Eļļas filtrs
Eļļas filtrs, pazīstams arī kā eļļas režģis. To izmanto, lai eļļā noņemtu piemaisījumus, piemēram, putekļus, metāla daļiņas, oglekļa nogulsnes un kvēpu daļiņas, lai aizsargātu dzinēju.
Eļļas filtram ir pilna plūsma un šunta tips. Pilnas plūsmas filtrs ir virknē savienots starp eļļas sūkni un galveno eļļas kanālu, lai tas varētu filtrēt visu smēreļļu, kas nonāk galvenajā eļļas kanālā. Šunta tīrītājs atrodas paralēli galvenajam eļļas kanālam, un tiek filtrēta tikai daļa no smēreļļas, ko sūta filtra eļļas sūknis.
Dzinēja darbības laikā metāllūžņi, putekļi, augstā temperatūrā oksidētas oglekļa nogulsnes, koloidālās nogulsnes un ūdens tiek pastāvīgi sajaukti ar smēreļļu. Eļļas filtra uzdevums ir izfiltrēt šos mehāniskos piemaisījumus un glia, uzturēt smēreļļu tīru un pagarināt tās kalpošanas laiku. Eļļas filtram jābūt ar spēcīgu filtrēšanas jaudu, mazu plūsmas pretestību, ilgu kalpošanas laiku un citām īpašībām. Vispārējā eļļošanas sistēma ir aprīkota ar vairākiem filtriem ar dažādu filtrēšanas jaudu - kolektora filtru, rupjo filtru un smalko filtru, attiecīgi paralēli vai virknē galvenajā eļļas kanālā. (Pilnas plūsmas filtru virknē ar galveno eļļas kanālu sauc, un smēreļļu filtrē filtrs, kad dzinējs darbojas; paralēli tam sauc par šunta filtru). Rupjais filtrs ir virknē savienots galvenajā eļļas kanālā pilnai plūsmai; Smalkais filtrs tiek šunts paralēli galvenajā eļļas kanālā. Mūsdienu automašīnu dzinējiem parasti ir tikai kolektora filtrs un pilnas plūsmas eļļas filtrs. Rupjais filtrs noņem eļļā esošos piemaisījumus, kuru daļiņu izmērs pārsniedz 0,05 mm, un smalko filtru izmanto, lai filtrētu smalkos piemaisījumus, kuru daļiņu izmērs pārsniedz 0,001 mm.
Normālos apstākļos dažādas dzinēja daļas tiek ieeļļotas ar eļļu, lai nodrošinātu normālu darbu, bet detaļu darbības laikā radušies metāla gruveši, putekļu iekļūšana, augstā temperatūrā oksidētās oglekļa nogulsnes un daži ūdens tvaiki turpinās slīdēt. sajaucot eļļā, eļļas kalpošanas laiks tiks samazināts uz ilgu laiku, un nopietnos gadījumos var tikt ietekmēta normāla dzinēja darbība.
Tāpēc šajā laikā tiek atspoguļota eļļas filtra loma. Vienkārši sakot, eļļas filtra uzdevums galvenokārt ir filtrēt lielāko daļu eļļā esošo piemaisījumu, uzturēt eļļu tīru un pagarināt tās parasto kalpošanas laiku. Turklāt eļļas filtram jābūt arī ar spēcīgu filtrēšanas jaudu, zemu plūsmas pretestību, ilgu kalpošanas laiku un citām īpašībām.
Cik bieži jāmaina eļļas filtrs
Eļļas filtra nomaiņas cikls parasti ir tāds pats kā eļļai atkarībā no izmantotās eļļas veida un transportlīdzekļa braukšanas stāvokļa.
Automašīnām, kurās izmanto pilnībā sintētisko eļļu, eļļas filtra nomaiņas cikls parasti ir ieteicams aptuveni 10 000 kilometru attālumā.
Ja izmantojat daļēji sintētisko eļļu, eļļas filtra nomaiņas cikls būs nedaudz īsāks, aptuveni 7500 kilometru nomaiņa.
Automašīnām, kurās izmanto minerāleļļu, eļļas filtra nomaiņas cikls parasti ir ieteicams aptuveni 5000 km attālumā.
Turklāt, ja transportlīdzekļa braukšanas vide ir skarba vai eļļas kvalitāte ir slikta, var būt nepieciešams iepriekš nomainīt eļļas filtru, lai nodrošinātu normālu dzinēja darbību.
Kopumā, lai nodrošinātu efektīvu eļļas filtra filtrēšanu un normālu dzinēja darbību, īpašniekiem ieteicams regulāri pārbaudīt un nomainīt eļļas filtru, un nomaiņas cikls vislabāk atbilst eļļas nomaiņas ciklam.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus šīs vietnes rakstus!
Ja jums ir nepieciešami šādi produkti, lūdzu, zvaniet mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS automašīnu daļas, laipni lūdzam iegādāties.
