Atšķirība starp priekšējo bremžu disku un aizmugurējo bremžu disku.
Priekšējā riteņa bremžu disks un bremžu kluči ir lieli, kas nozīmē, ka visa bremzēšanas procesa laikā rodas liela berze, kas nozīmē, ka bremzēšanas efekts ir labāks nekā aizmugurējam ritenim. Lielākajai daļai automašīnu dzinējs ir uzstādīts priekšā, padarot priekšpusi smagāku, jo lielāks spiediens, jo lielāka inerce. Līdz ar to automašīnas priekšējam ritenim bremzējot, protams, ir nepieciešama lielāka berze, un bremžu disks dabiski kļūst lielāks. Savukārt, automašīnai bremzējot, masa tiks nobīdīta. Lai arī automašīna uz virsmas izskatās stabila, patiesībā inerces ietekmē viss auto joprojām virzās uz priekšu. Šajā laikā automašīnas smaguma centrs virzās uz priekšu, un priekšējo riteņu spiediens strauji palielinās. Jo lielāks ātrums, jo lielāks spiediens. Tāpēc priekšējam ritenim, protams, ir nepieciešams labāks veiktspējas bremžu disks, un bremžu disku var apturēt, taču arī mūsu braukšanas drošības labad. Atšķirība starp priekšējo bremžu disku un aizmugurējo bremžu disku: 1. Priekšējais bremžu disks, šajā patiesībā ir daudz zināšanu, jo vienmēr, kad braucot vajag bremzēt, auto iedarbojas uz inerci; 2. Priekšpuse nospiedīsies uz leju un aizmugure sasvērsies uz augšu, tādējādi palielināsies spēks uz priekšējo riepu. Šajā laikā priekšējai riepai būs nepieciešams lielāks bremzēšanas spēks nekā aizmugurējai riepai, lai automašīna apstātos ātri un vienmērīgi; 3. Aizmugurējais bremžu disks, avārijas bremzēšana, sakarā ar virsbūves priekšpusi nospiestu pret zemi, tiks pacelts aizmugurējais ritenis. Šobrīd saskares spēks starp aizmugurējo riteni un zemi, tas ir, saķere nav tik liela kā priekšējam ritenim, un tam nav nepieciešams tik liels bremzēšanas spēks.
Vai aizmugurējais bremžu disks deformējas
gribu
Aizmugurējā bremžu diska deformācija var izraisīt bremžu trīci . Bremžu diska deformācija ir viens no galvenajiem bremžu trīcēšanas cēloņiem, kas parasti rodas, ja bremžu disks ir nevienmērīgi nodilis vai to ietekmē ārējie spēki ilgstošas vai nepareizas lietošanas dēļ. Tālāk ir norādīti konkrētie bremžu trīces cēloņi un risinājumi.
Bremžu diska deformācijas cēlonis
Bremžu diska daļēja slīpēšana : ilgstoša punktbremzēšanas izmantošana radīs nelīdzenu bremžu diska virsmu, kas bremzējot radīs trīci.
Dzinēja pēdas paklājiņa novecošana : pēdas paklājiņš ir atbildīgs par smalka motora vibrācijas absorbciju, ja novecošanās izraisīs vibrācijas pārnesi uz kabīni.
riteņa rumbas deformācija : riteņa rumbas deformācija var izraisīt arī bremžu trīci, tāpēc ir jāpārbauda un jānomaina atbilstošā riteņa rumbas puse.
riepas dinamiskā līdzsvara problēma : pēc riepas nomaiņas nav veikta balansēšanas darbība, kā rezultātā riepas bremzēšanas spēks ir nevienmērīgs, izraisot trīci.
risinājums
Nomainiet bremžu disku : ja bremžu disks ir nopietni deformēts, jānomaina jauns bremžu disks.
racionāla bremžu izmantošana : izvairieties no punktbremzes ilgstošas lietošanas un izmantojiet bremzes saprātīgi un pareizi.
pārbaudiet un nomainiet mašīnas pēdas paklājiņu : ja mašīnas pēdas paklājiņš ir novecojis, tas savlaicīgi jānomaina profesionālajā apkopes punktā.
Pārbaudiet riteņa rumbu un riepas : regulāri pārbaudiet, vai riteņa rumbas deformācija nav, pēc darbības līdzsvara apstrādes nomainiet riepu.
preventīvs pasākums
Pārbaudiet bremžu sistēmu : regulāri pārbaudiet bremžu diska, riteņa rumbas un citu sastāvdaļu nodilumu.
Standarta bremžu lietošana : izvairieties no biežas punktbremzes lietošanas, lai samazinātu bremžu diska nodilumu.
pievērsiet uzmanību riepu apkopei : pēc riepas nomaiņas darbības līdzsvaro apstrāde, lai nodrošinātu, ka riepa ir vienmērīgi noslogota.
Izmantojot iepriekš minētos pasākumus, var efektīvi samazināt aizmugurējā bremžu diska deformācijas izraisīto bremžu trīci un garantēt braukšanas drošību.
Kāpēc aizmugurējais bremžu disks ir ciets
Izmaksu apsvēršana
Iemesls, kāpēc aizmugurējais bremžu disks ir ciets disks, galvenokārt ir izmaksu apsvērumu dēļ.
Cieto bremžu disku ražošanas process ir salīdzinoši vienkāršs un izmaksas ir zemas, tāpēc to plaši izmanto automašīnu ražošanā. Lai gan cietais bremžu disks siltuma izkliedēšanas ziņā nav tik labs kā ventilējamais disks, ikdienas braucienā tā bremzēšanas spēks ir stabils un bremžu kluču nodilums ir neliels, kas var apmierināt lielāko daļu braukšanas vajadzību. Turklāt vienkāršā bremžu diska struktūra un nelielais svars palīdz samazināt transportlīdzekļa kopējo svaru, tādējādi uzlabojot degvielas ekonomiju un veiktspēju.
Lai gan dažos augstākās klases luksusa modeļos priekšējie un aizmugurējie riteņi var izmantot ventilācijas diskus, lai uzlabotu siltuma izkliedi un pagarinātu kalpošanas laiku, lielākajā daļā parasto modeļu, lai kontrolētu izmaksas, aizmugurējais ritenis parasti izmanto cietu disku kā galveno sastāvdaļu. no bremžu sistēmas. Šī dizaina izvēle ir laba bremzēšanas veiktspējas un izturības ziņā, lai apmierinātu ikdienas braukšanas vajadzības.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus šīs vietnes rakstus!
Ja jums ir nepieciešami šādi produkti, lūdzu, zvaniet mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS automašīnu daļas, laipni lūdzam iegādāties.
