Virzuļa gredzens.
Virzuļa gredzens tiek izmantots, lai ievietotu virzuļa rievu metāla gredzena iekšpusē, virzuļa gredzeni ir iedalīti divos veidos: kompresijas gredzens un eļļas gredzens. Kompresijas gredzenu var izmantot, lai noslēgtu degmaisījuma gāzi sadegšanas kamerā; eļļas gredzenu izmanto, lai nokasītu lieko eļļu no cilindra. Virzuļa gredzens ir metāla elastīgs gredzens ar lielu ārējo izplešanās deformāciju, kas ir salikts profilā un tam atbilstošajā gredzenveida rievā. Virzuļa un rotējošie virzuļa gredzeni balstās uz gāzes vai šķidruma spiediena starpību, lai izveidotu blīvējumu starp gredzena ārējo apli un cilindru, kā arī starp gredzena vienu pusi un gredzena rievu.
Piemērošanas joma
Virzuļa gredzeni tiek plaši izmantoti dažādās spēka mašīnās, piemēram, tvaika dzinējos, dīzeļdzinējos, benzīna dzinējos, kompresoros, hidrauliskajās presēs utt., tos plaši izmanto automašīnās, vilcienos, kuģos, jahtās utt. Parasti virzuļa gredzens tiek uzstādīts virzuļa gredzena rievā, un tas kopā ar virzuli, cilindra čaulu, cilindra galvu un citām kameras sastāvdaļām veic darbu.
Virzuļa gredzens ir galvenā sastāvdaļa degvielas dzinējā, tas kopā ar cilindru, virzuli un cilindra sienu nodrošina pilnīgu degvielas gāzes blīvējumu. Parasti izmanto divu veidu automobiļu dzinējus: dīzeļdzinējus un benzīna dzinējus. To atšķirīgo degvielas veiktspējas rādītāju dēļ virzuļa gredzenu izmantošana nav vienāda. Agrīnie virzuļa gredzeni tika veidoti liešanas ceļā, taču, attīstoties tehnoloģijām, radās arī tērauda jaudīgi virzuļa gredzeni. Līdz ar dzinēja darbību vides prasības turpina uzlaboties. Tiek izmantotas dažādas uzlabotas virsmas apstrādes metodes, piemēram, termiskā izsmidzināšana, galvanizācija, hromēšana utt. Gāzes nitridēšana, fizikālā nogulsnēšana, virsmas pārklāšana, cinka un mangāna fosfatēšana utt. ievērojami uzlabo virzuļa gredzena darbību.
Virzuļa gredzena funkcijas ietver blīvēšanu, eļļas regulēšanu (eļļas kontroli), siltumvadīšanu (siltuma pārnesi) un vadību (atbalstu) četrās lomās. Blīvēšana: attiecas uz gāzes blīvēšanu, novērš gāzes noplūdi no sadegšanas kameras uz kartera, minimāli kontrolē gāzes noplūdi, uzlabo termisko efektivitāti. Gaisa noplūde ne tikai samazina dzinēja jaudu, bet arī izraisa eļļas bojāšanos, kas ir virzuļa gredzena galvenais uzdevums; Eļļas regulēšana (eļļas kontrole): liekā smēreļļa no cilindra sienas tiek noņemta, un cilindra siena tiek pārklāta ar plānu eļļas plēvīti, lai nodrošinātu normālu cilindra, virzuļa un gredzena eļļošanu, kas ir eļļas gredzena galvenais uzdevums. Mūsdienu ātrgaitas dzinējos īpaša uzmanība tiek pievērsta virzuļa gredzena lomai eļļas plēves kontrolē; Siltuma vadīšana: virzuļa siltums tiek pārnests uz cilindra čaulu caur virzuļa gredzenu, tas ir, dzesēšanas efekts. Saskaņā ar ticamiem datiem, 70–80 % no siltuma, ko saņem neatdzesēta virzuļa augšdaļa, tiek izkliedēti caur virzuļa gredzenu uz cilindra sienu, un 30–40 % dzesēšanas virzuļa tiek izkliedēti caur virzuļa gredzenu uz cilindra sienu; Atbalsts: virzuļa gredzens notur virzuli cilindrā, novērš tiešu kontaktu starp virzuli un cilindra sienu, nodrošina vienmērīgu virzuļa kustību, samazina berzes pretestību un neļauj virzulim ietriekties cilindrā. Parasti benzīna dzinēja virzulim tiek izmantoti divi gāzes gredzeni un viens eļļas gredzens, savukārt dīzeļdzinējam parasti tiek izmantoti divi eļļas gredzeni un viens gāzes gredzens.
Laba un slikta identifikācija
Virzuļa gredzena darba virsmai nedrīkst būt robi, skrambas, lobīšanās, ārējam cilindram un augšējai un apakšējai gala virsmai jābūt ar fiksētu apdari, izliekuma novirze nedrīkst būt lielāka par 0,02–0,04 mm, gredzena standarta iegrimšana rievā nedrīkst pārsniegt 0,15–0,25 mm, un virzuļa gredzena elastība un klīrenss atbilst prasībām. Turklāt mums jāpārbauda arī virzuļa gredzena gaismas noplūde, t. i., vai virzuļa gredzens ir plakans cilindrā, jānovieto neliela lampa zem virzuļa gredzena, virs tā jānovieto gaismas ekrāns un pēc tam jānovēro gaismas noplūdes sprauga starp virzuļa gredzenu un cilindra sienu, lai parādītu, vai kontakts starp virzuļa gredzenu un cilindra sienu ir labs. Normālos apstākļos virzuļa gredzena gaismas noplūdes šuve, mērot ar biezuma mērītāju, nedrīkst pārsniegt 0,03 mm. Nepārtrauktas gaismas noplūdes šuves garums nedrīkst pārsniegt 1/3 no cilindra diametra, vairāku gaismas noplūdes spraugu garums nedrīkst pārsniegt 1/3 no cilindra diametra, un vairāku gaismas noplūžu kopējais garums nedrīkst pārsniegt 1/2 no cilindra diametra, pretējā gadījumā tas ir jānomaina. Virzuļa gredzenu marķējums GB/T 1149.1-94 nosaka, ka visiem virzuļa gredzeniem, kuriem nepieciešams montāžas virziens, jābūt marķētiem augšpusē, t. i., pusē, kas atrodas tuvāk sadegšanas kamerai. Augšpusē marķētie gredzeni ietver: konusa gredzenu, iekšējo fāzi, ārējo griešanas galda gredzenu, deguna gredzenu, ķīļa gredzenu un eļļas gredzenu, kuriem nepieciešams uzstādīšanas virziens, un gredzena augšpuse ir marķēta.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS auto detaļas, kuras var iegādāties.
