Centrmezgls.
Automašīnu rumbas gultņi visbiežāk tika izmantoti vienas rindas konusveida rullīšu vai lodīšu gultņu pāros. Attīstoties tehnoloģijai, automašīnu riteņu rumbas bloks ir plaši izmantots. Riteņu gultņu bloku izmantošanas klāsts un pielietojums pieaug, un tie ir attīstījušies trešajā paaudzē: pirmā paaudze sastāv no divrindu leņķiskā kontakta gultņiem. Otrajai paaudzei ir atloks gultņa nostiprināšanai uz ārējās trases, ko var vienkārši ievietot uz ass un nostiprināt ar uzgriezni. Tas atvieglo automašīnas apkopi. Trešās paaudzes riteņu rumbas gultņu bloks ir gultņu bloka un bremžu pretbloķēšanas sistēmas kombinācija. Rumbas bloks ir konstruēts ar iekšējo atloku un ārējo atloku, iekšējais atloks ir pieskrūvēts pie piedziņas vārpstas, un ārējais atloks kopā uzstāda visu gultni.
Riteņa rumbu sauc arī par loku. Atbilstoši dažādu modeļu īpašībām un vajadzībām riteņu virsmas apstrādes process notiks arī dažādos veidos, ko aptuveni var iedalīt divu veidu krāsās un galvanizēšanā. Parastajiem riteņu modeļiem izskats ir mazāks, pamatprasība ir laba siltuma izkliede, process pamatā ir krāsas apstrāde, tas ir, vispirms izsmidzināšana un pēc tam elektriskā cepšana, izmaksas ir ekonomiskākas un krāsa ir skaista, saglabājiet ilgu laiku, pat ja transportlīdzeklis ir nodots metāllūžņos, riteņa krāsa joprojām ir tāda pati. Daudzu populāru modeļu virsmas apstrādes process ir cepšanas krāsa. Dažos modernos, dinamiskos krāsu riteņos tiek izmantota arī krāsošanas tehnoloģija. Šāda veida riteņiem ir mērena cena, un tiem ir pilnīgas specifikācijas. Galvanizētie riteņi ir sadalīti sudraba galvanizēšanā, ūdens galvanizēšanā un tīrajā galvanizēšanā. Lai gan galvanizētā sudraba un ūdens galvanizētā riteņa krāsa ir spilgta un spilgta, saglabāšanas laiks ir īss, tāpēc cena ir salīdzinoši lēta, un tas patīk daudziem jauniešiem, kuri tiecas pēc svaiguma.
Rumba ietver daudz parametru, un katrs parametrs ietekmēs transportlīdzekļa lietošanu, tāpēc pirms rumbas modificēšanas un apkopes vispirms apstipriniet šos parametrus.
dimensiju
Hub izmērs faktiski ir rumbas diametrs, mēs bieži varam dzirdēt cilvēkus sakām 15 collu rumbas, 16 collu rumbas šādu paziņojumu, no kuriem 15, 16 collas attiecas uz rumbas izmēru (diametrs). Kopumā automašīnai riteņu izmērs ir liels, un riepas plakanuma attiecība ir augsta, tas var radīt labu vizuālo spriedzes efektu, kā arī tiks palielināta transportlīdzekļa vadības stabilitāte, taču tam seko papildu problēmas, piemēram, kā palielināts degvielas patēriņš.
platums
Riteņa rumbas platums ir pazīstams arī kā J vērtība, riteņa platums tieši ietekmē riepu izvēli, vienāda izmēra riepas, J vērtība ir atšķirīga, riepas plakanuma attiecības un platuma izvēle ir atšķirīga.
PCD un caurumu pozīcijas
PCD profesionālais nosaukums tiek saukts par soļa apļa diametru, kas attiecas uz diametru starp fiksētajām skrūvēm rumbas centrā, vispārējā rumbas lielā porainā pozīcija ir 5 skrūves un 4 skrūves, un arī skrūvju attālums ir atšķirīgs. , tāpēc mēs bieži varam dzirdēt nosaukumu 4X103, 5x14.3, 5x112, kā piemēru ņemot 5x14.3. Šīs rumbas PCD ir 114.3mm, cauruma pozīcija 5 skrūves. Izvēloties centrmezglu, PCD ir viens no svarīgākajiem parametriem, drošības un stabilitātes apsvērumu dēļ vislabāk ir izvēlēties PCD un oriģinālo automašīnas rumbu, lai uzlabotu.
Riteņu rumbas remonts
Loka rumbas remonta metode un procedūra var atšķirties atkarībā no bojājuma pakāpes un veida. Šeit ir daži izplatīti labojumi:
Nelielu skrāpējumu labošana : Sīkām skrāpējumiem noslīpējiet ar smalku smilšpapīru līdz gludai, pēc tam piepildiet ar špakteli un pabeidziet ar aerosola krāsu. Šī metode ir piemērota virsmas skrāpējumiem un var efektīvi atjaunot riteņa rumbas skaistumu.
Nopietnu skrāpējumu labošana : Dziļākām skrāpējumiem noslīpē ar smalku smilšpapīru līdz gludai, pēc tam piepilda ar špakteli, uzklāj vairākas reizes un ļauj nožūt. Visbeidzot, tiek veikta krāsošana ar aerosolu, lai nodrošinātu vienmērīgu izsmidzināšanas krāsu un atjaunotu riteņa rumbas skaistumu.
deformācijas labošana : nelielas deformācijas var atjaunot līdz līmenim, aizpildot iespiesto vietu ar sūkli vai drānu un pēc tam piesitot tai ar āmuru. Nopietnas deformācijas gadījumā tas, iespējams, būs jālabo ar profesionālu formēšanas mašīnu, un, iespējams, būs pat jāaizstāj ar jaunu riteņa rumbu.
lūzumu labošana: ja rumba ir salūzusi, to ir grūti salabot, un, iespējams, vajadzēs metināt vai nomainīt pret jaunu rumbu. Metināšanas remonts var ietekmēt rumbas drošību, tāpēc ieteicams rumbu nomainīt tieši.
Korozijas remonts : korozijas bojātiem riteņiem vispirms noņemiet koroziju izraisošo daļu un pēc tam apstrādājiet ar smilšpapīru un izsmidziniet krāsu. Ja korozija ir spēcīga, var būt nepieciešams nomainīt jaunu rumbu.
Papildus remonta metodēm ļoti svarīga ir arī ikdienas apkope. Regulāra rumbas tīrīšana un pārbaude, lai izvairītos no skrāpējumiem un triecieniem, var efektīvi pagarināt rumbas kalpošanas laiku.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus šīs vietnes rakstus!
Ja jums ir nepieciešami šādi produkti, lūdzu, zvaniet mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS automašīnu daļas, laipni lūdzam iegādāties.
