Atpakaļskata spogulis.
Atpakaļskata spogulis ir viena no svarīgākajām mehāniskā transportlīdzekļa virsbūves drošības daļām, ko izmanto, lai novērotu automašīnas aizmugurējā ceļa stāvokli atpakaļgaitas laikā, un vadītājs, lai novērotu visu automašīnas virsbūvi transportlīdzekļa vadīšanas procesā.
Pašlaik vietējo transportlīdzekļu atpakaļskata spoguļu atstarošanas plēve parasti ir izgatavota no sudraba un alumīnija, un daļa no tās ir izgatavota no hroma. Ārvalstīs hroma spoguļi ir aizstājuši sudraba spoguļus un alumīnija spoguļus.
Spogulis ar pretatspīdumu parasti tiek uzstādīts salonā, kas sastāv no īpaša spoguļa, divām fotodiodēm un elektroniska kontrollera. Elektroniskais kontrolleris uztver fotodiodes raidītos priekšējās un aizmugurējās gaismas signālus. Ja apgaismojuma gaisma spīd uz salona spoguli un aizmugurējais lukturis ir lielāks par priekšējo lukturi, elektroniskais kontrolleris izvada spriegumu uz vadošo slāni. Spriegums uz vadošo slāni maina spoguļa elektroķīmiskā slāņa krāsu. Jo augstāks spriegums, jo tumšāka ir elektroķīmiskā slāņa krāsa. Šajā laikā, pat ja atpakaļskata spogulim ir spēcīgs starojums, pretatspīduma spoguļi, kas atstarojas vadītāja acīs, atstaros tumšu gaismu, nevis žilbinošu.
Parasti automašīnai ir trīs atpakaļskata spoguļi, un īpašnieks brauc, lai tos apskatītu gandrīz ne retāk kā simts reizes dienā, taču ir dažas saistītas problēmas, kuras bieži tiek ignorētas, piemēram, kā noregulēt atpakaļskata spoguli, lai sasniegtu vislabāko pakāpi, kā risināt atpakaļskata spoguļa aklās zonas problēmu un atpakaļskata spoguļa atstarošanas ietekmi uz dažādiem apgaismojuma apstākļiem. Ar automašīnas atpakaļskata spoguļa palīdzību vadītājs var paplašināt redzeslauku, netieši redzēt automašīnas aizmuguri, sānus un zem tās, var teikt, ka automašīnas atpakaļskata spogulim ir izšķiroša loma vadītājam, tāpēc kam īpašniekam vajadzētu pievērst uzmanību attiecībā uz atpakaļskata spoguļa problēmu?
(1) Atpakaļskata spoguļa regulēšanai ir noteikti noteikumi, to nevar izdarīt tikai pēc sajūtām.
Katram cilvēkam ir atšķirīgs braukšanas ieradums, parasti tas notiek ar sajūtu, kad jāregulē atpakaļskata spogulis. Patiesībā atpakaļskata spoguļa regulēšanai ir noteikti noteikumi. Regulēšanas laikā jāņem vērā šādi jautājumi:
① Lai noregulētu trīs atpakaļskata spoguļus, vispirms noregulējiet sēdēšanas pozīciju un pēc tam noregulējiet spoguli.
② Automašīnas atpakaļskata spogulim kreisā un labā pozīcija ir noregulēta tā, lai spoguļa kreisā mala būtu tieši pie spoguļa attēla labās auss. Tas nozīmē, ka vispārējos braukšanas apstākļos jūs nevarat redzēt sevi no automašīnas atpakaļskata spoguļa, un augšējā un apakšējā pozīcija ir paredzēta, lai tālais horizonts atrastos spoguļa centrā.
Kreisajam atpakaļskata spogulim augšējā un apakšējā pozīcija ir paredzēta tāla horizonta novietošanai centrā, bet kreisā un labā pozīcija ir pielāgota korpusam, kas aizņem 1/4 no spoguļa diapazona.
Labā atpakaļskata spoguļa gadījumā, tā kā vadītāja sēdeklis atrodas kreisajā pusē, vadītājam nav tik viegli pārvaldīt ķermeņa labo pusi, kā arī dažreiz ir nepieciešams novietot automašīnu ceļa malā, tāpēc, regulējot augšējo un apakšējo pozīciju, labā atpakaļskata spoguļa zemes laukums ir lielāks, veidojot aptuveni 2/3 no spoguļa. Kreisā un labā pozīcija tiek noregulēta arī 1/4 no ķermeņa laukuma.
(2) Atpakaļskata spoguļa darbības rādiuss ir ierobežots, un jums jāuzmanās no aklajām zonām
Daudzi cilvēki domā, ka, lai novērstu aklos punktus, kreisais un labais spoguļi jāpagriež pēc iespējas tālāk uz āru vai uz leju. Tas var radīt pretēju efektu, jo aklos punktus novērst nav iespējams, un tas var arī likt jums atslābināties aklo punktu novērošanā. Parasts vadītājs var redzēt aptuveni 200° pa kreisi un pa labi no priekšpuses, neatskatoties, citiem vārdiem sakot, ir aptuveni 160°, kas nav redzami. Paļauties uz trim maziem spoguļiem, lai nosegtu atlikušos 160°, ir pārāk "spēcīgs spogulis". Patiesībā kreisais un labais atpakaļskata spogulis, kā arī automašīnas atpakaļskata spoguļi var nodrošināt tikai aptuveni 60° papildu redzeslauku, tāpēc ko darīt ar atlikušajiem 100°? Atlikušie 100 grādi ir tas, ko mēs saucam par aklo punktu. Tāpēc braukšanas laikā mums ir jāatskatās uz savām aklajām zonām. Lai gan daudzas jaunas automašīnas ir aprīkotas ar dubultiem izliekuma spoguļiem, tikai kreisās un labās puses atpakaļskata spoguļa skata leņķis var nedaudz palielināties, tomēr nevar pilnībā aptvert visas zonas, tāpēc aklās zonas gadījumā jābūt uzmanīgākam.
(3) Atpakaļskata spoguļa atstarošanas spēja dienā un naktī atšķiras, un tā ir atbilstoši jāpielāgo.
Tikai daži cilvēki pievērš uzmanību atpakaļskata spoguļa atstarojamībai. Atstarojamības lielums ir saistīts ar atstarojošās plēves materiālu uz spoguļa virsmas, un jo lielāka atstarojamība, jo skaidrāks ir spoguļa atstarotais attēls. Automobiļu atpakaļskata spoguļu atstarojošā plēve parasti tiek izmantota sudraba un alumīnija materiālos, un to minimālā atstarojamība parasti ir 80%. Augsta atstarojamība dažos gadījumos var radīt blakusparādības, piemēram, braucot naktī automašīnas priekšējo lukturu apgaismojumā, atpakaļskata spoguļa atstarošanās automašīnā var radīt vadītājam apžilbināšanas sajūtu, kas ietekmē braukšanas drošību, tāpēc automašīnas atpakaļskata spogulis parasti ir prizmatisks spogulis, lai gan spogulis ir plakans, bet tā šķērsgriezuma forma ir prizmatiska, tas izmanto prizmatiskā spoguļa virsmas atstarojamību, un iekšējā atstarojamība nav vienāda, tādējādi netiek panākta atspīduma prasība. Dienas laikā tiek izmantota sudraba vai alumīnija iekšējā atstarojošā plēve ar 80% atstarojamību, bet naktī - virsmas stikls ar tikai aptuveni 4% atstarojamību. Šim nolūkam iekšējais atpakaļskata spogulis dienas pozīcijā naktī ir pareizi jāpagriež, lai tas pielāgotos braukšanas prasībām.
Daudzi automašīnu ražotāji cītīgi strādā pie automašīnu atpakaļskata spoguļiem, atpakaļskata spoguļu atkausēšanas un miglas funkcijas, mazgāšanas funkcijas, atpakaļskata spoguļu LCD tehnoloģijas un konceptauto atpakaļskata kameru tehnoloģijas, dažādas modernas iekārtas padara automašīnas inteliģentākas un drošākas, taču katrai sērijveida automašīnai kreisais un labais atpakaļskata spogulis atrodas durvju sānos, bet atpakaļskata spogulis - automašīnas iekšpusē. Lai gan tie izskatās neglīti, lai gan tie palielina braukšanas pretestību, un to novietojuma dēļ virsbūves tālākajās malās tie ir īpaši pakļauti sadursmes bojājumiem, tomēr nevienai automašīnai to netrūkst. Tikai pilnībā izmantojot trīs automašīnas "acis", braukšana var būt droša un uzticama. Iegādājoties preces, mums ir jāiegādājas oriģinālas preces, zemākas kvalitātes precēm ir lieli drošības riski. Daudzi cilvēki izvēlas iepirkties tiešsaistē, iepērkoties tiešsaistē, ir jāapmeklē parastā vietne, lai veiktu pirkumu.
Kreisā un labā atpakaļskata spoguļa regulēšanas standarts: tālais horizonts atrodas spoguļa vidū, un korpuss veido 1/4 no spoguļa. Atpakaļskata spoguļa regulēšanas standarts: tālais horizonts atrodas spoguļa vidū, jūs varat redzēt labo ausi. Ir vairākas piezīmes: (1) Regulējot atpakaļskata spoguli, izvēlieties horizontālu ceļa pozīciju. (2) Regulējot vadītāja sēdekli, noregulējiet atpakaļskata spoguli. (3) Atpakaļskata spogulis ir vizuāli akla zona, nevajag māņticīgi uztvert atpakaļskata spoguli.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS auto detaļas, kuras var iegādāties.
