Mērstieņa.
Automašīnām mērstieņa mērstienis ir izplatīts kontroles mērinstruments, ko izmanto, lai pārbaudītu eļļas caurumu krājumu, jo mērstieņa ieliktņa caurumam ir pagrieziena ceļš, tāpēc mērstieņa ieliktņa deformācija, kad tā tiek izvilkta, var atlēkt atpakaļ.
Motoreļļas sistēma parasti ietver eļļas uzglabāšanas sistēmu, eļļas sadales sistēmu, eļļas indikācijas sistēmu utt. Transporta gaisa kuģu lidojumderīguma standartā eļļas daudzuma indikatoram ir jābūt mērskalai vai līdzvērtīgai ierīcei, lai norādītu katras degvielas eļļas daudzumu. tvertne. Mērstienis ir vienkāršs šķidruma līmeņa mērītājs, kas var tieši parādīt eļļas šķidruma līmeni slīdošajā tvertnē.
Eļļas mērītāja funkcija ir ne tikai pārbaudīt dzinēja eļļas līmeni, pieredzējuši autovadītāji vai remontdarbinieki var atrast daudzas dzinēja darba dinamikas, pārbaudot eļļas mērītāju; Tādējādi tiek uzturēts dzinējs, laikus tiek atrasts atteices un negadījuma cēlonis, novērsta kļūme, un bojājums tiek vēl vairāk pasliktināts utt., var ātri reaģēt, iegūt pareizu spriedumu un nodrošināt ticamu pamatu. Var teikt, ka eļļas mērītāja izmantošana ir laba vai slikta, un tam ir izšķiroša nozīme dzinēja kalpošanas laika pagarināšanā.
Mērstieņa skalas nozīme
Eļļas mērītāja funkcija ir izmērīt eļļas statiskā šķidruma līmeņa augstumu, lai atspoguļotu, vai palaišanas motora eļļas daudzums ir saprātīgā diapazonā.
Tradicionālajiem eļļas mērītājiem ir acīmredzamas augšējās un apakšējās robežas, ja vien jūs pārliecināsities, ka noteiktais eļļas līmenis ir starp augšējo un apakšējo līmeni. Vislabāk būtu, ja tas būtu pa vidu. Šajā sakarā jāņem vērā, ka eļļas nav jo vairāk, jo labāk, jo augstāks ir eļļas līmenis, patiesībā, jo lielāka ir dzinēja pretestība (jo kloķvārpstai ir nepieciešams nepārtraukti maisīt eļļas pannas eļļu, lai panāktu šļakatu eļļošanu) , ideālā gadījumā šķidruma līmeni var noturēt vidējā pozīcijā nedaudz zemāku, šajā laikā dzinēja pretestība ir mazākais degvielas patēriņš, savukārt eļļošanas veiktspēja var saglabāties stabila.
Materiāli
Tā kā mērstieņa ievietošanas atverē ir pagrieziena ceļš, ir nepieciešams, lai mērstieņa ievietošanas deformācija varētu atsist atpakaļ, kad tā ir izvilkta. Šī iemesla dēļ mērstieņa materiāls parasti ir izgatavots no rūdītas 65 Mn tērauda plāksnes ar 0,8 mm biezumu, kas sagriezta 327 mm × 5 mm tērauda stieņos. Tērauda stieņa viens gals ir izveidots montāžas caurumiem, otrs galvas gals ir izliekts, un vidējās divas vietas ir salocītas un nospiestas, un pēc tam tiek veikta rūdīšana un rūdīšana.
Tā kā 65 Mn tērauds ir jutīgs pret pārkaršanu, tajā ir rūdīšanas plaisas un trauslums. Lai samazinātu termisko spriegumu un audu spriegumu, ko izraisa mērstieņa pārkaršana, kā rezultātā rodas rūdīšana, rūdīšanas deformācija un plaisāšana, ražotājs izmanto sāls vannas karsēšanu (860 ℃) rūdīšanu, 250 ℃ zemas temperatūras rūdīšanas termiskās apstrādes procesu. Tomēr 65 Mn tērauds ar sāls vannas rūdīšanu, lai mērstieņa virsmu padarītu augstas temperatūras koroziju, ir nopietna korozija, uzglabāšana 48h, virsma sāka rūsēt, ne tikai ietekmē produkta kvalitāti, bet arī rada piesārņojumu smēreļļai. .
Pareiza lietošana
Pareiza eļļas mērītāja izmantošana: ir liels skaits dzinēju, jo vadītājs nepievērš uzmanību eļļas mērītāja pārbaudei vai nevar pareizi izmantot eļļas mērītāju, lai izraisītu flīžu degšanas negadījumus, kā rezultātā dzinējs sabojājas. un cieš nopietnus ekonomiskus zaudējumus.
Eļļas mērītāju vispareizāk pārbauda miera stāvoklī:
(1) Pēc nakts vai pusstundas stāvēšanas, paskatieties uz eļļas mērītāju, lai redzētu pareizo eļļas līmeņa stāvokli, paskatieties uz eļļas mērītāju nevar skatīties uz vienu pusi, bet abām pusēm jāskatās uz mazāko pusi, nevis noteikti, kad notīri un tad paskaties, reizēm paskaties tikai uz vienu pusi, jo eļļa uz lineālam piestiprinātās caurules sienas radīs ilūziju.
(2) Normālos apstākļos jūs nevarat atslābināties un pārbaudīt eļļas mērītāju vienu vai divas reizes dienā.
(3) Ārkārtējos apstākļos, tostarp samazināta dzinēja blīvējuma veiktspēja, palielināts eļļas zudums vai iekšēja noplūde un atteice bez ārstēšanas, ir bieži jāpārbauda, jo tās trūkums tiks pievienots, eļļa motorā ir kā cilvēka asinīm. mazākā neuzmanība.
(4) Pēc tam, kad nav pārbaudīts eļļas mērītājs, piemēram, iekšējie bojājumi utt., Ir jāpārbauda savlaicīgi.
(5) Paskatieties uz eļļas mērītāju ne tikai, lai redzētu daudzumu, bet arī pievērstu uzmanību kvalitātes izmaiņām.
(6) Brīdinājums par eļļas mērītāja kļūmi: visizplatītākā kļūda ir eļļas mērītāja nogrimšana un eļļas līmeņa paaugstināšanās. Nogrimšana: tā kā eļļas mērītāja augšējā robeža ir bojāta vai nodilusi un eļļas mērītājs nav savlaicīgi salabots, eļļa netiks pietiekami pievienota skalas līnijai, radot ilūziju un noslieci uz negadījumiem; Pieaugums: dažus eļļas mērītāja caurules modeļus var noņemt, un uzstādīšana nav vietā, liks eļļas rādītājam pacelties, radīs vairāk eļļas, īsi sakot, pievērsiet lielāku uzmanību.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus šīs vietnes rakstus!
Ja jums ir nepieciešami šādi produkti, lūdzu, zvaniet mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS automašīnu daļas, laipni lūdzam iegādāties.
