Balstiekārtas pagrieziena sviras un apakšējās pagrieziena sviras atšķirība.
Augšējā pagrieziena svira un apakšējā pagrieziena svira ir divas svarīgas automašīnas piekares sistēmas sastāvdaļas. To galvenās atšķirības ir šādas:
1. Dažādas pozīcijas: augšējās un apakšējās šūpošanās sviras novietojums ir atšķirīgs. Augšējā šūpošanās svira atrodas piekares sistēmas augšējā daļā un savieno rāmi un riteņu gultņus; Apmales svira atrodas piekares sistēmas apakšējā daļā un savieno riteņu gultņus ar balstiekārtas galveno korpusu.
2, sedz dažādus spēkus: dažādu pozīciju dēļ augšējai šūpošanās svirai un apakšējā šūpošanās svira ir dažādi spēki. Augšējā šūpošanās svira galvenokārt bremzēšanas laikā iztur transportlīdzekļa augšupvērsto spēku un atpakaļgaitas spēku; Apakšējā pagrieziena svira galvenokārt sedz transportlīdzekļa lejupvērsto un uz priekšu vērsto spēku.
3. Dažādas formas: dažādu pozīciju un spēku dēļ atšķiras arī augšējo un apakšējo šūpošanās sviru formas. Normālos apstākļos augšējā šūpošanās svira ir samērā spēcīga, šķērssviras formā, savienota ar rāmi un riteņu gultņiem; Apakšējā šūpošanās svira ir slaida un gareniska, savienojot riteņa gultņa un piekares sistēmas galveno korpusu.
4, ietekme uz piekares sistēmu ir atšķirīga: stāvokļa un gultņa spēka dēļ atšķiras arī augšējās un apakšējās pagrieziena sviras ietekme uz piekares sistēmu. Augšējā pagrieziena svira galvenokārt ietekmē piekares sistēmas amortizācijas efektu un transportlīdzekļa manevrēšanas spēju. Apakšējā pagrieziena svira galvenokārt ietekmē riteņa stāvokli un leņķi, kas būtiski ietekmē transportlīdzekļa stabilitāti un komfortu.
Balstiekārtas pagrieziena sviras funkcija ir: 1, kā balstiekārtas virzītājspēks un balsts, balstiekārtas deformācija ietekmēs riteņa novietojumu un samazinās braukšanas stabilitāti. 2, saglabājiet virziena stabilitāti braukšanas laikā, izvairieties no stūres kratīšanas.
Automašīnas pagrieziena sviras loma ir:
1, galvenā loma ir atbalstīt korpusu un amortizatoru, un tam ir nozīme amortizatora piedziņā bufera vibrācijai, amortizatoram var būt laba palīgfunkcija apakšējā balstiekārtā;
2, apakšējā šūpošanās svira ir atbildīga par svara un stūres atbalstīšanu, apakšējā šūpošanās svira ir ar gumijas uzmavu, spēlē fiksētu lomu un savieno amortizatoru;
3, ja gumijas uzmava ir salauzta, tas radīs neparastu troksni, amortizācijas efekts pasliktinās, svars kļūst smagāks, un svārsta roka tiks nopietni salauzta, un transportlīdzeklis būs nekontrolējams, kā rezultātā notiks negadījumi, piemēram, bojājumus vislabāk nomainīt savlaicīgi.
Pagrieziena sviras īpašā loma ir vadīt un atbalstīt balstiekārtu, un tās deformācija ietekmē riteņa novietojumu un samazina braukšanas stabilitāti. Ja ir problēmas ar priekšējo pagrieziena sviru, sajūta ir tāda, ka stūre trīcēs, un pēc stūres atslābšanas ir viegli noskriet, un lielā ātrumā grūti apgūt virzienu. Ja iepriekš minētās parādības nav acīmredzamas, nav nepieciešams nomainīt un vienkārši atkārtot 4 stabila virziena pozicionēšanas kārtas.
Priekšējā pagrieziena svira: tā ir balstiekārtas virzītājspēks un balsts, un tās deformācija ietekmē riteņa novietojumu un samazina braukšanas stabilitāti. Apmales roka: tās galvenā loma ir ķermeņa atbalstam, amortizators. Un buferējiet vibrācijas braukšanas laikā. Amortizatoram var būt ļoti laba palīgfunkcija apakšējā balstiekārtā. Amortizatoru un atsperu kombinācija nodrošina izcilu piekares sistēmu.
Automašīnas pagrieziena svira, kas pazīstama arī kā apakšējā piekare, tās svarīgā funkcija ir atbalstīt virsbūvi, vienlaikus efektīvi filtrējot ceļa radītos nelīdzenumus, lai nodrošinātu ērtāku braukšanas pieredzi automašīnas pasažieriem. Normālos apstākļos, kamēr transportlīdzeklis tiek lietots pareizi, pagrieziena sviru nav viegli sabojāt. Tomēr, transportlīdzeklim novecojot, it īpaši pēc tam, kad tas ir nobraucis aptuveni 80 000 kilometru, iesakām to nomainīt, lai transportlīdzekļa novecošanās neietekmētu tā normālu lietošanu.
Ir vērts atzīmēt, ka, ja transportlīdzeklis novirzās, ķermeņa trīcēšana un citas neparastas parādības braukšanas laikā, tas, visticamāk, ir signāls par automašīnas pagrieziena sviras bojājumu. Šobrīd transportlīdzeklis pēc iespējas ātrāk jānosūta uz remontdarbnīcu vai 4S darbnīcu, lai to pārbaudītu un salabotu profesionāļi, lai nodrošinātu braukšanas drošību.
Automašīnas ikdienas lietošanā jāpievērš uzmanība arī šādiem punktiem: Pirmkārt, regulāri jāpārbauda automašīnas pagrieziena sviras stāvoklis, kad tiek konstatēta pagrieziena svira rūsa, jādodas uz remontdarbnīcā savlaicīgi veikt rūsas noņemšanas apstrādi, lai neietekmētu tā darbību. Otrkārt, braucot garām sarežģītiem posmiem, ir jāsamazina ātrums, lai šasijas spēcīgas turbulences dēļ nesabojātu pagrieziena sviru. Visbeidzot, pēc pagrieziena sviras nomaiņas, lai nodrošinātu transportlīdzekļa stabilitāti, nepieciešams arī pielāgot transportlīdzekļa četru riteņu novietojumu.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus šīs vietnes rakstus!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS automašīnu daļas, laipni lūdzam iegādāties.
