Atšķirība starp priekšējo bremžu disku un aizmugurējo bremžu disku.
Priekšējā riteņa bremžu disks un bremžu spilventiņi ir lieli, kas nozīmē, ka visa bremzēšanas procesa laikā ģenerētā berze ir liela, kas nozīmē, ka bremzēšanas efekts ir labāks par aizmugurējo riteni. Lielākā daļa automašīnu motors ir uzstādīts priekšpusē, padarot priekšpusi smagāku, jo lielāks spiediens, jo lielāka ir inerce. Tāpēc automašīnas priekšējam ritenim, protams, ir nepieciešama lielāka berze, bremzējot, un bremžu disks dabiski kļūst lielāks. No otras puses, kad automašīna bremzē, masa tiks kompensēta. Lai arī automašīna izskatās stabila uz virsmas, faktiski ar inerces iedarbību visa automašīna joprojām virzās uz priekšu. Šajā laikā automašīnas smaguma centrs virzās uz priekšu, un priekšējā riteņa spiediens strauji palielinās. Jo ātrāks ātrums, jo lielāks spiediens. Tāpēc priekšējam ritenim, protams, ir nepieciešams labāks veiktspējas bremžu disks, un bremžu disku var apturēt, kā arī mūsu braukšanas drošības labad. Atšķirība starp priekšējo bremžu disku un aizmugurējo bremžu disku: 1. Priekšējais bremžu disks, tajā faktiski ir daudz zināšanu, jo ikreiz, kad jums jābrauc, braucot, automašīnu ietekmē inerce; 2. Priekšpuse nospiež uz leju un aizmugure noliekas, lai palielinātu spēku uz priekšējās riepas. Šajā laikā priekšējai riepai būs nepieciešams lielāks bremzēšanas spēks nekā aizmugurējā riepa, lai automašīna ātri un vienmērīgi apstātos; 3. Aizmugurējais bremžu disks, avārijas bremzēšana ķermeņa priekšpusē, kas piespiesta uz zemes, aizmugurējais ritenis tiks pacelts. Šajā laikā saskares spēks starp aizmugurējo riteni un zemi, tas ir, saķere nav tik liela kā priekšējais ritenis, un tam nav nepieciešams tik daudz bremzēšanas spēka.
Vai aizmugurējā bremžu disks kratās, kad tiek deformēts
griba
Aizmugurējā bremžu diska deformācija var izraisīt bremžu nervozi . Bremžu diska deformācija ir viens no galvenajiem bremžu nervozitātes cēloņiem, kas parasti rodas, ja bremžu disks tiek nēsāts nevienmērīgi vai ietekmē ārējie spēki ilgtermiņa lietošanas vai nepareizas lietošanas dēļ. Šie ir īpašie bremžu satricinājumu un risinājumu cēloņi:
Bremžu diska deformācijas cēlonis
Bremžu disks Daļēja slīpēšana : Vietas bremzēšanas izmantošana ilgu laiku novedīs pie nevienmērīgas bremžu diska virsmas, kas izraisīs nervozitāti bremzējot.
Motora pēdu paklāja novecošanās : Pēdas paklājs ir atbildīgs par smalkas motora kratīšanas absorbēšanu, ja novecošana izraisīs kratīšanas pārraidīšanu uz kabīni.
Riteņu rumbas deformācija : Riteņu centrmezgla deformācija var izraisīt arī bremžu satricinājumu, jāpārbauda un jānomaina riteņa rumbas atbilstošā puse.
Riepu dinamiskā līdzsvara problēma : Pēc riepas nomaiņas netiek veikta darbības līdzsvara apstrāde, kā rezultātā riepas bremzēšanas spēks ir nevienmērīgs, izraisot nervozi.
šķīdums
Nomainiet bremžu disku : Ja bremžu disks ir nopietni deformēts, jāmaina jauns bremžu disks.
Racionāla bremžu izmantošana : Izvairieties no vietas bremžu izmantošanas ilgu laiku un saprātīgi un pareizi izmantojiet bremzi.
Pārbaudiet un nomainiet mašīnas pēdas paklāju : Ja mašīnas pēdas paklāja novecošana, savlaicīgi jānomaina līdz profesionālajai apkopes punktam.
Pārbaudiet riteņa rumbu un riepas : Regulāri pārbaudiet, vai riteņa centrmezgls deformējas, nomainiet riepu pēc darbības līdzsvara apstrādes.
profilaktiskais pasākums
Pārbaudiet bremžu sistēmu : Pārbaudiet bremžu disku, riteņu centrmezglu un citus komponentus, kas regulāri valkā.
Bremžu standarta lietošana : Izvairieties no biežas vietas bremzes, lai samazinātu bremžu diska nodilumu.
Pievērsiet uzmanību riepu uzturēšanai : Pēc riepas nomaiņas darbības bilances apstrāde, lai nodrošinātu, ka riepa ir vienmērīgi uzsvērta.
Izmantojot iepriekšminētos pasākumus, bremžu nervozi, ko izraisa aizmugurējā bremžu diska deformācija, var efektīvi samazināt un garantēt braukšanas drošību.
Kāpēc aizmugurējā bremžu disks ir ciets
Izmaksu apsvēršana
Iemesls, kāpēc aizmugures bremžu disks ir ciets disks, galvenokārt ir izmaksu apsvērumu dēļ.
Cietā bremžu diska ražošanas process ir salīdzinoši vienkāršs, un izmaksas ir zemas, tāpēc to plaši izmanto automašīnu ražošanā. Lai arī cietā bremžu disks nav tik labs kā ventilētais disks karstuma izkliedes veiktspējā, ikdienas braukšanas laikā tā bremzēšanas spēks ir stabils un bremžu spilventiņa nodilums ir mazs, kas var apmierināt lielāko daļu braukšanas vajadzību. Turklāt cietā bremžu diska vienkāršā struktūra un viegls svars palīdz samazināt transportlīdzekļa kopējo svaru, tādējādi uzlabojot degvielas ekonomiju un veiktspēju.
Lai arī dažos augstākās klases luksusa modeļos priekšējie un aizmugurējie riteņi var izmantot ventilācijas diskus, lai uzlabotu siltuma izkliedes un pagarinātu kalpošanas laiku, vairumā parasto modeļu, lai kontrolētu izmaksas, aizmugurējais ritenis parasti izmanto cietu disku kā galveno bremžu sistēmas sastāvdaļu. Šī dizaina izvēle labi darbojas ar bremzēšanas veiktspēju un izturību, lai apmierinātu ikdienas braukšanas vajadzības.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmies pārdot MG & Maxs Auto Parts Welcome to Buy.
