Eļļas filtrs
Eļļas filtrs, pazīstams arī kā eļļas režģis. To izmanto, lai noņemtu piemaisījumus, piemēram, putekļus, metāla daļiņas, oglekļa nogulsnes un kvēpu daļiņas eļļā, lai aizsargātu motoru.
Eļļas filtram ir pilna plūsma un šunta tips. Pilnas plūsmas filtrs ir savienots virknē starp eļļas sūkni un galveno eļļas pāreju, tāpēc tas var filtrēt visu smēreļļu, kas nonāk galvenajā eļļas pārejā. Šunta tīrītājs ir paralēli galvenajai eļļas pārejai, un tiek filtrēta tikai daļa no smēreļļas, ko nosūta filtra eļļas sūknis.
Motora darbības laikā, metāla atgriezumus, putekļus, oglekļa nogulsnes, kas oksidēti augstā temperatūrā, koloidālie nogulumi un ūdens tiek pastāvīgi sajaukti ar smēreļļu. Eļļas filtra loma ir filtrēt šos mehāniskos piemaisījumus un glia, saglabāt tīru eļļu un pagarināt tā kalpošanas laiku. Eļļas filtram jābūt spēcīgai filtrēšanas spējai, nelielai plūsmas pretestībai, ilgam kalpošanas laikam un citām īpašībām. Vispārējā eļļošanas sistēma ir aprīkota ar vairākiem filtriem ar atšķirīgu filtrēšanas jaudu - kolekcionāra filtru, rupjo filtru un smalko filtru attiecīgi paralēli vai sērijas galvenajā eļļas pārejā. (Tiek saukts pilna plūsmas filtrs virknē ar galveno eļļas fragmentu, un smēreļļa filtru filtrē, kad motors strādā; paralēli tam sauc par šunta filtru). Rupjais filtrs ir savienots virknē galvenajā eļļas fragmentā pilnai plūsmai; Smalks filtrs ir paralēli galvenajā eļļas pārejā. Mūsdienu automašīnu motoriem parasti ir tikai kolektora filtrs un pilna plūsmas eļļas filtrs. Rupjais filtrs noņem piemaisījumus eļļā ar daļiņu lielumu, kas pārsniedz 0,05 mm, un smalko filtru izmanto, lai filtrētu smalkus piemaisījumus ar daļiņu lielumu, kas pārsniedz 0,001 mm.
Normālos apstākļos dažādas motora daļas eļļā ieeļļo, lai sasniegtu normālu darbu, bet metāla atliekas, kas radušās detaļu darbības laikā, putekļus, kas ieplūst, ogleklis, kas oksidēts augstā temperatūrā, un daži ūdens tvaiki turpinās sajaukt eļļā, eļļas kalpošanas kalpošanas laiks tiks samazināts ilgu laiku, un parastā motora darbība var tikt ietekmēta nopietnos gadījumos.
Tāpēc šajā laikā tiek atspoguļota eļļas filtra loma. Vienkārši sakot, eļļas filtra loma galvenokārt ir, lai filtrētu lielāko daļu piemaisījumu eļļā, uzturēt eļļu tīru un pagarināt parasto kalpošanas laiku. Turklāt eļļas filtram jābūt arī spēcīgai filtrēšanas jaudai, zemai plūsmas pretestībai, ilgam kalpošanas laikam un citām īpašībām.
Cik bieži eļļas filtrs jāmaina
Eļļas filtra rezerves cikls parasti ir tāds pats kā eļļai atkarībā no izmantotās eļļas veida un transportlīdzekļa braukšanas stāvokļa.
Transportlīdzekļiem, kas izmanto pilnībā sintētisko eļļu, eļļas filtra rezerves ciklu parasti ieteicams aptuveni 10 000 kilometru.
Ja izmantojat daļēji sintētisko eļļu, eļļas filtra rezerves cikls būs nedaudz īsāks, apmēram 7500 kilometru nomainīt.
Transportlīdzekļiem, kas izmanto minerāleļļu, eļļas filtra rezerves ciklu parasti ieteicams aptuveni 5000 km.
Turklāt, ja transportlīdzekļa braukšanas vide ir skarba vai eļļas kvalitāte ir slikta, var būt nepieciešams iepriekš nomainīt eļļas filtru, lai nodrošinātu normālu motora darbību.
Parasti, lai nodrošinātu efektīvu eļļas filtra filtrēšanu un parasto motora darbību, īpašniekiem ieteicams regulāri pārbaudīt un nomainīt eļļas filtru, un rezerves cikls vislabāk atbilst eļļas rezerves ciklam.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmies pārdot MG & Maxs Auto Parts Welcome to Buy.
