Cik bieži ir lietderīgi mainīt aizmugurējo bremžu disku?
Normālos apstākļos aizmugurējais bremžu disks tiek nomainīts ik pēc 100 000 km. Tomēr ir svarīgi atzīmēt, ka šis cikls nav absolūts, un to ietekmē arī daudzi faktori, piemēram, braukšanas paradumi, ceļa apstākļi, transportlīdzekļa tips utt. Tāpēc īpašniekam ir jāspriež pēc faktiskās situācijas.
Bremžu kluču biezums ir svarīgs rādītājs, lai noteiktu, vai bremžu disks ir jānomaina. Kopumā jauno bremžu kluču biezums (neskaitot bremžu kluču tērauda kluču biezumu) ir aptuveni 15-20mm. Vērojot ar neapbruņotu aci bremžu kluču biezumu, tas ir tikai 1/3 no oriģināla, un ir jānomaina bremžu disks. Protams, ja bremžu kluču nodilums ir pārmērīgs, tas ne tikai izraisīs bremžu efekta pasliktināšanos, bet arī palielinās bremžu diska nodilumu, tāpēc tas ir savlaicīgi jānomaina.
Turklāt bremžu diska nodiluma pakāpe ir arī faktors, kas jāņem vērā. Ja bremžu diska virsmā ir acīmredzams nodilums vai skrāpējumi, arī bremžu disks ir jānomaina. Ja neesat pārliecināts, vai bremžu disks ir jānomaina, varat izmantot profesionālus rīkus, lai noteiktu, piemēram, izmērīt bremžu diska biezumu, pārbaudīt bremžu diska virsmas nodiluma pakāpi utt.
Īsāk sakot, bremžu diska maiņas cikls ir jāvērtē pēc faktiskās situācijas, neskaidrības gadījumā ieteicams savlaicīgi konsultēties ar profesionāliem auto apkopes darbiniekiem, lai nodrošinātu braukšanas drošību. Tajā pašā laikā, ikdienas braucot, īpašniekam jāpievērš uzmanība arī bremžu sistēmas apkopei, jāizvairās no pārmērīgas bremžu izmantošanas, lai pagarinātu bremžu diska un bremžu kluču kalpošanas laiku.
Vai aizmugurējais bremžu disks deformējas
Izraisīs nervozitāti
Aizmugurējais bremžu disks deformējas, izraisot trīci. Aizmugurējā bremžu diska deformācija izraisīs kratīšanu bremzēšanas laikā, jo bremžu disks nodilst nevienmērīgi vai nonāk svešķermenī, kā rezultātā veidojas nelīdzena virsma.
Trauksmes cēloņi, ko izraisa bremžu diska deformācija, galvenokārt ir:
Bremžu diska daļējs nodilums: ilgstoši izmantojot punktveida bremzēšanu, bremžu diska virsma būs nelīdzena, izraisot trīci bremzēšanas laikā. Dzinēja pēdas paklājiņa novecošana: pēdu paklājiņš ir atbildīgs par dzinēja smalkās vibrācijas absorbciju, un pēc novecošanas vibrācija tiks pārnesta uz stūri un kabīni.
Rumbas deformācija: rumbas deformācija var izraisīt arī bremžu kratīšanu, bremžu kluču vai bremžu diska nomaiņa var tikai īslaicīgi atrisināt problēmu. Riepu dinamiskā līdzsvara problēma: Ja pēc riepas nomaiņas netiek veikta dinamiskā līdzsvara noteikšana, var rasties arī bremžu trīce.
Risinājumi ietver:
Nomainiet bremžu disku: ja bremžu disks ir nopietni nodilis vai nelīdzens, savlaicīgi jānomaina jauns bremžu disks. Pārbaudiet un nomainiet mašīnas spilventiņu: ja mašīnas paliktnis ir novecojis, mašīnas paliktnis ir jānomaina savlaicīgi, lai absorbētu dzinēja vibrāciju. Riteņu rumbu pārbaude un nomaiņa: ja riteņa rumba ir deformēta, pārbaudiet un nomainiet atbilstošo riteņa rumbu. Atkārtota līdzsvarošana: ja riepa nav dinamiski līdzsvarota, tā ir jāpārbalansē, lai atrisinātu problēmu.
Vai tas ir normāli, ka bremžu diski rūsē?
Galvenais bremžu diska rūsas cēlonis ir tas, ka metāla materiāls ķīmiski reaģē ar ūdeni un skābekli gaisā, tas ir, oksidācijas reakcija. Šī reakcija ir īpaši izplatīta mitrā vai mitrā vidē, īpaši lietus sezonā vai tad, ja transportlīdzeklis ilgstoši netiek lietots. Bremžu diski parasti ir izgatavoti no čuguna vai čuguna, kas, saskaroties ar ūdeni un skābekli, uz virsmas var veidot oksīda plēvi, tas ir, to saucam par "rūsu".
Lai noskaidrotu, vai bremžu disku rūsa ietekmēs bremžu darbību, mums tas jāanalizē atbilstoši rūsas pakāpei. Pirmā ir neliela rūsa: ja bremžu disks ir tikai nedaudz sarūsējis un uz virsmas ir tikai plāns rūsas slānis, tad šāda rūsas pakāpe uz bremžu veiktspēju ir gandrīz niecīga. Kad transportlīdzeklis tiek vadīts un tiek nospiests bremžu pedālis, berze starp bremžu kluču un bremžu disku ātri noņems šo plāno rūsas slāni un atjaunos normālu bremžu diska darba stāvokli.
Otrais ir nopietna rūsa: tomēr, ja bremžu disks ir nopietni sarūsējis, un uz virsmas ir liela platība vai dziļa rūsa, tad šai situācijai ir jāpievērš īpašnieka uzmanība. Nopietna rūsa var palielināt berzes pretestību starp bremžu disku un bremžu klučiem, kā rezultātā samazinās bremžu veiktspēja un pat ārkārtējs bremžu atteices gadījums. Turklāt nopietna rūsa var ietekmēt arī bremžu diska siltuma izkliedes veiktspēju un saasināt bremžu sistēmas termisko samazināšanos.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus šīs vietnes rakstus!
Ja jums ir nepieciešami šādi produkti, lūdzu, zvaniet mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS automašīnu daļas, laipni lūdzam iegādāties.
