Mērstienis.
Automašīnā eļļas mērstienis ir izplatīta kontroles mērierīce, ko izmanto eļļas cauruma stāvokļa pārbaudei, jo mērstieņa ievietošanas caurumam ir pagrieziena ceļš, tāpēc mērstieņa ieliktņa deformācija var atlēkt atpakaļ, kad to izvelk.
Dzinēja eļļas sistēma parasti ietver eļļas uzglabāšanas sistēmu, eļļas sadales sistēmu, eļļas indikācijas sistēmu utt. Transporta gaisa kuģu lidojumderīguma standartā eļļas daudzuma indikatoram jābūt aprīkotam ar mērskalu vai līdzvērtīgu ierīci, lai norādītu katras degvielas tvertnes eļļas daudzumu. Mērstienis ir vienkāršs šķidruma līmeņa mērītājs, kas var tieši parādīt eļļas līmeni slīdošajā tvertnē.
Eļļas mērītāja funkcija nav tikai pārbaudīt motora eļļas līmeni, pieredzējis autovadītājs vai remonta personāls, pārbaudot eļļas mērītāju, var noteikt daudzus motora darbības dinamikas rādītājus; tādējādi var veikt motora apkopi, laikus noteikt bojājuma un negadījuma cēloni, novērst kļūmi un to vēl vairāk pasliktināt utt., ātri reaģēt, pieņemt pareizu lēmumu un nodrošināt uzticamu pamatu. Var teikt, ka eļļas mērītāja izmantošana ir laba vai slikta, un tai ir izšķiroša nozīme motora kalpošanas laika pagarināšanā.
Mērstieņa skalas nozīme
Eļļas mērierīces funkcija ir izmērīt eļļas statiskā šķidruma līmeņa augstumu, lai atspoguļotu, vai iedarbināšanas motora eļļas krājumi ir pieņemamā diapazonā.
Parastajiem eļļas mērierīcēm ir skaidri redzamas augšējās un apakšējās robežas, ja vien pārliecināsieties, ka noteiktais eļļas līmenis ir starp augšējo un apakšējo līmeni. Vislabāk, ja tas atrodas pa vidu. Šajā sakarā jāņem vērā, ka ne jau jo vairāk eļļas, jo labāk, jo augstāks eļļas līmenis, patiesībā jo lielāka ir dzinēja pretestība (jo kloķvārpstai ir jāmaina eļļas karteris, lai panāktu šļakatu eļļošanu). Ideālā gadījumā šķidruma līmeni var uzturēt nedaudz zemākā vidējā pozīcijā, šajā laikā dzinēja pretestība ir viszemākā, degvielas patēriņš ir viszemākais, bet eļļošanas veiktspēja saglabājas stabila.
Materiāli
Tā kā mērstieņa ievietošanas atverē ir pagrieziena ceļš, ir nepieciešams, lai mērstieņa ievietošanas deformācija varētu atgūties, kad to izvelk. Šī iemesla dēļ mērstieņa materiāls parasti ir izgatavots no atkvēlinātas 65Mn tērauda plāksnes ar 0,8 mm biezumu, kas sagriezta 327 mm × 5 mm tērauda stieņos. Viens tērauda stieņa gals ir paredzēts montāžas caurumiem, otrs galvas gals ir deformēts, bet divas vidējās vietas ir salocītas un presētas, un pēc tam tiek veikta rūdīšanas un atlaidināšanas termiskā apstrāde.
65Mn tērauda jutīguma pret pārkaršanu dēļ rodas rūdīšanas plaisas un rūdīšanas trauslums. Lai samazinātu termisko spriegumu un audu spriegumu, ko izraisa mērstieņa pārkaršana, kā rezultātā rodas rūdīšanas deformācija un plaisāšana, ražotājs izmanto sāls vannas sildīšanu (860 ℃), rūdīšanu zemā temperatūrā 250 ℃. Tomēr, rūdot 65Mn tēraudu sāls vannas temperatūrā, mērstieņa virsma augstā temperatūrā var tikt pakļauta korozijai, un rodas nopietnas korozijas plaisas. Uzglabājot 48 stundas ilgāk, virsma sāk rūsēt, kas ne tikai ietekmē produkta kvalitāti, bet arī piesārņo smēreļļu.
Pareiza lietošana
Pareiza eļļas mērierīces lietošana: ir liels skaits dzinēju, jo vadītājs nepievērš uzmanību eļļas mērierīces pārbaudei vai nevar pareizi izmantot eļļas mērierīci, izraisot flīžu dedzināšanas negadījumus, kā rezultātā dzinējs sabojājas un cieš nopietnus ekonomiskus zaudējumus.
Eļļas mērierīci vispareizāk pārbaudīt miera stāvoklī:
(1) Pēc nakts vai pusstundas stāvēšanas apskatiet eļļas mērierīci, kurai jābūt pareizai eļļas līmeņa pozīcijai. Eļļas mērierīcei nevajadzētu skatīties vienā pusē, bet abās pusēs, uz mazāko pusi, ja neesat pārliecināts, kad tā ir tīra, un tad skatieties. Dažreiz skatieties tikai vienā pusē, jo eļļa uz caurules sienas, kas piestiprināta pie lineāla, radīs ilūziju.
(2) Normālos apstākļos jūs nevarat atpūsties un pārbaudīt eļļas mērierīci vienu vai divas reizes dienā.
(3) Ārkārtas apstākļos, tostarp samazinātas dzinēja blīvējuma veiktspējas, palielināta eļļas zuduma vai iekšējas noplūdes un atteices gadījumā bez apstrādes, ir nepieciešams regulāri pārbaudīt, un, ja eļļa netiek pielieta, tā tiks pievienota. Eļļa dzinējā ir kā cilvēka asinis, un to nedrīkst apstrādāt ne ar ko.
(4) Pēc eļļas līmeņa mērierīces pārbaudes, piemēram, iekšējo bojājumu u. c., savlaicīgi jāpārbauda tā saturs.
(5) Eļļas mērierīcē ne tikai jāredz daudzums, bet arī jāpievērš uzmanība kvalitātes izmaiņām.
(6) Brīdinājums par eļļas mērītāja atteici: visbiežāk sastopamā kļūme ir eļļas mērītāja iegrimšana un pacelšanās. Iegrimšana: Tā kā eļļas mērītāja augšējā robeža ir bojāta vai nodilusi un eļļas mērītājs netiek savlaicīgi salabots, eļļa nepietiekami pieplūdīs skalas līnijai, radot ilūziju un palielinot negadījumu risku; Pacelšanās: dažu modeļu eļļas mērītāja caurulīti var noņemt, ja tā nav uzstādīta, kā rezultātā eļļas mērītājs paceļas un palielinās eļļas līmenis, īsāk sakot, jāpievērš lielāka uzmanība.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS auto detaļas, kuras var iegādāties.
