla centrā, vispārējā rumbas lielā porainā pozīcija ir 5 skrūvju un 4 skrūvju, un skrūvju attālums ir arī atšķirīgs, tāpēc mēs bieži dzirdam vārdu 4x103, 5x14.3, 5x112, ņemot 5x14.3. Piemērs. bultskrūves. Izvēloties centrmezglu, PCD ir viens no vissvarīgākajiem parametriem, lai apsvērtu drošību un stabilitāti, vislabāk ir izvēlēties PCD un oriģinālo automašīnas centru jaunināšanai.
RIM rumbas remonts
RIM centrmezgla labošanas metode un procedūra var mainīties atkarībā no bojājuma pakāpes un veida. Šeit ir daži izplatīti labojumi:
Neliels skrāpējumu remonts : Nelielu skrāpējumi, smiltis ar smalku smilšpapīru līdz gludai, pēc tam piepildiet ar špakteli un pabeidziet ar smidzināšanas krāsu. Šī metode ir piemērota virsmas skrambām un var efektīvi atjaunot riteņa rumbas skaistumu.
Nopietns skrāpju remonts : dziļākām skrambām smiltis ar smalku smilšpapīru līdz gludai, pēc tam piepildiet ar špakteli, vairākas reizes uzklājiet un ļaujiet nožūt. Visbeidzot, tiek veikta smidzināšanas gleznošana, lai pārliecinātos, ka aerosola krāsa ir vienveidīga un riteņa rumbas skaistumu var atjaunot.
Deformācijas remonts : Nelielas deformācijas var atjaunot līdz līmenim, aizpildot iegremdēto zonu ar sūkli vai audumu un pēc tam piesitot to ar āmuru. Nopietnai deformācijai tas, iespējams, būs jālabo ar profesionālu formas mašīnu, un tas pat var būt jāmaina ar jaunu riteņu centrmezglu.
Lūzumu remonts : Ja rumbas ir salauzts, to ir grūti salabot, un, iespējams, būs jānovieto vai jāaizstāj ar jaunu centrmezglu. Metināšanas remonts var ietekmēt centrmezgla drošības rādītājus, tāpēc ir ieteicams tieši nomainīt centrmezglu.
Korozijas remonts : Korozētiem riteņiem vispirms noņemiet koroziju un pēc tam smilšu un izsmidzina krāsas apstrādi. Ja korozija ir smaga, iespējams, būs jāmaina jauns centrs.
Papildus remonta metodēm arī ļoti svarīga ir ikdienas apkope. Regulāra rumbas tīrīšana un pārbaude, lai izvairītos no skrāpējumiem un trieciena, var efektīvi pagarināt centrmezgla kalpošanas laiku.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmies pārdot MG & Maxs Auto Parts Welcome to Buy.
