ABS sensors.
Abs sensors tiek izmantots mehāniskā transportlīdzekļa ABS (Anti-lock Braking System). ABS sistēmā ātrumu uzrauga induktīvs sensors. Abs sensors izdod kvazisinusoidālu maiņstrāvas elektrisko signālu kopu, izmantojot zobrata gredzenu, kas sinhroni griežas ar riteni, un tā frekvence un amplitūda ir saistīta ar riteņa ātrumu. Izejas signāls tiek pārraidīts uz ABS elektronisko vadības bloku (ECU), lai realizētu riteņu ātruma uzraudzību reāllaikā.
1, lineārais riteņa ātruma sensors
Lineārais riteņa ātruma sensors galvenokārt sastāv no pastāvīgā magnēta, polu ass, indukcijas spoles un zoba gredzena. Kad zobrata gredzens griežas, zobrata gals un pretdarbība mainās pretējo polāro asi. Zobrata gredzena griešanās laikā magnētiskā plūsma indukcijas spoles iekšpusē mainās, lai radītu indukcijas elektromotora spēku, un šis signāls tiek ievadīts ABS elektroniskajā vadības blokā caur kabeli indukcijas spoles galā. Mainoties zobrata gredzena ātrumam, mainās arī inducētā elektromotora spēka frekvence.
2, gredzena riteņa ātruma sensors
Gredzenveida riteņa ātruma sensors galvenokārt sastāv no pastāvīgā magnēta, indukcijas spoles un zoba gredzena. Pastāvīgais magnēts sastāv no vairākiem magnētisko polu pāriem. Zobrata gredzena griešanās laikā magnētiskā plūsma indukcijas spoles iekšpusē mainās pārmaiņus, lai radītu indukcijas elektromotora spēku. Šis signāls tiek ievadīts ABS elektroniskajā vadības blokā caur kabeli indukcijas spoles galā. Mainoties zobrata gredzena ātrumam, mainās arī inducētā elektromotora spēka frekvence.
3, Hall tipa riteņu ātruma sensors
Kad zobrats atrodas pozīcijā, kas parādīta (a), magnētiskā lauka līnijas, kas iet caur Hall elementu, ir izkliedētas un magnētiskais lauks ir salīdzinoši vājš; Kad zobrats atrodas b) apakšpunktā norādītajā pozīcijā, magnētiskā lauka līnijas, kas iet caur Hall elementu, ir koncentrētas un magnētiskais lauks ir salīdzinoši spēcīgs. Kad zobrats griežas, mainās magnētiskās spēka līnijas blīvums, kas iet caur Hola elementu, kā rezultātā mainās Hola spriegums, un Hola elements izdos milivoltu (mV) kvazisinusa viļņa sprieguma līmeni. Šis signāls arī elektroniskajai shēmai ir jāpārveido standarta impulsa spriegumā.
Vai salauzts aizmugures abs sensors ietekmē 4 piedziņu
Var būt
Aizmugurējā ABS sensora bojājumi var ietekmēt visu riteņu piedziņas sistēmu, īpaši, ja pilnpiedziņas sistēma ir aprīkota ar diferenciāļa bloķēšanu. Tas ir tāpēc, ka aizmugurējā riteņa sensoram ir svarīga loma bremžu pretbloķēšanas sistēmā (ABS), un, ja tas ir bojāts, ABS sistēma var precīzi neuztvert riteņa ātrumu un stāvokli, kas ietekmē tā bremzēšanas efektu un var pat izraisīt uz riteņu bloķēšanu bremzēšanas laikā, palielinot braukšanas risku. Turklāt, ja pilnpiedziņas sistēma ir aprīkota ar diferenciāļa bloķēšanas funkciju, aizmugurējā riteņa sensora bojājumu dēļ diferenciāļa bloķēšana var nedarboties pareizi, kas ietekmēs pilnpiedziņas sistēmas darbību. Tāpēc, lai arī aizmugurējā riteņa sensora bojājums var tieši neietekmēt pilnpiedziņas sistēmas pamatfunkciju, braukšanas drošības nodrošināšanai ieteicams bojāto sensoru savlaicīgi salabot vai nomainīt.
ABS aizmugurējā riteņa sensors var neizdoties nodiluma dēļ.
ABS sensora kļūmes ietver ABS indikatoru uz paneļa, ABS nedarbojas pareizi, un vilces kontroles indikatoru. Šīs kļūmes var izraisīt sensoru nolietošanās, atvienošanās vai atkritumi. Īpaši aizmugurējā riteņa ABS sensors, ja magnēts adsorbē dzelzs lūžņus, kas radušies bremžu diska un bremžu kluču slīpēšanas rezultātā, attālums starp sensoru un magnēta spoli var samazināties vai pat nolietoties. , galu galā var izraisīt sensora bojājumus.
Lai noteiktu, vai ABS sensors ir bojāts, var noteikt ar šādām metodēm:
Izlasiet kļūdu diagnostikas instrumenta kļūdas kodu: Ja ABS datorā ir kļūdas kods un instrumentā deg kļūdas indikators, tas var norādīt, ka sensors ir bojāts.
Lauka bremžu pārbaude: uz laba ceļa seguma, plašā un bezpilota vietā, ātrumu līdz lielākam par 60, un pēc tam nobremzē līdz galam. Ja ritenis ir bloķēts un nav bremzēšanas traucējumu, tas var liecināt par ABS kļūmi, ko parasti izraisa ABS sensora bojājumi.
Izmantojiet multimetru, lai izmērītu ABS sensora spriegumu/pretestību: Pagrieziet riteni ar ātrumu 1r/s, priekšējā riteņa izejas spriegumam jābūt no 790 līdz 1140 mv, aizmugurējam ritenim jābūt augstākam par 650 mv. Turklāt ABS sensoru pretestības vērtība parasti ir no 1000 līdz 1300 Ω. Ja šie diapazoni netiek ievēroti, tas var norādīt uz ABS sensora 34 problēmu.
Rezumējot, ja ir problēmas ar ABS aizmugurējā riteņa sensoru, vispirms jāpārbauda, vai nav fizisku bojājumu, piemēram, lūzumu vai acīmredzamu nodilumu. Ja nav acīmredzamu fizisku bojājumu, veiktspējas pasliktināšanos nodiluma vai citu iemeslu dēļ var tālāk diagnosticēt ar iepriekš minētajām metodēm.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus šīs vietnes rakstus!
Ja jums ir nepieciešami šādi produkti, lūdzu, zvaniet mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS automašīnu daļas, laipni lūdzam iegādāties.
