Cik bieži ir lietderīgi mainīt aizmugurējo bremžu disku?
Normālos apstākļos aizmugures bremžu disks tiek aizstāts ik pēc 100 000 km. Tomēr ir svarīgi atzīmēt, ka šis cikls nav absolūts, un to ietekmē arī daudzi faktori, piemēram, braukšanas paradumi, ceļa apstākļi, transportlīdzekļa tips utt. Tāpēc īpašniekam ir jānovērtē atbilstoši faktiskajai situācijai.
Bremžu spilventiņa biezums ir svarīgs indikators, lai noteiktu, vai bremžu disks ir jāmaina. Kopumā jauno bremžu kluču biezums (izņemot bremžu kluču tērauda spilventiņa biezumu) ir apmēram 15-20 mm. Kad bremžu spilventiņa biezums tiek novērots ar neapbruņotu aci, tas ir tikai 1/3 no oriģināla, un bremžu disks ir jāmaina. Protams, ja bremžu spilventiņa nodilums ir pārmērīgs, tas ne tikai izraisīs bremžu efekta pasliktināšanos, bet arī palielinās bremžu diska nodilumu, tāpēc tas jānomaina laikā.
Turklāt bremžu diska nodiluma pakāpe ir arī faktors, kas jāņem vērā. Ja bremžu diska virsma šķiet acīmredzama nodilums vai skrambas, ir jāmaina arī bremžu disks. Ja neesat pārliecināts, vai bremžu disks ir jānomaina, varat izmantot profesionālus rīkus, lai noteiktu, piemēram, izmērīt bremžu diska biezumu, pārbaudīt bremžu diska virsmas nodiluma pakāpi utt.
Īsāk sakot, bremžu diska rezerves cikls ir jāvērtē atbilstoši faktiskajai situācijai, ja tas ir neskaidrs, ieteicams savlaicīgi konsultēties ar profesionālu automašīnu apkopes personālu, lai nodrošinātu braukšanas drošību. Tajā pašā laikā ikdienas braukšanas laikā īpašniekam jāpievērš uzmanība arī bremžu sistēmas uzturēšanai, jāizvairās no pārmērīgas bremžu izmantošanas, lai pagarinātu bremžu diska un bremžu kluču kalpošanas laiku.
Vai aizmugurējā bremžu disks kratās, kad tiek deformēts
Izraisīs nervozi
Aizmugurējā bremžu disks deformējas, izraisot satricinājumu. Aizmugurējā bremžu diska deformācija izraisīs kratīšanas parādību bremzējot, kas notiek tāpēc, ka bremžu disks valkā nevienmērīgu vai svešā ķermenī, kā rezultātā rodas nevienmērīga virsma.
Bremžu disku deformācijas izraisītie nervozi galvenokārt ir:
Bremžu disks Daļējs nodilums: Vietas bremzēšanas izmantošana ilgu laiku izraisīs bremžu diska virsmas nevienmērīgu, izraisot saraušanos bremzējot. Motora pēdu paklāja novecošanās: Pēdas paklājs ir atbildīgs par motora smalkās kratīšanas absorbēšanu, un satricinājums tiks pārraidīts uz stūri un kabīni pēc novecošanās.
Rumbas deformācija: Rumbas deformācija var izraisīt arī bremžu kratīšanu, bremžu spilventiņa vai bremžu diska aizstāšana var tikai īslaicīgi atrisināt problēmu. Riepu dinamiskā līdzsvara problēma: Dinamiskā līdzsvara veikšana pēc riepu nomaiņas var izraisīt bremžu nervozi.
Risinājumi ietver:
Nomainiet bremžu disku: Ja bremžu disks ir nopietni nēsāts vai nevienmērīgs, savlaicīgi jāmaina jauns bremžu disks. Pārbaudiet un nomainiet mašīnas spilventiņu: ja mašīnas spilventiņš noveco, mašīnas spilventiņš jānomaina laikā, lai absorbētu motora sakratīšanu. Pārbaudiet un nomainiet riteņu centrmezglus: ja riteņa rumba ir deformēta, pārbaudiet un nomainiet atbilstošo riteņa rumbu. Atkārtota līdzsvarošana: ja riepa nav dinamiski līdzsvarota, tā ir jāpārkārto, lai atrisinātu problēmu.
Vai tas ir normāli, ja bremžu diski var rūsēt?
Galvenais bremžu diska rūsas iemesls ir tas, ka metāla materiāls ķīmiski reaģē ar ūdeni un skābekli gaisā, tas ir, oksidācijas reakcija. Šī reakcija ir īpaši izplatīta mitrā vai mitrā vidē, it īpaši lietainā sezonā vai kad transportlīdzeklis ilgstoši tiek atstāts nelietots. Bremžu diski parasti tiek izgatavoti no čuguna vai lietā tērauda, kas ir pakļauti oksīda plēvei uz virsmas, kad tie ir pakļauti ūdenim un skābeklim, tas ir, ko mēs saucam par “rūsu”.
Tā kā bremžu diska rūsa ietekmēs bremžu veiktspēju, mums tā jāanalizē atbilstoši rūsas pakāpei. Pirmais ir neliela rūsa: ja bremžu disks ir tikai nedaudz sarūsējis, un virsma ir tikai plāns rūsas slānis, tad šī rūsas pakāpe uz bremžu veiktspējas ir gandrīz niecīga. Kad transportlīdzeklis tiek vadīts un bremžu pedālis tiek nospiests, berze starp bremžu spilventiņu un bremžu disku ātri noņems šo plānu rūsas slāni un atjaunos parasto bremžu diska darba stāvokli.
Otrais ir nopietna rūsa: tomēr, ja bremžu disks ir nopietni sarūsējis, un uz virsmas ir liela platība vai dziļa rūsa, tad šai situācijai ir jāpiesaista īpašnieka uzmanība. Nopietna rūsa var palielināt berzes pretestību starp bremžu disku un bremžu spilventiņiem, kā rezultātā samazinās bremžu veiktspēja un pat ārkārtējs bremžu mazspējas gadījums. Turklāt nopietna rūsa var ietekmēt arī bremžu diska siltuma izkliedes veiktspēju un saasināt bremžu sistēmas termisko sabrukšanu.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmies pārdot MG & Maxs Auto Parts Welcome to Buy.
