Automašīnas aizmugurējā stieņa kronšteins slikti, kā mainīt.
Galvenie aizmugurējā bufera kronšteina nomaiņas posmi ir vecā kronšteina noņemšana, jaunā kronšteina uzstādīšana un transportlīdzekļa atjaunošana.
Pirmkārt, vecās iekavas noņemšanas darbības ir šādas:
Noņemiet aizmugurējo lukturi: vispirms noņemiet stumbra iekšpusi, pēc tam noņemiet aizmugurējā aizmugurējā luktura sprādzi un viegli pieskarieties aizmugurē, lai to noņemtu.
Noņemiet buferi: buferim ir skrūvju rinda zem aizmugurējā riteņa aizmugures, un zem labās aizmugures ir arī skrūvju bajonetes virkne, noņemiet tos visus un pēc tam atveriet sprādzi, aizmugurējo buferi var noņemt.
Noņemiet veco atbalstu: noņemiet katru skrūvi un pēc tam izvelciet sprādzi, varat noņemt veco atbalstu.
Pēc tam jaunās iekavas instalēšanas darbības ir šādas:
Instalējiet jauno atbalstu: iestatiet pozīciju, piestipriniet sprādzi, pievelciet 6 stiprināšanas skrūves, varat salabot jauno atbalstu.
Atjaunojiet transportlīdzekli: Apgrieztā noņemšanas secībā uzstādiet aizmugurējo buferi, pieskrūvējiet stiprināšanas skrūves pēc bufera uzstādīšanas, uzstādiet aizmugurējo gaismu atpakaļ sākotnējā stāvoklī, piestipriniet sprādzi uz kartes un iztaisnojiet bagāžnieka oderi.
Izmantojot iepriekšminētās darbības, jūs varat pabeigt aizmugures stieņa atbalsta nomaiņu.
Bufera kronšteins ir saikne starp buferi un ķermeņa daļām. Projektējot kronšteinu, vispirms ir jāpievērš uzmanība izturības problēmai, ieskaitot paša stiprinājuma stiprumu un struktūras stiprumu, kas saistīts ar buferi vai ķermeni. Pats atbalsts konstrukcijas dizains var atbilst atbalsta stiprības prasībām, palielinot galveno sienas biezumu vai izvēloties PP-GF30 un POM materiālus ar lielāku izturību. Turklāt stiprinājuma stieņi tiek pievienoti kronšteina montāžas virsmai, lai novērstu plaisāšanu, kad kronšteins ir pievilkts. Savienojuma struktūrai ir nepieciešams racionāli sakārtot konsoles garumu, biezumu un bufera ādas savienojuma sprādzi, lai savienojums būtu stabils un uzticams.
Protams, vienlaikus nodrošinot kronšteina izturību, ir arī jāatbilst kronšteina vieglajām prasībām. Priekšējo un aizmugurējo bamperu sānu kronšteiniem mēģiniet noformēt "aizmugures" formas kastes struktūru, kas var efektīvi samazināt iekavās svaru, vienlaikus atbilstot kronšteina stipruma prasībām, tādējādi ietaupot izmaksas. Tajā pašā laikā uz lietus iebrukuma ceļa, piemēram, uz atbalsta izlietnes vai uzstādīšanas galda, ir jāapsver arī jauna ūdens noplūdes cauruma pievienošana, lai novērstu vietējo ūdens uzkrāšanos.
Turklāt kronšteina projektēšanas procesā ir jāapsver arī klīrensa prasības starp tā un perifēro daļu. Piemēram, priekšējā bufera vidējā kronšteina centrālajā stāvoklī, lai izvairītos no motora pārsega bloķēšanas un motora pārsega bloķēšanas kronšteina un citām detaļām, kronšteinam jābūt daļēji izgrieztam, un laukums arī jāpārbauda caur rokas vietu. Piemēram, lielais kronšteins aizmugurējā bufera pusē parasti pārklājas ar spiediena samazināšanas vārsta un aizmugures noteikšanas radara stāvokli, un kronšteins ir jāsagriež un jāizvairās no perifēro daļu aploksnes, elektroinstalācijas montāžas un virziena.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmies pārdot MG & Maxs Auto Parts Welcome to Buy.
